北京

5.2萬左吧

從北京東四環上“京沈高速路”，當晚到長春，行程約1080公里，需13個多小時(含休息)。從長春到長白縣，經“伊通——營城子”高速公路后，進入“輝南——靖宇——撫松——松江河—38公里”省級公路，共約500公里，需7小時左右。這段路，一路美景，令人毫無乏感。返程，為了不走回頭路，驅車“長白 ——撫松——靖宇——輝南”，走202 國道，經“梅河口”進遼寧省，沿“草市——撫順——沈陽”，上“京沈高速路”抵京，全程約1366公里，需15小時左右。“輝南——梅河口”之間，人多彎路多。

您好，在北京做汽車貸款的話，必須要求北京房產，如果有的話，是可以做貸款的

你說的是車輛的vin識別號，供17位。中國產汽車第一位為l。第10位確實代表年款，從1-9還有21個字母組成，共30個，輪流循環使用。2001年開始從1開始往下走，9是代表2009年生產的，2010年就是a了。通常是哪年生產的車輛，就是在10位數刻上相應的年款代號。一般大型車廠管理比較嚴格。你說的情況，我推測是國內小廠生產的車吧？汽車廠通常投產一款車型，如2007年款，一般量產都在2006年底前完成。這樣如果管理不嚴格，不規范，就會出現你看到的情況。2007款的車，廠家在2006年11月就生產出來并銷售出去。顧客上戶就會在2006年11月拿到行車證。而工廠按照2007年款車型生產，不太規范的話，就在生成vin時把第10位的年款代號寫成7了，而實際應該是6。不知道我的解釋清楚嗎？

2019年北京買車個人認為買國五還是不如買國六排放靠譜，因為北京這樣的一線城市對于車子尾氣排放要求都是相對比較高，國六排放從長遠看相對更省心一些。

這是電影流浪地球里的情節，其中有一段是北京第三區交通委提醒您：道路千萬條，安全第一條。行車不規范，親人兩行淚。此電影比較火。加上此條提醒在現實中很有教育意義，又比較通俗，所以迅速在網上火了。

剎車這個和是否四驅沒有關系，四驅所關系到的只是行進能力，越野就不需要說了，大家都懂，主要是你趕上冰雪路面又恰好上坡時，兩驅打滑上不去的情況下四驅能爬動坡。 而在冰雪路面上行駛，四輪驅動也比兩輪驅動要更安全，不容易輪胎打滑而產生側滑。而后驅車轉彎時前輪沒有動力的情況下更容易打滑（因為它是被動轉的）。 如果不差錢，當然建議上四驅，怎么也好過兩驅的。而雪地胎是另一說，四驅都不差錢上了還差雪地胎，那種拿雪地胎和四驅比的人有點腦殘。四驅加雪地胎相比兩驅上雪地胎就算不是乘法也是加法了。

會影響原車漆，而且還會影響鋼板銹蝕時間。一般換車是沒多大希望，只能讓店里給你重新把這個部位噴漆，然后給你經濟補償

循環機更換變速箱油一般需要12L左右的波箱油

前面幾個人回復純粹誤導吧，已經超過保養期限了，算脫保了，就算出現問題也會推諉索賠，這種情況還不如去外面保養，還劃算

請問你的車辦了嗎？我的也是這樣的

非常感謝兄弟耐心回復！我跟你想法差不多，試駕過途達、撼路者，確實都不如意，可年后想越野所以著急買輛車，退而求其次也就是途達還稍微湊合了，實在是等不起勁暢了

搜一下：二零一七年北京小型汽車報廢補貼標準是多少?

只要在合理正確的范圍內調校ecu程序，是不會影響到發動機壽命的。打個比方：就例如平時用的電腦w7系統一樣，為何會區分有筆記本版本和臺式機版本，還有其它用w7系統的設備。微軟公司不斷對w7系統進行不定期更新，其實就為了讓用戶在操作w7系統時更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會看到自己的w7系統會不定期的自動更新到最新版本。而ecu程序也就是相當于一個操作系統，它是為發動機提供可靠穩定的工作條件。更換一個優質版本程序會讓它工作更高效率。對于自然吸氣的車型，會有5%~10%的提升，帶渦輪增壓的車型最高提升30%左右。一般升級后，車主都會發覺油門變輕，原來油門延遲時間會縮短，換擋比之前順暢，原來換擋銜接時候的頓挫感會大大減少。瞬間急踩油門會有較強前竄感。這些都是發動機功率馬力提升的表現。

你沒資格搖號說明你沒資格擁有指標 因為指標是不能贈予的 除非夫妻所以即使你買了車上了京牌 車主姓名依然不能是你 明白了嗎 還只能是它之前的主人

參考答案　　一生不知要捱多少批斗：力爭上游是不自量力，精打細算變為太工心計，保護自身即是自私自利，簡直做什么錯什么，被欺壓得退往墻角，不外是因為無人撐腰。——《黑羊》

昌平地區還沒有出臺針對北京號牌總質量2000KG以下輕型貨車和封閉貨車的禁行規定。五環主路以內道路不含主路就目前而言是不受限制的（ 順義、大興、通州、密云、延慶等多個郊區的重要區域都已經限制皮卡通行 ）以后就要看政策了。

北京40和角斗士相比還是北京40油耗高一些，比較北京40車子更重一些，不過越野性能方面還有做工北京40更有優勢。

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外地牌照純電小客車(新能源綠牌第二位字母為D的車)，需要遵守限行規定。由于京牌的插混車是限行的，因此外地牌照插混車同樣是限行的。不管是純電還是插電，外地新能源車在京都限行。