FJ酷路澤

FJ酷路澤和JEEP牧馬人可以說是最匹配的競爭對手了，但是從銷量上來說，FJ酷路澤被碾壓了，主要是選車太不人性化，國內只有一個配置；但是牧民不一樣。剛入此坑的隊友可以選擇撒哈拉版，發燒友可以直接選擇羅賓漢。另外，shepherd可以提供很多成熟的改裝案例供消費者參考，對于越野愛好者來說很有吸引力；如果是二手FJ酷路澤，那就要看價格和車況了。FJ酷路澤是基于豐田2007年推出的第八代陸地巡洋艦的變體車。與蘭德酷路澤、漢蘭達并稱為豐田越野車中的“三大車”。二手的，看你喜不喜歡：1。無論是通過性、可靠性還是續航能力，FJ酷路澤的表現都可圈可點；可惜FJ酷路澤去年8月停產，主要原因是銷量太低；2.在秉承越野車硬派氣質的同時，FJ酷路澤也采用了很多復古設計。方方正正的造型配合圓潤的大燈可以說是非常討喜，直接顛覆了人們對越野車的傳統印象，給越野愛好者呈現了一種全新的審美，備受追捧。也正因為如此，FJ酷路澤直到停產9年都沒有換過車型。這款車的內飾就不用評價了。同級別的車幾乎都是內飾配置差別不大，沒有太大的可比性。時尚的外觀只能算是入門。FJ酷路澤的真正精髓在于它的越野性能。底盤就不用說了，必須是越野車的標準非承載式車身；4.動力方面，搭載大排量4.0L自吸發動機。其最大輸出功率為272馬力，峰值扭矩為380牛米。其強大的動力保證了其卓越的擺脫困境的能力。同時FJ酷路澤還配備了兼職的4wd系統，后輪軸是帶差速鎖的整體橋結構，可以說越野性能非常強，能給你帶來足夠的信心。j酷路澤真的可以稱得上是有歷史背景的越野車。其外觀時尚復古，動力充沛有力，回頭率高。如果是剛涉足越野圈的朋友，二手FJ酷路澤還是值得選擇的。

Fj酷路澤真的可以算是一款有歷史背景的越野車。外觀時尚復古，動力強勁，回頭率高。如果是剛涉足越野圈的朋友，FJ酷路澤還是值得選擇的。2019款豐田FJ酷路澤還是很不錯的。這款車是為越野而生的，喜歡激情的可以選擇入手：1。為了追求卓越的越野性能，FJ酷路澤搭載了豐田著名的VVT-I4.0V6發動機，以其卓越的可靠性和強勁的動力來源贏得了廣泛的口碑。FJ酷路澤強勁的發動機和5速自動變速箱的完美結合，保證了它能釋放出無盡的動力；2.此外，FJ酷路澤搭載可控封閉式A-TRC(主動牽引力控制系統)，讓駕駛者挑戰個人駕駛技術的極限，享受純越野車的樂趣；3.此外，FJ酷路澤的兼職四驅系統還可以讓駕駛者根據路況自由切換四驅和兩驅。FJ是庫魯澤家族中最強大的越野車。以卡通造型和越野能力強著稱，舒適性可能較差。因為FJ的任務是挑戰各種困難的路況，所以它的通過性可以說是世界頂級水平。

時尚的外觀和強大的越野能力是FJ酷路澤最大的看點。其粗獷奔放的設計使其上市后不久便風靡全球。FJ酷路澤的越野能力基于豐田越野皮卡4Runner平臺開發，提供電子后差速鎖、半小時四驅等超級越野配置。動力方面，其4.0升V6發動機輕油門即可輕松推進兩噸重的車身，完全可以滿足日常越野和城市道路行駛。FJ Cruiser是豐田2007年第八代陸地巡洋艦的變種，FJ代表了這個系列的越野型：1。FJ Cruiser搭載了動力強勁的豐田VVT-i 4.0L V6發動機和5速自動變速箱，最大輸出功率179 kW，扭矩376 Nm。FJ酷路澤配備了手動兼職4wd系統，可以根據路況自由切換2H、4H、4L三種駕駛模式，4L擋還可以使用更專業的A-TRC(主動牽引力控制系統)。2.懸架方面，FJ酷路澤前懸架采用雙橫臂獨立懸架，為越野提供了一定的駕駛舒適性；后懸架為四連桿整體橋形式的非獨立懸架，保證后輪隨時緊貼地面，以應對崎嶇山路。J酷路澤軸距僅為2690mm，在通過復雜道路時具有先天優勢。而且精致的前后懸掛設計帶來了34度的接近角和31度的離去角，以及245mm的離地間隙；3.FJ酷路澤采用專業越野梯形大梁，兩個大梁之間放置多達八根橫梁，增加了整個車架的剛性，使車身在通過崎嶇的巖石路面時完全變形；4.此外，FJ酷路澤還配備了完善的主動安全技術(包括ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、VSC車身穩定控制系統等。).).確保在高速或濕滑路面上行駛的安全性能。同時，6SRS安全氣囊等被動安全裝備可以全方位保護駕乘人員的安全。這是一款都市SUV，外觀時尚，走在街上。它繼承了經典的FJ40，圓形大燈，經典的帶有豐田標志的前格柵，平直的擋風玻璃，獨特的白色圓形方形車頂，車身尾部的四分之一窗口，尾部的寬大空間。但是越野性能不理想，油耗高。

FJ是庫魯澤家族中最強的越野車。以卡通造型和越野能力強著稱，舒適性較差。j的任務是挑戰各種艱難的路況。魯迅是庫魯澤家族中最著名的典范。它堅固舒適，7座的設計可以讓它承載更多的重量。它的越野性能不如FJ，但足以應付大多數惡劣的路況。豐田魯迅，西北最有名，也是各國科研團隊的標配車，適合野外考察和長途旅行。與FJ相比，越野車陸地巡洋艦的檔次更高，在空間實用性上更有優勢。FJ檔次低，相對便宜，但外觀獨特，相對適合年輕人：1。FJ Cruiser是2007年豐田第八代陸地巡洋艦的變種，FJ代表了這款車的越野型。2.FJ酷路澤搭載強勁的豐田雙VVT-i 4.0L V6發動機和5速自動變速箱，最大輸出功率200 kW，扭矩380Nm；3.其內飾與外觀保持一致，時尚運動感十足。前者豐田蘭德酷路澤看起來霸氣十足，5.1米多的長度基本上處處鶴立雞群。承重底盤硬度高，陸地巡洋艦真不是蓋的。看著底盤的鋼鐵，給人滿滿的自信。很亮，很舒服，特別是爛路過濾的很徹底，車不會扭來扭去。

j酷路澤是豐田旗下的一款中型suv。這款車配備了4.0升v6自然吸氣發動機。J酷路澤的軸距為2690mm(毫米)，長寬高分別為4670mm(毫米)、1905mm(毫米)、1830mm(毫米)。j酷路澤是一款五門五座suv。J Kuluze的4.0升v6自然吸氣發動機最大功率200kw，最大扭矩380 Nm。這臺發動機的最大功率轉速為5600轉/分，最大扭矩轉速為4400轉/分。這款發動機搭載雙vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是一臺5at變速器。J Kuluze的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是四連桿非獨立懸架。采用四連桿非獨立懸架的后懸架可以提高越野性能和擺脫困境的能力。在前懸架中使用雙橫臂懸架可以提高在鋪砌地面上行駛的舒適性。橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，制動點頭。j酷路澤配備的是兼職的4wd系統。配備了兼職四驅系統的汽車允許駕駛員切換四驅模式。大部分配備兼職四驅系統的汽車都有三種模式，分別是高速四驅模式、低速四驅模式和高速兩驅模式。切換到低速四驅模式后，汽車車輪上的扭矩會被放大，可以提高汽車的越野性能。

牧羊人的越野表現絕對不算什么。長軸版幾乎無可挑剔，短軸版無敵。RUBICON的越野性能比撒哈拉好；j也很好，但是底盤趨于城市化，日系車騎起來更舒服。在城市里開牧民車，還不如路上爽。相比牧羊人，豐田fj酷路澤個人認為牧羊人會更好：1。Herdsman的新車型全部換成了6缸3.6升vvt發動機，原來的6缸3.8升ohv發動機也換了。雖然排量減少了，但是動力輸出增加了70kw左右。如果你更喜歡野外，那一定是牧羊人。到目前為止，最兇猛的越野車都是純為越野而造的，尤其是rubicon，包括rock track(兼職4wd差速鎖)和sway bar(活動連桿)。你再也找不到這么強大的SUV了。3.當然fj也不錯，外觀獨特，越野能力優秀，但是比牧羊弱，但是FJ的舒適性肯定比牧羊好很多，所以選擇牧羊要看它的性能。牧民有3.6的排量，但不能看單一指標。大切諾基還是5.7和6.4。比越野牧民強嗎？Herdsman的越野能力絕對是NO.1，是其他車無法比擬的。

熟悉豐田FJ酷路澤能買到的豐田SUV的同學都知道，在豐田SUV陣營中，“酷路澤”這個詞代表著強大的越野。比如被稱為“陸地巡洋艦”的Landcruiser，被車迷戲稱為“霸道”的Land Cruiser普拉多，還有我們今天帶來的FJ Coolroader。雖然在整個庫魯澤家族中，像魯迅這樣支撐大后方的SUV有幾百萬，無敵“霸道”的有30萬。但是他們不能掩蓋住生活在中游的FJ酷路澤的優雅！因為，豐田FJ酷路澤可以說是整個家族中最有個性的。越野車的第一反應是豐田FJ酷路澤，這是一款SUV車型。它是豐田汽車公司和Karti設計研發中心合作的成果。值得考慮購買：1。FJ酷路澤的外觀和獨特的復古風格是FJ酷路澤的設計初衷。從側面造型可以看出和半個世紀前的FJ40有很多相似之處。舒適性、實用性和出色的性價比也很吸引人。2.FJ Cooluze配備了與登陸器Cooluze Prado相同的V6發動機。最大功率和扭矩分別為178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量為4.0L: 3.階梯式框架為箱型鋼梁。前軸是雙橫臂獨立懸架，行程近20cm；后輪軸是一種長沖程的非獨立懸架。j酷路澤值得買。搭載強勁的豐田雙VVT-i 4.0L V6發動機和5速自動變速箱，最大輸出功率200 kW，扭矩380 Nm。FJ酷路澤搭載的是手動兼職4wd系統，可以根據路況自由切換2H、4H、4L三種駕駛模式，4L擋還可以使用更專業的A-TRC(主動牽引力控制系統)。

j酷路澤是一款中型suv。這款車的軸距為2690mm(毫米)，長寬高分別為4670mm(毫米)、1905mm(毫米)、1830mm(毫米)。j酷路澤是一款五門五座suv，基本采用4.0升自然吸氣v6發動機。J Kuluze的4.0升自然吸氣v6發動機最大功率200kw，最大功率轉速5,600 rpm，最大扭矩380 Nm，最大扭矩轉速4,400 rpm。這款發動機搭載雙vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的是一臺5at變速器。5at變速器的可靠性和耐久性都不錯。J Kuluze的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是四連桿非獨立懸架。前懸架采用雙橫臂懸架，提高了行駛舒適性和鋪裝地面上的操縱性。后懸架采用四連桿非獨立懸架，提高越野性能和脫困能力。j酷路澤配備的是兼職的4wd系統。兼職四驅系統可以提高越野性能和脫困能力。配備了兼職四驅系統的汽車允許駕駛員切換四驅模式。配備兼職四驅系統的汽車有高速四驅模式、低速四驅模式和高速兩驅模式。

牧羊人的越野表現絕對不算什么。長軸版幾乎無可挑剔，短軸版無敵。RUBICON的越野性能比撒哈拉好；j也很好，但是底盤趨于城市化，日系車騎起來更舒服。在城市里開牧民車，還不如路上爽。最好選擇牧民，理由如下：1。Herdsman的新車型全部換成了6缸3.6升vvt發動機，原來的6缸3.8升ohv發動機也換了。雖然排量減少了，但是動力輸出增加了70kw左右。如果你更喜歡野外，那一定是牧羊人。到目前為止，最兇猛的越野車都是純為越野而造的，尤其是rubicon，包括rock track(兼職4wd差速鎖)和sway bar(活動連桿)。你再也找不到這么強大的SUV了。3.當然fj也不錯，外觀獨特，越野能力優秀，但是比牧羊弱，但是FJ的舒適性肯定比牧羊好很多，所以選擇牧羊要看它的性能。優缺點基本都在兩者的外觀和內飾上。蘿卜白菜各種愛。性能差別不大。我覺得牧羊人還是短軸版更感性，越野性能更好。兩款車基本都用的是兼職的四輪驅動，在牧羊人中接近角更大。FJ的內飾和舒適性都比牧民好很多，高速時的穩定性和噪音基本上都比牧民好很多。FJ的駕駛體驗接近普拉多。

沒什么，可以買。j酷路澤是基于豐田2007年推出的第八代Landcruiser的一款變異車。與蘭德酷路澤、漢蘭達并稱為豐田越野車中的“三大車”。無論是通過性、可靠性還是續航能力，FJ酷路澤的表現都是可圈可點的。遺憾的是，FJ酷路澤去年8月停產，主要原因是銷量太低。如果價格相對便宜，車況良好，還是值得買的：1。豐田FJ酷路澤是一款SUV車型，是豐田汽車公司與Calty設計研究中心合作的結晶。2.FJ酷路澤的個性外觀和原汁原味的復古風格是FJ酷路澤設計的初衷。從側面造型可以看出和半個世紀前的FJ40有很多相似之處。舒適性、實用性和出色的性價比也很吸引人。3.FJ Kuluze配備了與陸地巡洋艦普拉多相同的V6發動機。最大功率和扭矩分別為178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量4.0L階梯式車架采用箱形梁。前軸是雙橫臂獨立懸架，行程近20cm；后輪軸是一種長沖程的非獨立懸架。配備五速自動變速箱。相信很多購買FJ酷路澤的人也是被它的外觀所吸引。我不認為FJ酷路澤的外觀在這十年的發展中有太大的變化。也許只是在一些小細節上修修補補，或者在輪轂樣式上做文章。連保險杠都基本保留了原貌，可見其經典優秀的設計還是可以買到的。

豐田fj酷路澤的油耗可大可小。如果有可能在純城市用14-20，甚至20以上，畢竟很難開到14。如果超過20，那一定是相當溫柔的。很簡單。地板油就行。豐田的車小排量和大排量都省油，但這個省油是相對的。最終的表現與城市交通狀況和駕駛習慣密切相關。豐田fj酷路澤油耗較高，平均16個油。你最好自己測試一下：1。FJ是一款專為越野設計的汽車。它的動力和越野性能是常人無法想象的。甚至曾經通過改裝車創造了原車越野路徑的奇跡，性能相當強勁；2.越野能力可以說是不凡，但是城市路面一般。甚至，在城市道路上似乎先天不足，速度不是很快；3.由于底盤設計的原因，FJ的后輪定位數據無法調整。換句話說，如果發生事故，FJ的后輪可能會吃掉輪胎，這是無法處理的。知道這個就好。畢竟人們買車不是為了碰撞。廠家宣傳的18款豐田FJ酷路澤4.0L動力百公里油耗為11.6-11.9油，但該車型大部分綜合油耗基本正常，取決于駕駛習慣和路段。

j酷路澤的內飾還是挺不錯的，感覺很舒服。不過這款車的底盤更偏向城市化，日系車騎起來更舒服。在城市里開牧民的車，沒有在路澤開車爽。j酷路澤的內飾與其外觀保持一致，同樣充滿時尚運動氣息：1。儀表盤采用簡潔有力的直線，粗粗的橫線和豎線相交，形成平面和弧線的立體美學效果，給人一種時尚和粗獷的感覺；此外，各種現代化的先進設備靈活多變，充滿個性。方向盤集成了音量開關、搜索開關、模式開關等按鈕以及定速巡航系統的控制桿，操作起來非常方便，尤其在一味追求粗獷的同級車中不多見；3.特別值得一提的是，FJ酷路澤獨有的音響設備，6X9英寸前門全頻揚聲器、6.5cm儀表盤揚聲器和D柱揚聲器、20cm后置低音揚聲器，以及產生自上而下音效的車頂揚聲器，構成了獨特的“音場”，給駕駛帶來充分的享受。j酷路澤的內飾相當不錯，這款車的外觀也很不錯。豐田FJ酷路澤的確是一款有歷史的越野車。它的外觀很復古，開起來很時尚。

相信很多人在購買FJ酷路澤的時候都會被它的外觀所吸引。事實上，在十年的發展過程中，FJ酷路澤的外觀并沒有太大的變化，所以他們可能會在一些小細節上進行修補，或者在輪轂風格上做文章。連保險杠都保留了原來的樣子，可見其經典優秀的設計。豐田酷路澤54.3萬元：1。fj酷路澤作為豐田越野車系的代表，經過40年的歷練，在民間獲得了良好的口碑，完全有能力與路虎、JEEP等專業越野品牌相抗衡。j酷路澤是豐田專注于美國市場的一款外觀復古的硬派SUV車型。以整車進口的方式在國內銷售。該車采用非承載式車身，具有一定的越野性能，但由于其獨特的設計，在中國的受眾相對較少。新車配備了各種現代先進的硬件和功能，使用方便靈活。自動防眩目后視鏡、大燈自動關閉功能、方向盤多功能控制鍵、巡航定速、倒車雷達等配置。給駕乘者帶來更高的舒適度；3.18豐田Cruiser FJ配備了與land cruiser Prado相同的V6發動機。最大功率和扭矩分別為178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量為4.0L豐田FJ酷路澤采用專業越野梯形大梁，兩根大梁之間放置多達八根橫梁，增加了整個車架的剛性，在通過崎嶇的巖石路面時，車身完全不會變形。豐田FJ酷路澤全新的氙氣大燈、LED日間行車燈、LED尾燈、側面防磨條，基本上將進一步提升其競爭力。豐田FJ酷路澤的后保險杠上有一個深色踏板。儀表盤采用簡潔有力的直線，粗粗的橫線和豎線相交，形成了平面和弧線的立體美學效果，給人一種時尚和粗獷的感覺。

建議在J酷路澤新車磨合期添加95號汽油，因為95號汽油辛烷值高，爆燃性好，能有效促進發動機的內燃，提高發動機的動力性能，減少積碳的產生。j酷路澤搭載了動力強勁的豐田雙VVT-i 4.0L V6發動機和5速自動變速箱，最大輸出功率200 kW，扭矩380 Nm。FJ酷路澤搭載的是手動兼職4wd系統，可以根據路況自由切換2H、4H、4L三種駕駛模式，4L擋還可以使用更專業的A-TRC(主動牽引力控制系統)。fj酷路澤新車磨合期要增加95，原因如下：1。Fj酷路澤新車磨合油一定不能含糊，一定要用高標準汽油；2.因為如果使用低質汽油，行駛過程中可能會發生爆燃，嚴重的會加速汽車發動機某些部件的損壞；除了汽油，正確使用潤滑油也很重要。還有就是要選擇質量好的油，也就是那些理化性能好，不含酸性成分，不含水的油。這種優質油不僅能腐蝕金屬，還能起到應有的潤滑作用。加95更好，因為汽油標號標明抗爆。標簽越大抗爆性越好，對車有利。FJ Cruiser是2007年豐田第八代陸地巡洋艦的變種，FJ代表了這款車的越野型。j酷路澤搭載強勁的豐田雙VVT-i 4.0L V6發動機和5速自動變速箱。其最大輸出功率為200 kW，扭矩為380 Nm。其內飾與外觀保持一致，時尚運動感十足。

j酷路澤是四驅。這款車配備了兼職的四輪驅動系統。兼職四驅系統是一種復雜的四驅系統，可以大大提高越野性能和脫困能力。j酷路澤是豐田旗下的一款中型suv。這款車的長寬高分別為4,670mm(毫米)、1,905mm(毫米)和1,830mm(毫米)，軸距為2,690mm(毫米)。配備了兼職四驅系統的汽車允許駕駛員切換四驅模式。大部分配備兼職四驅系統的汽車都有三種四驅模式，分別是高速四驅模式、低速四驅模式和高速兩驅模式。切換到低速四驅模式后，汽車車輪上的扭矩會增加，可以提高汽車的越野性能和越野性能。j酷路澤搭載4.0升v6自然吸氣發動機，最大功率200kw，最大功率轉速5,600 rpm，最大扭矩380 Nm，最大扭矩轉速4,400 rpm。這款發動機搭載雙vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的是一臺5at變速器。5at變速器的可靠性和耐久性更好。J Kuluze的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是四連桿非獨立懸架。

j酷路澤的內飾與其外觀保持一致，同樣充滿時尚和運動氣息。儀表盤采用簡潔有力的直線，粗粗的橫線和豎線相交，形成平面與圓弧融合的立體美學效果，給人一種時尚、粗獷的感覺。總的來說這車不錯，柴油版更好更省油。豐田fj酷路澤柴油版個人感覺不錯，比汽油版省油：1。豐田FJ酷路澤是一款SUV車型，是豐田汽車公司與Calty設計研究中心合作的結晶。2.FJ酷路澤獨特的外觀和原汁原味的復古風格是FJ酷路澤的設計初衷。從側面造型可以看出它和半個世紀前的FJ40有很多相似之處。3.FJ Kuluze配備了與陸地巡洋艦普拉多相同的V6發動機。最大功率和扭矩分別為178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/37 00Nm/rpm。4.0L排量的階梯式車架采用箱形鋼梁，前橋雙橫臂獨立懸掛，行程近20cm。后輪軸是非獨立懸架，行程更長，配備五速自動變速器。這車挺好的。畢竟豐田fj很油，柴油可以有效減輕經濟壓力。懸架方面，FJ酷路澤前懸架采用雙橫臂獨立懸架，為越野提供一定的駕駛舒適性；后懸架為整體橋四連桿形式的非獨立懸架，保證后輪可以隨時緊貼地面，以應對崎嶇的巖石路面。

以2013款豐田FJ酷路澤為例。豐田FJ酷路澤使用的發動機是4.0升V型6缸自然吸氣發動機。4.0是指發動機的排量為4.0升。v是指氣缸的排列。六缸意味著這臺發動機有六個氣缸。自然吸氣是發動機的一種。發動機有很多種，常見的有自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機。其他類型的發動機包括增壓發動機等。4.0升V6自吸發動機可以給駕駛者一種自由感。駕駛者踩下油門，就能體驗到源源不斷的動力，這是小排量發動機所不具備的。而且發動機動力輸出的穩定性和平滑性基本足夠讓人停下來。但隨著環保法規和政策的壓力，以及世界范圍的趨勢，未來這樣的大排量發動機會越來越少。目前各車企基本都在向小排量發動機發展。豐田FJ酷路澤是豐田旗下的一款進口車，定位為中型SUV。現已停產，最后一輛車是2013款。2013年豐田FJ酷路澤只有一款車在售，——2013款4.0L自動，官方指導價54.68萬元。

豐田FJ酷路澤是一款硬派越野車。豐田FJ酷路澤無論從外觀、內飾設計、動力還是越野能力，基本都是一款硬派越野車。“硬派越野車”不是官方的詞。是一些能爬山越嶺，抗建筑的交通工具的總稱。豐田FJ酷路澤是豐田旗下的一款進口車，定位為中型SUV。現已停產，最后一輛車是2013款。2013年豐田FJ酷路澤只有一款車在售，——2013款4.0L自動，官方指導價54.68萬元。動力方面，搭載4.0升V型6缸自然吸氣發動機，匹配5速自動變速箱，最大功率200KW，最大扭矩379Nm。驅動模式為分時四驅，配備后輪軸差速鎖。車身結構是非承重車身。最小離地間隙為245 mm，懸架方面，前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。從以上主要參數可以看出，豐田FJ酷路澤的越野能力絕對不弱。車身尺寸方面，長寬高分別為4670x1905x1830mm，軸距為2690mm。較短的軸距可以保證車子不會騎到山梁上。

fj酷路澤的fj是啥意思（fj酷路澤有哪些版本和型號）fj酷路澤用的是40升V型6缸自然吸氣式發動機，40升指的是發動機的排量為40升，V型指的氣缸排列形式，6缸指發動機一共有6個氣缸，自然吸氣是發動機的類型，發動機的類型有自然吸氣發動機、渦輪增壓發動機和機械增壓發動機等。fj酷路澤擁有5速自動變速器，其最大輸出功率達到200千瓦，最大扭矩380牛米，配備手動分時四驅系統。fj酷路澤可以根據路況自由切換2H、4H和4L驅動模式，在4L擋還可以使用更為專業的主動牽引力控制系統。

fj酷路澤保養要加多少升機油（豐田fj酷路澤用什么型號機油）豐田fj酷路澤加6.2升機油，最高不超過上限點，這是酷路澤的機油量標準。注意不要將機油一次性倒進發動機，最好邊添加邊測量，把酷路澤自帶的機油量尺拉出，用布抹干凈附著的機油，重新插入再拉出，查看機油痕跡在量尺刻度標記位置。豐田fj酷路澤是一款中型suv，車身結構為5門5座，車型尺寸為4670mm、1905mm、1830mm，軸距為2690mm，懸架系統采用了雙叉臂獨立懸架和四連桿式非獨立懸架。