鋒蘭達(dá)

風(fēng)蘭達(dá)是一款日系緊湊型SUV。這款SUV定位于中級(jí)市場(chǎng)。它具有時(shí)尚動(dòng)感的外觀。實(shí)際油耗是多少？我們來(lái)看看車佰客給出的實(shí)際油耗實(shí)測(cè)。油耗實(shí)測(cè)豐田凌達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)搭載了2.0L+CVT動(dòng)力總成。這套動(dòng)力總成不僅擁有足夠家用的動(dòng)力表現(xiàn)，而且還節(jié)省了油耗。工信部給出的百公里綜合油耗為5.7-5.8L。那么豐瀾達(dá)的實(shí)際油耗是多少呢？實(shí)測(cè)平均百公里油耗為6.13-6.16L。動(dòng)力配置影響油耗的因素有很多，但決定性的還是它搭載的動(dòng)力配置。在售的豐田豐瀾達(dá)車型搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列四缸結(jié)構(gòu)。動(dòng)力充足，燃油經(jīng)濟(jì)性高。變速箱標(biāo)配CVT無(wú)級(jí)變速器（模擬10擋）變速器。一公里油耗約5毛豐瀾達(dá)實(shí)測(cè)百公里油耗為6.13-6.16L，也就是說(shuō)每公里油耗為0.061-0.062L，那么豐瀾達(dá)的百公里油耗是多少呢？所搭載的2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所用的92號(hào)汽油，目前每升售價(jià)約為7.68元，因此可以直接計(jì)算出每公里油耗約5分錢。風(fēng)蘭達(dá)搭載的2.0L四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力充足，而且油耗也很省。那么豐瀾達(dá)的實(shí)際油耗是多少呢？實(shí)測(cè)平均百公里油耗為6.13-6.16L。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車最重要的部件之一。不同定位的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)的配置也不同。它的存在直接影響著汽車的整體駕駛感受。那么豐蘭達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)是什么型號(hào)呢？一起來(lái)看看汽車百科的詳細(xì)解說(shuō)吧。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不同定位的車型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)配置是不一樣的，那么風(fēng)蘭達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)是什么型號(hào)呢？動(dòng)力方面，這款車型搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為126kw，最大扭矩為205n.m。可見(jiàn)，豐瀾達(dá)的動(dòng)力表現(xiàn)是非常充沛的。發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)現(xiàn)在2.5L及以下排量的發(fā)動(dòng)機(jī)都采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中四缸發(fā)動(dòng)機(jī)占多數(shù)。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力性能更強(qiáng)，工作狀態(tài)更穩(wěn)定，機(jī)械磨損更小，使用壽命更長(zhǎng)，油耗更高。發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)汽車上的每一個(gè)部件都需要保養(yǎng)和維護(hù)，尤其是作為核心部件的發(fā)動(dòng)機(jī)。建議汽車每5000公里保養(yǎng)一次。每次必要的保養(yǎng)就是機(jī)油和機(jī)油濾芯。此外，空氣濾芯、空調(diào)濾芯、汽油濾芯、制動(dòng)液、冷卻液等配件也需要定期更換。這次小編已經(jīng)詳細(xì)介紹了豐瀾達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)車型的內(nèi)容，那么豐瀾達(dá)到底怎么樣，可見(jiàn)這款車型的動(dòng)力表現(xiàn)是非常充沛的。

豐田豐瀾達(dá)是一款緊湊型SUV。 2022款為最新車型，上市時(shí)間為2022年1月6日，參照之前的風(fēng)瀾達(dá)的變化，新款風(fēng)瀾達(dá)屬于中期改款車型，預(yù)計(jì)2022年第四季度上市。外觀方面，全新豐田凌達(dá)依舊采用了豐田家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。 “X”型前臉搭配碩大的進(jìn)氣格柵顯得霸氣十足，車身側(cè)面線條動(dòng)感流暢，寬大的黑色輪眉讓這款車增添了幾分野性，車尾有一個(gè)層次感分明。豐田豐瀾達(dá)沿用了日版卡羅拉Cross的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，2023款豐田Front Landa與現(xiàn)款車型相差不大。中控臺(tái)采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，懸浮式中控屏的尺寸中規(guī)中矩。雖然不能給人帶來(lái)非常驚艷的視覺(jué)體驗(yàn)，但整體設(shè)計(jì)并不難看。用料方面，車內(nèi)采用了大面積的軟質(zhì)材料包裹，整體質(zhì)感不錯(cuò)。動(dòng)力方面，2023款改款的豐田Front Landa大概率與目前的市售版本沒(méi)有變化。還搭載了C-HR同款2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。該車最大功率126kW，最大馬力171匹，峰值扭矩205牛米。變速箱匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。可能會(huì)推出混合版本，我們拭目以待。

前段時(shí)間，美國(guó)權(quán)威媒體買手39；S Guide》是美國(guó)權(quán)威的消費(fèi)導(dǎo)購(gòu)媒體，涵蓋的產(chǎn)品范圍廣泛。對(duì)于汽車，媒體編輯團(tuán)隊(duì)一直采用嚴(yán)格而全面的評(píng)估流程來(lái)確定：值得消費(fèi)者認(rèn)真關(guān)注的車型，為消費(fèi)者提供購(gòu)車推薦指南。在評(píng)選年度最受歡迎的10款車型時(shí)，我們不僅綜合考慮了價(jià)格、功能、性能、便利性、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性記錄等多重因素，還根據(jù)普通消費(fèi)者的用車習(xí)慣進(jìn)行日常測(cè)試，它通過(guò)個(gè)人駕駛來(lái)評(píng)價(jià)這些車輛的優(yōu)劣具有權(quán)威性和公正性，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者選車也有一定的參考意義。《Buyer 39；s Guide評(píng)選出的年度最受歡迎的10款車，每一款都有足夠的理由和實(shí)力上榜。唯一遺憾的是沒(méi)有自主品牌車型上榜。當(dāng)然，這里的原因大家都知道。目前自主品牌車型還無(wú)法在美國(guó)市場(chǎng)大顯身手。但教授認(rèn)為，隨著新能源汽車時(shí)代的到來(lái)，國(guó)產(chǎn)汽車品牌有很大的機(jī)會(huì)沖擊美國(guó)市場(chǎng)，取得驕人的成績(jī)。

但單從上述對(duì)比來(lái)看，鋒蘭達(dá)的空間和科技性配置更優(yōu)，能讓用戶以同樣的價(jià)格，享受到更高的駕駛體驗(yàn)。鋒蘭達(dá)的動(dòng)力表現(xiàn)更優(yōu)，比本田XR-V的輸出更為澎湃，適合有動(dòng)力需求的年輕消費(fèi)者。這款車的長(zhǎng)寬高尺寸為4485*1825*1620mm，軸距2640mm，和同級(jí)SUV相比，鋒蘭達(dá)長(zhǎng)寬高全面勝過(guò)本田XR-V，寬度和軸距則小于日產(chǎn)逍客。車尾設(shè)計(jì)比較普通，略顯單調(diào)，全系標(biāo)配LED尾燈。首先來(lái)看兩款車的空間表現(xiàn)，本田XR-V這邊的長(zhǎng)寬高分別做到了4328/1772/1610mm，軸距為2610mm，在小型SUV里面算得上非常優(yōu)秀的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。不久前，一汽豐田SUV“放”家族的全新成員——卡羅拉銳放正式上市，這款基于TNGA-C平臺(tái)打造的產(chǎn)品完全可以用驚艷來(lái)形容，大有趕超東風(fēng)本田XR-V等老牌車型之勢(shì)。銳放和鋒蘭達(dá)相比鋒蘭達(dá)更好。價(jià)格，我觀察了之前南北豐田對(duì)于發(fā)布姐妹車時(shí)各自車型的售價(jià)，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)邏輯，就是一汽豐田的售價(jià)總是會(huì)比廣汽豐田的售價(jià)高那么一點(diǎn)。豐田卡羅拉銳放是豐田鋒蘭達(dá)的姊妹車型，該車基本延續(xù)了美版卡羅拉Cross的前臉設(shè)計(jì)，給人的感覺(jué)頗為陽(yáng)剛硬朗。具體來(lái)看，該車的中網(wǎng)位置比較靠上，梯形的形狀給人以極強(qiáng)的力量感，內(nèi)部設(shè)置波浪狀的飾板裝飾，看起來(lái)比較美觀。

1、車身尺寸方面，兩車都定位緊湊型SUV，尺寸方面在同級(jí)中不算突出。鋒蘭達(dá)在長(zhǎng)度方面略微領(lǐng)先，途岳在寬度、高度以及軸距方面更勝一籌，整體差距不大，換而言之，空間表現(xiàn)各自五五開(kāi)的水平。2、但單從上述對(duì)比看，還是鋒蘭達(dá)勝在入門要求更低，比較適合有經(jīng)濟(jì)壓力的車友。而途岳不論在空間、動(dòng)力和駕駛感受層面都要遠(yuǎn)勝于鋒蘭達(dá)，如果在乎動(dòng)力和操控并且不差錢的車友可以選擇途岳。3、銳放和鋒蘭達(dá)相比鋒蘭達(dá)更好。價(jià)格，我觀察了之前南北豐田對(duì)于發(fā)布姐妹車時(shí)各自車型的售價(jià)，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)邏輯，就是一汽豐田的售價(jià)總是會(huì)比廣汽豐田的售價(jià)高那么一點(diǎn)。4、所以此次對(duì)比，我們找來(lái)了符合標(biāo)準(zhǔn)的兩款姊妹車型——廣汽豐田鋒蘭達(dá)和一汽豐田卡羅拉銳放，以及德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一汽-大眾T-ROC探歌以及同樣來(lái)自日本且銷量不俗的東風(fēng)日產(chǎn)逍客，來(lái)看看精打細(xì)算之后，誰(shuí)更值得推薦。

1、推薦鋒蘭達(dá)，相較于卡羅拉銳放，鋒蘭達(dá)擁有更多的車型配置選擇，能夠滿足中國(guó)各個(gè)購(gòu)車用戶的需求。2、首先，鋒蘭達(dá)和銳放都是豐田車，豐田車的口碑也不用我多說(shuō)了吧，“車到山前必有路，有路必有豐田車”這句話可是家喻戶曉的。3、這兩兄弟我個(gè)人建議還是鋒蘭達(dá)好一點(diǎn)，它的性價(jià)比會(huì)高一點(diǎn)。當(dāng)然口說(shuō)無(wú)憑無(wú)據(jù)，對(duì)比一下才有說(shuō)服力。4、一般來(lái)說(shuō)，鋒蘭達(dá)作為SUV車型，更注重車輛的越野性能和安全性能，其防撞梁的設(shè)計(jì)可能更加扎實(shí)。但是，這并不代表卡羅拉銳放的防撞梁就不夠扎實(shí)。5、卡羅拉銳放在設(shè)計(jì)上顯得更年輕有活力一些，另外多出18英寸輪轂、后排中央扶手帶杯架、前駐車?yán)走_(dá)等配置，在細(xì)節(jié)上比較加分。鋒蘭達(dá)在車身長(zhǎng)度上有一定優(yōu)勢(shì)，此外擁有更低的8L油耗表現(xiàn)，也是不錯(cuò)的選擇。

1、好。廣汽鋒蘭達(dá)達(dá)這個(gè)車型的話，整體的質(zhì)量是沒(méi)有什么問(wèn)題的，目前來(lái)看廣汽鋒蘭達(dá)這個(gè)車型整體的口碑還是不錯(cuò)的，并沒(méi)有太多的通病或者質(zhì)量問(wèn)題，從網(wǎng)上來(lái)看的話并沒(méi)有太多的投訴。2、豐田鋒蘭達(dá)還是很不錯(cuò)的。發(fā)動(dòng)機(jī)NVH出色。鋒蘭達(dá)的胎噪路噪其實(shí)表現(xiàn)并不會(huì)很突出，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和震動(dòng)抑制得非常好。試駕過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)起動(dòng)了都以為還起動(dòng)，真的是特別安靜。底盤濾震表現(xiàn)非常好。3、很好。鋒蘭達(dá)是廣汽豐田最新推出的入門緊湊級(jí)SUV，主打經(jīng)濟(jì)家用。作為定位家用的緊湊級(jí)SUV，優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然就是豐田的穩(wěn)定質(zhì)量，0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)省油省心，而且空間寬敞，性價(jià)比高。

1、其次，鋒蘭達(dá)的尺寸也注定了它不會(huì)太過(guò)亮眼。鋒蘭達(dá)的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4485/1825/1620mm，軸距為2640mm，作為一輛緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，這樣的尺寸表現(xiàn)在同級(jí)別里并不耀眼。2、車身尺寸方面，綜合對(duì)比四款車的數(shù)據(jù)，鋒蘭達(dá)4485*1825*1620mm的長(zhǎng)寬高明顯優(yōu)于競(jìng)品，同時(shí)2640mm的軸距也處于同級(jí)領(lǐng)先，車身尺寸確實(shí)為鋒蘭達(dá)帶來(lái)了更好的乘坐體驗(yàn)。3、但其實(shí)20萬(wàn)以內(nèi)的suv一直是國(guó)內(nèi)豐田車的短板，前四年前上市的鋒蘭達(dá)和奕澤雖然定價(jià)是20萬(wàn)以內(nèi)，但奈何定位著實(shí)是比較小眾，于是便有了鋒蘭達(dá)和銳放的國(guó)產(chǎn)，其中鋒蘭達(dá)就是由以品質(zhì)和口碑享譽(yù)的廣汽豐田來(lái)生產(chǎn)的。4、有顏值 有時(shí)尚 更要裝的下年輕人的夢(mèng)想 外觀是一款車的最突出特點(diǎn)之一，而廣汽豐田鋒蘭達(dá)在外觀上也做了很多的改進(jìn)。5、這款定位為純電入門緊湊級(jí)SUV的新車在上市后10個(gè)月時(shí)間里累計(jì)銷量超過(guò)14萬(wàn)臺(tái)，在剛剛過(guò)去的10月份銷量就達(dá)到了27548臺(tái)，位列SUV銷量榜第4名。6、一臺(tái)車好不好，值得不值得選擇，主要就是看符合消費(fèi)者的眼光和用車需求了，就我個(gè)人感覺(jué)，鋒蘭達(dá)這車確實(shí)不錯(cuò)，不僅僅有廣汽豐田品質(zhì)保證，更因?yàn)殇h蘭達(dá)這車實(shí)用性很好。

鋒蘭達(dá)工信部百公里油耗是5.7升，車主實(shí)測(cè)綜合路肢前族況百公里平均油耗是6.6升悔中左右。油耗高低和路況以及車主的駕駛習(xí)慣有關(guān)。您的鋒蘭達(dá)表顯示百公里油耗5升正常的。說(shuō)明您的駕駛習(xí)慣很好，才能歷弊開(kāi)出這么低的油耗。

威蘭達(dá)省油。1、威蘭達(dá)和鋒蘭達(dá)都是使用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。威蘭達(dá)使用最大功率171馬力2.0L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配可模擬10速CVT無(wú)級(jí)缺渣變速箱，百公里油耗最低5.7L。這套動(dòng)力組慎扮敬合和威蘭達(dá)是一樣的，動(dòng)力數(shù)據(jù)夠用，油耗也不是寬慎很高。2、鋒蘭達(dá)功率126kW，油耗5.8L每100km，動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡有力，油耗遠(yuǎn)低于同級(jí)，鋒蘭達(dá)油耗為百公里油耗5.8L。

一般來(lái)說(shuō)，兩款車沖侍所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌相同，而且平臺(tái)結(jié)構(gòu)、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也相當(dāng)類似。因此，我們可以通過(guò)比較猜櫻它們的百公里油耗來(lái)判斷它們哪個(gè)更省油。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，鋒蘭達(dá)的百公里油耗約為5.9L，而朗逸為5.6L，兩者相差不大，但朗逸略勝一籌。但是，實(shí)際油耗還取決于駕駛習(xí)慣、路況等多個(gè)因素，因此具有很大的不確定性。總的來(lái)說(shuō)，散兆吵這兩款車的整體油耗表現(xiàn)都很不錯(cuò)，消費(fèi)者在選擇的時(shí)候可以根據(jù)自己的品牌偏好、車型需求、經(jīng)濟(jì)實(shí)力等方面進(jìn)行綜合評(píng)估。

豐田鋒蘭達(dá)豪華版的官方綜合油旁早耗為運(yùn)吵雀99.9mpg（每加侖美國(guó)里程），但實(shí)際油耗可能會(huì)因駕駛習(xí)慣和其他因素而有所不碰帆同。

緊湊型SUV當(dāng)中我覺(jué)得鋒蘭達(dá)還是比較靠譜的，畢竟它的品牌口碑不差，豐田車在路上也是到處可見(jiàn)，作為合資車還是很有影響力的。而我在選擇車子的時(shí)候，也是對(duì)比了一些同類型的車子，覺(jué)得還是鋒蘭達(dá)劃算，各方面表現(xiàn)都還是比較好的。我使用鋒蘭達(dá)這段的時(shí)間，它的油耗我還是覺(jué)得還是能接受的，這么大的車子它百公里平均油耗只有7點(diǎn)多，我經(jīng)常也是在市區(qū)里面開(kāi)車，紅綠燈也是經(jīng)常遇到，走走停停很正常，而且經(jīng)常遇到堵車，及時(shí)堵車的時(shí)候這款車油耗也不會(huì)增加，在使用過(guò)程中這車還真的挺省錢的。另外它的顏值也很高，內(nèi)飾我認(rèn)為也不算差，整個(gè)中控臺(tái)位置設(shè)計(jì)的比較簡(jiǎn)潔，看上去挺清爽，層次感很分明，空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)的也比較秀氣，懸浮的中控顯示屏給人的視覺(jué)感也很好，多功能的方向盤用起來(lái)也很舒服，而且車?yán)锩娴念伾钆湟埠芎侠恚容^耐看，時(shí)間太長(zhǎng)了也沒(méi)有厭倦的感覺(jué)，內(nèi)部的材質(zhì)也是非常不錯(cuò)的，看上去比較有質(zhì)感，摸上去挺舒服，挺有高檔的感覺(jué)。動(dòng)力可以說(shuō)是一個(gè)車子靈魂所在，鋒蘭達(dá)這車使用的是2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，每次在起步的時(shí)候都覺(jué)得油門響應(yīng)很快，而且在滿載情況下車子開(kāi)起來(lái)也不會(huì)覺(jué)得沒(méi)有勁，爬坡時(shí)也沒(méi)有任何壓力，沒(méi)有肉的感覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合度也是非常完美，在行駛的過(guò)程中沒(méi)有頓挫的感覺(jué)，挺順暢的。舒適方面，鋒蘭達(dá)給我的整體感覺(jué)也是挺滿意的，首先它的座椅舒適度很好，材料用的還不錯(cuò)，是仿皮的材質(zhì)，主駕駛是可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，這樣位置的精準(zhǔn)度會(huì)更高一些，整個(gè)座椅的包裹感也不錯(cuò)，坐在上面的時(shí)候身體與座椅的貼合度很合適，所以在座椅這塊的設(shè)計(jì)還是挺符合人機(jī)工程的。所以鋒蘭達(dá)整體我認(rèn)為是不錯(cuò)的。?，還有不明白去問(wèn)百度。

一開(kāi)始在選擇車型時(shí)還是非常注重品牌的，因?yàn)槲覍?duì)外觀的要求比較高，品牌沒(méi)影響力我覺(jué)得不是很有面子，而豐田的車子我就覺(jué)得品牌很不錯(cuò)，另外它的口碑也是大家比較信賴的，當(dāng)時(shí)也看了豐田不少的車子，我覺(jué)得這款鋒蘭達(dá)很不錯(cuò)，外觀是比較穩(wěn)重的，車身的尺寸也非常的協(xié)調(diào)，前臉設(shè)計(jì)的規(guī)規(guī)矩矩，前格柵也挺有個(gè)性，因?yàn)樗饨欠置鳎w看上去讓我覺(jué)得視覺(jué)很好，比較耐看，而在使用的這段時(shí)間我對(duì)鋒蘭達(dá)已經(jīng)是更加的了解了。車子的內(nèi)部空間表現(xiàn)我很滿意，平常在使用過(guò)程中讓我覺(jué)得都比較寬松，我在主副駕駛上乘坐時(shí)感覺(jué)到有著很不錯(cuò)的自由感，因?yàn)榛顒?dòng)都比較方便，腿腳也能夠伸直，頭部與車頂?shù)木嚯x還挺大，有一個(gè)多拳頭的距離，讓我在每次駕駛時(shí)都覺(jué)得是非常自如的，另外它的后排空間設(shè)計(jì)的也挺不錯(cuò)，因?yàn)榧词故侨齻€(gè)人乘坐時(shí)也沒(méi)有什么擁擠感，而且前后排的距離也比較大，這時(shí)候坐在后排的人還能夠翹起二郎腿。另外這車的后備箱空間也是讓我覺(jué)得挺滿意，它不僅又寬、又深、而且也挺高的，駕駛這款車帶著一家人去自駕游這款車的實(shí)用性我覺(jué)得是非常高，空間的寬大讓家里人坐在車?yán)锩娌粫?huì)覺(jué)得壓抑，可以久坐，還是比較舒暢的，另外它的后備箱大，出行也能夠在許多的物品，為一家人的出行做了很好的保障工作。我每次在駕駛這款車時(shí)它的動(dòng)力表現(xiàn)都是比較強(qiáng)勁的，因?yàn)槊看沃灰黄鸩蕉寄芨杏X(jué)到它澎湃的動(dòng)力，有著明顯的對(duì)比感，即使我在開(kāi)這款車帶著一家人去自駕游的路上遇到的山坡比較多，但行駛起來(lái)還是比較順暢，每次一腳油門踩下去不管是什么樣的山坡道路，我都能夠輕松地行駛過(guò)去，讓一家人在游玩時(shí)挺開(kāi)心，它的2.0L排量加CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)搭載在這款車身上完全能夠滿足我的使用需求。這款鋒蘭達(dá)的駕駛感表現(xiàn)的也是比較出色，因?yàn)槲以隈{駛這個(gè)時(shí)覺(jué)得是大大簡(jiǎn)單的，因?yàn)樗膬?nèi)部配置的確讓我行車更加的輕松，這款車的360影像讓我每次倒車和轉(zhuǎn)彎時(shí)都覺(jué)得挺安全，我都能夠清楚地看到周圍的情況，讓車子準(zhǔn)確地停到我想停的停車位，語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)也讓我感覺(jué)到了智能科技感，通過(guò)語(yǔ)音來(lái)控制車內(nèi)的天窗、導(dǎo)航、多媒體系統(tǒng)等，的確是非常方便，開(kāi)車不用再分心，它還有許多的被動(dòng)安全功能，比如主動(dòng)剎車、車道保持輔助系統(tǒng)等等，讓行車開(kāi)起來(lái)既安全，又便捷。目前我行駛這款車磨合期也已經(jīng)過(guò)了，它的綜合油耗表現(xiàn)讓我覺(jué)得經(jīng)濟(jì)性還是挺好，比較省油，因?yàn)槲椰F(xiàn)在的平均百公里油耗也就只有7點(diǎn)多，這樣的一個(gè)油耗讓我平時(shí)在上下班出行時(shí)覺(jué)得很經(jīng)濟(jì)，因?yàn)榻o我的日常開(kāi)銷并不是很大，一個(gè)月下來(lái)花的錢是比較少的，我對(duì)這車的油耗表現(xiàn)很滿意，整體來(lái)看這車的性價(jià)比是不錯(cuò)的，不僅好操控，車子也大，油耗也經(jīng)濟(jì)，作為家用車我覺(jué)得是非常合適的。?

我購(gòu)買這款鋒蘭達(dá)使用到現(xiàn)在已經(jīng)好幾個(gè)月了，目前行駛了8000多公里，也過(guò)了磨合期，對(duì)這款車也算是比較了解的，整體的使用感我覺(jué)得它還是很不錯(cuò)的，給我的出行帶來(lái)了很大的方便，而且它的外觀也比較穩(wěn)重，比如它的前臉設(shè)計(jì)的就比較有霸氣感，前格柵就像一個(gè)英俊的臉型，兩邊的大燈就像人的眼睛一樣炯炯有神，而且還散發(fā)著力量感，車身的尺寸是比較協(xié)調(diào)的，看上去車子很扎實(shí)，尾部有著不錯(cuò)的肌肉感，增加了車子的運(yùn)動(dòng)元素，所以開(kāi)著這款車在路上覺(jué)得自己穩(wěn)重了不少，而且它的豐田品牌也不錯(cuò)，保值率是比較高的。它的操控感是比較不錯(cuò)的，當(dāng)時(shí)我才提到車時(shí)就覺(jué)得這款車比較好駕駛，因?yàn)樗且豢罹o湊型的SUV，所以它的車身是比較高大的，坐在車?yán)飼r(shí)立馬就覺(jué)得視野很好，可以方便地看到車外的情況，讓我覺(jué)得比轎車要出色多了，底盤的通過(guò)性也是不錯(cuò)的，駕駛時(shí)讓我覺(jué)得它的方向盤很好掌握，輕重大大合適，我用一只手就可以輕松的原地轉(zhuǎn)動(dòng)，而且它的方向性也是比較明確的，另外這款車的配置上也是非常實(shí)在，讓我行駛起來(lái)對(duì)我有很大的幫助，它使用了360度全景影像功能，才拿到車我就能夠很好的倒車了，讓我上手這款車非常快，行駛起來(lái)很安全，在行車時(shí)它還有車道保持輔助系統(tǒng)以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，讓開(kāi)車保持著警惕性，主動(dòng)剎車安全系統(tǒng)也增加了行車的預(yù)防性，而且這車也讓我感覺(jué)到了科技感，因?yàn)樗€有語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)在使用時(shí)是非常智能的，所以它的操控讓新手也會(huì)很快地轉(zhuǎn)變?yōu)槔纤緳C(jī)。我現(xiàn)在的這款車已經(jīng)過(guò)了磨合期了，油耗的輸出還是很穩(wěn)定的，目前我的油耗定格在7點(diǎn)多，這樣的一個(gè)油耗讓我覺(jué)得出行是比較經(jīng)濟(jì)的，畢竟天天在城區(qū)里行駛堵車是很常見(jiàn)，但它的油耗也沒(méi)有增加，如果跑高速油耗還會(huì)降低不少，我開(kāi)這款車也沒(méi)有刻意的注意它的駕駛習(xí)慣，想超車就超車，踩油門也是比較猛的，所以綜合下來(lái)它也能有這樣的油耗的確是挺劃算的。這車行駛到現(xiàn)在我覺(jué)得它的舒適性也很好，座椅設(shè)計(jì)的就非常不錯(cuò)，第一次坐在駕駛位上時(shí)就讓我覺(jué)得它的包裹感很好，可以拖住我的腰部，感覺(jué)支撐性挺不錯(cuò)的，而且它的主駕駛是電動(dòng)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)的方向挺多的，前后、高低、腰部、靠背都是可以調(diào)節(jié)的，所以坐在駕駛位上時(shí)可以找到我想要的姿勢(shì)，另外座椅的用量也不錯(cuò)，它使用的是仿皮材質(zhì)，給我的觸感也是很好的，彈性是比較十足的，我在駕駛的這款車行駛到一些坑比較多的道路時(shí)，車身的搖晃感不是特別的明顯，懸架是可以吸收掉不少的顛簸性的，另外這款車車內(nèi)沒(méi)有異味，這一點(diǎn)我對(duì)它是刮目相看的，因?yàn)橐话愫芏嘬囎硬刨I回家里面多多少少都有一點(diǎn)異味，而這款車沒(méi)有，讓我覺(jué)得坐在車?yán)锩婵諝馐呛懿诲e(cuò)的，我認(rèn)為這款鋒蘭達(dá)整體性價(jià)比是很好的，外觀比較穩(wěn)重，車子的操控感也很好，讓我上手很快，安全性提高了很多，油耗也是比較經(jīng)濟(jì)，讓日常的使用開(kāi)銷是不大的，給我的每天出行覺(jué)得很方便。

從車輛的三大件來(lái)看，鋒蘭達(dá)并不是特別讓人滿意。從車輛三大件來(lái)看，鋒蘭達(dá)全系采用的是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱的組合，明顯比雷凌、卡羅拉的三套動(dòng)力系統(tǒng)要更強(qiáng)勁一些，并且油耗并沒(méi)有太大幅度的增加。不過(guò)底盤卻由雷凌的四輪獨(dú)立懸架簡(jiǎn)配成了后扭力梁懸架，雖然會(huì)對(duì)后排空間有一定幫助，但是對(duì)行駛品質(zhì)和操控極限會(huì)有一定影響。所以從車輛的三大件來(lái)看，鋒蘭達(dá)并不是特別讓人滿意。

很好。鋒蘭達(dá)是廣汽豐田最新推出的入門緊湊級(jí)SUV，主打經(jīng)濟(jì)家用。作為定位家用的緊湊級(jí)SUV，優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然就是豐田的穩(wěn)定質(zhì)量，2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)省油省心，而且空間寬敞，性價(jià)比高。鋒蘭達(dá)的缺點(diǎn)就是由于成本控制，內(nèi)飾做工一般，舒適性配置比較低。

1、內(nèi)飾缺乏新鮮感。鋒蘭達(dá)內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局與卡羅拉和雷凌沒(méi)有什么區(qū)別，與年輕運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)格格不入。2、配置不高。只有最頂配才有大的液晶儀表盤、真皮方向盤、自動(dòng)空調(diào)、側(cè)安全氣囊、駐車?yán)走_(dá)、全景天窗等等，中低配車型配置十分寒酸。3、中控液晶屏素質(zhì)一般。首先只有次頂配開(kāi)始配備9英寸中控屏幕，其余配置是8英寸。視覺(jué)效果非常一般，屏幕的清晰度、流暢度、屏占比都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。4、后排空間在同級(jí)而言沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。車輛后排除了座椅靠背角度可調(diào)節(jié)之外，沒(méi)有任何亮點(diǎn)，172CM中等身材男子坐進(jìn)去，頭部和腿部空間都有點(diǎn)局促，而坐墊長(zhǎng)度偏短的缺點(diǎn)更是加劇乘坐的不舒適程度。5、動(dòng)力性能一般。在室外30攝氏度環(huán)境狀態(tài)下，零百加速時(shí)間是10.6秒，確實(shí)有點(diǎn)慢了。整個(gè)加速過(guò)程明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)在中段的動(dòng)力輸出偏弱。哪怕是日常駕駛中，如果需要大動(dòng)力請(qǐng)求，發(fā)動(dòng)機(jī)必須要來(lái)到很高轉(zhuǎn)才能滿足動(dòng)力需求。