東風風神AX3發動機氣門異響，如何解決

我的車18年上牌目前開了8.5萬公里。其它沒什么大毛病，就是發動機深踩油門，發動機感覺像爆震一樣敲缸有規律的清脆聲油門越大聲音越大。轉速3千轉以上就沒有了。平時開都是高轉速低檔位提速。勻速行駛發動機聲音正常的。。。

氣門頂杯。

還有這款車的前懸掛走爛路異響的嚴重方向盤也是抖的厲害

這款垃圾車就是這樣，發動機聲音賊大，而且還是油老虎，動力還垃圾的很，將就開幾年吧，新款AX3已經廢棄這款1.5的發動機了

我16年的車除了發動機噪音比較大其他的都還好跑了12W公里正常保養沒修過。

我的后玻璃一下雨就升不動，前右輪彎道40碼往上會聽到嘰嘰想的聲音，后來去4s點試了幾次右基本上沒聽到這聲音了，會不會是卡了個石子？

我買的就是AX3也是這生意，沒管一直開的，因為爛車早都習慣了，17年1月上牌，新車開回家離合器冒煙了，4s店說新車正常磨損，售后換方向管柱，方向助力電腦，氣囊故障燈經常亮，門把手，左側玻璃升降器。 每次休假朋友約我，我都在修車。

車還在保修期，不宜在外面修理吧，服務站又沒有辦法，他們都沒有換過氣門，想問問誰經歷過這樣問題，如何解決的

4S店不應該沒有辦法處理啊，建議最好是帶著4S店的人實際測試一下，看看具體的位置及故障件兒

氣門異響是一種“達、達”的金屬敲擊聲，在怠速運轉時響聲清晰均勻，提高發動機轉速時，響聲隨即增高，在汽缸蓋上部異響較大。若是多只氣門(或導管)間隙過大，響聲雜亂而且不上起子。 氣門異響的原因:間隙調整過大(或磨損后間隙增大);氣門間隙調整螺釘固定螺母松動;氣門桿與其相配的導管磨損，間隙過大松曠等。 氣門異響用起子短路的方法是檢查不出來的(即不上起子)。用聽診器接觸在缸蓋罩上試聽，怠速時異響聲清晰均勻，響聲隨發動機轉速增高而變大。 拆下缸蓋罩，用手觸及到氣門搖臂，如果有響聲就會感到一種輕微振動，跟其它不響的氣門搖臂感覺不同。也可選用合適厚度的厚薄規插人可疑的氣門腳與氣門搖臂之間，如果響聲減小或消失，即為此處間隙過大。若屬氣門間隙過大，應按規定進行調整;若屬氣門導管與氣門桿配合松曠，一般不影響行駛暫可不修，若響聲嚴重時應予調整，必要時更換新件。