漢蘭達

11款漢蘭達2.7是否值得購買，需綜合多方面考量，但總體來說，它有獨特優勢，值得納入購車選擇范圍。11款漢蘭達2.7具備豐田品牌一貫的穩定性。豐田在汽車制造領域的技術沉淀深厚，發動機、變速箱等核心部件可靠性高，后期使用過程中故障發生率相對較低，能為車主減少不少維修煩惱。而且其空間寬敞，無論是家庭成員較多的大家庭出行，還是裝載物品，都能輕松應對。車內的乘坐空間十分舒適，長途旅行也能讓乘客保持良好的狀態。在價格方面，如11年豐田漢蘭達2.7手自一體車型，車好價不高，全款僅需6萬多，這樣的價格對于預算有限但又渴望擁有一款品質SUV的消費者來說，頗具吸引力。當然，它可能在某些方面存在不足，但結合其穩定性、空間優勢以及相對親民的價格等因素來看，11款漢蘭達2.7能夠滿足很多消費者的需求，是一款值得考慮的車型。

11款漢蘭達官方推薦加92號汽油，但也可以使用95號汽油。11款漢蘭達的汽車使用手冊和油箱蓋上，都標明了推薦燃油標號為92號，使用92號汽油能滿足車輛基本需求。92號汽油含有92%的異辛烷和8%的正庚烷，能為車輛提供穩定的動力支持。不過，95號汽油也適用于11款漢蘭達。95號汽油中異辛烷占比95%，辛烷值更高，抗爆性更好，有助于提升發動機性能與燃油經濟性。如果偶爾加錯汽油標號，把油箱里的汽油用完后換回正確標號即可。但需要注意的是，92號和95號汽油不能長期混合使用，否則會打破發動機燃油適配性，導致發動機不能正常工作，產生積碳影響性能和壽命。所以，在選擇汽油標號時，車主可根據自身需求進行合理選擇。

11款漢蘭達與12款的不同主要體現在前臉、內飾細節和車架號等方面，發動機和變速箱則保持一致。前臉部分，12款作為小改款車型，大燈明顯更突出，中網也更長，與11款存在明顯差異。整體外觀體形雖保持一致，但這些前臉的變化讓12款漢蘭達擁有了不一樣的視覺效果。內飾方面，12款變得更加運動、時尚，中控屏自媒體可玩性有所增強，相比11款有了一定的升級，為用戶帶來了更好的體驗。車架號也是區分兩者的關鍵。車架號第十位字母為“B”的是11款，為“C”的則是12款，通過查看車架號能快速準確地分辨車型。此外，在一些細節上也有差別，比如2011年12月生產的2.7漢蘭達發動機倉排氣管無護罩，而2012年5月生產的同款車則加裝了護罩。雖然發動機和變速箱沒有改變，但這些外觀、內飾和細節上的不同，還是讓兩款車展現出了各自的特點 。11款和12款漢蘭達在多方面存在差異，消費者可以根據這些不同之處，結合自身喜好來進行區分和選擇。

豐田漢蘭達有燃油系列、雙擎兩驅系列、雙擎四驅系列等多個版本，此外2025款還新增了入門版LE款型 。豐田漢蘭達作為一款經典車型，提供了豐富多樣的版本，滿足不同消費者的需求。燃油系列有2024款豐田漢蘭達380T四驅豪華版7座、380T四驅尊貴版7座、380T四驅至尊版7座。雙擎兩驅系列包含2.5L智能電混雙擎兩驅精英版5座、兩驅精英版7座等4個版本。雙擎四驅系列同樣有4個版本，像2.5L智能電混雙擎四驅精英版7座等。來到2025款，該車新增入門版LE款型，指導價約合人民幣29萬元。除了這些常規版本，還基于2.5升油電混動版打造了夜影特別版。豐富的版本選擇，為消費者帶來了多樣化的體驗。無論是追求動力的消費者，還是注重節能環保的用戶，亦或是對座位布局有特定需求的人，都能在豐田漢蘭達眾多版本中找到適合自己的車型。

老款漢蘭達可通過按住方向盤上的disp鍵5秒鐘，在彈出菜單中選擇時間設置選項，進入后先調小時再調分鐘來完成時間調整。在老款漢蘭達車內，調整時間并不復雜。方向盤上的disp鍵是關鍵所在，用手輕輕按住它，持續5秒鐘，這時多功能顯示屏會彈出一個菜單。在眾多選項中，第一個就是專門用于調整時間的選項。這一步是開啟時間調整之旅的重要起點。當看到時間設置選項后，再次按下disp鍵，就能進入時間調整界面。先將目光聚焦在小時的調整上，按照需求設置好小時數。完成小時調整后，耐心等待分鐘數字開始跳動，此時再對分鐘進行精準調整。整個過程按部就班，每一步都緊密相連。老款漢蘭達的時間調整，只要掌握好disp鍵的操作以及小時、分鐘的調整順序，就能順利完成，讓車輛時間準確顯示。

漢蘭達設置時間，先在方向盤右側找到DISP鍵，短按切換到時鐘界面，長按使小時數字閃爍進行調整，等待約5秒分鐘數字閃爍后，再次長按DISP鍵調整分鐘數字 。漢蘭達作為一款經典的SUV車型，合理設置時間能為出行提供便利。找到方向盤右側的DISP鍵是關鍵的第一步，這個按鍵就像是開啟時間設置大門的鑰匙。短按此鍵，如同輕輕轉動鑰匙，將顯示屏切換到時鐘界面，讓我們能夠聚焦于時間設置。長按DISP鍵時，小時數字開始閃爍，這意味著調整小時的“舞臺”已經搭建好，我們可以根據實際需求進行調整。當釋放按鍵等待約5秒鐘，分鐘數字閃爍，新的“篇章”開啟，再次長按DISP鍵，就能精準調整分鐘數字。通過這些清晰的步驟，駕駛者可以輕松為漢蘭達設置準確的時間。每一步操作都緊密相連，共同為我們打造一個準確的時間顯示環境，讓我們在駕駛過程中能夠精準掌握時間。

設置漢蘭達屏幕時間有多種方式，可通過多功能顯示屏或 DISP 鍵等進行操作。若通過多功能顯示屏設置，先開啟點火開關，打開顯示屏。點擊相關選項，用換擋器附近旋鈕按壓確認進入系統設置，找到時間設定選項。選擇手動設定時間，在彈出的時間調整框里對小時和分鐘進行調整，讓屏幕時間與當前一致，完成后按壓旋鈕確認即可。若利用 DISP 鍵設置，先在方向盤右側找到該按鍵。短按 DISP 鍵切換到時鐘界面，長按此鍵使小時數字閃爍來調整小時數，釋放按鍵約 5 秒鐘后，分鐘數字閃爍，再次長按 DISP 鍵就可以調整分鐘數到所需時間。另外，部分車型時鐘屏幕下方有兩個按鈕，H 按鈕用于調整小時，M 按鈕用于調整分鐘。 漢蘭達屏幕時間的設置方法多樣，車主可依據自身車型特點，選擇方便快捷的方式來準確設置屏幕時間，以滿足日常使用需求。

設置豐田漢蘭達的時間，需通過方向盤右側的 DISP 按鈕來操作。找到位于方向盤右側的 DISP 按鈕，這是設置時間的關鍵入口。先短按此按鈕，將儀表盤上的多功能顯示屏切換到時鐘顯示頁面。接著，長按 DISP 按鈕，此時小時數字開始閃爍，這意味著進入了小時調整模式，按住該鍵，數字會跳動，直到跳到你需要的數字，松手即可。松手停頓大概 5 秒鐘后，分鐘數字開始閃爍，再次長按 DISP 鍵，分鐘數字跳動，調整到所需數字后松手，時間設置便大功告成。整個設置過程并不復雜，只要按照上述步驟，通過 DISP 按鈕，先調整小時，再調整分鐘，就能輕松完成豐田漢蘭達的時間設置。

調整豐田漢蘭達的時間，可通過方向盤右側的 DISP 按鈕按特定步驟操作。首先，按住 DISP 按鈕，持續 5 秒，直至多功能顯示屏彈出菜單，找到用于調整時間的選項，再次按下 DISP 鍵進入時間設置界面。進入界面后，先調整小時部分，按一下 DISP 按鈕，即可對小時數字進行調整。完成小時調整 10 秒后，系統自動進入分鐘調整模式，此時按住 DISP 按鈕，就能對分鐘進行調整，直至時間設置準確。此外，還有另一種簡單方式。使用 DISP 鍵切換至時鐘界面后，在時鐘屏幕下方找到分別代表小時（H）和分鐘（M）的按鈕。長按小時數字使其閃爍，便可調整小時；調整好小時后，長按 5 秒左右，分鐘數字閃爍，即可調整分鐘。總之，掌握這兩種操作方法，就能輕松為豐田漢蘭達調整出準確的時間，讓車內時間與實際時間同步，為出行提供便利。

漢蘭達在高速上跑到140公里每小時是比較穩的。漢蘭達的動力系統為其高速行駛穩定性奠定基礎。它所搭載的2.0T渦輪增壓發動機與3.5升自然吸氣發動機，動力輸出穩定，在140公里每小時的速度下，能持續提供充足動力，保障車輛平穩前行。其懸掛系統也功不可沒。前麥弗遜式獨立懸掛和后雙叉臂式獨立懸掛的組合，經過精心調校，不僅增強了車輛行駛的穩定性，還提升了舒適性。即使在高速行駛狀態下，也能有效過濾路面震動，減少顛簸感，讓車身保持平穩。此外，一些車主分享老款車型在高速140碼時，松開方向盤也能保持穩定。還有人表示，漢蘭達混動版配備先進穩定控制系統，遇突發狀況能精準調整動力與制動；堅固車身結構和良好空氣動力學設計，也為高速行駛穩定性助力。漢蘭達憑借動力系統、懸掛系統等多方面優勢，在高速跑到140公里每小時時有著穩定的表現，能為駕駛者帶來較為安心的駕駛體驗 。

漢蘭達在高速上能跑到140公里每小時并且保持穩定。漢蘭達有多種動力配置，無論是2.0T渦輪增壓發動機、3.5升自然吸氣發動機，還是混動版的2.5L發動機搭配電機組合，動力輸出都較為穩定且充沛，能為車輛在140公里每小時的速度下提供良好的動力供給。其懸掛系統更是一大亮點，前麥弗遜式獨立懸掛與后雙叉臂式獨立懸掛的精心調校組合，不僅能有效過濾路面顛簸，還能在高速行駛時提供可靠支撐，維持車身姿態。另外，穩定控制系統會實時監控車輛行駛狀態，遇到突發狀況時能精準調整動力輸出和制動力。堅固的車身結構可以抵御外力，良好的空氣動力學設計能夠減少風阻和亂流影響。不過，由于漢蘭達車身較高、重心相對轎車偏高，在遇到橫風天氣或者緊急變道、轉彎時，相比轎車會有更明顯的晃動。但只要正常駕駛，不做過于激烈的操作，它在140公里每小時的速度下還是能給駕駛者帶來較為穩健的駕駛體驗。漢蘭達憑借其動力、懸掛、穩定控制系統等多方面優勢，具備在高速上跑到140公里每小時并保持穩定的能力，盡管有一些小的影響因素，但正常駕駛時整體表現良好。

2019款豐田漢蘭達的四驅系統整體表現良好，能滿足日常及輕度越野需求。漢蘭達不同車型的四驅系統各有特點。其中，3.5L車型配備全時四驅系統，雖然沒有差速鎖止機構，越野能力并非頂尖水平，但四輪電子輔助制動系統為其提供了助力，使其脫困能力優于兩驅車，在鄉村道路、山路等路況下也能較為穩健地行駛。另外，該款車還配備了HAC上坡輔助控制系統和DAC下坡輔助控制系統。HAC可防止車輛上坡起步時后溜，提升駕駛安全性；DAC能讓車輛下坡時保持穩定緩慢的速度，使駕駛過程更加平穩。2019款豐田漢蘭達的四驅系統雖不是為高強度越野設計，但能滿足日常駕駛需求。無論是應對復雜路況，還是在輕度越野場景中，它都能憑借自身的特性，為駕駛者帶來安心且便捷的駕駛體驗。

更換豐田漢蘭達的后備胎，需先取出后備胎，再用千斤頂、扳手等工具完成更換。打開漢蘭達的后車門與后車廂地板外側蓋板，揭開右側約7 - 8厘米見方的小蓋板，用配備工具擰松螺絲，就能取下后備胎。這一步為后續更換做好準備。取胎時要留意操作細節，保證順利取出。接著進行更換。提前準備好千斤頂、扳手和備用胎這些必不可少的工具。先用千斤頂將汽車平穩頂起，然后用扳手擰下車胎螺絲，將原車胎拆卸下來，換上備用胎，最后按照原來的順序擰緊螺絲，再撤掉千斤頂。整個更換過程需嚴格按照步驟進行，使用恰當工具，選擇平坦、安全的環境。這不僅能保障更換的順利完成，也能確保行車安全。掌握更換豐田漢蘭達后備胎的方法，在遇到突發情況時就能從容應對。

2024款漢蘭達380T有四驅豪華版、四驅尊貴版、四驅至尊版三款車型，標配四驅系統、LED大燈、L2級輔助駕駛、12.3英寸全液晶儀表等。從外觀上看，該車定位中型SUV，長寬高分別為4965/1930/1750毫米，軸距達2850毫米，燃油版標配20英寸輪輞，輪胎規格為235/55 R20，還保留隱藏式排氣和底掛備胎設計。其內飾延續舊款風格，但進行了升級，全系都配備L2級輔助駕駛、12.3英寸全液晶儀表。在配置的細節上，標配LED大燈，中配增加木紋內飾，頂配增加后視鏡照地燈。在動力方面，2024款漢蘭達380T表現出色。它搭載的2.0T發動機最大功率182kW，最大扭矩380N·m，匹配8擋手自一體變速箱，驅動方式為前置四驅。這樣的動力配置，讓車輛無論是在城市道路還是復雜路況，都能提供足夠的動力支持，帶來穩定且舒適的駕駛體驗。2024款漢蘭達380T通過外觀、內飾、動力等多方面的配置，展現出強大的產品力，為消費者提供了優質的選擇。

拆卸漢蘭達備胎，需先打開后車門，找到并揭開后車廂地板外側及右側小蓋板，用隨車工具擰松螺絲即可取下。打開漢蘭達的后車門，這是拆卸備胎的第一步，為后續操作提供進入空間。在后車廂地板外側，能看到一個蓋板，將其打開后，會發現右側有一個約7到8厘米見方的小蓋板。揭開這個小蓋板，就能看到關鍵的螺絲頭了。此時，使用車輛配備的工具，準確地擰松螺絲。在擰螺絲的過程中，要注意力度的控制，確保螺絲能夠順利松動。當螺絲松動后，備胎就不再被固定，可以輕松地取下來。不過，部分車型由于備胎連著細電線，可能需要把鋼絲繩上邊擋板往孔洞推出去才能順利取下備胎。 漢蘭達備胎的拆卸過程并不復雜，只要按照步驟，準備好工具，謹慎操作，就能安全、順利地完成拆卸。

豐田漢蘭達啟動發動機，需上車系好安全帶，踩住剎車踏板，按下一鍵啟動按鈕。啟動漢蘭達，有一套嚴謹且有序的流程。上車后，系好安全帶是保障行車安全的首要步驟，這是對自己和乘客負責的基本操作。接著，將右腳穩穩地踩在剎車踏板上，目的是確保車輛在啟動時處于穩定的靜止狀態，防止意外滑動。此時，伸出右手食指，輕輕按壓“一鍵啟動”按鈕，發動機便會隨之運轉起來。啟動之后，要根據實際需求選擇合適的檔位。如果需要倒車，將檔位掛入R檔；若要前進，則掛入D檔。完成檔位選擇后，松開手剎，準備起步。倒車時，輕抬右腳松開剎車踏板，車輛緩緩后退，到達合適位置后深踩剎車，再掛入D檔，右腳移至油門踏板輕加油門前進；若是前進，掛入D檔后，直接將右腳放在油門踏板上，輕加油門即可。豐田漢蘭達的發動機啟動流程，每個環節都緊密相連，正確操作這些步驟，能讓車輛順利啟動并安全行駛。

漢蘭達四驅7座是一款亮點頗多、能滿足家庭多樣化需求的車型。漢蘭達四驅7座的燃油經濟性較為突出，不同排量車型的油耗表現都可圈可點。2.7L車型在90km/h等速行駛時百公里油耗僅7.3升，綜合工況為9.9升；3.5L車型綜合工況百公里油耗12.1升。其配置豐富又人性化，擁有手機G-BOOK智能副駕系統、漢化導航系統等。部分車型還配備8英寸觸摸式多媒體顯示屏和智能鑰匙一鍵啟動系統，帶來便捷的使用體驗。車內空間方面，漢蘭達四驅7座的優勢明顯。車身高大，內部寬敞充裕。第二排座椅可前后滑動120毫米，還能按比例放倒，中間座椅可自由拆卸組合；第三排座椅同樣可按比例放倒，靈活多變的座椅設計方便了乘客的不同使用場景。此外，豪華版提供2+3+2七座布局，第二排和第三排座椅椅背可4/6放倒。從外觀內飾來看，前進氣格柵梯形設計，貫穿式鍍鉻橫條幅與前大燈組相連，尾燈組與前大燈呼應，設計大氣。內飾有全景天窗，不同排量車型搭配相應尺寸的輪圈。價格在24.98 - 32.58萬之間，整體是一款性價比較高的車型，能為家庭出行提供舒適的體驗 。

高速上開漢蘭達整體表現不錯，動力、穩定性和舒適性等方面都能滿足需求。漢蘭達2.0T版本在動力方面的表現可圈可點。其2.0升排量與渦輪增壓技術相結合，為車輛帶來強勁動力輸出。無論是直線加速，還是在高速上超車，都能輕松應對，并且還有充沛的動力儲備。穩定性上，作為中型SUV，它的車身穩定性和空氣動力學設計經過精心調校，正常行駛時能保持良好狀態。即便遇到強風或側向風，駕駛速度過快時可能出現輕微不穩定感，但只要減速或調整駕駛方式就能避免。舒適性同樣可嘉。內飾設計符合人體工程學，座椅舒適且支撐到位，長時間駕駛不易疲勞，前后排乘客都能享受舒適的乘坐體驗。底盤懸掛軟，座椅也軟，長途駕駛時能相對減輕疲勞感。漢蘭達在高速上動力充沛、穩定性佳、舒適性好，能為駕駛者和乘客帶來不錯的體驗，滿足人們在高速行駛中的多種需求。

漢蘭達高速跑120很穩。漢蘭達的動力系統為其高速行駛穩定性奠定了基礎。它提供3.5L V6和2.7L L4兩種動力總成，還運用豐田的雙VVT-i技術和ACIS可變進氣系統等先進技術，動力輸出平穩且強勁，在120的時速下也能保持良好的動力供應。出色的隔音技術也讓漢蘭達在高速行駛時表現卓越。其材料和工藝考究，對發動機噪音控制出色，百公里時速下噪音控制在58分貝左右，車內環境安靜，也從側面反映出車輛行駛的穩定狀態。底盤調校扎實，車重較大，這些因素共同保障了漢蘭達高速行駛的穩定性。它在120碼的速度下行駛狀態穩定，方向盤沉穩，不會發漂。即使是新手駕駛員，適應一段時間后，也能感受到其穩定性。總之，無論是動力、隔音還是底盤等方面，漢蘭達都具備在高速上穩定行駛的特質，能為駕乘人員帶來安心舒適的體驗。

漢蘭達高速行駛到120公里每小時一般不會發飄。漢蘭達自身有著諸多特性保障其高速行駛的穩定性。首先，它底盤調校扎實，扎實的底盤為車輛在高速行駛時提供了良好的支撐，減少晃動。其次，車重較大，較重的車身能增加車輛與地面的附著力，讓車輛穩穩地行駛在路面上。此外，車輛在性能動力方面表現出色，發動機穩定的動力輸出，確保車輛在高速行駛中不會出現動力不穩而導致的行駛異常。車身結構經過精心設計和調校，本身就具備良好的穩定性。懸掛系統和四驅系統的存在，更是進一步提升了車輛的穩定性和通過性。雖然有部分人認為漢蘭達在高速行駛時發飄，但更多車主反饋車輛行駛穩定。對于新手駕駛員來說，一開始可能會因不適應而感覺有些飄忽，但隨著駕駛經驗的增加，就能感受到漢蘭達在高速上的穩定性能，即便是速度更高也能應對自如。