帝豪GL

這是中控臺被太陽曬的，然后開冷氣才會噼里啪啦響，我的也一樣，反正又不是響過不停，就剛開始開冷氣時響幾下

1、真皮、塑料部件之間存在間隙或偏差、移位等情況，在顛簸路段易因擠壓松動產(chǎn)生異響。一般找尋異響來源，使用紙巾、膠皮等充當墊片阻隔一下即可。2、車載音響的擴音器與車子部件之間碰撞產(chǎn)生的異響，這個主要就是通過擰緊螺絲的方式就可以將擴音器、CD機等固定住即可。3、車內電流的聲音，基本上是在車子剛啟動的時候比較大一些，尤其是冷啟動的時候立即或自動開啟的音頻、空調等設備，等熱車或行駛一會穩(wěn)定了就會自然消除。4、天窗玻璃與天窗框之間碰撞的聲音，汽車長時間暴曬導致天窗膠條軟化變形后硬化，導致出現(xiàn)縫隙或錯位，在行駛中就容易產(chǎn)生異響。

十萬落地家用車建議選擇抗造的，油耗更低的寶來，寶來作為大眾的傳統(tǒng)車型，整體的性價比還是非常不錯的，無論是從車輛的燃油經(jīng)濟性還是，車輛的保值率上來說，都是值得推薦的，動力上寶來有兩款發(fā)動機，是1.5L的自然吸氣發(fā)動機和，1.4t的渦輪增壓發(fā)動機，匹配的分別是5擋手動變速箱和6檔手自一體變速箱，還有是7擋雙離合變速箱，車輛的懸架系統(tǒng)，前面是麥弗遜獨立懸架，后面是扭力梁式非獨立懸架

10萬落地家用車直接考慮吉利帝豪的GL吧！這款車是定位為緊湊級加的車型，比一般的緊湊級要更大，空間大，尺寸大，而且車輛的操控也很不錯，整體外形時尚大氣，很有小哥哥的氣場，作為吉利的主打車型，發(fā)動機技術成熟穩(wěn)定，后期維護保養(yǎng)也非常便宜方便，基本屬于開不壞的車型。除了保值率比較低外，基本找不到多大的缺點。

還是加的比較好，燃油添加劑其實是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠前就按照要求添加了這個燃油清潔劑，中國也曾經(jīng)要求在燃油里面添加，但是當時中石油、中石化說成本增加了，要求燃油漲價，國家沒有辦法就不要求了，鼓勵個人自行添加，就是現(xiàn)在的小包裝，燃油清潔劑分為養(yǎng)護型和清潔型，顧名思義，養(yǎng)護型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經(jīng)有的積碳，養(yǎng)護型比較不錯的代表產(chǎn)品就是G17，清潔型比較不錯的代表產(chǎn)品就是雪佛龍的TCP，可以購買添加。

從你選擇的這三款車里邊，我想用排除法來進行一個選擇。首先排除掉的是樂風rv這輛車，主要是他過于小眾，另外包括后期維修方面都是一個問題。另外兩臺車，帝豪GL和科沃茲這兩款車，我認為都是可以的，你可以到4s店里去試駕一下，然后看一下哪一款更適合你。? ? ? ? 帝豪GL的舒適性肯定是更好，配置更高，但是在燃油經(jīng)濟性方面相對來講會差一些；科沃茲這款車，相對來講應該是，同級別合資車里面性價比比較不錯的，包括后期的用車成本方面都是很好的，作為一款家用車來講還是挺合適的，但是相比帝豪GL它的舒適性以及電子配置方面都是要差很多的。

就大部分的汽車結構而言，車頭前面我們看到的第一道散熱器，其實是空調冷凝器，而車頭外部保險杠和前臉部分，通常都留有通氣開口，也就是進氣隔柵。有的車進氣隔柵采用蜂窩網(wǎng)狀，有的車呢，干脆就張著大嘴。在車輛高速行駛的時候，撞風氣流的流量是很大的，前方車輛車輪甩出的小石子和沙礫，的確會對散熱器造成一定的傷害。而夏天夜里野外行駛因為飛蟲的趨光性，會有大量飛蟲聚集，相信很多朋友都曾遭遇過下雨般密集的飛蟲，而這些飛蟲也會被撞死在散熱器上，想想可憐的散熱器好像真的蠻慘的。散熱器是由大量鋁翅片組成的，這些翅片非常的薄，也非常脆弱，飛蟲尸體和小石子卡在里面，清理難度是很大的，有人說用水槍沖，這不科學而且效果不好，強大的水壓還會導致散熱片受損，這不是危言聳聽，輕輕用手觸碰一下散熱翅片，您就知道有多容易變形了。所以防護網(wǎng)的創(chuàng)意，確實是有道理的。那么是不是都該裝上這個防護網(wǎng)呢？那倒不見得，因為防護的必要就是為了防止受損，如果您就是一直在城市里行駛而已，那么這東西對您就是沒意義沒必要的。如果您經(jīng)常跑長途和高速，那這玩意真的非常有必要。

麻煩了解下在噴我的天你不了解我不怪你謝謝你的金言還有送你一句話我開車的時候你還不知道在哪玩泥巴呢不送。

低速異響：一般情況下，低速異響為輪胎，且響聲有規(guī)律；高速異響為軸承，無規(guī)律。簡單判斷是軸承還是輪胎方法有二：1，前輪軸承好判斷，把車全托起來，加油使前輪加速驅動，速度越快越有異響就是軸承，無聲則是輪胎。2，后輪軸承不好判斷，因為驅動不了，所以用較新的其他輪胎換上，還響就是軸承，不想了就是胎噪。

如果左前輪出現(xiàn)了異響，可能是由于左前輪的懸架曠量變大導致的，也有可能是左前輪的減震器出現(xiàn)了故障導致的。汽車的懸架上都是有一些橡膠襯套的，這些橡膠部件長時間使用會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，如果橡膠襯套老化了，那會導致懸架的曠量變大，這樣會導致懸架出現(xiàn)異響。建議車友們在經(jīng)過一些減速帶或顛簸路面時減速慢行，這樣可以降

掛檔異響從汽車構造來說主要有兩種原因：1、掛檔機構異響。汽車換擋結構分為檔桿，拉線，選檔及換檔結構，撥叉及同步器。檔桿的作用是方面我們對檔位的控制，掛檔及摘檔。拉線的作用是拉動檔位位置，給予換擋。選檔幾換擋結構的作用是區(qū)分是掛檔或者檔位變化。撥叉及同步器的作用，是負責結合及分離各個檔位齒輪。這些零件異響聲音較小。2.變速箱異響。自動變速箱內部控制機構非常精密，配合間隙小，其包含了離合器、差速器、輸入軸、輸出軸、各種齒輪。變速箱油使用時間長了以后會產(chǎn)生油垢，加大各摩擦片和各部件的磨損，這些部件磨損都會出現(xiàn)故障導致異響。需要你掛檔時從聲音判斷異響來自什么地方。如果掛檔時聲音較小，從掛檔桿附近傳來是掛檔機構響。如果你是說掛檔是咔咔的等聲音則是由于變速箱變速箱齒輪沖擊故障引起。

大眾朗逸

大眾朗逸在車系頁面看到廠商指導價是10.79-16.19萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.29分排名第4，其中外觀是排在第一位的。以2018款280TSIDSG舒適版為例，采用前置前驅7擋雙離合變速箱，搭載1.4升渦輪增壓150馬力發(fā)動機，原來售價14.69萬元，但是9.55萬元的最低售價已經(jīng)進入10萬元以內的行列。

帝豪GL，空間大，有著沃爾沃技術

你說的這個具體的不好說，可能變速箱異常，需要具體的檢查，建議找一個附近專業(yè)靠譜的維修店或者售后檢查一下解決比較好。

因為氣囊的傳感器在車頭位置，正面撞擊時人向前，氣囊可以保護你。側氣簾傳感器。肯定在B柱。被追尾時人是向后仰的，不需要安全氣囊的保護，隨意不在后方設置傳感器。我猜的。不知道對錯

1.上下缸體缸蓋墊燒穿串氣，導致有潤滑油滲出（發(fā)動機中間偏上位置）；2.下缸體與低缸體連接處黏膠局部不足，導致間隙存在，滲油；3.油底殼與發(fā)動機缸體之間打膠不均勻導致出現(xiàn)薄弱點，長時間食用后，薄弱點裂開滲油；4.缸體、油底殼沙眼、開裂。建議講車輛升起，擦干附在發(fā)動機上的油跡，然后熱機或者直接冷機觀察，看看油跡從哪里滲出，也就能找到原因了。打膠方面的原因很好處理，拆開后，重新打膠再裝上就行，但務必將原來打上的膠刮干凈。缸蓋墊燒損直接更換。

車子停車熄火后，不要踩剎車，停放一個晚上，第二天早晨上車（不是要踩剎車才能一鍵啟動嗎）踩的第一腳剎車是硬綁綁踩不下去的就是這么個情況

引起汽車方向盤震動的原因有多種，排除路面原因后大致有：1、方向盤自由行程變小，路面狀態(tài)引起的輕微震動直接反饋到方向盤，這種情況調整方向盤自由行程即可；2、汽車前束失準，導致汽車路偏或者方向盤在某一速度值產(chǎn)生震動，這種情況通常出現(xiàn)在使用時間較長或者前輪受過強烈沖擊的汽車上，作四輪定位校正即可；3，輪胎變形引起的方向盤震動，質量差或者臨近報廢的輪胎因胎肩變形導致胎面花紋錯位，形成周期性的震動，更換輪胎即可；4、汽車懸掛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)部件變形或失效，比如方向助力系統(tǒng)連接件松曠、活動連桿膠套磨損等等，需詳細撿查確定故障才能排除。