寶馬6系gt用了什么懸架

寶馬 6 系 GT 的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜由上下兩個(gè)叉臂及中間連桿組成能抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭提高車子操控性。

多連桿懸架是基于雙叉臂改進(jìn)而來把叉臂改成單獨(dú)連桿可提升車輪貼地性能和抓地力進(jìn)而增強(qiáng)操控性和舒適性。

寶馬 6 系 GT 作為豪華中大型汽車采用這種懸架組合很正常。

其車身超 5.1 米軸距近 3.1 米。配備 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 258 馬力峰值扭矩 400 牛米匹配 ZF 的 8 擋手自一體變速箱加速 6.5 秒百公里綜合油耗 6.8 升全系標(biāo)配空氣懸架前置后驅(qū)能帶來不錯(cuò)的動(dòng)力和駕乘體驗(yàn)。