嵐圖追光

嵐圖追光主動避讓實測效果很棒。 在國道上限速 70 實際車速 80 時遇到三輪車鬼探頭車機主動避讓系統能迅速接管完成提速、猛右轉、左轉回正等避險操作。 在高速行駛中NOA 功能優秀能全程解放雙腳自動減速、超車、變道等操作絲滑平穩。比如有人超車或突然插車減速平穩前方車慢會自動安全超車還能識別后方車輛。面對大貨車會自動遠離并提醒駕駛者增加行駛安全性。高速車流量不大時NOA 功能能減輕駕駛者疲勞。 在復雜路況如進出匝道時會提前減速并提醒。 城市道路中智能泊車功能強大狹窄車位能幾乎一把入庫循跡倒車功能目前 30 米后續會升級到 50 米。 總之嵐圖追光的主動避讓及相關智駕功能表現出色能為駕駛者帶來舒適、安全、便捷的駕駛體驗。

嵐圖追光免費充電條件主要包括以下方面。 每年有終身免費充電 2400 度的權益但未使用的額度不能累計至次月或次年也不可轉贈。 這個權益跟隨首任車主一旦車輛過戶二手車主就不再享受。 能使用免費充電的充電樁品牌主要是嵐圖汽車 APP 上顯示的包含嵐圖自營、國網、特來電、南網電動等 8 家品牌。 所以如果您打算購買嵐圖追光要注意這些條件。在與銷售溝通時要明確各種細節比如免費充電的額度使用規則、車輛過戶后的權益變化、充電樁品牌等。 多關注嵐圖官方的最新政策動態這樣能及時掌握相關信息做出更明智的購車決策更好地享受嵐圖追光帶來的便利和實惠。

嵐圖追光 PHEV 的續航里程分不同情況。目前在售車型CLTC 工況下純電續航里程為 262km綜合續航里程可達 1260km。新款嵐圖追光 PHEV 搭載容量為 43 千瓦時電池組純電續航里程為 202 公里。嵐圖追光 PHEV 能有這樣的續航表現得益于其搭載的由 1.5T 發動機和雙電機組成的插電式混動系統以及高效的電池技術。同時車輛還配備了先進的能量管理系統能夠合理分配電能和燃油的使用從而在保障動力性能的同時優化續航里程。對于日常城市通勤其純電續航里程足以滿足大多數人的需求使用成本低。而長途出行時綜合續航里程又能有效解決續航焦慮讓您暢行無憂。

嵐圖追光的輔助系統挺不錯的它的 L2 級駕駛輔助功能是標配能在一定程度上提升駕駛的安全性和便利性。比如在行車中能實現自適應巡航減輕駕駛疲勞。追光的智能領航輔助 NOA 功能也很實用在高速、高架路和快速路上可以自動上下匝道、自行超車和變道。不過這功能在城市街道無法使用。而且其 NOA 功能的匝道策略偏保守這是嵐圖一貫的風格。另外嵐圖總裁 CEO 親自測試過追光的 L2.9 級別的智駕能快速判斷路況提前減速并準備換道超車進出匝道會提前提醒駕駛員操作堪稱教科書級別。在停車方面自動泊車幾乎一把入庫很絲滑。但追光的駕駛輔助系統也有不足比如跟新勢力比先進性和功能性有些許差距所以不建議選裝價值 25000 元的 L2.9 級別智能駕駛輔助系統。

嵐圖追光 PHEV 撕膜這涉及到車輛的一些處理和保養方面的問題。首先撕膜前要確保車身表面清潔沒有灰塵和雜物以免在撕膜過程中造成劃傷。可以使用專業的清潔劑進行清潔。然后從膜的一角開始慢慢撕起盡量保持勻速和穩定避免膜斷裂殘留。如果遇到撕膜困難不要強行撕扯可以用熱風機適當加熱使膜的粘性降低從而更容易撕下。撕完膜后要檢查車身表面是否有殘留的膠痕如果有可以使用專門的除膠劑清除注意要按照除膠劑的使用說明操作避免對車漆造成損害。另外撕膜后的車身可能需要進行一次全面的清潔和保養比如打蠟或鍍膜以保護車漆。總之嵐圖追光 PHEV 撕膜需要耐心和細心按照正確的方法操作才能保證車身不受損傷。

嵐圖追光配備了多塊屏幕帶來了豐富的科技體驗。其中貫穿中控臺的懸浮式三聯屏每塊屏幕尺寸均為 12.3 英寸全液晶儀表、中控大屏和副駕駛屏幕都在其中。中控臺下方還有一塊 9 英寸觸控屏能用來調整車輛空調、座椅等相關功能。另外嵐圖追光還配備了 60 英寸的 ARHUD 抬頭顯示功能。后排中央扶手上有一塊 7 英寸液晶屏可控制車內音響、座椅、氛圍燈等。這些屏幕不僅提升了車內的科技感也為駕駛者和乘客提供了便捷的操作和豐富的信息展示讓駕乘更加舒適。

嵐圖追光出現烏龜標志這通常意味著車輛出現了一些問題。首先當烏龜標志亮起時車子的動力輸出會降低。這是為了保護車輛的關鍵部件避免在故障狀態下過度使用而造成更嚴重的損壞。其次亮烏龜燈還表示限制電機扭矩。這往往是因為車子的電器線路出現了故障。遇到這種情況您需要及時將車輛送去維修檢查。千萬別忽視這個標志因為如果繼續行駛可能會導致車輛進一步受損。要盡快找到專業的維修人員他們能夠通過專業的設備和技術準確地診斷出問題所在并進行有效的修復。在等待維修的過程中盡量避免高強度使用車輛。總之嵐圖追光出現烏龜標志要引起重視及時處理以確保車輛的正常運行和您的出行安全。

嵐圖追光的夜間駕駛模式相當出色。其配備的全時四驅系統在極端天氣包括夜間、大雨和大霧時擁有夜景模式能清晰辨識路況讓人無憂駕駛。車輛的底盤穩定不甩尾、不溜坡確保行駛安全。而且其底盤還配置了帶魔毯功能的空氣懸掛和 CDC可自適應調節高低和軟硬能根據夜間路況智能調整大大提升了駕駛的舒適性和穩定性。同時車輛的燈組設計出色不僅造型美觀而且照明效果好遠近光燈帶有透鏡結構分別擁有自適應遠近光、自動大燈以及高度調節等功能讓夜間視野更加清晰。總之嵐圖追光的夜間駕駛模式在保障安全、提供清晰視野以及提升駕駛舒適性方面表現優異能為駕駛者帶來良好的夜間駕駛體驗。

嵐圖追光智能駕駛體驗相當出色。高速NOA功能使用便捷一鍵開啟即可駕駛者在高速行駛中只需觀察路況、手握方向盤還能交流基本不影響駕駛安全。從自動上下匝道、變道并線、道路邊緣避讓到變道超車都表現得游刃有余行駛路徑和狀態絲滑穩定性和可靠性極高。城市領航功能正在開發中未來能提供更全面、細致、智能的駕駛體驗。智能泊車功能厲害在兩邊有車的狹窄泊位能順利規劃泊車路線并成功入庫。還有循跡倒車功能目前是30米后續會升級到50米。它能快速判斷周圍路況提前減速準備換道、超車進出匝道也會提前減速提醒。在車道級導航、車機顯示布局、人臉智能識別、APP遠程控制等方面都有升級優化。總之嵐圖追光的智能駕駛系統表現優秀值得信賴能給車主帶來更舒適的駕乘體驗。

嵐圖追光的機械鑰匙通常在遙控鑰匙上使用時按住遙控鑰匙上的按鈕可拔出機械鑰匙。 主駕門把手的右側有縫隙將翹起的把手插入縫隙能打開主駕車門。 當車輛低壓蓄電池沒電或者遙控鑰匙電池沒電時機械鑰匙能應急開門。使用時插入機械鑰匙逆時針旋轉 90 度車門解鎖順時針 90 度則是上鎖。 需要注意的是用機械鑰匙打開車門后車的屏幕會全黑無法上電而且警報雙閃會不停所以一般只在緊急情況下使用。 在車輛正常有電時機械鑰匙能開啟 4 個車門鎖且門把手會彈出。但如果小電瓶沒電門把手則不會自動彈出。 另外車輛上電開門下車后掏出機械鑰匙拉住主駕車門把手并插入向右旋轉可上鎖拉出主駕門把手再插入向左旋轉能開鎖。

嵐圖追光 PHEV 的前標設計獨具特色與 EV 版有所不同。 它加入了常規進氣格柵并集成諸多嵐圖品牌 Logo 造型的鍍鉻元素進行修飾有助于提升辨識度和精致感。 前包圍通風口采用全新的貫通式布局貫穿式 LED 燈組以及帶有發光效果的嵐圖品牌 Logo 也沒有缺席。 這種設計不僅讓前臉更具視覺沖擊力還展現了品牌的獨特標識。 從整體來看嵐圖追光 PHEV 的前臉設計在凸顯運動和個性的同時也兼顧了豪華感為車輛增添了獨特的魅力。

嵐圖追光的智能駕駛系統相當出色。高速NOA功能方便實用一鍵開啟在自動上下匝道、變道并線、道路邊緣避讓、變道超車等方面表現游刃有余行駛路徑和狀態絲滑穩定可靠性高駕駛者只需觀察路況手握方向盤還能交流不影響駕駛安全。城市領航功能正在緊鑼密鼓開發中未來將帶來更全面細致智能的體驗。智能泊車功能厲害在狹窄泊位能順利規劃泊車路線一把入庫。循跡倒車功能目前是30米后續會升級到50米。它能快速對周圍路況進行判斷提前減速準備換道超車進出匝道會提前減速提醒。在車道級導航、車機顯示布局、人臉智能識別、APP遠程控制等方面都有升級優化。總之嵐圖追光智能駕駛系統表現優秀值得信賴能給車主帶來更舒適的駕乘體驗。

嵐圖追光 PHEV 的內飾頗具特色。 采用四聯屏設計中控大屏、全液晶儀表和副駕駛屏幕均為 12.3 英寸中控下屏 9 英寸。 環抱式座艙搭配旋鈕換擋營造舒適駕駛環境。 座椅方面前后排均具備通風、加熱和按摩功能后排座椅還有腿托和電動靠背角度調節。 車頂配備分段式全景天窗及遮陽簾提升車內空間感和舒適度。 車內最寬使用空間達 1500mm達到寬敞舒適的“行政級”標準。 內飾用料大面積采用軟性材料搭配金屬飾板豪華時尚。 車機配備高通驍龍 8155 芯片人機交互流暢。 后排配備 7 英寸控制屏方便操作。 但總體來說嵐圖追光 PHEV 的內飾在設計、配置和舒適性上表現出色能給用戶帶來良好的駕乘體驗。

嵐圖追光雙層隔音玻璃表現不錯。 天窗部分是全車玻璃中隔熱最好的雙層玻璃中添加了隔熱材質還配備了遮陽簾。 前擋與前側窗隔熱表現一般熱感明顯強烈建議貼膜預算充足可選隔熱更好更持久的金屬膜。 后側窗與后擋是偏黑的非隔熱隱私單層玻璃隔熱稍好于前側窗仍處于一般水平也建議貼膜可選擇高透光率的隔熱膜以免影響后排視野。 天窗本身隔熱不算差又有遮陽簾沒必要貼膜。 總之嵐圖追光雙層隔音玻璃在隔熱方面天窗表現出色前擋和前側窗有待加強后側窗和后擋處于一般水平。對于追求更舒適車內環境的車主可根據實際情況選擇給相應玻璃貼膜。

嵐圖追光大燈的開啟方式主要有兩種。一種是在中控大屏中操作進入車機設置的一級菜單找到“燈光”選項點擊該選項可以分別設置燈光關閉、示廓燈、近光燈、自動燈光等還能開關后霧燈同時在燈光設置里還可以設置迎賓燈、前燈帶的三種模式燈語和伴我回家功能、大燈延時關閉時間。另一種常見情況是汽車大燈開關位置可能在方向盤下方的操縱桿上一般在左側上抬或下壓就是變光。車大燈開啟時若在國產車和日本車上通常是左邊開轉向燈的開關向前轉動分別有小燈和前照燈兩個擋位。還有可能在儀表左側有一個開關開關較大向右旋轉第一擋是小燈第二擋是車大燈。

嵐圖追光加速次數沒有明確的嚴格限制但在 90%以上電量進行連續 5 次加速測試最快零百加速為 3.98 秒。 嵐圖追光全系標配前后雙永磁同步電機能爆發出 375kW 的最大功率和 730N·m 的峰值扭矩0100km/h 加速可達 3.8 秒。 車輛的加速性能與電池電量、車輛狀態等多種因素相關。 一般來說在正常使用和理想條件下多次加速是可行的但頻繁高強度加速可能會對電池和電機造成一定損耗影響車輛的性能和續航。 建議在日常駕駛中根據實際需求合理使用加速功能以保證車輛的性能和壽命。

嵐圖追光 PHEV 的風阻表現出色。 其采用了一系列優化設計來降低風阻比如隱藏式門把手在行駛中能隱蔽起來大大降低風阻系數。 車的整體造型也經過精心設計如車尾的輕微溜背造型既美觀又有利于降低風阻。 與純電版車型相比PHEV 版在前臉、輪圈等方面有所不同但同樣注重空氣動力學。 車身尺寸方面5088/1970/1515mm 的長寬高和 3000mm 的軸距在保證車內空間寬敞的同時通過合理的線條和比例設計也有助于降低風阻。 這些設計使得嵐圖追光 PHEV 在行駛中能夠減少風阻帶來的能量損耗提升車輛的性能和續航表現為駕駛者帶來更舒適、節能的駕駛體驗。

嵐圖追光遠光燈的開啟方式很簡單。 首先在中控屏上操作點擊車輛菜單選項接著點擊燈光菜單。 然后有兩個選擇如果想打開自動大燈就點擊自動選項要是想開啟自適應遠近光燈就點擊智能遠光燈選項再次點擊智能遠光燈選項則可以關閉自適應遠近光燈。 另外一般汽車大燈開關位置常見于兩種情況一是在方向盤下方的操縱桿上左側上抬或下壓就是變光。車大燈開啟時在國產車和日本車上通常是左邊開轉向燈的開關向前轉動分別有小燈和前照燈兩個擋位。 二是在儀表左側有一個開關開關較大向右旋轉第一擋是小燈第二擋是車大燈。 總之嵐圖追光遠光燈的開啟操作并不復雜熟悉這些方法就能輕松應對各種照明需求。

嵐圖追光的氣囊電腦位置通常在排檔桿前面或者下方。 具體尋找和拆卸時要注意以下幾點 先確認車輛電源已斷開這是保障安全的重要步驟。 然后使用合適工具比如 10#工具擰松固定螺絲和螺母。 對于右側和左側的氣囊電腦板都要按住白色鎖扣輕輕拔出插頭。 在操作過程中要小心輕柔避免損壞電路板。 還要注意不要隨意在車輛頂棚、門柱或側飾板上安裝物品以免影響氣囊功能。 如果您不確定自己能否正確操作建議咨詢專業技術人員或前往授權維修中心尋求幫助。

嵐圖追光的智能駕駛芯片是雙 TDA4VM算力為 8 + 8 = 16TOPS。其智能駕駛水平達到了 L2.9 級支持 30 多項智能輔助駕駛功能。雖然算力不算特別強大但嵐圖在智能駕駛方面不斷努力和優化。目前很多智能駕駛功能還未完全落地后續會通過 OTA 不斷升級和完善比如 ADAS 高精地圖等功能預計會在 Q3 或者 Q4 完成 OTA。需要注意的是目前國內乘用車還沒有真正達到 L3 級自動駕駛的車型。對于智能駕駛法規方面也有嚴格限制和要求。