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凱迪拉克 ATSL 前懸架運用雙球節(jié)獨立懸架，此懸架乃是于麥弗遜懸架的基礎之上加以改進所得。

相較麥弗遜懸架的 L 型控制臂，雙球節(jié)獨立懸架采用了兩根連桿，致使懸架與車身之間增添了兩個連接點，故而得名雙球節(jié)獨立懸架。

雙球節(jié)獨立懸架能夠增進車輛的操控性能與轉向精準度。

眾多追求操控性能及運動性的寶馬車型均采用了雙球節(jié)獨立懸架，涵蓋寶馬的 M Power 系列。

麥弗遜懸架是構造最為簡單、應用最為廣泛的懸架系統(tǒng)，諸多汽車的前懸架均采用麥弗遜獨立懸架。

麥弗遜懸架所占用空間較少，幾乎不會占用發(fā)動機艙空間。

麥弗遜獨立懸架僅有一根 L 型控制臂，制造所需成本較低。

大多數(shù)前驅車型采納麥弗遜前懸架，緣由在于此類車型的發(fā)動機艙空間不足以裝配更為復雜的懸架系統(tǒng)。

凱迪拉克 ATSL 是一款運動型中級轎車，具備卓越的操控性能和動力，深受消費者喜愛。

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