帝豪GSe

新能源帝豪gse個(gè)人覺得挺好的：1、配置方面，新車標(biāo)配有ABS+EBD、ESP、坡道輔助、電子手剎、自動駐車、倒車?yán)走_(dá)、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、自動空調(diào)、智能雙屏互動等基礎(chǔ)配置，高配車型則搭載有胎壓監(jiān)測、全景影像、定速巡航、全景天幕、自動感應(yīng)LED大燈組、前排座椅加熱、手機(jī)無線充電、空氣凈化系統(tǒng)等功能；2、內(nèi)飾方面，帝豪GSe同樣沿襲了帝豪GS的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺的設(shè)計(jì)理念源自杭州西湖拱橋的輪廓線條。其中最大變化在于排擋配合新能源車身份換成了旋鈕式，此外儀表盤也升級為TFT儀表盤；3、車尾部分也進(jìn)行了微調(diào)，后霧燈造型經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，下護(hù)板處的尾排也自然而然被取消了。

帝豪gse長續(xù)航版評測：1、在充電、續(xù)航里程方面，帝豪GSe全系車型均為353km，表現(xiàn)基本上算過得去。帝豪GSe的數(shù)據(jù)則為快充30分鐘和慢充9小時(shí)。這一點(diǎn)在這個(gè)級別的續(xù)航里程，充電的效率還是可以的；2、在外觀方面，帝豪GSe實(shí)在帝豪GS上再設(shè)計(jì)的，只是將進(jìn)氣格柵取消，換成了一體式的設(shè)計(jì)，而水波漣漪中網(wǎng)的家族元素得以保留，整體來說還是非常具有未來科技感的；3、內(nèi)飾部分依舊是吉利3.0時(shí)代產(chǎn)品的家族風(fēng)格，整體細(xì)節(jié)、觸覺等都非常舒適，而且相關(guān)配置也是再同級別車型中很有優(yōu)勢，乘坐空間也令人比較滿意。

11萬左右。吉利帝豪GSe屬于新能源車，國家規(guī)定是有補(bǔ)貼的，補(bǔ)貼的計(jì)算公式是：里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)*電池系統(tǒng)能量密度系數(shù)*車輛能耗系數(shù)。通過計(jì)算以后，吉利帝豪GSe補(bǔ)貼以后的售價(jià)為11萬上下，搭載的是帝豪EV450的動力系統(tǒng)，全系標(biāo)配電池溫控管理，綜合續(xù)航里程在350公里上。前臉設(shè)計(jì)師帝豪GS的模樣但會更加的簡約風(fēng)格，而且是封閉式的格柵，加上家族式的漣漪中網(wǎng)跟下包圍一條銀色裝飾，讓車子充滿了科技感。而且車輛采用的是LED的大燈，遠(yuǎn)近光一體，帶上LED日間行車燈帶，讓駕駛的視野變得更好。

關(guān)于樓主關(guān)注的“帝豪gse純電動胎壓報(bào)警怎么去掉”以下是我個(gè)人的見解： 帝豪gse純電動胎壓報(bào)警怎么去掉？帝豪gse純電動汽車的胎壓報(bào)警消除的方法是將車輛輪胎胎壓充至正常值之后即會自動消除。 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)故障原因如下： 1、可能是輪胎極為緩慢地漏氣，漏氣的現(xiàn)象極其不明顯，肉眼無法觀察。通常報(bào)警燈亮起時(shí)，駕駛者都會第一時(shí)間去檢查汽車的四個(gè)輪胎，如果現(xiàn)象不明顯，會使駕駛者產(chǎn)生錯(cuò)覺；需要對輪胎進(jìn)行補(bǔ)胎或者更換； 2、系統(tǒng)出現(xiàn)故障，誤報(bào)。因?yàn)槟承┰騻鞲衅骰蛘呓邮掌髂０鍓牧嘶蛘呔€路壞了，從而導(dǎo)致檢測胎壓錯(cuò)誤；重啟車輛或者更換配件； 3、當(dāng)車輛長時(shí)間行駛之后，輪胎的溫度會變高，由于熱脹冷縮的作用，輪胎的胎壓也會隨之升高，如果單單用肉眼觀察的話，可能看不出什么異常；待輪胎自然冷卻之后，胎壓報(bào)警可自動消除。

大家所關(guān)注的“吉利帝豪gse充電樁是通用的嗎?”下面我來為大家進(jìn)行講解： 吉利帝豪gse充電樁是通用的： 1、外觀方面，整體造型十分簡潔，在前臉上采用了與帝豪EV450一樣的封閉式設(shè)計(jì)，前包圍則與帝豪GS有顯著區(qū)別，大面積封閉、僅在兩側(cè)留有通風(fēng)口。車尾部分與普通燃油版車型基本一致，下方取消了排氣管設(shè)計(jì)； 2、動力系統(tǒng)，根據(jù)之前廠家透露的消息，新車可能將使用與帝豪EV450相同的動力系統(tǒng)，搭載一臺120千瓦的電動機(jī)，使用三元鋰電池組，綜合工況下續(xù)航353公里，最大續(xù)航超過400公里； 3、內(nèi)飾一如既往的與帝豪GS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)如出一轍。同時(shí)也是精致實(shí)用的設(shè)計(jì)，有一點(diǎn)點(diǎn)北歐的性冷淡的味道。整體的氛圍營造不錯(cuò)，對細(xì)節(jié)方面的的考究，體現(xiàn)出工匠精神，嚴(yán)謹(jǐn)、同時(shí)還富含新意。

關(guān)于樓主關(guān)注的“吉利帝豪gse電動版啟動不了是什么原因”以下是我個(gè)人的見解： 吉利帝豪gse電動版啟動不了是什么原因？吉利帝豪gse電動版啟動不了的原因如下： 1、首先檢查電源是否充足：簡單的方法用防盜器點(diǎn)開鎖解鎖，證明電池是有電狀態(tài)。如果沒有，插上開車鑰匙，看看記錄表是否有電量顯示； 2、其次檢查是否全部解鎖：目前很多新款電動車都有后胎鎖，必須打開后才能保證電源流動開關(guān)正常供電，才能正常行駛。注：在后胎軸旁邊； 3、然后檢查主流電開關(guān)：目前很多新款電動車都有，位置不一，大部分都在坐箱里面，把開關(guān)開到通電狀態(tài)； 4、如果上訴都實(shí)在不行，那么就要送去維修電了，畢竟正常人是不會自己檢查電池問題的

如題主想要了解的“吉利帝豪gse充電樁怎么充不上電”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 吉利帝豪gse充電樁怎么充不上電？吉利帝豪gse充電樁充不上電的原因如下： 1、首先檢查電源是否充足：簡單的方法用防盜器點(diǎn)開鎖解鎖，證明電池是有電狀態(tài)。如果沒有，插上開車鑰匙，看看記錄表是否有電量顯示； 2、其次檢查是否全部解鎖：目前很多新款電動車都有后胎鎖，必須打開后才能保證電源流動開關(guān)正常供電，才能正常行駛。注：在后胎軸旁邊； 3、然后檢查主流電開關(guān)：目前很多新款電動車都有，位置不一，大部分都在坐箱里面，把開關(guān)開到通電狀態(tài)； 4、如果上訴都實(shí)在不行，那么就要送去維修電了，畢竟正常人是不會自己檢查電池問題的。

大家所關(guān)注的“吉利帝豪gse如何連接手機(jī)”下面我來為大家進(jìn)行講解： 吉利帝豪gse如何連接手機(jī)?吉利帝豪gse連接手機(jī)的方法： 1、首先打開手機(jī)的藍(lán)牙功能與車載導(dǎo)航系統(tǒng)的藍(lán)牙功能，實(shí)現(xiàn)配對互聯(lián)。在車載導(dǎo)航的界面上會顯示自身的名稱與配對密碼； 2、開啟手機(jī)的數(shù)據(jù)連接與個(gè)人熱點(diǎn)這兩個(gè)功能。以便車機(jī)系統(tǒng)打開無線wifi時(shí)可以順利的找到此部手機(jī)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。wifi連接密碼就是個(gè)人熱點(diǎn)界面下方的一串英文字母； 3、在車機(jī)系統(tǒng)中開啟無線wifi，搜索手機(jī)然后輸入wifi密碼連接，如步驟2中所述。這時(shí)蘋果手機(jī)的界面色調(diào)會變成藍(lán)色，說明連接成功。

關(guān)于“吉利帝豪gse新能源怎么充電”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 吉利帝豪gse新能源怎么充電?吉利帝豪gse新能源汽車充電方法： 1、充電樁根據(jù)所屬性質(zhì)一般分為兩種：公共樁和自用樁，公共樁具有通用性，但是要收取電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，成本比較高；自用樁則只是適用于自己的車使用，不具備通用性； 2、使用公共充電樁時(shí)要看清楚是適用于大車還是小車，因?yàn)槔蠘?biāo)準(zhǔn)的樁有些是不能給小車充電的，反之亦然； 3、充電前要檢查充電樁設(shè)備完好無損，電纜和接頭完好，下雨天如果沒有雨棚最好不要露天使用充電樁，以防漏電發(fā)生危險(xiǎn)，充電完成后腰及時(shí)斷開充電樁，防止過充。

小編就關(guān)于“吉利新能源帝豪GSe液冷溫控系統(tǒng)介紹？”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 2018年6月9日，吉利汽車旗下首款純電動SUV帝豪GSe將正式上市。新車定位為緊湊型跨界純電動SUV。 由于帝豪GSe有兩套動力的液冷系統(tǒng)，分別為驅(qū)動電機(jī)和動力電池散熱的，所以可以看到在發(fā)動機(jī)艙中有兩個(gè)儲液壺，動力電池的液冷溫控系統(tǒng)，能讓動力電池在-20攝氏度至50攝氏度的環(huán)境下正常工作的，電機(jī)的液冷則是起到了降溫作用，可以減少磨損。

帝豪GSe配有機(jī)械鑰匙。當(dāng)遙控開鎖或者無鑰匙功能失效時(shí)，它的功能就發(fā)揮出來了，但是很多朋友還是找不到鑰匙孔。下面筆者將介紹，主駕駛門1機(jī)械鎖的鑰匙孔藏在門把手處，需要用機(jī)械鑰匙撬開蓋板才能看到。

保修政策規(guī)定了帝豪GSe的保修政策。整車質(zhì)保周期為4年或12萬公里，三電系統(tǒng)質(zhì)保周期為8年或15萬公里。時(shí)間和公里數(shù)優(yōu)先。 三包有效期為2年或5萬公里，三包有效期和質(zhì)保期自新車購置發(fā)票開具之日起生效。

Gse小里程的清分步驟有些復(fù)雜。具體操作步驟如下。首先，我們按住方向盤上的MODE鍵進(jìn)入儀表按鈕模式。第二步，按模式鍵進(jìn)入時(shí)間和小里程的設(shè)置。第三步，按一首歌選擇小里程。第四步，按住模式鍵，清除小里程。

玻璃水的加注口應(yīng)該在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)。我們使用頻率相對較高的部分。帝豪GSe的玻璃噴嘴在儲液壺的前面，發(fā)動機(jī)艙的左下方。很容易找到。你可以打開藍(lán)色蓋子加入玻璃水。經(jīng)常用車的朋友可以定期檢查，養(yǎng)成按時(shí)添加的好習(xí)慣。

MG EZS前臉采用了姚興力場的設(shè)計(jì)，與汽油車型前臉在銀色點(diǎn)陣的布局上有所不同。而且增加了充電口的功能，保留了倫敦眼大燈的經(jīng)典設(shè)計(jì)，而帝豪GSe的前臉采用了全封閉式設(shè)計(jì)，更加凸顯了其電動車的定位。相比帝豪GS，更為簡潔的保險(xiǎn)杠和銀色裝飾板使其前臉更加精致，大燈采用鷹眼設(shè)計(jì)，非常犀利。 相比汽油版，EZS在尾部設(shè)計(jì)上幾乎沒有變化。除了取消隱藏式排氣管，增加了純電動logo，基本保留了汽油版飽滿而富有層次感的尾部設(shè)計(jì)。由于采用了豹躍式車身設(shè)計(jì)，帝豪GSE的尾部設(shè)計(jì)相對來說更加動感細(xì)膩，帝豪GSe的車頂與尾部之間的角度適中，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動感。

名爵EZS搭載高效大功率電驅(qū)動系統(tǒng)，可提供110kW的最大功率和350Nm的扭矩輸出，0-50km/h加速3.1秒。此外，電驅(qū)動的高壓系統(tǒng)達(dá)到了IP67民用防水防塵的最高等級，具有良好的NVH性能。 帝豪GSe搭載了強(qiáng)勁的三電系統(tǒng)，采用高密度三元鋰電池，容量高達(dá)53kWh。全系標(biāo)配吉利電池智能溫控管理系統(tǒng)，整車輕量化低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，同時(shí)融入高效能量回收機(jī)制。

雖然兩款車型都是新能源車，但是外觀上還是凸顯了自家的特色。比如這款比亞迪e2車型，外觀新穎運(yùn)動，還是吸引了年輕人的眼球。至于帝豪GSe的新車，封閉式的進(jìn)氣格柵線條簡潔，凸顯電動車身份。 車尾部分，兩款也比較明顯。比亞迪采用的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)符合設(shè)計(jì)潮流，而帝豪GSe則是分體式尾燈設(shè)計(jì)，勾勒出很好的層次感，增加了一些動感。

帝豪GSe的首次保養(yǎng)是5000公里，之后每半年或7500公里。每次保養(yǎng)的具體項(xiàng)目請參考保養(yǎng)項(xiàng)目清單。第一次保養(yǎng)是免費(fèi)的，主要是更換機(jī)油和機(jī)濾，還有對車的全面檢查，有沒有故障。用戶要按時(shí)完成首保。

吉利新款帝豪GSe預(yù)計(jì)將于2019年第三季度上市銷售。吉利新款帝豪GSe將在外觀方面進(jìn)行細(xì)微調(diào)整。動力方面，預(yù)計(jì)新車與現(xiàn)款保持一致，搭載一臺永磁同步電機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，官方0-50km/h加速時(shí)間不大于4.5秒，0-100km/h加速時(shí)間不大于9.9秒。吉利旗下的純電動車型并不多，從2015年開始吉利只靠一款帝豪EV車型征戰(zhàn)新能源市場，競爭對手紛紛豐富自己的產(chǎn)品鏈，爭奪細(xì)分市場之時(shí)，吉利也推出了自己的第二款純電動車型，就是帝豪GSe。帝豪GSe可看作是帝豪GS的純電動版車型。2018年12月20日，吉利汽車有限公司與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時(shí)代”）宣布，雙方將成立合資公司，從事電芯、電池模組及電池包研發(fā)、制造及銷售，提升雙方在各自領(lǐng)域的核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。據(jù)了解，合資公司注冊資本10億元人民幣，雙方以現(xiàn)金方式出資，其中寧德時(shí)代持股比例為51%，吉利汽車持股比例為49%。合資公司將實(shí)現(xiàn)吉利電氣化車型核心部件的穩(wěn)定供應(yīng)，為吉利新能源汽車實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展鋪路。

2018年6月9日，吉利汽車首款純電動SUV帝豪GSe將正式上市。新車定位為緊湊型跨界純電動SUV。 2.帝豪GSe懸掛結(jié)構(gòu) GSe變速箱匹配的是單速電動變速箱，這在電動車中很常見。旋鈕式電子擋相比燃油版在外形上有明顯的變化，做工也比較精細(xì)，具有電子手剎、運(yùn)動模式、能量回收調(diào)節(jié)等功能。 變速箱的擋把右側(cè)有調(diào)節(jié)驅(qū)動方式和動能回收裝置強(qiáng)度的按鈕，調(diào)節(jié)起來相當(dāng)方便明了。 GSe電動車的懸架結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式。這種結(jié)構(gòu)可以說是一個(gè)完美的品牌，成功的節(jié)省了車內(nèi)空間，也為電池組放置在車下提供了便利。而且同級別的車都是這樣配置的，成本低，使用效果好。 試駕過程中，帝豪GSe的懸掛迎合了年輕消費(fèi)者的喜好。有的比較硬，不僵硬，但是底盤很扎實(shí)。路面的反饋是多樣的。當(dāng)?shù)缆吠ㄟ^起伏的路段時(shí)，懸掛式過濾器震動效果有些不好，但你會感覺有點(diǎn)支撐。