變速箱異響越來越嚴重，加油松油都會有哐哐的響

提到汽車異響相信每位經常開車的人都會感同身受，困擾很久，卻也查不出產生異響的原因，或者選擇接受，或者不斷排查，最終仍然未果的不在少數人。

有沒有聯系大眾邁騰的售后啊，我覺得有什么問題請他們幫助解決比比較好，畢竟是專業的。

建議去售后檢查處理一，，看看，哪的問題導致的，，包期內免費更換維修如滿意請采納

一樣。我拉線頭換了都三四個月了。沒用。真不知道那幫說換完就耳根清凈的人是不是要裝個助聽器

自然降檔到25邁的時候，轉速到1000轉，突然升到1200轉，伴隨兩到三秒嗚的聲音，這個時候的檔位正在有D4變為D3。18款聲音很輕微基本察覺不到，19款就有聲音很明顯，變速箱調節的不好

提車半月，19款330！功領先，確實，這樣有異響，找4s店兩次了，兩個車間主任都試了，確實有，每次有，他們商量后給我說等等看吧，沒有方案

提車半月，19款330！功領先，確實，這樣有異響，找4s店兩次了，兩個車間主任都試了，確實有，每次有，他們商量后給我說等等看吧，沒有方案他們說18款也出現之后來把變速箱硬連接更換成了軟連接問題解決了，但，19款本身就，軟連接，

一毛線的作用都沒有，該響還響。我的四檔降3檔必響，倒車之后掛前進檔起步必有咔嚓一聲，冷車起步1擋升2檔必有哐當一聲，還有一些說不出來的嘩啦嘩啦聲音。

異響的話還是比較麻煩的，最重要是要找到異響的具體部位和源頭，找到了就可以有效處理解決了。

咋解決的說說看，不，一個問題，如果只加個鏈接！緩沖塊接頭，解決不了，新出廠都加，呢，依然嗡嗡作響

可能是變速箱內部出現了頑固性的污跡和雜質，尤其在閥體內部污跡雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，所以出現異響。

車輛低速行駛時出現，無節奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而在車速增加時變為較雜亂的齒輪撞擊聲且掛檔也響，可能是由于變速器內齒輪嚙合不良引起的，如響聲輕微且較均勻，可繼續磨合使用，如較嚴重且不均勻時，應拆卸檢查，必要時應重新調節或予以更換。

新車在質保其內，出現的這個變速箱異響，你是可以回店里讓他們檢查處理的.

掛檔異響從汽車構造來說主要有兩種原因：掛檔機構異響。汽車換擋結構分為檔桿，拉線，選檔及換擋結構，撥叉及同步器。檔桿的作用是方面我們對檔位的控制，掛檔及摘擋。拉線的作用是拉動檔位位置，給予換擋。選檔幾換擋結構的作用是區分是掛檔或者檔位變化。撥叉及同步器的作用，是負責結合及分離各個檔位齒輪。這些零件異響聲音比較小。2.變速箱異響。自動變速箱內部控制機構非常精密，配合間隙小，其包含了離合器、差速器、輸入軸、輸出軸、各種齒輪。變速箱油使用時間長了之后會產生油垢，加大各摩擦片和各部件的磨損，這些部件磨損都會出現故障導致異響。需要你掛檔時從聲音判斷異響來自什么地方。如果掛檔時聲音比較小，從排擋桿附近傳來是掛檔機構響。如果你是說掛檔是咔咔的等聲音則是由于變速箱變速箱齒輪沖擊故障引起。

你們買車之前不知道DSG有這樣的問題嗎，還是以為自己多幸運，不會攤到自己頭上

我的5000公里也開始這樣響了，不過無所謂，響聲并不大，估計是鏈條偶爾摩擦到旁邊導致

我那天還特意去4S店維修車間看，那么大個維修車間就幾臺車，莫不，大眾質量還不如國產車么，我現在開的東風風行菱智17萬多公里了都沒有問題，希望提車運氣，點

上周五去作首保，解決了方向盤異響問題，但4兒子說變速箱異響無法解決，換拉線對一樣的無解！！！雙離合的特點，不會增大響聲，但也解決不了

剛提的330豪華，開幾天發現1、2檔頓挫真明顯啊，減速滑行降檔跟被踹一腳一樣，雖然我不是完美主義者，但一想到之后的日子就一直是這樣，我就要暈