寶馬X2底盤

寶馬x1底盤代號 寶馬x2底盤型號寶馬x1的底盤編號為f48，這是進口版車型，國產版車型的底盤編號為f49。該車搭載的1.5l渦輪增壓發動機，最大功率為100kw，最大扭矩為220nm，匹配了6速手自一體變速箱；搭載的另一款2.0l渦輪增壓發動機，最大功率為141kw，最大扭矩為280nm，匹配了8速手自一體變速箱。寶馬x1車身的長寬高分別為4565mm、1821mm、1620mm，軸距為2780mm。該車的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了多連桿式獨立懸架。

寶馬x1底盤代號（寶馬x2底盤代號）后驅的寶馬x1底盤代號是e84，寶馬x1是寶馬旗下的一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4454mm、1798mm、1545mm，軸距是2760mm，寶馬x1使用的自然吸氣發動機有兩款，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是3.0升自然吸氣發動機。x1的2.0升自然吸氣發動機最大功率為110千瓦，最大扭矩為200牛米，發動機的最大扭矩轉速是每分鐘3600轉，最大功率轉速是每分鐘6400轉。

寶馬x2是一款雙門車型，延續了現款X1的風格，定位為時尚跨界車型。作為X家族的偶數成員，X2的定位就像X6和X4一樣。動感的造型將目標客戶鎖定在時尚群體，自然這款車也會著眼于更加細分的市場。2018年3月10日，寶馬全新緊湊型SUV——寶馬X2在國內正式亮相，并于今年1月開幕的北美車展首發。新車基于UKL平臺打造，整體風格趨于年輕時尚。X2寶馬的底盤懸掛與之前采用ULK前置驅動平臺的X1沒有什么不同。前懸掛為麥弗遜式獨立，后懸掛為多連桿獨立，這也是大多數競爭對手采用的配置。底盤的調校偏向于舒適性，更注重車內人員在駕駛時的舒適性，同時也具有良好的操控性。

寶馬X2底盤最小離地間隙171毫米，涉水深度250毫米。由于寶馬X2的重心較低，當傾斜坡道時，其極限較高。駕駛者幾乎感覺不到下降的趨勢，底盤支撐同樣出色。最小離地間隙是指汽車滿載靜止時，除車輪外的最低點與支撐平面之間的距離，用來表示汽車通過巖石、樹樁等障礙物而不發生碰撞的能力。離地間隙越小，越障能力越差。一般汽車通過城市的平坦道路，所以離地間隙小。越野車的最小離地間隙較大，以便越過更大的障礙物。在SUV中，最小離地間隙往往決定了這款車的通過能力。同時，由于SUV的驅動橋與轎車不同，最小離地間隙是指轎車或跑車中車身輪廓最低點或底盤上最低部位與地面的垂直距離，而SUV中前軸或后輪軸上最低部位與地面的垂直距離更多。

寶馬X2底盤高度，即底盤最小離地間隙為171MM，涉水深度為250MM。介紹以下信息：1 .最小離地間隙(Minimum ground clearance)是指汽車滿載靜止時，除車輪外的最低點與支撐平面之間的距離，用來表征汽車在不發生碰撞的情況下越過石頭、樹樁等障礙物的能力。2.離地間隙越小，越障能力越差。汽車一般通過城市的平坦道路，所以離地間隙小。越野車的最小離地間隙較大，這樣可以越過較大的障礙物。

沒護板，離地間隙沒數據，說明書上只有涉水深度25厘米。