雪鐵龍C5發(fā)動機(jī)溫度高是什么原因

我的C5，2.3尊貴，2012款。今年四月也是一樣的問題。節(jié)溫器換一個(gè)就好了。

常理講一是散熱硬件工作不良，不缺液就是臟了。二是傳感器誤報(bào)。要是散熱不好不會一下就溫度過高，會有有個(gè)緩慢過程，你會覺察得到的。

節(jié)溫器的可能性大一些，節(jié)溫器不工作，冷卻液只有小循環(huán)，不能大循環(huán)散熱，所以發(fā)動一小會就溫度過高。

不是水量不足，就是風(fēng)量不足

我的水溫曾經(jīng)高的不行，十一二格吧，節(jié)溫器故障和柳絮導(dǎo)致的，但即便如此也沒有導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度高過啊

如果水箱前面的散熱器干凈，風(fēng)扇皮帶不松，冷卻液不缺的情況下，個(gè)人判斷應(yīng)該是節(jié)溫器有問題了，節(jié)溫器的作用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。節(jié)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)，否則會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的正常工作。如節(jié)溫器主閥門打開過遲，就會引起發(fā)動機(jī)過熱；主閥門打開過早，則使發(fā)動機(jī)預(yù)熱時(shí)間延長，使發(fā)動機(jī)溫度過低。

檢查防凍液和節(jié)溫器

打開發(fā)動機(jī)艙位置在左側(cè)、空氣濾芯盒子下面靠近發(fā)動機(jī)有二根上下很粗的黑水管，你小心翼翼用手觸摸一下二根水管溫度是不是一樣？一般上涼下熱基本可以斷定節(jié)氣門閥兒（節(jié)溫器）壞了。

檢查一下節(jié)溫閥兒是不是沒有打開導(dǎo)致水溫偏高？

去售后檢查一下，看看是不是有故障啦？我的還好

我的C52.3（14萬4千多公里）上周出現(xiàn)：頭天晚上發(fā)動機(jī)故障燈亮，報(bào)“發(fā)動機(jī)溫度過高”，水溫表滿格，靠邊停車風(fēng)扇狂轉(zhuǎn)，滅車再著車又正常了。第二天早上又出現(xiàn)相同問題，接著又報(bào)“排放控制系統(tǒng)故障”，著車?yán)щy。換完水溫傳感器，一切都正常了。去修理店查一下故障碼！我的車一查就是水溫傳感器間歇性故障。“排放控制系統(tǒng)故障”也是水溫過高引起的。

把前臉拆卸來，看看散熱風(fēng)扇外圈的散熱片是不是被灰塵糊住了。

根據(jù)樓主的問題，一般先看發(fā)動機(jī)的冷卻液，如果正常液位，可能就是溫度傳感器的問題，如滿意請采納

散熱不好