英朗怠速

怠速低一下相對較好，相對省油。1，怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發動機就處于怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。2，怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作性能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。

您好，關于發動機的問題，70%的故障都是通過異響來反映的，可見異響對發動機故障判斷的重要性，也可見有關發動機異響的問題之多。因為用擬聲詞判斷異響不會特別準確，對異響聲音的判斷也因人而異，這里就不做太多詳細的分類，就從比較常見的故障開始說起。1、發動機爆震。是一種類似于金屬敲擊的聲音，也可說成敲缸，故障原因可分三種：a、燃油不合格，使用了劣質燃油或者標號過低的燃油。b、發動機正時控制錯誤，比如點火提前角過大等，重新調整正時。c、發動機內部積碳過多，可先通過免拆清洗或者拉高速試一下積碳清洗效果，不然只能通過拆解發動機清洗積碳了。一般比較嚴重的往往還伴隨著比較嚴重的燒機油的情況。希望我的回答對您有幫助，如滿意望采納

發動機怠速抖動原因分析引起怠速抖動的原因錯綜復雜，遇到這類向題，應從以下幾個方面分析。1．進氣系統故障（1）節氣門、進氣道積垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞節氣門、進氣道的污垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞，怠速通道的截面積變小，進入氣缸的空氣量小于正常值，混合氣變濃，氣缸燃燒不充分，導致發動機抖動。（2）進氣管路或EGR閥泄漏進氣管路或EGR閥泄漏，進入氣缸的空氣量大于正常值，混合氣變稀，氣缸動力性能下降。若EGR閥關閉不嚴，則會造成部分廢氣進入氣缸，殘余廢氣量高，燃燒情況惡化，發動機動力性下降造成發動機抖動。（3）空氣流量計或進氣壓力傳感器故障空氣流量計或進氣壓力傳感器故障，進氣量將無法得到精確的測量，噴油系統的噴油量失準，導致進入氣缸的空氣量不正常，混合氣濃度不確定，造成發動機抖動。（4）怠速控制系統故障怠速控制系統主要是對怠速時的進氣量進行控制，燃油噴射量按照進氣量的多少進行增減，以達到適宜的空燃比，如果怠速控制系統（如節氣門位置傳感器、怠速閥等）出現故障，發動機將無法實現精確的空燃比控制，會出現發動機動力性能下降，造成發動機抖動。2.燃油系統故障（1）供油壓力故障造成供油壓力故障的原因有很多：燃油濾清器堵塞；燃油泵損壞或濾網堵塞；燃油泵泵油壓力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力變小；燃油壓力調節器損壞等等。供油壓力不正常導致混合氣過濃或者過稀，發動機動力性能下降，發動機抖動。（2）噴油器故障噴油器常見的故障有：噴油器線圈損壞；噴油器卡滯；噴油器堵塞；噴油器密封不良等等。噴油器故障會導致各氣缸噴油量不均勻、霧化不良，造成各氣缸輸出功率不均，引起發動機抖動。3．點火系統故障（1）火花塞火花塞能將高壓電引入發動機燃燒室內，并在電極間產生電火花，點燃可燃混合氣。如果火花塞電極間隙不正確、火花塞電極出現積碳或燒蝕、火花塞絕緣體有裂紋等，火花塞則會出現不跳火或者是火花能量弱等情況，導致混合氣燃燒不良，出現發動機功率不平衡、發動機抖動的情況。（2）點火模塊或點火線圈點火模塊或點火線圈故障同樣會導致不跳火或者是火花能量弱等情況的發生，從而導致發動機抖動。目前大部分車輛的點火模塊和點火線圈都做成一體式。（3）點火控制電路、點火正時在計算機控制的點火系統中，ECU接收與發動機工況相關的各種傳感器及其它裝置的信號，進行運算、分析、判斷后發出指令給執行裝置，實現點火控制。傳感器或點火控制電路發生故障，ECU發出的錯誤指令，導致點火提前角不正確。常見的原因有：空氣流量計或進氣壓力信號故障；冷卻液溫度傳感器故障；進氣溫度傳感器故障；霍爾傳感器故障；發動機控制單元接觸不良或內部電路損壞等。4．電子控制系統故障電子控制系統主要是根據發動機工況和車輛運行狀況確定汽油的最佳噴射量和點火提前角。該系統主要由傳感器、執行器和ECU組成。傳感器采集發動機運行中的各種數據，并送入到ECU進行處理，更好的控制發動機的噴油和點火，如果ECU采集的傳感器數據出現偏差，將會導致點火或噴油出現偏差，發動機無法正常工作。控制電腦是控制噴油和點火的核心部件，控制單元常見故障是內部電路損壞或接觸不良。5．機械結構故障（1）活塞連桿機構與發動機機體曲柄連桿機構常見的故障有：活塞環損壞或失去彈性、活塞環槽內有積碳、氣缸內有積碳、連桿彎曲變形等。這些故障也都會導致各個氣缸功率不平衡，發動機抖動。（2）配氣機構配氣機構常見故障有：正時皮帶安裝錯誤導致配氣相位失準、氣門工作面積碳過多導致氣門關閉不嚴、凸輪磨損不一致導致氣缸進氣量不一致、氣門彈簧折斷導致氣門關閉不嚴。這些故障都會導致氣缸功率下降，各缸功率出現不平衡，發動機出現抖動。6．其它原因空調系統、自動變速器等會增加發動機怠速負荷，引起發動機抖動。三元催化器堵塞、曲軸、飛輪等轉動部件不平衡也會引起發動機抖動。引起怠速抖動的主要原因是：部分因素導致各個氣缸出現功率不平衡，引起發動機的沖擊和振動，出現怠速抖動

在正常情況下，汽車發動機的抖動應該很平穩、有規律。如果你坐在車內能明顯感覺到車輛的抖動增大或一直持續，那就是不正常現象，需要送去檢修。

建議您檢查節氣門是否故障與積碳是否過多。建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修

發動機抖動的現象是會涉及到多方面的原因，比如節氣門、怠速閥等進氣系統的積碳過多、噴油嘴的噴油霧化狀況不良、點火系統的工作性能不良，主要是與火花塞、高壓線以及點火線圈的工作性能有直接的關系。

油路，或者油品，油路換汽油濾芯，油品燒完再說

動力聯動到狀態D擋剎車所有車都會抖，N擋是空擋，就發動機自己轉運轉

換全合成變數箱油，加lxe會緩解。硬件匹配擺在那邊，要改變只能換車

新車早上冷啟動會抖動，其他時間怠速很平穩，這個要解決？

都正常。

先排出電瓶虧電，如果不是就是電源模塊的事，把負極拆下來全車電器復位一下就好了。

廢氣閥壞了，看看你的是不是在召回范圍內

機油不好，我的二保換過機油回來就這樣了。新車時沒感覺到，現在座上面都象手機開振動。

并沒有

1.油品不好2.機油不好3.天氣太冷以上幾種可能都有。我的車子前段時間用的嘉實多極護，天冷剛啟動也嗒嗒嗒的，最近換了美孚一號esp，早上嗒嗒嗒好多了。用一段時間看看衰減了，聲音會不會又出來。

坐在車內感覺不怎么抖動的話就沒問題

我也遇到過，冷車啟動會有，持續30秒到一分鐘，我去4S店問了，沒事，節氣門聲音，這幾天又沒了

電子水泵電磁閥的開關聲音，正常的，為了讓水溫盡快達到正常溫度，水溫正常后就沒有了

同感啊，嘎吱嘎吱的