寶來

家里用空調費電。車里用空調費油。而且因為是定頻空調，是一直工作的，從長遠來看是費油多的，但是在汽車空調這個節點內其實都差不多的。

和常規輪胎完全相同的全尺寸備胎，是可做常規輪胎使用的。需注意備胎和同軸的另一條輪胎花紋深度是否相近。

其實本地人做二手車生意是規規矩矩的，但是有幫外來戶不規矩，市場做壞了，而且那幾年但凡發生二手車的新聞還基本是寧波地區的，所以寧波二手車水深就全國有名了。

寶來選最新款可以的，但是相同配置價格應該會貴些。308屬于經濟適用型的，也蠻好，看眼緣我覺得，喜歡哪個外觀買哪個吧

建議根據不同的情況，可以采取以下辦法：1、D擋踩剎車：紅燈10秒左右。自動擋車型一般有四個擋位，依次是P、R、N、D擋，D擋是前進擋，本著不頻繁換擋的原則，如果紅燈的時間很短暫，10秒左右，那么就沒有必要再切換擋位了，掛D擋踩剎車就可以了。2、N擋手剎：紅燈30秒以上。如果紅燈的時間在30秒以上，市區部分路口的紅燈甚至能達到99秒，那么一般建議掛N擋，即空擋，然后拉手剎，這樣可以把腳釋放出來稍微休息一下。

三保只是普通小保養。更換機油，機油濾芯。除此之外，空氣濾芯拆下來吹一下，然后裝回去即可。一般二保的時候4S不會有太大的水分。不過二保過后就要小心了。三保，四保的時候4S的套路才會顯現出來。比如，去做保養，4S會給你開一堆清洗項目，節氣門清洗，三元催化清洗，噴油嘴清洗等等。都是為了騙錢而已。如果自己對養車不是很了解的話，可以在保養之前翻閱一下隨車帶的保養手冊，上面有沒到一定公里數需要進行的保養項目。記好了以后去4S，就按照保養手冊內容來做。4s推薦保養手冊上沒有的項目一律拒絕,其他升起底盤檢查,檢查防凍液,剎車油,變速箱油,助力轉向油液面,缺少必須確認無泄露點后補充.如果收費,費用看使用機油檔次,普通車輛一般400-800元左右.

汽車保養對汽車來說是件很重要的事情，而初次保養更是很有講究，在時間方面、保養步驟、部件的更換等都有一定的學問；如果汽車的初次保養做的不好，那再接下來的使用中就會出現各種各樣的問題。下面給大家分享一下汽車首保注意的事項！1 首保前行車注意事項新車最開始行駛這段時間，我們稱之為磨合期。所以我們一般不能開得太快，絕對不要超過100邁，發動機轉速不要超過3000轉；磨合好的車輛在以后行駛中出現問題得概率會減少，也會更省油！2 新車什么時候首保最合適新車的首保服務通常都是由4S店免費提供的，而時間是按照汽車保養手冊上面規定的，每種車型的時間不一樣，基本是規定在5000公里/半年，或10000公里/一年的范圍內。車主也要把握好時間，你的車出現問題4S店和廠家就有權不保修了。3 首保的預約流程很多車主以為直接開車去4S店就能馬上做保養，其實不是的，車主需要提前與4S店預約時間、填寫相關信息，以便服務點預約入庫，對方會提醒我們來店首保的時候需要攜帶駕駛證、行駛證、購車發票和首保憑證。4 首保一般都做什么了？主要是更換機油機濾，和車輛全面檢查！當愛車駕駛到5000公里的時候就到了一個重要的保養階段，這時候除了日常的檢查保養外，還要注意更換發動機機油、機油濾清器、清理空氣濾清器，冬季要注意防凍液的液面高度及冰點，檢查制動系統有無漏油，剎車片是否在規定厚度之內，檢查發動機皮帶磨損情況，必要時調整皮帶張緊度等，而這時需再次進行全面檢查。5 首保注意事項新車首保一般都是免費的，保養期間4S店會給你的車做個綜合檢查，比如胎壓，玻璃水，剎車油，防凍液，底盤是否有松動，發動機，變速箱是否有滲油等等，這些項目除了玻璃水和補胎，其他都是免費的；如果4S店要求做其它收費項目的保養或者是要求你更換部件，你也不要輕易采用和相信，這些都是沒有必要的。

我也曾有這樣問題，昂科威自重輕點，發動機功率高，渦輪介入早，因而我感覺動力比銳界強，但昂科威車內空間比不上銳界，座位不夠銳界舒服，而且車內顏色只能是酒紅，在車內時間長了感覺不舒服，最后選了銳界。

我的16款首保時五千公里，當時也不懂回來也沒檢查4s加了多少。到一萬公里時機油到下限了但是還沒報警，就去二保，他們建議我換成370塊錢那種半合成的，還加了一小瓶椰汁罐裝的飲料開走前檢查機油在上限位置，回來后跑了7500(總里程17000了)公里機油還有三分之一，這個我可以接受，只要能撐到下一次保養，再多有什么用呢？這是年前1月份三保時的情況。今年由于小孩平時比較忙捱到了6月份總里程26800公里時才去四保，四~五月份的時候檢查一直都是還有三分之一，我也就感覺奇怪了，磨合期機油消耗怎么那么快，后來TMD又變好了，實在是搞不懂。

1、汽車涉水后未熄火，也要進行養護檢查的。首先，應該減速或停車觀察。只要水位達到保險杠或輪胎的三分之二處，再涉水行駛就有一定的危險了。速度快會增加汽車的實際過水深度，導致雨水從機艙或從底盤進入駕駛室內。應避免與大車逆向迎浪行駛。如通過觀測，水位較高，應盡量繞行，勿強行通過。2、其次，汽車涉水時除了要保持較低的車速外還要盡可能不停車、不換擋，油門不回收，也不要加速。應該低擋中高油門勻速通過，而不能快速駛過濺起大浪或水花。3、最后，汽車在水中如果意外熄火，切不可立即啟動，而應盡快采取措施把汽車拖到積水少的安全地點。發動機進水是非常嚴重的問題，水可以通過空氣濾芯從進氣門進入，再由進氣管進入缸體。此時千萬不要再嘗試啟動發動機，否則極可能造成發動機曲軸、連桿等重要部件變形，造成汽車發動機抖動，嚴重的可以折斷部件。在水中熄火很可能導致發動機進水，熄火后只能掛空擋拖車進修理廠清理。4、汽車涉水后需及時排除剎車片水分，尤其是鼓剎制動的汽車，否則車輛在涉水后會失去制動，造成嚴重危險或事故。具體操作是：低速行駛同時踩油門并輕踩剎車，不會一腳兩用的人可以多次踩剎車，此時注意車速一定要慢。反復多次，使剎車鼓與剎車片通過摩擦產生熱能蒸發排干水分。

有個切換鍵的，油耗的話，除了跟平時的路況有關以外，還要看樓主平時的駕駛習慣的了。同樣的車子不同的人能開出不同的油耗的。

簡單通俗的告訴你你自己想一想別人汽車工程師用了好幾年的心血各種機器設備計算出的最佳車輛避震形成行車角度各種空氣動力學參數然后你去買一兩千的彈簧去街邊花幾百塊就給別人破壞了你覺得值嗎？如果真的想換建議你在實體店直接把避震彈簧全部換了或者像高爾夫這種原廠出來就有運動套件的可以直接匹配因為換了彈簧避震以后的調教不是一般汽修小作坊可能調教出來的必須要很有經驗的師傅

正確的洗車液應采用洗車專用的洗車液，并以含水蠟成份的洗車液為最佳，專業洗車液PH值為中性，不會侵蝕車表面，如含有水蠟成份，更能在洗車的同時給予車體一種滋潤保養的功效，即便經常洗車，也不會損傷車漆，反而越洗越亮。最忌用堿性強的洗滌劑或肥皂粉，因為它們雖然去污力強，但同時損傷性也大，經常用它們洗車，車體表面的亮光很快就會被侵蝕掉；而且會加速車身橡膠件、輪胎、車窗等等的老化。洗車液的選擇方法新購車的車主第一次給愛車“洗澡”應選用中性溫和的洗凈劑。如果清洗時遇到一些難以用清水洗凈的污物，就必須讓專業洗車人員選用正規的去污洗滌劑擦拭，千萬不可用洗衣粉使勁擦洗，這樣會損壞油漆。另外，用硬水清洗，干燥后會在車身表面留下痕跡和薄膜。洗車液盡量選擇堿性的，使用酸性的洗車液會破壞車漆。建議自己進行洗車，用清水進行沖洗就足矣。下面海天洗車教你如何正確選擇洗車液：1、中性洗車液為了保護車漆，車主洗車最好選擇專業正規的洗車店，因為在這些店中，洗車基本上都使用PH值在6.5-7.5之間的專業中性洗車液，既不會侵蝕車身表面，還能給予車體一種滋潤保養的功效，達到保護車漆的目的。目前，市面上一些不正規的洗車點大多都是用含酸堿類的清潔劑，如洗滌靈和洗衣粉等。酸性清潔劑會很快滲透到車漆中腐蝕車身。而堿性清潔劑對車漆的破壞卻是慢性的，雖然有時它會使車身顯得較亮，但久而久之也會讓車體變得暗淡無光，嚴重的還會造成漆面脫落。洗車液分脫蠟洗車液和不脫蠟洗車液兩大類。脫蠟洗車液只有在新車開蠟（運輸蠟）時會用到，而不脫蠟洗車液是針對日常洗車時用的。而洗滌靈是脫蠟的，日常洗車應選用不脫蠟洗車液。2、不脫蠟洗車液車本身有蠟，但不想把它洗掉，只是做日常的洗車養護，在這種情況下應使用不脫蠟洗車液。不脫蠟洗車包括：自己動手日常洗車、水蠟上光洗車、迷你(圖庫論壇)高壓洗車、電腦自動洗車。3、脫蠟洗車液如果需要打新的保護性上光蠟，就應使用脫蠟洗車液，把車上原有的殘蠟、油泥、污垢都洗掉。脫蠟洗車包括：打新蠟洗車、季度護理洗車、修復護理洗車、樹脂開蠟洗車、油脂開蠟洗車。注意事項選擇了正確的洗車液當然還不能忘了發動機的精洗許多人不重視發動機的清洗保養。認為發動機艙洗不洗沒有關系。其實這種觀點是錯誤的，換一個角度看，為什么高檔汽車的發動機艙底部都有護板，可以杜絕泥沙進入機艙，大家就明白了。所以，俗話說得好，汽車保養得好不好，看看發動機就知道。為了讓汽車的心臟部分良好工作，進行專業的清洗是十分必要的。清洗發動機一定要到專業汽車美容店進行。清潔前必須將各種重要接頭用薄膜包好，然后用專業的洗滌劑逐個部位進行清洗，再用清水洗凈擦干，不能用高壓水槍直接沖洗，最后應用各種橡膠件保護劑將機艙內各種橡膠上光保護起來算完畢。除了以上種種，其它諸如施工場地有無底盤沖洗設備，施工人員素質面貌如何，管理是否規范，速度是否適宜等等，都是洗車時要注意的事項。

完全可以，只要不超速不違章，就完全沒問題。所謂新車磨合期不能上高速、不能超過多少，純屬胡鬧。那些公務車、出租車等營運車輛，從買回來那一天起就拼命跑，不也沒事兒么？況且，每臺新車出廠之前都進行過測試，測試的時候，車速可是很快的。還有，動動腦子，老板買了新奔馳，要出遠門，司機說：不行，這個車不能上高速，您自己打車去吧。這不是胡鬧嗎？高速交警、高速路政難道還要去買二手車嗎？只要不超速不違章，該怎么跑就怎么跑。如果高速公路限速120，那你就放心大膽的跑120。沒問題。需要注意的是：可能司機需要磨合。新車，司機可能不熟悉，很多功能不會使用或者不熟練，車輛的性能也不了解，這時候的確不能開太快。但是這并不等于說汽車不能跑高速。——湖南潤錦汽車為您解答。

運動性：第一：倍耐力第二：固特異第三：鄧祿普第四：普利司通第五：米其林第六：德國馬牌舒適靜音性：第一：馬牌第二：米其林第三：鄧祿普第四：普利司通第五：固特異第六：倍耐力（噪聲最大）耐磨性：第一：普利司通第二：倍耐力第三：鄧祿普第四：米其林第五：德國馬牌第六：固特異價格從低到高：第一：鄧祿普第二：普利司通第三：德國馬牌第四：倍耐力第五：固特異第六：米其林安全系數：第一：倍耐力第二：固特異第三：鄧祿普第四：普利司通第五：米其林第六：德國馬牌

試駕就要有對比1.61.2都開開看！自己開的舒不舒服只有自己知道！不早說試駕車沒有1.6讓銷售給你想辦法！我試駕的時候銷售說沒有1.6試駕車，拿的別人的新車給我上路騷的！

有兩種可能性，一是冷媒少，壓縮機是靠冷媒降溫的，在冷媒過少時，壓縮機溫升過高，會啟動內置過熱保護，、壓縮機斷電停機，等溫度下降后再工作，可以通過觀察空調起動后外機的銅管，如果細管有白霜，那冷媒肯定少。二是高壓保護，原因有外機散熱不良或冷媒充注量過大，當高壓大于2。35MP時，高壓保護開關動作，降至1。96MP時恢復，可檢查外機散熱器是否過臟，工作壓力是否正常，散熱通風是否良好

會不會是主駕駛車門那里有漏水？建議樓主還是先聯系一下去4S店或者去檢查一下，畢竟是他們專業，檢查處理好了你自己也能安心。

建議還是使用全合成機油，主要的好處有：1.合成機油更換里程更長，全合成機油1萬公里更換最低標準；有性能更好的純進口的全合成機油，1.5-3萬公里換一次都可以，跑1萬公里它的真正性能才剛剛出來。2.當然考慮到國內路況，都不建議這么換，另外說句題外話，修理廠和4S店也不建議這么換，因為影響他們的利潤。3.是渦輪增壓發動機，以及內缸直噴發動機，必須使用全合成機油，才能體現出他們杰出的性能，特別是渦輪增壓發動機，對機油的標號要求和抗高溫要求更高，只有全合成機油勝任。4.保養費用來看，全合成機油更省錢,結合換油周期來算，礦物機油的性價比并不高，而且全合成機油性價比更高一些,所以選擇全合成機油更劃算.如滿意請采納。

汽車空調不制冷原因1：缺少冷媒汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒雪種，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎？為什么要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調制冷屬于物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎么就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加注冷媒后過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪！還有一種相對簡單的辦法適用于泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。汽車空調不制冷原因2：空調翻板損壞空調翻板電機損壞這個故障比較少見，并不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表臺中下部，屬于空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能制冷冷風只能從縫里鉆出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調后所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表臺，那工程就浩大了。汽車空調不制冷原因3：冷凝器過臟夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹干凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。汽車空調不制冷原因4：空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞關于空調壓縮機圈里有這么一句叫做“低壓高，高壓低要換壓縮機”，也不知道是那位前輩大能總結的如此精辟。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。汽車空調不制冷原因5：皮帶老化過松關于空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。汽車空調不制冷原因6：管路有水汽車空調的制冷系統中有一個干燥罐，它的主要任務就是吸收制冷劑中的水分，以及防止制冷劑水分過多導致制冷量下降。而干燥罐內的干燥劑處于飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當制冷劑通過膨脹閥節流孔時，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，并導致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空調不能制冷。空調不良的原因很多如車內溫度傳感器、室外溫度傳感器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這6點，基本都不會有問題了。