1。 最新款三菱4G15的發(fā)動(dòng)機(jī),是剛改善完搖臂問(wèn)題的機(jī)子,改裝后的外觀更好看,優(yōu)異的操控性和全車的電路,小毛病很少,加裝空調(diào)濾芯后的空調(diào)強(qiáng)勁。2。 一直存在的缺點(diǎn):后排空間不大,1。7米的人坐上去是感覺(jué)很窄。車鈑金方面削薄,經(jīng)常上下門用的兩個(gè)后門周邊鐵皮容易按出凹陷。改裝前的缺點(diǎn):胎噪大·車燈亮度差·駕駛感操控感不強(qiáng)·前輪和輪眉之間距離太大,6-7指,視覺(jué)感很差·原廠的自行車?yán)取?。 如下是東南V3菱悅的配置表:4。 一臺(tái)1。5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到120馬力其實(shí)并不多見,之前的鋒范算是一個(gè),所以它能跑的很快,當(dāng)然了這也和自重有關(guān)系。話題轉(zhuǎn)到今天的主角,在百公里加速測(cè)試環(huán)節(jié),V3菱悅一上來(lái)就有些“人來(lái)瘋”;根本不用很高的轉(zhuǎn)速,2000轉(zhuǎn)左右起步就足以讓輪胎突破抓地力,如果轉(zhuǎn)速再高一些的話,反而會(huì)浪費(fèi)加速時(shí)間了。從曲線圖上看,加速g值并不是很高,但保持的很好,直到換擋前夕都趨于一個(gè)水平線,這說(shuō)明4A91發(fā)動(dòng)機(jī)的中段及中后段都很有勁兒!5速手動(dòng)變速箱換擋行程稍長(zhǎng),在升擋過(guò)程中可以看到明顯的動(dòng)能衰減,好在發(fā)動(dòng)機(jī)的加速全過(guò)程比較給力,最終,V3菱悅4A91款還是刷新了之前的記錄,提高了0。8秒,達(dá)到10。2秒!成績(jī)一出,它的“性能”稱號(hào)便無(wú)需置疑了。在0~100公里/小時(shí)加速測(cè)試中,從起步開始V3菱悅就表現(xiàn)出凌厲的一面,無(wú)需過(guò)高的轉(zhuǎn)速,3000rpm就足以讓輪胎充分“撓地”,之后的轉(zhuǎn)速還能較好的保持下去,從圖表中可以看到在輪胎開始有抓地力時(shí),動(dòng)力爆發(fā)瞬間就達(dá)到了峰值!0。818G的加速G值算是相當(dāng)猛烈了!起初這一下的感覺(jué)確實(shí)很可以,推背感也很明顯,但可惜的是,排量的限制讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)只能做到曇花一現(xiàn),之后的加速感瞬間衰落不少,直到第一次換擋時(shí)都會(huì)保持的比較線性。這里我要表?yè)P(yáng)下V3菱悅的變速箱,雖說(shuō)行程不算短,但擋位足夠清晰了,換擋時(shí)沒(méi)有絲毫“卡殼”的現(xiàn)象!因此耗時(shí)不長(zhǎng)、動(dòng)力銜接也很好,最終,該車跑出了11秒的好成績(jī)!5。 油耗測(cè)試:??? 我們的測(cè)試方法是目前最常使用同時(shí)也比較準(zhǔn)確的方法——那就是一次加滿油至瓶口,車輛單程里程清零后開始進(jìn)行正常的駕駛,此次行駛了164。2公里后,我們?cè)俅伟延图訚M至瓶口(同樣位置),這樣就能準(zhǔn)確的得出這段距離內(nèi)的綜合油耗。在測(cè)試階段,我們模擬日常使用狀況,路段包括城市擁堵,環(huán)路和高速公路。??? 在測(cè)試過(guò)程中,我們?nèi)逃蓛晌痪庉嫵俗в?0斤左右的設(shè)備負(fù)重,最終的實(shí)測(cè)平均油耗為7。3L/100km,還是非常理想的!我想除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身的能力外,輪胎的尺寸也起到些作用,在目前的緊湊型車中,配備195mm以上輪胎的車型有很多,甚至有些已經(jīng)達(dá)到205mm或225mm!??? 我們并不是說(shuō)輪胎窄就好,像鋒范的輪胎問(wèn)題就是個(gè)案例!油耗出色但剎車不行。而對(duì)于V3菱悅來(lái)講,這兩個(gè)成績(jī)都算還可以,至少在同級(jí)車中不會(huì)被輕易比下去,另外,在緊湊級(jí)車型的油耗標(biāo)準(zhǔn)中,7。3L/100km的成績(jī)足以算是優(yōu)秀了!6。好好修車,查汽修資料,問(wèn)汽修問(wèn)題,百萬(wàn)技師為你答疑解惑,試試吧!
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