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MINI CLUBMAN 的前懸架運用了麥弗遜獨立懸架，后懸架采用的是多連桿獨立懸架。此款小型汽車因其具備極具駕駛趣味的特性，受到了眾多車友的青睞。底盤調校與駕駛樂趣緊密相關，而這款車的底盤正是由寶馬的工程師加以調校的。

麥弗遜懸架屬于最為常見且應用極為廣泛的獨立懸架之一。其具有結構簡易、體積不大以及占用空間較小的特質。該懸架僅存有一個 L 型控制臂，極為適合前置橫置發動機的汽車采用。

多連桿獨立懸架同樣是較為常見的一種獨立懸架。它是在雙叉臂獨立懸架的基礎上加以改進而成的，把原本的叉臂更替為獨立的連桿。多連桿懸架能夠增強車輪的抓地力，從而提升車輛的操控性能。

MINI CLUBMAN 總共配置了三款不同功率的發動機，分別是低功率版 1.5 升渦輪增壓發動機、高功率版 1.5 升渦輪增壓發動機以及 2.0 升渦輪增壓發動機。這些發動機均搭配 7 速雙離合變速箱，這種變速箱換擋迅速、傳動效率頗高，非常契合該車型。

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