保時捷911 gt3用了什么懸架,保時捷911 gt3用了什么懸架

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保時捷 911 GT3 的前懸架采用了雙球節式懸架，后懸架運用了多連桿獨立式懸架。這兩類懸架的規劃均為車輛賦予了卓越的操控性能。

雙球節懸架屬于麥弗遜懸架的進階版本，它把 L 型控制臂轉變成兩個連桿，由此增多了懸架與羊角的連接位點。如此的設計有力地降低了車身的側傾程度，并增進了轉向的精確性。

多連桿懸架源自雙叉臂懸架加以改進，它將雙叉臂的兩個叉臂更替為單獨的連桿。這種懸架極大程度地提高了車輪的貼地能力，強化了抓地力，致使車輛的操控愈發靈敏，速度更為迅疾。

保時捷 911 系列車型裝載的是水平對置發動機，其重心偏低，進一步壓低了車輛的重心，有益于提升操控性和過彎速度。

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