為什么茶八比轟五貴辣么多？
lianhui21
2019-04-23 07:49:00
8個回答
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。可樂加冰。 2019-04-23 09:31:23
窩輪介入早未必是好事，至少不利于省油。我插拔就是在渦輪沒介入前的1800轉左右在國道上六襠表顯80碼，悠哉悠哉的勻速跑，百公里8.2-8.5。 -
陸風官網其實不怎么推廣x8，一方面用途特別，銷量小，還有就是不怎么掙錢。就新疆西藏掙點錢，允許加價。以前2.5退市的一個原因就是不掙錢。所以4s經常找理由不推薦2.5。
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不一樣，單說發動機表面一樣，調校也不一樣，導致某寶的發動機總成價格不一樣，陸風的4g63t要貴點。底盤不一樣，變速箱好像也不都是種馬的，方向機也不一樣，伊頓陸風全系標配。
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個人覺得，五十鈴這二三代已經不錯了，一分錢一分貨，三大件夠造了，不要那這價位和某些檔次車比，要比比同價位的。
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入手二手75000KM柴四X8也有一個多月跑了3000KM了。總體感覺就一個字，踏實。除了自身原因在東北地區發生一次因加了0#柴油早上沒能順利啟動外，沒發現其他原則上的問題。盡管是二手的2013年初國IV的二手車，但開起來仍是給我足足的信心。柴油的嗒嗒聲，聽著舒服。
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非也，和人一樣的，沒內涵的天天搞得花枝招展。哪些所謂配置，都是從三大件摳出來的。總的說來一分錢一分貨。
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htboy 2019-04-23 08:06:50
我覺得輛車在大件上差不多，半斤八兩吧，但是同樣是塑料件h5做的更用心，x8一副我就這樣愛要不要的感覺，品控上和售后h5要好于x8，價位也比x8便宜兩萬左右，所以我最后選了h5 -
火柴2088 2019-04-23 08:01:36
窄點越野方便？差這6厘米？有點好笑，過城里面的窄巷子么？哈哈......對于坐車里面的人寬幾厘米感覺是差不少的，對于野外通過性，沒有什么差別。五的齒輪齒條式方向機與大梁對于越野本來就是弱點來的，好不？要窄要短的，不如吉姆尼，哈哈哈
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