攬勝

空氣懸掛本來就是為了舒適性，就是空氣減震，只有你車動每時每刻都在使用，不知道為何那么多人只認為能調整高度，現在基本長途大客車都標配空氣懸掛了

柴油車與汽油車兩者的區別有以下五點：1）汽油車比同排量的柴油車費油，同一級別的柴油車，會比汽油車省油30%左右。2）柴油機的低速扭矩比汽油車大，在排量相同的情況下，柴油車在發動和爬坡時，會感覺到柴油車的動力更加強勁。3）到了冬天，氣溫過低時，車主還要選擇相應的負號柴油，因為稍有不慎，就會很有可能使得柴油在油箱內凍結，無法正常啟動4）在噪音方面，汽油車占有一定優勢，但實際上差不多。5）柴油機相比汽油機結構簡單，沒有點火系統，從而減少了故障發生概率，因而比汽油機更具可靠性，平均使用壽命是汽油機的1.5倍?？偨Y：雖然柴油車的優點也比較多，但是選擇柴油車的還是少數，畢竟需要結合國內的用車環境，選擇汽油車的較多。

18款是不會出了，看看19款有沒有2.0運動吧，18最低配3.0就是1028了，不會外出新的了。但是雖然指導價高了，但是配置也挺高。

您這個問題太籠統，哪年款的(17還是18），柴油版本還是汽油版本，3.0還是5.0，標準軸還是加長版，這么多問題沒說清楚所以不好回答，我先給您總結一下；首先排除車商改裝的，咱只談原裝版的。只有創世版本才可以選配紅色內飾，創世以下版本不可選。1，美規3.0沒有紅色內飾，5.0的200萬以上。2，中東版本3.0沒有紅色內飾，5.0幾乎沒車，可以忽略。3,3.0柴油版本，17款歐規短軸120左右,17款歐規長軸130左右，18款歐規短軸130以上，18款歐規長軸150以上。4,3.0汽油版本，17款歐規短軸130左右，18款歐規短軸150左右，歐規3.0加長版幾乎沒有紅色內飾，可以忽略。5,5.0汽油版本，基本都在200以上。6，中規紅色內飾的起步為創世加長版，起步價160以上。（以上價格可能會有出入，只做參考）你可以留個方式，給您指導一下，等等。

您好，給您解答一下關于紅內的知識:1.美規3.0沒有紅色內飾，5.0的200萬以上。2，中東版本3.0沒有紅色內飾，5.0幾乎沒車，可以忽略。3,3.0柴油版本，17款歐規短軸120左右,17款歐規長軸130左右，18款歐規短軸130以上，18款歐規長軸150以上。4,3.0汽油版本，17款歐規短軸130左右，18款歐規短軸150左右，歐規3.0加長版幾乎沒有紅色內飾，可以忽略。5,5.0汽油版本，基本都在200以上。6，中規紅色內飾的起步為創世加長版，起步價160以上。（以上價格可能會有出入，只做參考）

您好，平行進口車的柴油車，需要看配置看價格，他的選配模式是自由選配，一車一配置，柴油發動機是路虎自己的發動機，三大件很穩定，18款電子元件較多，功能多，靈敏，有點軟件的小問題。至于扔路上新出的攬運混動P400e出現過這個情況，純汽油柴油的發動機沒有這個問題的。購買柴油車您需要考慮油品和上牌的問題，您先在本地車管所確定是否讓柴油車上牌。柴油車扭矩大，起步快，沒有汽油起步肉的感覺。但是后期的線性動力是沒有汽油給力的。另外柴油車是非常省油的，聲音會比汽油大一點，但是不會太多。柴油需要購買三方質保。有什么疑問您可以留個方式，可以單獨幫您了解一下。

柴油車與汽油車兩者的區別有以下五點：1）汽油車比同排量的柴油車費油，同一級別的柴油車，會比汽油車省油30%左右。2）柴油機的低速扭矩比汽油車大，在排量相同的情況下，柴油車在發動和爬坡時，會感覺到柴油車的動力更加強勁。3）到了冬天，氣溫過低時，車主還要選擇相應的負號柴油，因為稍有不慎，就會很有可能使得柴油在油箱內凍結，無法正常啟動4）在噪音方面，汽油車占有一定優勢，但實際上差不多。5）柴油機相比汽油機結構簡單，沒有點火系統，從而減少了故障發生概率，因而比汽油機更具可靠性，平均使用壽命是汽油機的1.5倍?？偨Y：雖然柴油車的優點也比較多，但是選擇柴油車的還是少數，畢竟需要結合國內的用車環境、

不是每個發動機缸壓都是一樣的，一般日系車在1100KPa,歐美系在1200-1300KPa左右，現在的缸內直噴發動機更高一些。

嚴格來說，按照優惠后來說，少的這些東西，如果都需要加裝，還是直接上1168更好。但是只加您說的三個，價格大約在六個上下，僅供參考。

您好，首先混動可以排除在外，第一年還不是很穩定。攬勝和攬運的三大件是一樣的，攬運的懸掛硬一些，攬運的外觀更加年輕時尚，看上去很時髦。攬運不適合越野，像1028/1168現車基本都是單速分動箱，無中差。攬勝3.0是標配的雙速分動箱，有中差，可以用來越野。價格方面攬運對比攬勝是優惠一些，但是攬勝和攬運的定位是不同的，預算充足建議直接上攬勝。

最近也在琢磨全改黑曜，黑曜套件找副廠5000全部搞定，我本身輪轂是原廠21的然后找地方置換22黑曜原廠輪，添加4000就可以，1萬以內就做出來了。

您好攬勝的中規是固定配置，短軸車沒有什么優勢，中規車的長軸是一個優勢，而且也只有汽油車，但是是全國聯保，購車省心，而平行進口車的他的配置不固定，歐規是自由選配，美規是配置包單選，有各種各樣的配置，車源豐富，對比中規同配置優惠一些，也可以買的到柴油車。缺點是無質保，需要購買三方質保，購車麻煩些，存在被騙的風險。因為各有各的優勢，所以攬勝的平行進口購買的也不少。舉個栗子：例如我想要一個有抬頭顯示的標軸車，但是中規的傳世需要選配，選配時間有點長，我又等不起，而在平行卻可以找到帶抬頭顯示的標軸現車，這也是平行的一個優勢。卡宴車系的不是很清楚，但是那邊有優勢選擇的人群就多。

您好，美規車買質保，不一樣的保險公司，價格不一樣，小的保險公司是小幾千塊，大的是大幾千塊。注:這個是三年六萬公里的價格。錢不是很多，一般都會購買，還有的車商會贈送。索賠的話大的保險公司是不麻煩的。但是質保和SSSS店不一樣的，ssss店給的是三年十萬公里整車質保，平行的是三年六萬公里，只保三大件，變速箱，底盤。發動機。即使保發動機但發動機一些件是不保的，例如火花塞。他和ssss店的質保出入挺大的、

各有利弊吧，自己用車的話建議還是用汽油版的吧，加油方便一些，核心還是要從自己的需求出發，再加車友圈問一問。

AK47的確是很耐造的槍但是美國大兵手里的M4A1也不是吃素的。任何一個優秀的軍人都會選擇M4A1上戰場，也就非洲黑叔叔喜歡用AK47打仗。我用槍比喻車能明白什么意思嗎

山東濰坊出售攬勝運動102.8萬款，白外棕內。可以換發票跑700公里，88提車入保險兩萬一共90萬85萬出，送全車龍膜，12次保養。

試過了…動力其實攬勝運動版是好點的?。〉莿恿Ψ矫?，我追求的也不多…所以糾結！看看大家的情況或者經驗來分享一下看看參謀下

現在是這個情況，稅是降了，但是現在有其他因素，目前國家的環保正在整改，所以近期報關出來的車都沒有環保，沒有環保是無法上牌的，3c的錄入，現在不給錄3c了，不錄3c買回去也無法上牌，所以現在可以賣的都是之前報關出來的車，現在是賣一臺少一臺，目前國家什么時候放開鄭策還不清楚呢！不放開鄭策也就是后邊的車都不能賣，即使賣了也無法上牌，后期太麻煩。18款的目前根據個人對市場的了解，平行進口的目前沒有環保公開的，所以說沒環保也上不了牌。

咳咳咳，我真的忍不住要說幾句。14款voguese指的是當年1708那個標準軸距，當年的低配指的是1558。這倆車差環影二代氛圍燈高級音響前通風和21吋輪轂?？吹奖徊杉{的答案只想笑，當年你賣過車么？懂車的14、15款看左側尾標都能分辨年份，查什么車架號，因為15款才在vogue之上加了scv6的標識。還小創世，1798，論壇就是這么被玩壞的，自以為專業的人天天在誤導別人，同意的頂起！

看你定義的適合是什么了，考慮價格還是考慮性能。但從車來說，新款雖然都說是變得萌萌的，但是也還是那個臉，還是喜歡的類型，性能有所提升，內飾的改變應該是比較明顯，畢竟那個令人吐槽不斷的升屏終于降下去了~不過如果是還考慮價格，這會新G都是加價在賣，老款的就沒加（之前有加，現在沒加或者加的比較少，是不是等于間歇的降價了，哈哈哈哈）所以老G這個時候價格是比較給力的了。至于路虎....這個..感覺不在一個頻道，路虎行政開起來感覺不到路感，乘坐舒服，跟G不是一路子啊，應該是很好i選擇的，這兩個，要玩要開就G，要躺要舒服就路虎行政嘍~