明銳空調不制冷原因

冷凝器在哪里個地方

故障還是先天不足啊，去年有過一次類似情況。

下高速后，三人下車，重啟空調，冷風吹來。難道是負荷太大？

車內溫控器（在儀表臺空調旋鈕邊上的裝飾板內）缺冷媒壓縮機上的電磁控制失靈抽風。

老鐵，扎心了

你以為人家都跟你一樣傻

是不是沒調到冷風位置

溫控

確認壓縮機開上的話，要么是制冷劑缺少了，要么就是其他故障，大多是缺少冷媒！

首先我認為有可能是水箱和冷凝器上塵土過多導致的，請您清洗一下水箱和冷凝器，清洗后應該會有所改善。其次檢查水溫是不是過高，檢查冷卻水循環是不是正常，檢查電子扇是不是可以正常啟動，發動機水溫高也會影響空調系統正常工作。再有就是檢查水溫傳感器、空調壓力開關、風扇繼電器和膨脹閥這些部件，這些部件有故障都會影響空調系統正常使用，這類故障需要進行全面檢查。希望能幫到您，

汽車空調不制冷最為常見了，下面就說說汽車空調不制冷的六種原因，以方便各位修車的朋友查找故障。1：缺少冷媒汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒雪鐘，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車內的冷媒都飛了嗎？為什么要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調制冷屬于物理反應也不需要過多的磨損冷媒啊，怎么就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的磨損多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加注冷媒后過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的方法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪里！還有一種相對簡單的方法適用于泄漏比較嚴重時，可以透過中網看見冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。2：空調翻板損壞空調翻板電機損壞這個故障比較少見，并不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表臺中下部，屬于空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能制冷冷風只能從縫里鉆出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調后所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表臺，那工程就浩大了。3：冷凝器過臟夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是不是糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹干凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。4：空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞關于空調壓縮機圈里有這么一句叫做“低壓高，高壓低要換壓縮機”，也不知道是那位前輩大能總結的如此精辟。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理店修理。5：皮帶老化過松關于空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。6：管路有水汽車空調的制冷系統中有一個干燥罐，它的主要任務就是吸收制冷劑中的水分，以及防止制冷劑水分過多導致制冷量下降。而干燥罐內的干燥劑處于飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當制冷劑通過膨脹閥節流孔時，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，并導致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空調不能制冷。空調不良的原因很多如車內溫度傳感器、室外溫度傳感器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這6點，基本都不會有問題了。

檢查氟利昂是不是缺失，壓縮機是不是工作，空調溫感系統是不是有問題

樓主可以檢查一下冷凝器的管路是不是有結冰的情況出現？位置在水箱附近。