聽說這車經(jīng)常快充失敗？已經(jīng)提車的有快充過么？

我快充過一次，使用的特來電的充電樁，但是時間上跟40分鐘從0--80有點差距，我是用了76分鐘從30--80，特來電的人解釋說可能是因為隔壁的充電樁在充電的原因

我用國家電網(wǎng)的樁快充過兩次，第一次充電時兩次連接充電槍都顯示失敗，直到第三次才成功充電扣款。不過速度還是挺快的，一個小時二十分鐘從25沖到95電量。

現(xiàn)在綜合下來是不兼容國電2015的樁，只能用2011的，且榮威暫時不解決這個問題，高速普遍國電樁，能不能充電看各位運氣了。有點后悔買這車

國網(wǎng)的樁子都是深圳金宏威公司的，這個充電樁質(zhì)量差，兼容性也差，我根本不用國網(wǎng)的充電樁。星星和藍天的都是百分之百成功，沒有斷電過。

今天在北京某處快充較為集中的區(qū)域，看到一輛榮威EI5正在充電，過去找車主搭訕，不聊不知道，一聊嚇一跳。車主反饋的問題和xiaogang310回復的一模一樣：“只能在國標2011的充電樁上充電。這事上汽一時半會兒還解決不了，真是無語，知道國家有2015標準還不做兼容。”車主說已經(jīng)和4s店交涉，銷售回復的居然是：“ei5采用了過高級的充電技術和協(xié)議，是國家電網(wǎng)的充電樁跟不上導致的，后期等待國家電網(wǎng)的充電樁更新。”可是實踐證明的問題是，車主只能在位數(shù)不多的2011代充電樁上充電，2015代充電樁全部跳閘。和談來”過高級“之有？有個前輩說的真對，任何一個型號的車，別買第一第二批，等問題暴露些，廠家改進后再買不遲。看來上半年的購車計劃要延后了。榮威EI5確實還不成熟，倒是經(jīng)過檢驗的ERX5很適合北京市場，現(xiàn)場也同時發(fā)現(xiàn)另一輛大E充電刷刷的，問了車主說毫無問題。對于EI5的顏值雖說很滿意，但是實際使用過程中車主的控訴，讓人三思。