吉姆尼

年新進口吉姆尼：19款鈴木吉姆尼天津車到港：第一代吉姆尼車型。1970-1982年的型號代號LJ10是第一代吉姆尼車型，1970年生產；從外觀上看，和360型號差別不大。好的，19款吉姆尼內飾：多功能可調座椅的配備，全方位豐富的儲物空間，進一步提升了駕駛的舒適性和便利性。高性能先鋒導航系統配有藍牙免提裝置，讓旅途更加舒適省心。Mode3座椅由新的皮革和織物制成，高端時尚，舒適度更好。個人駕駛習慣對油耗影響較大，如急剎車、踩油門會使油耗增加。節流閥太久未清洗也是導致油耗增加的原因之一。

第四代吉姆尼在經過層層審核終于可以上市售賣之后，天津港的許多車商就開始炒作吉姆尼這臺車了，在這臺車的售價剛剛曝光出來之時就比大家預想的價格高出了10萬多，288萬元的起售價也讓很多人望而觀止。但車商還是通過自己的能力做了3C，這意味著進入中國市場的吉姆尼，需要在每一臺車型上均攤3C成本，沒錯兒，如果不需要做3C，它在國內的價格也不會太高，新一輪的設計之后可能會帶來溢價，但絕對不會賣到28萬如此之高。

如今鈴木已經撤資中國，致使吉姆尼只能通過平行進口的方式購買，并且猶如翻臉般迅速漲價。鈴木吉姆尼在臺灣售價是78萬臺幣，折合人民幣是17萬，與國內進口的價格基本相似。假如說起最少的越野車車型，鈴木吉姆尼算得上在其中之一了，迷你型的車體規格，充足讓鈴木吉姆尼變成一個更加靈活的越野汽車。但非常遺憾的是，隨著鈴木汽車退出中國，平行進口渠道的中東版在上市之初價格也到了20萬元左右。很多消費者已經埋怨價格太高，打算等一等，結果隨著車源的減少，價格也水漲船高，到如今，中東版吉姆尼售價已經高達30萬元。目前吉姆尼Gan的售價尚未公布，不過從國外的信息看，吉姆尼Gan可能要比普通版多上萬歐元， 加上 配件安裝，可能會更多。鈴木吉姆尼車型一般在國內價位大體在13-16萬之間，雖然這類小車越野性能不錯，不過空間小，舒適性差，不太適合家用，適合追求個性和玩越野。

最高時速162碼 吉姆尼是由日本鈴木公司生產的輕型越野車，英文名稱為“JIMNY”。她在越野愛好者族群中享有很高的地位，但是在中國大地上奔馳的吉姆尼，全部為進口車型。這可愛的小車因為市場定位的原因，至今也沒有國產。極速不會很高，我加速到120以后加速就開始很慢了。汽車的速度在城區行駛時應該在30-60公里每小時，在高速公路時一般在80-120公里每小時，在普通城區時速度大概是60-80公里每小時。

對比看來，手動自動沒有絕對好壞之分，只是考慮應該更適合什么樣的人群，手動車型限界高，操控難，技術過硬的人可以發揮出車子更多性能。自動車型限界低，但是對一般人駕駛操作更簡單，可以更容易發揮車子的性能。如果是玩越野比較多，選擇手動擋，檔位可自由控制增強對路況的把握（自動檔在D檔時會自動跳檔）。如果是公路比較多，選擇自動擋，堵車的時候省事。自動檔則不存在這個問題。但手動檔起步加速快、爬坡力度比自動檔要大。價格、油耗比較：在同品牌、同配置的情況下，車價手動檔比自動檔便宜。變速系統維修、配件，手動檔比自動檔便宜。同等里程油耗，手動檔比自動檔要低。

1、這款很經典，23年了都，故障率不好說。偶爾玩下可以。2、年吉姆尼車有配件。吉姆尼車的配件可以在淘寶、京東上搜。也可以在吉姆尼車論壇上求配件。前杠后杠大燈葉子板之類都有，整車如果拆車按零件賣接近50萬。3、肯定是有點，4、底盤高，視野好，通過性好，尤其對女性駕駛員特別友好。車身小，好停車，還是對于女性駕駛員特別友好。品質穩定，不挑路，不挑人，不惹事兒，安安份份的貢獻自己的力量。

1、吉姆尼的顏色最好用的是白色和灰色。火不火放在一邊，這種車就是拿來越野和玩的，滿身征塵才是它的常態，而白色和灰色不會贓得那么明顯。長途跋涉到某個城市，進城之后不顯得那么突兀，一半會找不到洗車的地方也不用著急。2、都市白領。身在大都市，工作節奏快、生活壓力大，每天忙碌奔波于工作當中的白領們需要一個舒適的代步工具。吉姆尼精致小巧，穿梭在大城市靈動輕便成為他們一個最好的選擇。3、新款吉姆尼紅的顏色，女人開最好。因為紅色是女人比較喜歡的一種顏色，也是最能代表女性的一種顏色。

這胎在泥地寬兆不錯，抓地可以。缺點是雨天非慎轎租常差，抓地比原車HT都差很多，所以雨天不敢開快另外這胎用上個一個年以后，帆脊胎面非常硬，一般玻璃和釘子根本扎不破，缺點是胎噪很大，舒適性不好

鈴木吉姆尼油耗：9升\/百公里：吉姆尼的的發動機為3升排量排量不大，88馬力的最大動力與110N·m的最大扭矩也只能算是普普通通。油耗：9升/百公里。在越野愛好者中也享有很高的地位。因為市場定位，這款可愛的車至今沒有國產，國內的吉姆尼奔馳車型都是進口的。鈴木吉姆尼油耗：9升/百公里：1。吉姆尼的發動機是3升，小排量。它的油耗比很多0發動機都低，一般5L左右基尼3MT油耗3L燃料；3AT的油耗為8L：1。鈴木吉姆尼是日本鈴木公司生產的輕型越野車，英文名為“JIMNY”。她在越野愛好者中也享有很高的地位。我有一部3L手動版的吉姆尼，平時在市區開的話8-9L/100km，也跑過幾次遠途，那油耗就比較低了，7個油左右吧。個人感覺吉姆尼油耗挺低的，很環保。

吉姆尼預計將會在2023年3月正式上市的。國五吉姆尼2023年上市。根據查詢相關資料信息顯示：吉姆尼預計將會在2023年3月正式上市，2023吉姆尼整車的外觀鮮明，為了提高這款車的越野性能，使用最新樣式的前后保險杠造型設計。吉姆尼進入中國時間是2018年10月，越野小犢子全新吉姆尼于2018年10月上市。新款的吉姆尼在日本首先由兩個車型，一個是普通版本的，一個是SIERRA。

建議扁平率低一些吧。改為 215 65 16 或者215 60 16 。我個人覺得是沒有必要進行改裝的，原車的輪轂和輪胎都是跟發動機相當匹配的，而且舒適度和安全性調節的也是相當到位的，后期改裝會影響這些數值，所以沒有必要。輪轂翻新的價位也不一樣，要根據受損程度來定，4s店或者是大一點的店面相對來說要貴一點，小店要便宜一些。一般情況下，受損程度不大，在小一點的修理鋪翻新的話，一個輪轂大概需要百八十就夠了。如果換成大一點的輪胎，實際上會增加輪胎與地面的摩擦面積，所以摩擦力也會增加。更換大輪轂后，我們車的輪胎看起來會很薄。在這種情況下，輪胎的緩沖效果肯定比厚輪胎小。

建議扁平率低一些吧。改為 215 65 16 或者215 60 16 。輪轂翻新的價位也不一樣，要根據受損程度來定，4s店或者是大一點的店面相對來說要貴一點，小店要便宜一些。一般情況下，受損程度不大，在小一點的修理鋪翻新的話，一個輪轂大概需要百八十就夠了。極限越野：如果要去參加比賽，爬陡坡的話，就需要做更多改裝，比如底盤升高3寸，更換減震，升高套件，方向減震，輪胎輪轂，前后杠，絞盤，大燈等等，改裝費用就相對較高了，不過一般也就在10W以內。鐵輪轂＋行李架＋訂制版加厚側杠＋牛頭杠＝重！導致整個車在操控上非常的不舒服，吉姆尼確實應該遵循輕量化改裝這個定律。只介紹一下應付一般越野的（至少國內的越野場地都能跑），想往極限方面就不推薦了：將原車胎換AT胎，將205換成215，225和235也行，但動力損失會過大。如果換成大一點的輪胎，實際上會增加輪胎與地面的摩擦面積，所以摩擦力也會增加。更換大輪轂后，我們車的輪胎看起來會很薄。在這種情況下，輪胎的緩沖效果肯定比厚輪胎小。

1、二十萬純越野車，當然是鈴木吉姆尼，這個價位的純越野車，也只有這車可以全地形豁了。當然，如果還要家用，可以考慮哈弗H5，昨天上市2018款了，那也是質量杠杠的越野家用的好車。 提出這個問題，純粹是被日系水軍洗腦的結果。2、國內朋友們比較熟悉的是第三代以及第四代吉姆尼：三代吉姆尼價格比較合理，當年在十來萬的水平，平行進口四代吉姆尼從早期的三十多萬降到如今的二十多萬，單從價格以及產品來說，其越野大玩具的屬性越來越凸顯了。3、總的來說吉姆尼是一款非常值得擁有和體驗的小型越野車，最近幾年二手車價格還有上漲的趨勢，也讓我這個車主在始料不及的同時心里暗暗高興 小巧靈活好停車，視野開闊通過性優秀。4、“蒼蠅再小，五臟俱去”，用來描述鈴木吉姆尼再好不過了。全新升級鈴木吉姆尼選用了全新升級的設計方案造型設計，四四方方的制定頗有復古風，全新升級吉姆尼的外觀也被稱作新款奔馳G級和路虎衛士中間的中小型交叉式種類。

1、總的來說吉姆尼是一款非常值得擁有和體驗的小型越野車，最近幾年二手車價格還有上漲的趨勢，也讓我這個車主在始料不及的同時心里暗暗高興 小巧靈活好停車，視野開闊通過性優秀。2、不值得。08款吉姆尼不值得入手，08年吉姆尼估計也得七萬左右，還不如來個坦克300，空間大，越野性能強，吉姆尼太小了。3、“蒼蠅再小，五臟俱去”，用來描述鈴木吉姆尼再好不過了。全新升級鈴木吉姆尼選用了全新升級的設計方案造型設計，四四方方的制定頗有復古風，全新升級吉姆尼的外觀也被稱作新款奔馳G級和路虎衛士中間的中小型交叉式種類。

1、吉姆尼只有3的排量，新車mt型售價15萬元，at型售價15萬元，選哪種得看自己的興趣和需求了，如果只是城市路面開，自動擋當然更方便。2、如果用這句話來形容吉姆尼的話，那是再合適不過了。別看吉姆尼只有區區3L的排量，最大扭矩只有110牛米，最大功率也只有63KW，但吉姆尼在國內越野愛好者心目中的地位可是至高無上的。3、如果是玩越野比較多，選擇手動擋，檔位可自由控制增強對路況的把握（自動檔在D檔時會自動跳檔）。如果是公路比較多，選擇自動擋，堵車的時候省事。4、越野時更易操控。缺點：維修維護成本高，一旦壞了基本無法野外修復，動力上傳動效率低，長時間高轉速的情況下容易過熱。5、爬坡力度比自動檔要大。價格、油耗比較：在同品牌、同配置的情況下，車價手動檔比自動檔便宜。變速系統維修、配件，手動檔比自動檔便宜。同等里程油耗，手動檔比自動檔要低。以上比較供參考，可根據個人喜好選擇。

吉姆尼原廠輪胎是普利司通205/70/R15，原廠輪轂參數是R15、5.5J、ET+5，如果不換輪轂只換輪胎就找適配參數的就行，但是在沒有換前杠和信鄭拿升高的情況下不要換太大叢旁的胎滑搭，會蹭輪眉和前杠的。

1、例如以下這輛鈴木吉姆尼，車主買回來后，一落地就馬上進行改裝，而它選擇的則是來自日本的WALDBlackBisonEdition套件，除此之外車主也對底盤避震以及輪胎、內飾等進行升級，以下我們就來欣賞一下這輛全面改裝后的鈴木吉姆尼。2、小型SUV版吉姆尼相比于日本市場的K-car版車型，小型SUV版吉姆尼在跳脫了日本輕型自動車法規的限制后，換裝了更大的發動機，并且把在K-car版車型上取消的輪眉以及寬胎也加了上來。3、可以這樣講，吉姆尼的改裝潛力，是基于機械性能的前提下進行的優化所帶來的。而以此為基礎進行拓展，就可以發現，但凡是具備好的改裝潛力的車型，無一例外的都會具備一個優秀的機械系統的易維護性。4、新款吉姆尼進口到國內之后已經達到20多萬的級別，這樣的價位顯然是沒有什么優勢的，畢竟20多萬已經可以買到頂配版本的哈弗h9硬派SUV，哈弗h9可是搭載了分時4驅系統以及三把差速鎖，動力性能是鈴木吉姆尼完全無法相提并論的。

雖然是一輛小眾車，但是它的保值率確實是非常的高，07年的吉姆尼在二手車市場仍然能賣到6萬多，為什么吉姆尼那么小眾，但是保值率卻那么高呢，原因有兩點，第一點就是吉姆尼在小型SUV級別里面，它的越野能力是最強的。如果發生發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在六萬五左右吧。直到后來鈴木購買了Hopestar ON360的制造權，吉姆尼也開始走上了歷史的舞臺。 1970年，鈴木推出改進版的ON360，并將其命名為LJ10，這也就是第一代吉姆尼。

1、最終，吉姆尼的售價從第三代的14萬多一路飆升至了第四代的28萬多。如果還想盡早提車那吉姆尼加價也是必須的，再加上雜七雜八的手續費后30萬把吉姆尼開回家都有困難。2、剛跑完國內3C認證的新款吉姆尼，售價已被炒至27萬上下，這個價格在國內已經可以買到很多豪華品牌的SUV了，比如寶馬X奧迪Q3和奔馳GLA，不禁讓人感嘆情懷的昂貴。3、原以為雷克薩斯LM是加價加的比較兇的，但算起來，吉姆尼并不貴，實際上成交價也是翻了一倍。早些年不過14萬的吉姆尼，如今天津港的價格直接沖到了28萬。這幅場景讓我想到了國人炒股的樣子，總是追漲不追跌。4、第四代吉姆尼在日本本土的起售價比起第三代還要便宜10萬日元，折合成人民幣也就是說比起上一代便宜了6500元人民幣左右，所以在大家的預期之內，第四代的全新吉姆尼應該也會以14萬作為起售價才對。

其實早在數月前，五菱寶駿就開始與年輕人頻繁互動，逐步公布了車型命名、顏色、配置等信息，在極短的時間內“電動吉姆尼”的名聲傳遍整個汽車圈，并持續受到大家的關注與期待。今天我為大家帶來的這款寶駿悅也便是最近剛上市的電動SUV車型，其硬朗的外觀被大家稱為“國產吉姆尼”，新車目前推出了兩個版本，售價98—98萬，一起來看看吧。近兩年的新能源市場格外卷，但五菱顯然選擇了另一種卷法，準確說是另一種玩法。5月25日，寶駿悅也公布了正式價格，分別是98萬和98萬——這臺形似吉姆尼的小電動車，更像是一個大玩具。日前，寶駿悅也上市了，新車共推出兩款車型，售價區間為98-98萬元。該車自亮相以來就有很高的熱度，因為其個性和硬派的方盒子設計，讓很多網友稱它為“純電版吉姆尼”。另一方面也離不開這款車本身的魅力，號稱“純電吉姆尼”的寶駿悅也共推出旗艦版、智尊版兩種配置，售價分別為98萬元、98萬元。