適時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)的區(qū)別四驅(qū)與全時(shí)四驅(qū),適時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)的區(qū)別在哪里

分時(shí)四驅(qū)基本指手動(dòng)分動(dòng)器的四驅(qū)車(chē),大多數(shù)老款國(guó)產(chǎn)SUV和jeep牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用這種形式,這種車(chē)大多數(shù)配置前后整體橋,手動(dòng)操作,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高,方便換裝后差鎖、加裝前軸頭鎖等。適時(shí)四驅(qū)多用于城市SUV，如本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)奇駿和現(xiàn)代途勝等，它是通過(guò)電腦感應(yīng)路況情況的，也被許多人稱(chēng)為電子四驅(qū)，也就是說(shuō)在適度的情況下它會(huì)采用四輪驅(qū)動(dòng)，通常主要還是兩驅(qū)行駛，沒(méi)有必要駕駛者手動(dòng)切換（也有的車(chē)型配有單獨(dú)的按鈕），它的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，適用于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的前驅(qū)平臺(tái)，因而一些城市SUV或 轎車(chē)便有了裝配四驅(qū)系統(tǒng)的可能性。通常情況下，適時(shí)四驅(qū)會(huì)配有多片離合器式的開(kāi)放式差速器，它不能將超過(guò)50%的動(dòng)力傳遞給后輪，在一些復(fù)雜的路段上，假如出現(xiàn)了單側(cè)兩個(gè)車(chē)輪打滑的情況下，車(chē)輛不能脫困。分時(shí)四驅(qū)多用于硬派越野車(chē)，如三菱帕杰羅、日產(chǎn)途達(dá)和北京BJ80等車(chē)型，它是通過(guò)分動(dòng)箱來(lái)實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)之間的切換，由駕駛者手動(dòng)控制，它有著結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性高和耐用性強(qiáng)的特點(diǎn)，但是它必須通過(guò)人工控制，有的操作很復(fù)雜，甚至于要停車(chē)操作，有可能錯(cuò)過(guò)了最好脫困時(shí)機(jī)，因?yàn)榉謺r(shí)四驅(qū)沒(méi)有配備中央差速器，因而它不能在鋪裝路面使用四驅(qū)，但是凡事無(wú)絕對(duì)，三菱帕杰羅的分動(dòng)箱便配有中央差速器，而且沒(méi)有必要停車(chē)切換，能在100邁以下的速度切換。