指南者

值得。1、06指南者2.4四驅(qū)舒適性好，后排空間足夠，整體空間出色。2、06指南者2.4四驅(qū)油耗較低，動(dòng)力不差，所以06指南者2.4四驅(qū)值得買。

在我看來這款指南者的性能還是十分不錯(cuò)的，但是動(dòng)力方面還是有點(diǎn)令人失望。雖然銷售量不高，但是這款車的產(chǎn)品力還是相當(dāng)不錯(cuò)的，下面我們就來一起看看這款車型吧。外觀方面，jeep車的外觀一直都很容易辨認(rèn)，指南者也是如此。無論你在哪里看到它，總能第一眼就能認(rèn)出它來自哪個(gè)品牌。所有這一切都?xì)w功于汽車前部的七孔格柵，這是非常經(jīng)典的。車身線條也非常強(qiáng)勁，具有吉普車型特有的陽剛氣質(zhì)。從A柱延伸到后擋風(fēng)玻璃的鍍鉻裝飾條也非常個(gè)性化，增加了許多亮點(diǎn)。內(nèi)飾方面，指南者的內(nèi)飾延續(xù)了品牌的粗獷的形象。整個(gè)中央控制設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，沒有任何復(fù)雜的元素。中間的凸線也表現(xiàn)出一定的力量感。但是，老實(shí)說，從大多數(shù)年輕消費(fèi)者的審美角度來看，這套室內(nèi)設(shè)計(jì)不太令人愉悅，也讓人感覺不到強(qiáng)烈的質(zhì)感。配置也是指南的短板。車型只配備兩個(gè)安全氣囊，沒有雷達(dá)。配置基本上都是鹵素?zé)簦撥嚺鋫淞?0.25英寸的全液晶儀表盤。jeep指南者在銷的車型中，所有車型均配備1.3t四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173匹馬力，峰值扭矩270牛米，兩輪驅(qū)動(dòng)車型匹配雙離合器變速箱，四輪驅(qū)動(dòng)車型匹配9at變速箱。但是同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車型都基本配備了1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，無論1.3t四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率有多大，它都無法與1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或具有相同排量的混合動(dòng)力車型相媲美。購(gòu)買這款車只需13萬多元。對(duì)于合資緊湊型SUV來說，價(jià)格并不高，但我還是不推薦購(gòu)買，畢竟同價(jià)格的國(guó)產(chǎn)SUV比他更值得購(gòu)買。所有想購(gòu)買這款車的朋友還是再看看吧。

老款吉普指南者的口碑相對(duì)來說還是不錯(cuò)的，以下是一些老款吉普指南者車主的評(píng)價(jià)：優(yōu)點(diǎn)：1. 造型硬朗，做工精細(xì)，具有越野車的感覺；2. 內(nèi)飾豪華，用料考究，能夠提供良好的駕乘體驗(yàn)；3. 動(dòng)力強(qiáng)勁，加速快，能夠滿足日常需求；4. 操控穩(wěn)定，并且底盤通過性好，適合越野愛好者；5. 安全配置較為全面，配備了正反向泊車?yán)走_(dá)、倒車影像等功能。缺點(diǎn)：1. 油耗比較高，特別是在城市擁堵路段；2. 后排空間相對(duì)較小，不太適合長(zhǎng)途乘坐；3. 駕駛視野比較局限，方向盤位置過低，容易擋住視線；4. 聽風(fēng)噪和車身顫動(dòng)較大，特別是在高速行駛時(shí)比較明顯。總體來說，老款吉普指南者的口碑還是不錯(cuò)的，但也存在一些缺點(diǎn)需要注意。如果您是越野愛好者或者需要一款具有動(dòng)力和豪華內(nèi)飾的SUV，那么老款吉普指南者可能是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

一共有5個(gè) 一個(gè)是機(jī)油濾芯派租在發(fā)動(dòng)機(jī)里。一個(gè)是空氣濾芯在發(fā)動(dòng)機(jī)外罩姿清里，一個(gè)是汽油濾芯在油箱里。一個(gè)是空調(diào)濾芯在車身與發(fā)跡羨前動(dòng)機(jī)之間的防火墻里。還有一個(gè)是變速箱濾芯在變速箱里。

1、首先打開指南者的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋。2、然后找到發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)靠近電池的位置，打開變速箱外殼。3、最后把里面的濾芯取出更換新的即可。辯悉指南者是Jeep家族攜源乎中的成員之一，Jeep指南者在中國(guó)以外市場(chǎng)叫裂輪JeepCompass，這款車于2007年9月正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。

有。搭物2014款指南者a柱上是有喇叭的。指南者是Jeep家族中的成員之一，Jeep指南者在中國(guó)以外市場(chǎng)叫Jeep Compass，這款車于2007年9月正式登陸灶橡中國(guó)市場(chǎng)。知辯液

前驅(qū)。品牌官方顯示,17款指南者家享版是前驅(qū),指南者前臉呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格,充斥著年輕化和個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素,搭配黑色歲冊(cè)飾乎叢宏物,讓整車氣場(chǎng)鄭橘變得更強(qiáng)。

指南者是機(jī)械轉(zhuǎn)向助力，不是電子的，所以方向盤比較沉，路面回饋感好

動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的常見故障有： 轉(zhuǎn)向沉重、單側(cè)沉重、異響、噪音、漏油、方向盤抖動(dòng)/打手、穩(wěn)定性差、轉(zhuǎn)向盤回正能力差等現(xiàn)象。 1、 轉(zhuǎn)向沉重 1） 故障原因： （1） 油杯內(nèi)部太臟，濾網(wǎng)被堵或油杯油面低。 （2） 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有大量空氣。 （3） 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)有異物造成轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯。 （4） 輪胎氣壓不足，泵的轉(zhuǎn)向管柱干涉、連接松動(dòng)，泵的皮帶松動(dòng)、打滑或泵安裝位置松動(dòng)。 （5） 油管各連接部位螺栓松動(dòng)，造成轉(zhuǎn)向液泄漏。 （6） 轉(zhuǎn)向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結(jié)或損壞。 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障原因及故障排除維修方法 2） 故障診斷與排除： （1） 檢查轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵控制閥、油杯濾網(wǎng)、轉(zhuǎn)向油，清洗整個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 （2） 若泵臟，一定要清潔助力泵及油管的內(nèi)外（不能用綿紗布或其它多纖布，應(yīng)用干凈的毛刷進(jìn)行清潔），并按規(guī)定給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)排空氣。 （3） 給輪胎按規(guī)定充氣，并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。 （4） 加油到規(guī)定的油面，檢查或更換油杯。 （5） 按規(guī)定調(diào)整皮帶的張力并緊固各部件的聯(lián)接螺釘。 （6） 檢查油管的各連接部位，緊固各連接螺栓。 （7） 更換油管、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵或動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。 2、 打方向時(shí)單邊轉(zhuǎn)向沉重 1） 故障原因： （1） 轉(zhuǎn)向器油封密封不良，油管連接螺栓松動(dòng)，造成轉(zhuǎn)向液泄漏。 （2） 轉(zhuǎn)向器控制閥被堵塞或損壞，造成控制閥工作不良。 （3） 轉(zhuǎn)向油泵控制閥內(nèi)有異物，造成油泵不能正常工作。 （4） 輪胎氣壓和前輪定位不符合正常行駛要求。 2） 故障診斷與排除： （1） 從車上取下轉(zhuǎn)向器，檢查油封、油管及轉(zhuǎn)向器控制閥，必要時(shí)更換動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。 （2） 清潔油管、油泵，檢查油泵控制閥內(nèi)的閥芯是否滑動(dòng)自如，不要試圖分解油泵，這可能會(huì)破壞油泵的端蓋密封，造成泵漏油。告隱枝 （3） 檢查和調(diào)整汽車輪胎氣壓和前輪定位。 3、 快速打方向時(shí)轉(zhuǎn)向沉重 1） 故障原因： （1） 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。 （2） 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有空氣。 （3） 油杯內(nèi)油面過低，油杯或襪敏系統(tǒng)內(nèi)部有雜質(zhì)。 （4） 前輪定位失效，各轉(zhuǎn)向連桿有松動(dòng)跡象或泵的皮帶松動(dòng)、打滑。 （5） 轉(zhuǎn)向泵控制閥被異物堵塞從而造成運(yùn)行不規(guī)則。 2） 故障診斷與排除： （1） 調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和加速性能。 （2） 對(duì)整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)排氣。 （3） 檢查或更換油杯并對(duì)油杯注油。 （4） 檢查調(diào)整前輪定位，橫直拉桿，各連接、轉(zhuǎn)向連桿，皮帶的松緊度，并緊固各安裝螺栓。 （5） 拆卸和清洗整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 4、轉(zhuǎn)向泵及系統(tǒng)有異響噪音 （注：轉(zhuǎn)向泵異響主要原因可能是由于整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部清潔度差及泵在過度疲勞的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，在排除故障前，應(yīng)首先檢查整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的清潔度。） 1) 故障原因： (1) 油杯油面過低，系統(tǒng)有漏油或動(dòng)力轉(zhuǎn)向系攜乎統(tǒng)中有空氣。 (2) 油杯內(nèi)的濾芯臟造成轉(zhuǎn)向泵吸油不足。 (3) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部清潔度差，造成定子、轉(zhuǎn)子、分油盤、端蓋、輸入軸過度磨損。 (4) 油管在安裝和連接過程中有堵塞、彎折或產(chǎn)生共振及進(jìn)出油不暢現(xiàn)象。 (5) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)因過度負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成轉(zhuǎn)向泵內(nèi)部的定、轉(zhuǎn)子過度磨損，從而造成泵內(nèi)的油液不規(guī)則運(yùn)動(dòng)從而產(chǎn)生異響聲。 (6) ?發(fā)動(dòng)機(jī)其它轉(zhuǎn)動(dòng)部件，如：水泵、空調(diào)壓縮機(jī)、漲緊輪、皮帶輪等軸承響。 (7) 泵的安裝位置低、或汽車的行駛路況極差等問題，極易造成油泵的殼體外表 堆積大量的泥沙和油垢，這容易造成油泵的輸入軸及殼體的滾珠軸承在使用過程中被外界的水、酸、堿物所腐蝕，若不按期維護(hù)整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，則油泵的滾珠軸承極易發(fā)生被燒壞或被卡死的現(xiàn)象，同時(shí)也極易在此處產(chǎn)生異響聲。 （8） 轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵在支架上的安裝出現(xiàn)松動(dòng)，轉(zhuǎn)向器內(nèi)部磨損及齒輪、齒條調(diào)整不當(dāng)。 2) 故障診斷與排除： (1) 清潔整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 (2) 檢查并維修油管、油杯、油泵、轉(zhuǎn)向器，并更換新的動(dòng)力轉(zhuǎn)向助力油和油杯。 (3) 排除整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的空氣。 (4) 按規(guī)定調(diào)整轉(zhuǎn)向器齒輪、齒條間隙。 (5) 檢查其它轉(zhuǎn)動(dòng)件，在特殊情況下需更換轉(zhuǎn)向泵或轉(zhuǎn)向器總成。 5、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)漏油 1）故障原因： （1） 檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的油管、油杯、轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向助力泵的各個(gè)連接部分。 （2） 在泵的進(jìn)油口處，若進(jìn)油管存在松動(dòng)的情況，則往往在此處出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，所以我們要求在任何時(shí)候不可對(duì)泵上的進(jìn)油管進(jìn)行撞擊（油管是過盈配合壓入泵體的）。 （3） 檢查油管與轉(zhuǎn)向泵的接口處，若此處漏油，需重新調(diào)換密封圈，扭緊油管上的安裝螺栓，與泵的本身質(zhì)量無法，無需更換油泵。 （4） 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、機(jī)油箱、轉(zhuǎn)向泵油杯、變速箱油箱及變速箱冷卻油管等有無漏油情況。(注：助力泵在無損傷的情況下，是不會(huì)存在漏油的。) （5） 若油杯處漏油可能是因轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的清潔度較差，造成轉(zhuǎn)向助力泵的流量-壓力控制閥內(nèi)的閥芯被異物堵塞，在快速打方向盤的情況下，此時(shí)助力泵油杯內(nèi)回油壓力過大，而泵的出油口又被堵塞，壓力油往往從油杯的油蓋空氣孔處向外滲漏，從而造成助力泵漏油的假象。 2）故障診斷與排除： （1） 更換各密封件及油管，擰緊各接頭的螺栓。 （2） 油位低于規(guī)定值要及時(shí)補(bǔ)充助力轉(zhuǎn)向油。 （3） 若發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、機(jī)油箱、變速箱油箱、冷卻油管漏油，則需檢修發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油箱、變速箱及各冷卻油管。 （4） 仔細(xì)確認(rèn)和檢查一下滲漏的部位，拆卸并清洗助力泵的壓力-流量控制閥（助力泵不可分解），檢查整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的清潔度，并清潔外部滲漏的油液。 6、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液產(chǎn)生乳狀泡沫 1）故障原因： （1）?轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有空氣。 （2）?轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有液體泄漏。 2）故障診斷與排除： （1）?排出空氣，檢查有無漏油并加以解決。 （2）?檢查油杯并對(duì)油杯注油。 7、汽車偏駛（跑偏） （應(yīng)在平坦路面上從兩個(gè)方向試車） 1）故障原因： （1） 油杯油面過低。 （2） 轉(zhuǎn)向輪球頭節(jié)松動(dòng)或前輪定位不當(dāng)。 （3） 轉(zhuǎn)向桿系出現(xiàn)扭曲變形或過多磨損。 （4） 轉(zhuǎn)向器內(nèi)的齒條預(yù)緊度失調(diào)。 （5） 方向盤回正不良，方向盤抖動(dòng)或打手。 2）故障診斷與排除： （1）?調(diào)整前輪定位，轉(zhuǎn)向輪球頭。 （2）?注充轉(zhuǎn)向液并排氣。 （3）?調(diào)整或維修轉(zhuǎn)向器齒條預(yù)緊度。 （4） 按規(guī)定檢查和調(diào)整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的各個(gè)連接部位。

不可以的，現(xiàn)在大多數(shù)的車裝的都是EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不可調(diào)，以前的車是液壓助力比較有路感手感，所以一開始會(huì)不習(xí)慣，慢慢就好了。方向盤一般是通過花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。使用直徑大鄭畝些的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤上的手力可小些。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸在轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向軸之間作為連接件有利于轉(zhuǎn)向器通用化，補(bǔ)償制造與安裝喊爛森時(shí)產(chǎn)生的誤差，歷笑使轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向盤在整車上的安裝更合理。

大燈后面有內(nèi)旅搏六角的螺絲，可以調(diào)高低左右。大燈上的兩個(gè)六角是調(diào)節(jié)燈光的高低和寬碧空度用拆慧祥的。這個(gè)螺絲釘?shù)念^部，凹進(jìn)去的就叫內(nèi)六角，需要對(duì)應(yīng)的內(nèi)六角扳手來擰動(dòng)。

儀表盤下方。所有的發(fā)動(dòng)機(jī)插頭都在儀表盤下方，進(jìn)口指南者發(fā)動(dòng)機(jī)頁是一樣。發(fā)動(dòng)機(jī)包括內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)）、電動(dòng)機(jī)等。

指南者這款車的質(zhì)量是很好的，通過你的描述車況還不錯(cuò)，行駛里程正常，6萬元的價(jià)格屬于正常市場(chǎng)價(jià)，可以購(gòu)買。

2014年JEEP指南者兩驅(qū)行駛里程11500公里，該車子的車況可以手續(xù)齊全的話，二手車價(jià)位大體應(yīng)該在七八萬左右

指南者 2014款 改款 2.0l 兩驅(qū)精英版加倒車影像和導(dǎo)航要3000元左右。

14年的二手車指南者的價(jià)格是多少，這個(gè)一般是要看車況的，只要車況沒有問題，14年的汽車也就是說汽車8年車齡，這個(gè)議案沒有火燒車，泡水車，還有就是大事故車，價(jià)位一般是8萬塊錢左右吧

14進(jìn)口指南者兩驅(qū)豪華行駛8萬公里如果車子的沒有明顯水泡、火燒、大的事故，車子手續(xù)齊全的情況下大體值十四萬左右，具體需要看實(shí)際車況。

遙控打不開車門 可能是電子沒電了 機(jī)械鑰匙打不開可能是你的鎖壞了 仔細(xì)看下 可能是別人撬了 沒弄開門 如果打不開車門的話 最好拿著相關(guān)證件 讓開鎖的師傅給你開一下鎖 然后修一修。Jeep指南者 雙頂置凸輪軸每缸4氣門，在過去的美系發(fā)動(dòng)機(jī)里是不多見的，而指南者的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是這樣，而且還配備了雙VVT技術(shù)，進(jìn)氣排氣都能實(shí)現(xiàn)氣門正時(shí)的連續(xù)可調(diào)。這種過去只在豐田高端發(fā)動(dòng)機(jī)上能看到的技術(shù)，已經(jīng)在越來越多的美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)上出現(xiàn)了。

車門的門鎖發(fā)卡，阻力過大，導(dǎo)致加裝的驅(qū)動(dòng)器無法完全驅(qū)動(dòng)，就會(huì)導(dǎo)致這種現(xiàn)象。解決的辦法是找出發(fā)卡的門鎖，進(jìn)行清洗或者更換。還有一個(gè)原因是安裝的四個(gè)門的驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)連桿和原車鎖的鐵連桿位置沒有調(diào)整好，導(dǎo)致其中一個(gè)或者幾個(gè)門的中控在解鎖或者閉鎖時(shí)，無法跳到位。

1、車輛的蓄電池電量不足導(dǎo)致車輛無反應(yīng)。2、jeep指南者車門上的按鈕出現(xiàn)了損壞。3、車輛的一鍵進(jìn)入功能程序出現(xiàn)了問題導(dǎo)致車門觸手控失靈。