帝豪GS

帝豪GS前機蓋拉線斷了，可先確保引擎冷卻，再嘗試多種方法打開前機蓋，之后檢查斷裂情況，必要時聯系專業維修服務 。當遇到這種情況，首先要確認引擎已經冷卻，車輛熄火后至少等待30分鐘，防止燙傷。接著尋找位于駕駛員座位下方或儀表盤左側的引擎蓋釋放手柄，嘗試拉動，看能否正常打開前機蓋。要是手柄無法發揮作用，就要手動釋放。找到引擎蓋前緣中間位置的小蓋板或標識，移開后，用螺絲刀等工具輕輕向上推動或鉤動看到的手動釋放桿或掛鉤。手動釋放成功后，輕輕抬起引擎蓋前緣，找到支撐桿或支撐鉤并固定好。 打開前機蓋后，仔細檢查拉線的斷裂狀況。若對維修操作不太熟悉，最好聯系專業的維修服務人員。他們具備專業的技能和工具，能更妥善地處理問題。總之，遇到帝豪GS前機蓋拉線斷了的情況，按照正確步驟操作，就能安全解決 。

新款帝豪GS發動機技術成熟、性能穩定，有1.4T和1.8L兩種排量可選，能滿足日常家用。1.4T發動機型號為JLB - 4G14T，是吉利自主研發的高效增壓發動機。它采用一體化缸蓋排氣歧管、低慣量渦輪增壓器和VVT可變氣門正時技術，熱效率達36%。最大功率133馬力（98千瓦）/5200轉/分，最大扭矩215牛·米/2000 - 4000轉/分，取代原來1.3T，功率有所增加，扭矩提升明顯。這使得車輛在中低轉速區間就能獲得較好的動力輸出，無論是城市道路的起步還是超車，都能較為輕松應對。1.8L發動機功率為133馬力，扭矩170牛米。雖然相比1.4T發動機扭矩較小，但自然吸氣發動機的動力輸出更為線性和平順，駕駛起來感覺更加沉穩。而且它技術成熟可靠，采用DVVT技術，鋁制氣缸蓋和氣缸體，多點噴射供油方式，在穩定性和燃油經濟性方面有不錯的表現。新款帝豪GS的兩款發動機各有特點，消費者可以根據自己的駕駛習慣和需求來選擇，都能獲得不錯的駕駛體驗。

開啟帝豪GS的自動大燈，需將燈光控制開關旋轉至 AUTO 位置 。在操作前，可先仔細翻閱車輛手冊，熟悉各類按鈕的位置與功能。當啟動開關處于 ON 位置后，找到車輛燈光控制面板上標有 “AUTO” 的地方，把開關旋至此處，就能開啟自動大燈功能。 自動大燈的工作依靠前擋風玻璃右側的智能感光器，它會敏銳感知環境光線的變化。一旦周圍光線暗到一定程度，比如夜幕降臨或者進入地下停車場時，大燈便會在十幾秒內自動亮起，為行車提供充足照明。而當光線充足時，大燈又會自動關閉，達到節省能源的目的。 不過，在穿越隧道時，即便自動大燈有自動開啟功能，為了確保行車安全，按照交通規則，還是應提前手動打開大燈。并且，在自動模式下手動操作燈光，系統會優先響應手動指令。總之，正確掌握自動大燈的開啟與使用方法，能有效提升駕駛的便利性與安全性。

吉利帝豪GS的1.8發動機性能穩定可靠，能為駕駛者提供充足動力支持。這款發動機由吉利自主研發，型號為JLC - 4G18，采用1.8L排量，最大輸出功率133馬力，峰值扭矩170牛米，四個氣缸，最大功率可達98kw。其搭載吉利第一代自研發動機，研發之初借鑒豐田發動機后不斷改進，采用DVVT技術，氣缸蓋和氣缸體均為鋁制，供油方式為多點噴射，技術相對成熟，可靠性高。不僅如此，它還配備6速手動和6速雙離合變速箱，駕駛體驗出色，與同級車型相比具有優勢，日常使用時，無論是加速還是換擋都較為平順，完全能滿足駕駛者的需求。吉利帝豪GS的1.8發動機憑借成熟的技術和出色的動力表現，為駕駛者帶來了方便省心的駕駛體驗，在日常使用場景中表現卓越。

激活帝豪GS導航，要先手動開啟導航電子地圖升級系統，輸入用戶名和密碼后點擊“升級激活”，提交個人信息，待手機收到激活碼后在車內輸入 。具體而言，開啟導航電子地圖升級系統后，在相應位置填入用戶名和密碼，二者均為“GEELY1”。之后，點擊首頁的“升級激活”按鈕，頁面跳轉后，認真填寫個人信息，比如姓名、身份證號等，確認無誤后提交。不多時，激活碼就會發送到預留手機上。此時回到車內，將激活碼準確輸入系統，導航系統便成功激活。帝豪GS導航的激活步驟清晰明了。按照上述流程操作，車主就能順利激活導航。激活后的導航系統將為出行提供極大便利，精準規劃路線、實時路況提示等功能，助力每一次出行更加順暢。

吉利帝豪GS1.4T發動機是一款動力輸出強勁、技術先進的高效增壓發動機。這款發動機型號為JLB - 4G14T，由吉利自主研發，屬于吉利G - POWER家族。它采用了一體化缸蓋排氣歧管、低慣量渦輪增壓器和VVT可變氣門正時技術，熱效率高達36%。在動力數據上，最大功率133馬力（98千瓦）/5200轉/分，最大扭矩215牛·米/2000 - 4000轉/分，相比原來的1.3T發動機，功率增加4馬力，扭矩增加30牛米。在實際駕駛中，一般1500 - 2000轉就能滿足日常駕駛需求，高速超車時也能展現出強勁的動力。而且，該發動機聲線正常，運行轉速低，機艙隔音良好，日常行駛基本不會產生噪音。吉利帝豪GS1.4T發動機憑借先進技術和出色性能，無論是日常駕駛還是高速超車，都能為駕駛者帶來良好體驗，是一款值得稱贊的發動機。

吉利帝豪GS1.4T發動機表現出色，動力強勁且運行平穩安靜。這款發動機型號為JLB - 4G14T，是吉利自主研發的成果，屬于G-POWER家族重要成員。它采用一體化缸蓋排氣歧管、低慣量渦輪增壓器和VVT可變氣門正時技術，熱效率達36%。最大功率133馬力（98千瓦）/5200轉/分，最大扭矩215牛·米/2000 - 4000轉/分，相比原來的1.3T發動機，功率增加4馬力，扭矩增加30牛米。在實際駕駛中，一般1500 - 2000轉就能滿足日常駕駛需求，高速超車時動力也更強勁。而且，全新1.4T發動機聲線正常，配合更低運行轉速和更好的機艙隔音，日常行駛基本無噪音感，改變了以往發動機噪音稍大的問題。總的來說，吉利帝豪GS1.4T發動機憑借先進技術、良好動力輸出以及出色的靜謐性，為駕駛者帶來了更優質的駕駛體驗。

吉利帝豪GS的真實油耗在7 - 9升/百公里左右，但會因駕駛習慣、路況、車輛負載等因素有所波動。不同的動力版本，其油耗也存在一定差異。像1.3T網友平均油耗為8.5L/100km ，1.4T是7.6L/100km ，1.5T為7.7L/100km ，1.8L是7.3L/100km。從整體數據來看，大致落在7 - 9升這個區間。駕駛習慣對油耗影響顯著。急加速、急剎車、頻繁變道等不良習慣，會讓油耗增加；而平穩駕駛、合理換擋、保持合適胎壓等良好習慣，則有助于降低油耗。路況方面，擁堵路段走走停停，發動機長時間怠速運轉，油耗自然升高；暢通的高速路或省道，車輛能保持穩定速度行駛，油耗相對較低。車內載重過多，也會使車輛行駛阻力增大，進而提升油耗。吉利帝豪GS真實油耗雖有波動范圍，但總體處于較為合理的水平。只要養成良好駕駛習慣，注意車輛保養和合理負載，就能讓它在日常使用中保持相對經濟的油耗表現。

吉利帝豪GS的1.8發動機性能穩定，動力表現不錯，油耗和噪音控制良好。這款發動機型號為JLC - 4G18，最大輸出功率133馬力，峰值扭矩170牛米，在6000rpm時可達到峰值扭矩。它采用鋁制氣缸蓋和氣缸體，搭載DVVT技術，供油方式為多點噴射，是吉利第一代自研發動機，在借鑒豐田發動機技術后不斷改進，還在多款吉利車型上應用過。這些特性使得它具備穩定的性能基礎。穩定的性能帶來的是可靠的動力輸出。在實際駕駛中，能為駕駛者提供充足動力支持，帶來不錯的駕駛體驗。而且，發動機成熟的技術不僅保障了動力，在油耗和噪音控制方面也有良好表現，能讓駕乘過程更加舒適。吉利帝豪GS的1.8發動機憑借自身特性，展現出穩定可靠的一面，無論是動力輸出，還是在油耗、噪音控制上，都能滿足消費者日常使用需求，是一款表現出色的發動機。

帝豪 GS 的油耗顯示在合理范圍內，費用高低因多種因素而異。不同版本的帝豪 GS 有著不同的官方油耗數據，大致在每 100 公里 5 - 6.9 升，而用戶反饋的平均油耗約 7 - 10 升/100 公里。不過，實際油耗并非固定不變。駕駛習慣對油耗影響很大，急加速、急剎車、長時間怠速等不良習慣會讓油耗升高；平穩駕駛、合理換擋則有助于降低油耗。路況也是關鍵因素，城市擁堵路段頻繁啟停，油耗自然會高些；而在暢通的高速路行駛，油耗往往較低。車輛載重過多、風阻系數增大等，同樣會使油耗上升。至于費用，油耗越高費用自然越高，但只要保持良好駕駛習慣和定期保養車輛，帝豪 GS 的油耗能控制在可接受范圍，費用也能在日常使用可承受的程度。帝豪 GS 的油耗和費用沒有絕對的高低評判，只要駕駛者養成好的駕駛習慣，注重車輛保養，就能在享受出行便利的同時，讓油耗和費用保持在合理狀態，滿足日常出行需求。

吉利帝豪GS 配備的 1.4T 渦輪增壓發動機和 1.8L 自然吸氣發動機各有亮點，能滿足不同需求。1.4T 發動機動力輸出強勁，最大功率可達 104kw，最大扭矩為 235Nm。這一動力水平，無論是城市道路的起步超車，還是高速公路上的快速行駛，都能輕松應對，為駕駛者帶來暢快的駕駛體驗。1.8L 發動機雖動力相對弱些，最大功率 98kw，最大扭矩 170Nm，但能提供穩定且經濟的駕駛感受。它是吉利自主研發的第一代發動機，經過不斷改進，借鑒豐田技術，采用 DVVT 技術，輕質鋁制的氣缸蓋和氣缸體，多點噴射供油，技術成熟穩定。正因如此，這款發動機在吉利多款車型上廣泛應用，維修需求少，使用起來省心又可靠，很適合日常家用。吉利帝豪 GS 的兩款發動機各有優勢。1.4T 發動機動力突出，適合追求駕駛激情的用戶；1.8L 發動機穩定經濟，是注重日常使用便利性與成本的消費者的不錯選擇。用戶可根據自身需求和喜好來挑選。

吉利帝豪GS配備的1.4T渦輪增壓發動機和1.8L自然吸氣發動機各有優勢，能滿足不同需求。先來看1.4T渦輪增壓發動機，型號為JLB - 4G14T，這是吉利自主研發的高效增壓發動機。它采用了一體化缸蓋排氣歧管、低慣量渦輪增壓器和VVT可變氣門正時技術，熱效率達36%。最大功率133馬力（98千瓦）/5200轉/分，最大扭矩215牛·米/2000 - 4000轉/分，動力輸出強勁，能為駕駛者帶來更為激情的駕駛感受。再說說1.8L自然吸氣發動機，最大功率98kw，最大扭矩170Nm。它是吉利第一代自研發動機，研發初期借鑒了豐田發動機技術，后經不斷改進。此發動機采用DVVT技術，氣缸蓋和氣缸體均為鋁制，供油方式為多點噴射。技術成熟穩定，在吉利多款車型上都有應用，能提供穩定經濟的駕駛體驗，維修需求少，省心又可靠，滿足日常家用完全沒問題。吉利帝豪GS的這兩款發動機憑借各自特點，無論是追求動力還是注重經濟穩定，消費者都能找到適合自己的選擇，為出行帶來多樣的體驗 。

吉利帝豪GS1.3動力家用足夠，在中高轉速區間表現良好。吉利帝豪GS 1.3T發動機最大功率98千瓦，最大扭矩185牛米。在低轉速時，它的動力表現可能有些不足，但當轉速提升到2000rpm以上，尤其是在1750 - 4500rpm的區間，發動機能夠爆發185Nm的扭矩，此時動力輸出相當不錯。對于日常城市道路駕駛，這樣的動力表現足以應對頻繁的起步、加速。在高速行駛時，帝豪GS 1.3T也能保持穩定的動力輸出，當車速達到120km/h，發動機轉速穩定在接近3000rpm 。此外，它匹配的6MT和6擋雙離合變速器，也能較好地發揮發動機的動力特性。手動擋車型可以讓駕駛者更好地控制換擋時機，享受駕駛樂趣；而雙離合變速器則能實現快速換擋，提升動力傳輸效率。 吉利帝豪GS1.3T雖然在低轉速下動力稍有不足，但在中高轉速區間以及日常使用場景中，其動力表現能夠滿足家用需求。

吉利帝豪GS的實際油耗因車型、駕駛習慣、路況等因素有所不同，大致在7 - 10L/100km。不同車型的吉利帝豪GS，實際油耗存在一定差異。比如1.3T車型，平均油耗多在8 - 9L/100km；1.8L車型平均油耗處于9 - 10L/100km 。這是由于發動機排量不同，動力輸出有別，消耗的燃油量自然不同。駕駛習慣對油耗影響顯著。急加速、急剎車、頻繁變道等不良駕駛習慣，會使車輛在不必要的情況下消耗更多燃油。平穩駕駛，合理控制車速和換擋時機，能讓車輛保持較為經濟的油耗狀態。路況也是重要因素。在擁堵的城市道路，車輛走走停停，發動機經常處于怠速或低速運轉，油耗會偏高；而在暢通的高速公路上，車輛能保持穩定的行駛速度，發動機工作效率高，油耗相對較低。 吉利帝豪GS的實際油耗并非固定值，多種因素交織作用。駕駛者養成良好駕駛習慣，選擇合適路況行駛，能讓車輛油耗更接近理想狀態。

吉利帝豪GS是一款值得購買的車。帝豪GS有著獨特的魅力，在多個方面展現出優勢。外觀上，它采用家族化進氣格柵，設計獨樹一幟，還借鑒了時尚元素，融合流線型與力量感，有獨特跨界風格，能輕松吸引年輕消費者的目光。內飾運用吉利最新家族式設計語言，配備多功能方向盤、自動空調和CarPlay娛樂系統等，兼具實用性與科技感。動力層面，它有多種動力組合可供選擇，如1.5T渦輪增壓發動機搭配6速手動或7速雙離合變速箱，動力響應快速，渦輪介入后動力源源不斷；1.3T和1.8L發動機搭配6速雙離合變速箱，也能提供不錯駕駛性能。而且油耗表現出色，百公里油耗城市加高速大概8個油左右。空間方面，車身尺寸合理，乘坐空間寬敞，5位成年人乘坐毫無壓力，頭部和腿部都有充裕空間。安全配置上，左右兩側配備LED日間行車燈，提升夜間行駛安全性。綜合來看，帝豪GS憑借其獨特設計、實用空間、良好動力以及安全配置等多方面優勢，是一款性價比很高的車型，值得消費者考慮。

消除帝豪GS的胎壓燈，可按下轉向指示燈桿上的MENU鍵，選擇里程信息菜單內的胎壓顯示項，再按SET/CLR鍵，在顯示胎壓重新學習時選擇“是”并按下Set/Clr鍵 ，按提示對四個輪胎依次操作后即可。具體而言，當帝豪GS的胎壓燈亮起，第一步要做的就是找到轉向指示燈桿上關鍵的MENU鍵，按下它后進入相應菜單，從中精準選擇里程信息菜單里的胎壓顯示項。這是后續操作的基礎，為我們開啟了消除胎壓燈的第一步。接著，按下SET/CLR鍵，此時信息中心會顯示胎壓重新學習的提示，選擇“是”并再次按下Set/Clr鍵，這是確認操作的關鍵環節。隨后喇叭會響2聲，信息中心顯示胎壓學習啟用。之后左前轉向指示燈長亮，按要求對左前輪胎進行加壓或減壓操作，其余三個輪胎也依次按此流程操作。消除帝豪GS胎壓燈的操作流程有多個步驟，每一步都緊密相連。正確完成這些步驟，不僅能消除胎壓燈，更重要的是能保障行車安全，讓駕駛過程更加安心。

吉利帝豪GS實際表現不錯，在外觀、內飾、動力與配置等方面都有可圈可點之處。先看外觀，其跨界氣息濃郁，有著國際化風格。整體車身緊湊，車頂線條優雅后傾。前臉與側面線條簡潔又時尚，從中網到下格柵、大燈等諸多細節，都巧妙融入吉利家族設計元素，硬朗簡潔中透著時尚動感，線條流暢且輪轂設計也極具運動感，力量感十足。內飾上，和博越有幾分相似，大面積銀色面板裝飾，營造出簡約大氣且帶有“北歐”的獨特氣息。中控儀表盤采用軟性材質，還有仿皮和縫線處理，細節之處彰顯做工精良。車內以黑淺色為主色調，搭配深桃木紋貼面的中控臺，更顯高檔。動力方面，它搭載多種發動機，如1.3T發動機具備VVT可變氣門正時技術，最大功率95kW，最大扭矩185Nm，發動機調校側重低扭矩輸出，加速穩定。另外還有多款發動機可選，動力輸出平穩，燃油經濟性也不錯。配置上，提供5MT和4AT兩種變速箱選擇，換擋體驗良好。吉利帝豪GS憑借時尚外觀、精致內飾、穩定動力與豐富配置，為消費者帶來舒適駕乘體驗，是一款值得考慮的車型 。

吉利帝豪GS的質量和性能較為出色，能夠滿足日常家用需求。從質量方面來看，帝豪GS繼承吉利家族設計語言，外觀線條流暢，具備國際化風格。其內飾采用最新家族風格設計，中控臺做工精細，用料考究，配置豐富，車內空間寬敞，后排座椅還可完全平放，實用性頗高。在車身制造工藝上，整體的裝配質量較好，細節之處也處理得當。性能層面，它搭載的發動機動力表現可圈可點，雖然動力不算強勁，但輸出穩定，能為日常駕駛提供足夠的動力支持。該車加速平穩，低扭矩輸出表現不錯，能輕松應對城市道路的走走停停。而且，帝豪GS的油耗經濟，百公里大約8個油，經濟性較為突出。此外，懸掛系統調校得相對舒適，能有效過濾路面顛簸，給駕乘人員帶來較為舒適的體驗。總之，吉利帝豪GS在質量和性能上的綜合表現良好，無論是外觀內飾的設計質感，還是動力油耗等實際表現，都展現出較高的水準，是一款性價比較高的家用車型。

拆卸帝豪GS的閱讀燈，需提前備好工具，按一定步驟操作。在拆卸帝豪GS閱讀燈前，要準備好小型十字螺絲刀、塑料撬棒和手套。先關閉車輛電源，這是為了保障操作過程中的安全，防止意外觸電。接著，用小型十字螺絲刀擰松并取下隱藏螺絲，這些螺絲通常較為隱蔽，需仔細尋找。隨后，用塑料撬棒從閱讀燈邊緣輕輕插入，均勻用力撬起外殼，之后將外殼向外拉使其脫離。如果是要更換燈泡，在這一步小心旋轉燈泡即可取出。整個拆卸過程需要耐心與細心。工具的正確使用、力度的合理掌控都十分關鍵。若在操作中使用蠻力，很可能導致閱讀燈或車輛內飾部件受損。尤其是在撬起外殼時，均勻的力度能避免外殼破裂。而且，在拆卸和安裝過程中，要避免觸摸燈泡玻璃部分，防止影響燈泡使用壽命。掌握這些要點，就能順利拆卸帝豪GS的閱讀燈。

打開帝豪 GS 前蓋，需先拉動駕駛位左側儀表盤下方帶引擎蓋符號的開關，再推動散熱器格柵左邊的引擎蓋鎖安全護鉤手柄，最后撐起引擎蓋 。在帝豪 GS 的駕駛位左側儀表盤下方，能輕易找到帶有引擎蓋符號的開關。這個開關是開啟前蓋的第一步，輕輕拉動它，就能聽到前蓋發出輕微的解鎖聲，這意味著前蓋的第一道鎖已經解開。接下來，走到車輛前方，在散熱器格柵左邊可以看到引擎蓋鎖安全護鉤手柄。將這個手柄輕輕向右推動，讓它與鎖扣分離，此時前蓋的第二道鎖也被解開，前蓋處于可打開狀態。最后一步，將前蓋抬起至最大位置。在前蓋下方，有一個支撐桿，把它取下來，支撐在前蓋與車身之間合適的位置，就能讓前蓋穩固地保持打開狀態，方便后續對車輛發動機艙進行檢查或維護。掌握這些步驟，就能輕松打開帝豪 GS 的前蓋。