奧迪Q3油耗

奧迪Q3油耗多少？其實奧迪Q3的油耗并不是很高，和同級別車型相比還是比較低的，而且奧迪Q3還是豪華品牌車型，價格不高，而且整車的性能也很不錯，性價比很高。這輛車還是很值得選擇的。低。根據查詢奧迪官網得知，奧迪q3工信部平均油耗為3-3升/百公里，車主實測油耗為2-7升/百公里。奧迪Q3是基于大眾途觀相同的PQ35平臺的SUV，在奧迪車型系列中的定位在Q7與Q5之下。奧迪Q3的真實油耗位于63 L/100km~82L/100km之間。根據車主的用車情況統計，奧迪Q3 35TFSI車型的油耗范圍是63~72L/100km，平均油耗為67L/100km。

奧迪Q3 （ 查成交價 | 車型詳解 ）官方指導價：24.69-34.07萬 元 ，綜合評分4.23 作為入門版本的 Q3 30 TFSI的推出，目的也非常明顯，就是進一步降低售價，拉低銷售門檻，提升競爭力;而對于消費者則更多一種選擇。30 TFSI雖然采用的是小排量的1.4T發動機，但實際動力表現還是超過預期的，日常駕駛動力充沛，絕對是夠用的。另外，作為入門版本，配置雖然不夠豐富(畢竟成本在那)，但是廠方還是提供了比較豐富的選裝配置，那么大家就可以根據自己的實際需求來衡量選擇。 奧迪 Q3實際油耗如何？ 車主一：平時在市區開的比較多，高速有時候出去玩的時候開一開，在市區的時候油耗偏高，大概在11個油上下，跑高速就好很多，9個油左右，綜合油耗的話目前是10.5個油，還算不錯吧，如果能跑跑高速的話，油耗會比較低，這也是帶T的發動機的一大特點吧。 車主二：作為一款德系車，自重不低的情況下，還在磨合期能達到這樣的油耗，相對很讓人滿意了。油耗是個比較比較考驗環境及駕駛員駕駛習慣的因素，在擁堵的城市道路，也經常暴力駕駛，油耗也沒有別人所說的那么高企不下，個人是很滿意的。 車主三：暫時沒跑過高速，只是去郊區玩了兩趟，平時一般都在市內耗著，油耗8個多還算不錯。 車主四：奧迪Q3的油耗怎么說呢，我平時是12個油，首保之前是在13-14之間，高速9個油，應該說屬于可承受范圍內。 車主五：首保還沒過，目前常在市區開，平均10個油，期望首保過后能省點油吧 車主六：2.0T的車，就一定很耗油？no~~~實拍高速開了200多公里的油耗，7.6，市區大概9-10之間，稍微堵點要上到11、12了 車主七：目前都是在市區行駛，還沒有上過高速，可能還在磨合期的原因，油耗在10左右，以后應該會下降吧。 車主八：在油耗來說就是非常的好，畢竟還是帶著1.4的頭銜的，現在就是有平均的7.4個友好而已，非常的 成功 ，個人非常的滿意 車主九：油耗不是非常的明顯，畢竟車子不是好友的四驅，只是非常的簡單的前去而已，還是我們都不是相當的粗暴的好友的 車主十：對于油耗個人還是非常滿意的，剛買來想想Q3又是德系車；車身又重1.6噸 ；2.0T的發動機；應該油耗挺高的，但實際上，Q3的油耗還是很滿意的 ，外加上發動機啟停功能 也是一大亮點，省油啊。 @2019

1.4t車型百公里油耗7.8升，2.0t車型百公里油耗8.9升。Q3是奧迪旗下的一款緊湊型suv。這款車的長寬高分別為4518mm(毫米)、1843mm(毫米)和1573mm(毫米)，軸距為2680mm(毫米)。Q3采用三款發動機，分別是1.4升渦輪增壓發動機、低功率版2.0升渦輪增壓發動機和高功率版2.0升渦輪增壓發動機。1.4升渦輪增壓發動機功率150馬力，最大扭矩250牛米。發動機最大功率轉速5000-6000轉，最大扭矩轉速1750-3000轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本功率為186馬力，最大扭矩為320牛米。這款發動機的最大功率轉速為4100至6000轉，最大扭矩轉速為1500至4000轉。發動機采用混合噴射技術，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本有220馬力，最大扭矩350牛米。發動機最大功率轉速4500-6200 rpm，最大扭矩轉速1500-4400 rpm。發動機采用混合噴射技術，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。

奧迪q3油耗是7.8到8.9升，以2021款奧迪Q3的35TFSI時尚動感型為例，這款車的生產廠商為一汽大眾奧迪，級別為緊湊型SUV，能源類型為汽油，最大功率為110kw，最大扭矩為250nm。2021款奧迪Q3的35TFSI時尚動感型的長寬高分別為4495mm、1848mm、1616mm，軸距為2680mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為7擋雙離合，驅動方式為前置前驅，助力類型為電動助力。

奧迪q3是奧迪旗下的緊湊型SUV汽車，百公里油耗為6.7，升至8.0升。奧迪q3在奧迪系列中定位在奧迪Q7和奧迪Q5之下，為了區別于大眾車型，奧迪q3通過升級調配獲得了更具有動感的駕駛性能，搭配豪華又具有個性的外觀使汽車的性能得到進一步的提升，汽車搭配自適應式減震器，使汽車的駕乘體驗得到質的飛躍，汽車的最高時速可達232公里每小時，加速到百公里時速僅需8.4秒至9.5秒，汽車搭配全14驅驅動方式，市場參考價在24.98萬元至42.88萬元，但是奧迪q3的燃油經濟性一般，油耗稍微偏高。

1.減輕車輛的重量。 2.車重和油耗成正比。據說車重每減少10%，油耗就會降低幾個百分點。盡量提高發動機的熱效率。一般汽油機的熱效率(即燃料與有用功之比)在30%以上，而柴油機的熱效率已經超過40%，這是柴油機油耗低于汽油機的主要原因。 3.路況是影響油耗的重要因素。 4.所有的車都有自己的“經濟時速”，一般設計在70 ~ 90公里以內。如果能以這個速度在城市中暢通無阻的行駛，油耗應該接近標準測試場測試中的測試值。可惜中國的大城市很少有暢通無阻的。當‘汽車跑得沒有自行車快’時，油耗會大大增加。 5.不正確的駕駛習慣會使油耗加倍。隨著汽車時代的到來，中國的非職業司機越來越多，這不可避免地導致了一個大問題。駕駛習慣不當會導致油耗增加。同時，專家指出，對大排量車的影響更大。

奧迪q3油耗7.8到8.9升。以2021款奧迪Q3的35TFSI時尚動感車型為例。這款車的生產廠家是一汽-大眾奧迪，是一款以汽油為能源的緊湊型SUV，最大功率110kw，最大扭矩250nm。2021款奧迪Q3的35TFSI時尚動感車型，長寬高分別為4495mm、1848mm、1616mm，軸距2680mm，5門5座SUV，7擋雙離合變速箱，前驅，電動助力。

提問者：魏鐵最好的回答官方報告是百公里1.4排量油耗6.3升，百公里2.0排量油耗7升！此外，4S官方商店報告的油耗低且不準確！實際油耗至少要2升左右！什么時候油耗也和司機的駕駛習慣有關！希望能幫到你，也希望你能采納。謝謝大家！

奧迪q3油耗突增的原因:隨著車的使用。所有的部分都會被消耗掉。油門臟了。火花塞的接觸間隙太大。還有外部因素。輪胎氣壓的風阻。路況會增加油耗。Q3行車電腦上有三個油耗顯示，可以通過方向盤左側的旋鈕調節。右上角的是瞬時油耗，滑行時可以是0L/100KM，右上角的1是表1中的油耗，表示這次發動機啟動后的平均油耗。發動機停機不到2小時，就是表1中的平均油耗，單位也是L/100KM。右上角2是表2中的油耗，表示發動機出廠以來的平均油耗。奧迪的油耗計算相當準確。對于暴露在陽光下的車輛，上車后不宜立即開啟空。合理的做法是打開車窗(或車門)，在不打開空調節的情況下，將風扇調到較高的級別，趕走車內的熱氣，待車內適度降溫后，再打開空調節。除了適當開啟空之外，開車時要盡可能降低風扇的風速。空溫度設置不能太低，一般25℃左右比較合適。對于空沒有自動恒溫的手動調節，建議關閉無人駕駛副駕駛出風口，讓冷風集中到駕駛室，可以有效節能省油。

奧迪Q3搭載1.4T渦輪增壓發動機加95號汽油的綜合油耗在一公里60美分左右，2.0T車型在一公里70美分左右。跑了28000公里，加上200元，大概是28升。跑了280公里，實際油耗達到10升。恒速燃油經濟性:恒速燃油經濟性是指汽車在良好的路面上勻速行駛時的燃油經濟性指標。因為恒速行駛是汽車在高速公路上行駛的一個基本工況，而且這個油耗容易測量，所以應用廣泛。例如法國和德國，將90Km/h和120Km/h的恒定油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。中國也采用這個指數。國產汽車說明書上標明的百公里油耗一般是不變油耗。但等速油耗往往較低，與實際油耗相差較大，因為有加速、減速、制動、發動機怠速等多種工況。尤其是經常在城市中短距離行駛的汽車，差別更大。對于暴露在陽光下的車輛，上車后不宜立即開啟空。合理的做法是打開車窗(或車門)，在不打開空調節的情況下，將風扇調到較高的級別，趕走車內的熱氣，待車內適度降溫后，再打開空調節。除了適當開啟空之外，開車時要盡可能降低風扇的風速。空溫度設置不能太低，一般25℃左右比較合適。對于空沒有自動恒溫的手動調節，建議關閉無人駕駛副駕駛出風口，讓冷風集中到駕駛室，可以有效節能省油。

我的奧迪Q3現在跑800公里，基本每天都在市區跑。還沒有加速。儀表盤上顯示的油耗是14.2左右。跑步會慢慢降到11點，但是停車會慢慢上升。磨合期過后會更好嗎？我的理想油耗是9-10。我也看到他們很多人在論壇上說有表1和表2。表2是綜合油耗。怎么調整？這是現在的油耗還是我現在看的平均油耗？大神們給我解答一下。Asker :李曉英的最佳答案是不看這個綜合油耗。計算非常不準確。停車時會上升，因為停車時沒有里程值，所以算瞬時表最高油耗(有的是20，有的是30)。相反，如果經常高速行駛，油耗會很低。普通家用車的巡航速度是80-120，此時的平均油耗是最低的，所以綜合表非常不準確。

方向盤的左手邊有一個按鈕。一按就能看到油耗。影響油耗的主要因素有：1。壞習慣：加速過快。其實個人駕駛習慣對汽油的消耗還是有很大影響的。因為機械設計的各種風格，需要一段時間才能進入更好的狀態，就像我們在做劇烈運動之前需要熱身一樣。道理是一樣的。在開車的過程中，突然加速和突然剎車，有時候是展示你車技和體現你車性能的好機會。但是你要知道，這樣的駕駛會讓你的油耗飆升，是正常駕駛的2-3倍。

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同樣15四技，起步（溫柔的哪種）瞬時油耗會顯示40，估計的哪個傳感器不靈敏了

首先你要判斷是真的油耗高了還是車子計算錯誤，這個不難判斷吧。如果真的是油耗高了，而且你是突然高，這跟濾芯，積碳沒啥關系，因為那是漸變的。很可能是某個零件。比如氧傳感器之類

我覺得這車很有辨識度

現如今的車子更新換代挺快的

不管怎么說，這也是誠意之作

這個是硬傷啊!我的車油耗太高，太高了。

一般，目前油耗有點偏高，可能跟我的駕駛習慣有關