直列發動機的氣缸體成一字排開,缸體、缸蓋和曲軸結構簡單,制造成本低,低速轉矩特性好,燃料消耗少,尺寸緊湊,應用比較廣泛。
一般5缸以下的發動機多采用直列方式排列,現在少數6缸發動機也有直列方式的,過去也有過直列8缸發動機。
一般1升以下的汽油機多采用直列3缸,1~2.5升汽油機多采用直列4缸,少數也有采用直列5缸,但是動平衡比較困難。
有的四輪驅動汽車采用直列6缸,因為其寬度小,可以在旁邊布置增壓器等設施。直列6缸的動平衡較好,振動相對較小,所以也被許多中、高級轎車采用。
雙離合器是指變速箱有兩個離合器。
雙離合器變速器不同于一般的自動變速器系統。它基于手動變速器,屬于自動變速器。除了手動變速器的靈活性和自動變速器的舒適性外,它還可以提供不間斷的功率輸出。傳統的手動變速器使用離合器。換檔時,駕駛員必須踩下離合器踏板,使不同齒輪的齒輪嚙合,換檔時功率間歇,使輸出性能間歇。
雙離合器分為干式離合器和濕式離合器于濕式離合器有散熱油,而干式離合器沒有。
干式離合器摩擦力更大,動力傳遞更直接,結構更簡單,體積更小。
濕式離合器相對先進,因為離合器中的離合器片在換檔時會產生摩擦,濕式離合器更有利于控制溫度。