途安

途安胎壓是2.3至2.5bar，最高不要超過3.0，最低不要低于2.1。途安輪胎胎壓查看方式，可以用胎壓檢測儀檢查，這種人工方式是直接、準確的方式，建議車主可以在每次保養時或洗車時讓服務人員幫忙查看。途安是誕生于大眾PQ35平臺上的汽車，在車身尺寸方面，其長寬高分別為4395mm、1795mm、1634mm，軸距為2678mm。在內飾方面，途安延續大眾的精致風格，米色的內飾顯得內部空間很大，乘坐的環境也很舒適。

途安的obd插口在方向盤下方塑料蓋板的后方，obd是車載自動診斷系統，其可以對車輛進行實時監測，車輛有故障問題時會立刻進行報警。該系統通過一定的程序可以將故障碼從pcm中讀取，根據故障碼的提示，維修人員能夠迅速準確的確定故障的性質和部位，及時進行維修。途安是上汽大眾旗下的一款汽車，其長寬高分別為4395mm、1795mm、1634mm，軸距為2678mm。該車配備了智能胎壓監測系統、ESP車身動態電子穩定系統、前后電動車窗、前后一鍵式升降及防夾功能等安全配置。

保養提示消除有兩種辦法，一種是去4S店連接電腦系統消除。一種是是通過車輛設置來取消，不同車子保養提示消除方法不一樣。

途安是七座，是高配車型，低配的汽車是五座。途安是大眾推出的一架mpv，這一款車分別推出了五座版本的汽車和七座版本的汽車。七座的車身尺寸長為4391mm、寬為1784mm、高為1650mm；五座的車身尺寸長為4395mm、寬為1794mm、高為1634mm。七座的高配版汽車配備了自動泊車功能，開啟自動泊車以后，系統會自動監測并調節方向盤，只要行駛員調節剎車就可以完成泊車。

大眾途安的obd接口在方向盤的左下方，將方向盤左下方的儲物盒蓋板打開之后就可以看見。obd就是車載自動診斷系統，該系統將從發動機的運行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發出警示。大眾途安是上汽大眾推出的一款車，誕生在大眾PQ35平臺上，其車身長4395毫米、寬1795毫米、高1634毫米、軸距為2678毫米。大眾途安搭載1.4TSI發動機，搭配DSG七擋雙離合變速箱。

途安保養燈清零方法：首先要將汽車熄火，左手按住儀表右下角0.0按鍵，按下按鍵之后不要松手，手打開點火開關，這時在汽車的儀表盤上會顯示復位的信息，點擊確認之后即可清零。途安的車身尺寸長寬高分別為4397mm、1794mm、1674mm。在動力方面，途安搭載的是一臺1.4T渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米，在傳動系統方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。

途安的obd插口在方向盤下方塑料蓋板的后方，obd是汽車上的車載診斷系統，這個接口就是連接電腦與車身診斷系統的橋梁，通過一定的程序可以將故障碼從pcm中讀取，根據故障碼的提示，維修人員能夠迅速準確的確定故障的性質和部位，及時進行維修。途安的相貌樸實，秉承了大眾轎車的傳統風格，車身線條圓潤優雅，銀色的行李架和鑲嵌在車外反光鏡上的轉向燈是唯一能起到裝飾作用的部件，其中側轉向燈的設計隱約體現出奔馳s級的設計風格。

大眾途安的obd接口在方向盤下方塑料蓋板的后面。OBD是英文On-BoardDiagnostics的縮寫，中文意思是車載自動診斷系統。它可以對汽車的重要部位進行實時監測，汽車出現故障時會及時進行報警。OBD監測的部位有氧傳感器、燃油系統、發動機、排放控制系統、催化轉化器、EGR、顆粒捕捉器等。大眾途

途安的發動機型號是ea211，是一款1.4升渦輪增壓發動機，這款發動機在很多大眾旗下的車型上都是可以見到的。途安的1.4升渦輪增壓發動機有150馬力的最大功率和250牛米的最大扭矩，最大功率轉速為每分鐘5000轉，最大扭矩轉速為每分鐘1750到3000轉，匹配7速雙離合變速箱。新款途安的車內空間也是比較大的，其車身長寬高分別是4527毫米、1829毫米、1659毫米，軸距為2791毫米。

大眾途安的車身尺寸長寬高分別是4527毫米、1829毫米、1659毫米，軸距為2791毫米。途安是大眾旗下的一款mpv車型，全系使用了一款1.4升渦輪增壓發動機，最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米，可以在每分鐘5000轉時輸出大功率，可以在每分鐘1750到3000轉時輸出最大扭矩。大眾途安秉承了大眾轎車的傳統風格，車身線條圓潤優雅，銀色的行李架和鑲嵌在車外反光鏡上的轉向燈是唯一能起到裝飾作用的部件，其中側轉向燈的設計，隱約體現出奔馳S級的設計風格。

途安用的7速雙離合變速箱，雙離合變速箱非常適合與小排量渦輪增壓發動機配合使用。雙離合變速箱的一套離合器是用來控制偶數擋，另一離合器是用來控制奇數擋的，變速箱通過離合器片與發動機連接，傳動效率比較高。途安是大眾旗下一款mpv，長4395mm、寬1795mm、高1634mm，軸距2678mm。途安在安全防護措施上，采用雙氣囊、ABS、EBD、防頸椎傷害頭枕、車門防撞鋼梁。

途安有7座的，這款車有6座版車型也有7座版車型。途安的車身尺寸長寬高分別為4527mm、1829mm、1659mm，軸距為2791mm，全系使用了1.4升渦輪增壓發動機，最大功率為110kw，最大扭矩為250nm，與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。途安是2003年誕生在大眾PQ35平臺上的新車，途安Touran的名稱來自于“Tour”（旅行）與“an”（代表多用途）的組合，意寓其是一款強調舒適旅行（Tour）的多用途（an）車輛。大眾途安一直都是歐系MPV的代表作，兼具舒適性與操控性。

大眾途安軸距是2791毫米，這款車的車內空間還是比較大的。軸距是汽車前軸中心到后軸中心的距離，通過汽車同一側面相鄰兩車輪中心，并垂直于汽車縱向對稱平面的兩垂線之間的距離。機車或其他車廂的軸距，又分固定軸距、轉向架軸距和全軸距，全軸距是影響列車轉盤長度的主要參數。途安是2003年誕生在大眾PQ35平臺上的新車，這次進入國內市場，上海大眾為其專門打造了MPS多功能轎車的新概念。

大眾途安前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了四連桿獨立懸架，其是大眾旗下的一款mpv車型。對于mpv車型來說，舒適性是非常重要的，所以途安前后都使用了獨立懸架。大眾途安車身尺寸長寬高分別為4395mm、1795mm、1634mm，軸距為2678mm。途安飽滿簡約的造型延續了大眾一貫的樸實傳統，前機蓋上U型鈑金刻痕向前延伸到車頭，在保險杠上方的位置交會，共同勾勒出倒梯形的水箱面罩，帶有銀色鑲邊的三橫式水箱格柵是大眾典型的基因，兩側近平行四邊形的鹵素前照燈做工精致，兩大兩小四只渾圓的燈頭晶瑩剔透，為“忠厚”的面孔注入了叛逆的元素。

夏朗與途安的區別：1、車身尺寸不同：夏朗的長寬高分別為4845mm、1904mm、1740mm，軸距為1920mm；途安的長寬高分別為4527mm、1829mm、1659mm，軸距為2791mm。2、顏色不同：夏朗的車身顏色選擇性更多，有十一種；途安的車身顏色有七種。3、動力不同：在2.0排量的發動機選擇上，夏朗是渦輪增壓模式；途安是自然吸氣模式。4、排放標準不同：夏朗符合國六排放標準；途觀屬于國五排放標準。

不用糾結的選項1.5T L3-MHEV三缸輕混加濕式雙離合。1.4T L4燃油動力四缸機加干式雙離合。1.8T L4燃油動力四缸機加6AT變速箱。前兩個組合是吉利嘉際的兩個版本，很顯然是燃油版1.8T更有吸引力。之所以如此評價是因為輕混系統掩蓋不了三缸發動機的差，首先分析第一版嘉際。MHEV-48V輕混系統結構非常簡單，為發動機集成一臺BSG發電啟動一體機，通過皮帶與發動機曲軸連接。其作用為車輛加速時通過電機輔助輸出動力，輸出部分為發動機可以降低的運行負荷，也就是說內燃機實現節油是依靠消耗電。而裝備輕混系統的汽車，其電池組容量都非常小（1kwh左右），在虧電后又需要發動機帶動BSG電機運轉發電；所以輕混系統的節油比例為【加速輔助電驅節油部分－發電消耗燃油總量≈總油耗5%】，為10L/100km油耗的汽車可降低至9.5L/100km左右，下圖為結構特點。節油比例并不是很理想，但如果是發動機水平不低的前提下則是錦上添花，因為低一點總比高了強。但是嘉際是在把發動機從四缸機降級到抖動三缸機的基礎上加入輕混，這種匹配則不是錦上添花而是為轉移關注點了，意圖以所謂的混動不讓消費者關注到三缸發動機怠速抖動以及磨損強度較大的問題；所以這套電機功率只有10kw的入門級輕混，在于1.5T-L3發動機匹配后品質很一般，與12.58-14.88萬的指導價是不匹配的。不過嘉際剩下的1.8T

最低配現在優惠在1萬5千塊錢，原價15萬多的車子，現在算上購置稅和保險什么的落地價格在16萬左右，還是可以的吧，途安這款車子各方面都是非常的不錯，做工質量都是非常值得放心的。價格我覺得也是可以接受的。

這臺途安l的變速箱用的是大眾家的dq200干式雙離合變速箱，低速抖動和低速換擋頓挫是通病，沒有任何辦法，只能忍著了。

的確是這樣，在空氣相對潮濕的地區，你的大燈開啟后燈里面的溫度高，外面冷，你關燈后有內外壓力差，在燈里面有水汽。再開燈后就會把原來的水汽蒸發掉。

應該是可以的，這兩個車的方向盤應該都是可以進行通用的，但是目前還沒有看到過這樣進行改裝的，最好是改裝前到專業改裝店去研究下