海馬愛尚

優點：外觀大氣，車內空間大，感覺微型車很好看，尤其是大燈。缺點：我買的時候車門上的布粘的不好。有的像個傻子，有的布漏了出來。外觀：我最喜歡外觀~買車之前，我和老婆每晚都在打聽3萬的微型車。看了很多，最后選擇了愛尚。內飾方面：內飾設計也不盡如人意，做工粗糙讓內飾大打折扣。空間：我對空間很滿意。后座能擠進四個人。之前和老婆去看車的時候。我看了很多，因為我的妻子和我有很大的骨架。所以我想買一個大一點的。最后我選擇了愛尚。空間不錯。身體也挺長的。看起來更舒服。配置：副駕駛有化妝鏡，但連鏡子也沒有。怎么能叫化妝鏡呢？動力方面：VVT發動機應該還是不錯的。雖然延續甚至抄襲日本某車，但技術還是不錯的~操控：還行。但有時加減擋的時候操控并不流暢。很多時候一檔掛不好，差點出事故，還是我的車本身有問題？有時間再去4S商店看看。油耗：不多不少，挺節省的~我一般都是開車上下班。在城市里還不錯。安慰：不知道是我架子大還是怎么的。感覺駕駛座有點高，坐起來不是很舒服。而且副駕駛座椅也不太合理，換擋的時候有時候會碰到副駕駛的胳膊。這種感覺很糟糕。有時候跑的時候里面的框架會嗡嗡響，到處都找不到。可能是門上或者什么地方的支架沒插緊。

海馬愛尚360的參數：1、愛尚360的車身長寬高分別為：3680*1550*1530mm，軸距2340mm，最小離地間隙125mm，定位是微型純電動車，具備良好的超控性；2、愛尚360的輪胎規格為155/65 R14，符合其設定扁平比，進一步提升駕乘的舒適性；3、另外愛尚360配備的電動助力方向盤（EPS），可隨速調節，駕駛過程中低速輕，高速穩，提高車主駕駛超控性的同時，也為乘客提供穩定的乘坐環境。

海馬愛尚車架號主要位于發動機艙、儀表板左側或擋風玻璃左下側的，這車的具體介紹：1、海馬愛尚搭載的是海馬自主研發的M10-F發動機，融合12項先進技術、20項設計專利，實現動力與節油的完美兼顧；2、外觀是權威設計團隊跨國操刀的，仿生學打造完美時尚型面。鋒銳多棱大燈、鍍銀一體車標造型、英式大嘴進氣格柵，構成“動若脫兔”的前臉感官；3、操作傳承先進轎車技術，底盤扎實穩固，醇熟品質實現操控升級。加強型防撞鋼梁，整體車門一體沖壓成型，超強前車身吸能裝置，雙安全氣囊保護，樹立小車安全新基準。同級產品中率先采用博世全新9.0ABS系統，有效保障行車安全，制動更精確。

1.海馬愛尚電動車雖然小，但是還是挺可愛的：1。 2.外觀方面，海馬愛尚EV160延續了之前汽油版的設計。 3.變化在于新車車頭LOGO兩側的裝飾條被涂成代表新能源的藍色，充電接口位于右前翼子板處；2.除了以上細節，新車的外觀與停產的汽油版一模一樣。 4.車身尺寸方面，新車外部長寬高分別為3662 \/1540 \/1502mm，軸距為2332mm;3.車輪部分，新車配備了與汽油版相同的13英寸鋁合金輪圈，搭配155\/65 R13輪胎。

鄭州的這款車，底盤高度11.4 cm，麥弗遜式獨立懸架前懸掛。底盤的高度，正確的說法是最小離地間隙，是指汽車在最大負載時，汽車底盤與地面之間的距離。汽車的通過性很大程度上體現在這個數據上。以前的標準里有最小離地間隙的規定，數據是16cm左右，現在沒有這種硬性規定。一般來說，家用車的底盤高度通常在110-150mm的高度范圍內。根據車的特點，如果離地間隙能超過130mm，車通過各種路面都比較容易，但是如果速度再快一點，穩定性就不太好了；離地間隙小于110mm，高速穩定性會更好，但復雜路面通過性較差。現在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據需要自動調節底盤高度，可以完美解決穩定性和通過性的雙重要求。最小離地間隙數據和海馬愛尚差不多，包括雅力士L芷玄(115mm)、海馬V70(110mm)、海馬M8(115mm)、起亞K3S(110mm)、杰德(110mm)。有興趣的可以關注一下。

這款車，底盤高度11.4 cm，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。車輛的底盤高度，正確地命名為最小離地間隙，定義為當車輛被完全切割時，車輛底部和水平地面之間的最小連接距離。最小離地數據直接反映了汽車無障礙通過復雜道路的能力。以前的標準中規定了底盤的高度，大概是150 ~ 160 mm，但是現在的標準已經取消了這個強制性要求。一般來說，汽車的底盤高度在11cm-15cm之間。從一輛車的特點來說，如果底盤高度超過13cm，車的通過性相對較好，但如果車速過快，車身可能會不穩定；如果底盤高度低于11cm，高速相對平穩，但通過性較差。目前有一種懸架叫做空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時隨地改變底盤的高度，可以很好的滿足不同路面的需要。最小離地間隙數據和海馬愛尚差不多，比如思明(115mm)、邁騰(14mm)、海馬V70(110mm)、軒逸(110mm)、高爾夫(115mm)。有興趣的請關注。

愛尚360的參數：1。愛尚360的長寬高分別為：3680*1550*1530mm，軸距2340mm，最小離地間隙125mm。定位是微型純電動車，超馳性好；2.愛尚360的輪胎尺寸是155。

海馬愛尚電動車雖然小，但是挺可愛的：1。外觀方面，海馬愛尚EV160車型延續了之前汽油版的設計。變化在于新車車頭LOGO兩側的裝飾條被涂成代表新能源的藍色，充電接口位于右前翼子板處；2.除了以上細節，新車的外觀與停產的汽油版如出一轍。車身尺寸方面，新車外部長寬高為3662。

4缸機16氣門，馬自達技術，VVT，省油，百公里4個油桿，超長質保，3年10萬：1。外觀：可愛，時尚動感，靈動精致。從買車開始就很喜歡愛尚！時尚、動感的造型、靈動的設計、精致的做工；2.操控：方向盤很輕。我懶的時候一個手指就能拉方向。指向性不錯，不會有太大偏差。換擋時有吸氣感，換擋順暢；3.動機：動機可能與個人駕駛習慣有關。剛開始給的油多，到4檔會多給一點。一般四檔70。但是擋位在5擋的時候，我再加速的話會很平緩的供油，瞬時油耗基本控制在6升。如果要超車，只要給油，5擋很容易超車。但如果你降一檔再超車，車速會攀升到4000，發動機會轟鳴，車速會提高。

2017年5月23日，海馬愛尚EV160正式上市。新車指導價10.38萬元，補貼價4.98萬元。新車純電驅動，60km。

同級對比 | 直接對比就是愛尚和愛尚EV，兩款車基本上差不多，個人感EV，更有運動感，試駕的時候，感覺愛尚助力不行，所以就沒有買。購車總價 | 價格不貴，指導價格是4.6萬，弄好之后是6.5萬，價格是還可以的，還有贈品，比較劃算。空間 | 一家四口乘坐沒有問題的，不過個人感覺后排要做3個大人的話就有點吃力了，其他的還都不錯。續航 | 冬天的續航不是很好，應該是因為天氣的原因吧，進入春夏天之后，感覺好多了，平均開一百公里充電一次吧！還算可以。

同級對比 | 當時看過北汽的EV，雖然價格上是有優勢的，但是從其他各方面上對比都沒有愛尚有優勢，我老婆也比較喜歡Ev，最后定的就是EV。購車總價 | 廠商指導價是9.9萬，弄好之后大概是11萬不到吧，價格還是可以接受的，店里還送了保養。駕駛體驗 | 開了一段時間了吧，動力很棒，雖然是電動車，但是一點也不耽誤提速，還有就是空調的制冷效果真的一級棒的。空間 | 空間上是比較大的，雖然車身不大，但是五個人乘車一點壓力沒有，腿部和頭部也有空。

同級對比 | 之前沒打算買新能源汽車的，當時選的是傳祺GS4，它是屬于SUV了，我媳婦開有點大，溜達看到愛尚，感覺大小剛好，就買了。購車總價 | 裸車價格9.8萬吧，我辦好之后是12萬不到，感覺還能接受。駕駛體驗 | 到現在開了大半年了，說實話小毛病不少，但是電量方面還沒有出現問題，還是計較抗使的。而且有倒車雷達，我比較驚喜。空間 | 我開過幾次，本人178，坐進去空間上還可以，不覺得擠，腿部和頭部的空間都很大，整體感覺是很寬敞的。

豪華款用的鋁輪就是175/60R13。

到現在都沒有人回答嗎？我這里江蘇EV160帶牌價￥3.5，大屏版￥3.8.EV260河南底線價4.6帶牌