歐寶

此車搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，保養(yǎng)周期最好以保養(yǎng)手冊為準(zhǔn)，一般是每五千公里或半年保養(yǎng)一次，哪個先到以哪個為準(zhǔn)。保養(yǎng)使用機油可以用全合成機油，價格雖高，但油質(zhì)好，每次保養(yǎng)大概價格在一千左右。

應(yīng)該是按了玻璃控制功能的鎖定鍵，把這個按鍵按下去，除了主駕駛車門得控制按鍵好用外，其他的三個車門玻璃升降控制按鍵都會被禁用的，不可以控制玻璃升降。

這款車標(biāo)配，前后八探頭倒車?yán)走_(dá)功能，無論是倒車或者是前進，距離障礙物較勁的情況下，都會有聲音的提醒，并不是盲區(qū)監(jiān)測

此車是進口中型車，搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，油耗大概十個點以上。其養(yǎng)車費用與個人平時跑的公里數(shù)有關(guān)，還有保險與維修保養(yǎng)等其它費用，其工薪階級養(yǎng)這車問題不大 。

1.6THP由于正時鏈條容易拉長，所以冷機下異響。不過標(biāo)致車就是這些老毛病小問題，懂車的簡單維修一下也用得挺好。車都是要保養(yǎng)的。

到維修廠檢修ESP故障，清洗節(jié)氣門。

16跨奇駿變速箱故障 說明書 找不到 求助

車子都有磨合期的，正常開就好了

我只換密封條，自己動手，一年了，很好。

專家們?nèi)ツ睦铮?/div>

你好，你的威達(dá)還開著么？怎么樣這種老車？油耗大嗎？毛病多嗎？

1萬

同問。我也在看這個手動先鋒版

歐寶Mokka是小型SUV

你好！這款發(fā)動機還可以。

這東西忽悠的成分太多 完全沒有保障 只能告訴你國內(nèi)沒有專業(yè)的從兩個方面講 第一 動力方面 動力的衡量標(biāo)準(zhǔn)有三個升功率 功率 扭矩三方面 簡述有功率和扭矩雙方面原車比例是3:3:3 如果其中一個值發(fā)生變化 另外兩個值就會降低 這個常識誰都東其次動力輸出方面任何功率扭矩的輸出，都是和汽油的消耗成正比關(guān)系的，有商家一再說不會增加油耗，不是無知，就是故作無知，刷euc之后確實能提高功率扭矩，但是隨之油耗也會大幅增加，通過改變行車電腦的換擋程序，比如，原來的程序是2000轉(zhuǎn)換擋，改變成3500換擋，這樣當(dāng)然會感覺動力猛增，推背感加強，但是有一點點常識的人都知道，3500轉(zhuǎn)的油耗是遠(yuǎn)高于2000轉(zhuǎn)油耗的。如手動擋的汽車 所謂刷ECU后 會明顯增加燃油的噴射濃度 提高油耗的同時 容易讓一些本來在使用燃油底線的汽車 發(fā)生爆震現(xiàn)象再次對于增壓車刷電腦，就會是更改發(fā)動機的工況，峰值功率會延遲到更大的轉(zhuǎn)速，油耗大幅增加！！！另外，此車的渦輪增壓器，是低壓渦輪，通過電腦調(diào)節(jié)可以提高一定壓力，這樣扭矩也會明顯提升，好，問題來了，把低壓渦輪的最大承受力調(diào)出來，那么相應(yīng)的潤滑和冷卻系統(tǒng)不升級，這個渦輪還能用多久？刷ECU不加強剎車，不更換更高級別的機油，不更換更好性能的空濾，不改大中冷，這輛車報廢之期指日可待！！！改裝并不是那么簡單是事情，是牽一而發(fā)動全身的，是系統(tǒng)工程，并不是改了單純的某一項就能萬事大吉！！！再就是所謂的提高也是 須有 并沒有真的在功率計上測試 更有一些第三方ECU小店 提供一些虛假的駕駛信息感覺好像有勁了 實際沒效果

其實我認(rèn)為在suv上，法國人的技術(shù)儲備還不夠，沒準(zhǔn)備好。說實話，我不信他們宣傳的扭力梁足夠的說法，那個只是他們沒有四驅(qū)，沒有獨懸或者說做不出好的獨懸的托詞罷了。在歐洲的同級suv，也沒有說都像標(biāo)致一樣全系列suv都沒有獨懸和四驅(qū)。。