阿特茲

那就更糾結了0.0似乎最佳方案就是都到外面裝，不過脫保這個風險一般怎么應對呢？是改的地方出問題4s會推脫，還是全車任何出問題4s都會以改裝推脫責任？

清除空氣中的微粒雜質的裝置。活塞式機械（內燃機、往復壓縮機等）工作時，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質就將加劇零件的磨損，所以必須裝有空氣濾清器。空氣濾清器由濾芯和殼體兩部分組成。空氣濾清器的主要要求是濾清效率高、流動阻力低、能較長時間連續使用。主要作用發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的“拉缸”現象，這在干燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清器裝進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。在汽車的千千萬萬個零部件中，空氣濾清器是一個極不起眼的部件，因為它不直接關系到汽車的技術性能，但在汽車的實際使用中，空氣濾清器卻對汽車（特別是發動機）的使用壽命有極大的影響。一方面，如果沒有空氣濾清器的過濾作用，發動機就會吸入大量含有塵埃、顆粒的空氣，導致發動機氣缸磨損嚴重；另一方面，如果在使用過程中，長時間不給維護保養，空氣濾清器的濾芯就會粘滿空氣中的灰塵，這不但使過濾能力下降，而且還會妨礙空氣的流通，導致混合氣過濃而使發動機工作不正常。因此，按期維護保養空氣濾清器是至關重要的。空氣濾清器一般有紙質和油浴式兩種。由于紙質濾清器具有濾清效率高、質量輕、成本低、維護方便等優點，已被廣泛采用。紙質濾芯的濾清效率高達99.5%以上，油浴式濾清器的濾清效率在正常的情況下濾清效率為95-96%。轎車上廣泛使用的空氣濾清器是紙質濾清器，又分為干式和濕式兩種。對干式濾芯來說，一旦浸入油液或水分，濾清阻力就會急劇增大，因此清潔時切忌接觸水分或油液，否則必須更換新件。在發動機運轉時，進氣是斷續的，從而引起空氣濾清器殼體內的空氣振動，如果空氣壓力波動太大，有時會影響發動機的進氣。此外，這時也將加大進氣噪聲。為了抑制進氣噪聲，可以加大空氣濾清器殼體的容積，有的還在其中布置了隔板，以減小諧振。空氣濾清器的濾芯分為干式濾芯和濕式濾芯兩種。干式濾芯材料為濾紙或無紡布。為了增加空氣通過面積，濾芯大都加工出許多細小的褶皺。當濾芯輕度污損時，可以使用壓縮空氣吹凈，當濾芯污損嚴重時應當及時更換新芯。濕式濾芯使用海棉狀的聚氨脂類材料制造，裝用時應滴加一些機油，用手揉勻，以便吸附空氣中的異物。如果濾芯污損之后，可以用清洗油進行清洗，過分污損也應該更換新濾芯。如果濾芯阻塞嚴重，將使進氣阻力增加，發動機功率下降。同時由于空氣阻力增加，也會增加吸進的汽油量，導致混合比過濃，從而使發動機運轉狀態變壞，增加燃料消耗，也容易產生積炭。平時應該養成經常檢查空氣濾清器濾芯的習慣。更換周期一般來說是每1萬公里/6個月更換一次，每次一個。當然，不同品牌的保養周期不完全相同，具體更換周期以汽車廠商要求和自己的使用情況、環境等因素作出具體時間安排。例如：霧霾比較嚴重的情況下用車，最好是3個月更換一次。對濾清器的過濾要求：過濾精度高：濾出所有較大的顆粒（>1-2um）。過濾效率高：減少通過濾清器的顆粒數量。防止發動機出現早期磨損。防止空氣流量計損壞！壓差低，確保發動機有最佳的空燃比。降低過濾損失。過濾面積大，容灰量高，使用壽命長。降低運營費用。安裝空間小，結構緊湊。濕挺度高，防止濾芯出現吸癟現象，造成濾芯被擊穿。阻燃。密封性能可靠。性價比好。無金屬結構，利于環保，可再利用，利于儲藏。更換步驟第一步，要打開發動機艙蓋，確認空氣濾清器的位置，空濾一般位于發動機艙左側，即左前輪上方位置，可以看到一個四方的塑料黑盒子，濾芯就安裝在里面。我們只需朝上輕輕掰起兩個金屬卡子，即可將整個空氣濾清器上蓋掀起來。也會有個別車型利用螺絲固定空濾，這時需要選取合適的螺絲刀將空氣濾清器盒上的螺絲擰下。取出空氣濾清器第二步，將空氣濾芯取出，檢查是否有較多的塵土，可以輕輕拍打濾芯端面，或利用壓縮空氣由里向外清潔濾芯上的塵土，切勿用自來水進行沖洗。如果檢查空氣濾清器已經嚴重的堵塞，則需要更換新的濾清器（我們可以去4S店或汽配城購買一個型號相同的就可以了）。第三步，在處理完空氣濾芯后還需要對空濾盒進行徹底的清理，一般在空濾下面會堆積大量的塵土，這些塵土就是導致發動機動力下降的元兇。濾清器的位置，空濾一般位于發動機艙左側，即左前輪上方位置，可以看到一個四方的塑料黑盒子，濾芯就安裝在里面。我們只需朝上輕輕掰起兩個金屬卡子，即可將整個空氣濾清器上蓋掀起來。也會有個別車型利用螺絲固定空濾，這時需要選取合適的螺絲刀將空氣濾清器盒上的螺絲擰下。取出空氣濾清器。質量鑒別空氣濾清器的作用是濾除進入氣缸的空氣中的懸浮顆粒物，以減少氣缸與活塞、活塞環的磨損。發動機工作所需的三種介質中，空氣用量最大，而且來自大氣。如果空氣濾清器不能有效地濾除空氣中的懸浮顆粒物，輕者加速氣缸、活塞及活塞環的磨損，重則造成氣缸拉傷，縮短發動機的使用壽命。使用誤區（一）購買時不求質量由于少數維修人員沒有認清空氣濾清器的重要性，只圖便宜，不求質量，隨意購買，以致裝用不久發動機便出現異常。特別是在當前市場上假冒偽劣產品較多的情況下，更應貨比三家，慎重選購，始終堅持質量第一的原則。（二）使用中隨意拆除發動機必須用空氣濾清器，這是有科學依據的。但是，有的駕駛員卻隨意將空氣濾清器拆除，使發動機直接吸進未經過濾的空氣工作。對載貨汽車拆除空氣濾清器的試驗表明：拆除空氣濾清器后，發動機氣缸磨損將增加8倍，活塞磨損將增加3倍，而活塞環的磨損則增加9倍。（三）保養與更換不從實際出發空氣濾清器使用說明書中，雖然規定以行駛里程或工作小時作為保養或更換的數據。但實際上空氣濾清器的保養與更換周期還與環境因素有關。經常行駛在含塵量多的環境中的汽車，空氣濾清器的保養或更換周期就應短些；而在含塵量少的環境中的汽車，空氣濾清器的保養或更換周期就可適當延長。在實際工作中，不少駕修人員機械地按規定辦事，而不根據環境等因素的不同靈活掌握，硬要等到行駛里程達標而發動機工作狀態已明顯異常時才進行保養。須知，此時再進行保養，不僅無法挽回已經造成的損失，而且還會造成更大的危害。更有甚者，個別駕駛員根本就不知道空氣濾清器會失效，只要外部不破損就繼續使用。鑒別方法空氣濾清器的工作狀況如何，何時需要保養或更換，可按下述方法進行鑒別：理論上，空氣濾清器使用壽命及保養間隔應以流過濾芯的氣體流率與發動機所需的氣體流量之比來衡量。當流率大于流量時，濾清器工作正常；當流率等于流量時，濾清器應進行保養；當流率小于流量時，該濾清器不能再繼續使用，否則發動機的工況會越來越差，甚至無法工作。實際工作中，當空氣濾清器的濾芯被懸浮顆粒物堵到不能滿足發動機工作所需的空氣流量時，發動機工作狀態即會出現異常：如轟鳴聲發悶，加速遲緩（進氣量不足而使氣缸壓力不夠）；工作無力（因混合氣過濃而使燃燒不完全）；水溫相對升高（進入排氣行程時燃燒仍在繼續）；以及加速時排氣煙度變濃。當這些癥狀出現時，就可判斷為空氣濾清器堵塞，應及時拆下濾芯，進行保養或更換。在保養空氣濾清器濾芯時，應注意濾芯內、外表面顏色的變化。清除灰塵后，如果濾紙外表面本色清晰，而其內表面又鮮艷時，該濾芯可繼續使用；若濾紙外表面已失去本色或內表面發暗時，必需更換！

有好多情況下可以鎖止，比如爬坡的時候會鎖在一個低檔不像別的車爬坡的時候還來回升降擋，超車降檔以后也會觸發鎖止，表現為不升檔，轉速一直拉高停留在抵擋等待你的油門。還有最簡單的，你原地手動擋可以直接鎖2擋。上述都是給用車人表現的鎖止可視情況，實際在專業角度降全速域鎖止是講離合和傳動的咬合時機（咱么是液力變矩器的多片離合），一般自動擋的車起步或者換擋的時候離合會斷開一下連接，等檔位齒輪進入以后再完全連接，在這過程中離合連接需要一個轉速范圍，這個范圍就叫速域，比如xx自動擋汽車在2000轉的時候換擋，離合器斷開連接，檔位進入，離合慢慢半連，等待變速箱和發動機轉速同步，轉速跌落，動力損失，然后在徹底咬合變速箱，這個速域可能是1500轉，損耗500轉動力輸出（當然每個檔位，和轉速不同的情況下這個速域都是不一樣的，此處就是舉例，杠精滾遠）。而創馳藍天同樣的情況換擋，他就能在1800轉就完成離合的徹底鎖止，而且這速域會根據不同工況變化，比一般的自動車的車更寬泛，咬合的跟快，從而讓動力在換擋過程中損失更小，這個200轉的動力損失遠低于其他500轉的動力損失車型，而這200轉可以在任何換擋速域確保是最高轉速損耗范圍。而其他車的這個范圍不定，可能會因為檔位轉速等條件在500轉和500轉以上。最后有個創馳藍天變速箱介紹的動畫片你可以了解一下，一看就懂了。上述是比方，只用在更形象說明，有杠精和非要拿準確的換擋轉速說事，挑毛病的人，請滾遠。我不是為了跟大家吵架，只是不知道很時候開始阿特茲論壇里面的杠精和SB原來越多了，所以只能這樣了。

銳志隔音也不算太差，主要普利司通18胎噪太大，買來換個靜音胎基本就夠了！不過年份這么老的銳志也能賣這個價格，保值率確實厲害。據論壇反應銳志停產后二手價格普遍上漲！

現在任何機動車都不需要熱車，直接就可以上路的。

阿特茲在配置上較高,整車采用新的技術,基本上降輻不會太高.這是馬自達看家車。保守估計3000元.

40000萬公里可以考慮換火花塞了平時加油主要點，少怠速停車一般不會有積碳如果覺得動力不足或者怠速不穩可以使用免拆的清潔劑清洗下很方便還有效果

推薦選擇蒙迪歐

蒙迪歐真心不錯，

親，這個很不好解決的！調低一下聲音吧！！

天籟比較省油！

自駕游需要注意的問題如下：1、建議新手不要租車自駕游.剛學會開車的本本族,對車不熟悉,容易出事.2、路邊或夜間停車時,務必檢查門窗是否鎖好;同時,貴重物品一律不要暴露和留在車內,以免引起路人忽起歹心，鋌而走險。3、盡量避免趕夜路。姑且不論發生攔搶的危險,夜間駕車的疲勞也容易發生大禍.4、跑遠途時，要在出發前給油箱加滿油；如果目的地比較偏僻，要考慮自備一些燃油。如果自備燃油，要選用全封閉、金屬外殼的安全容器。5、遠途開車，最好選一個懂得車輛基本修理技術的人同行；同時，如果有條件，最好兩輛以上的車同行，可以彼此照應。6、每開2-3小時，最好停車休息一下，既可以避免疲勞駕駛危險，又能防止長時間駕駛對身體健康造成傷害；另外，也有利于緩解長途駕駛對車輛不見的疲勞損傷。7、不要隨便搭乘陌生人，而且要在順手的部位放上防身用具、滅火器、防盜鎖，也可以預防不測。8、隨身攜帶電話本，并在第一頁上寫明自己的姓名、單位、親人及朋友的電話，萬一發生意外時，搶救人員能及時和家人取得聯系。9、控制車速。外出旅行行駛在空曠平直的大道上，人由于興奮很容易發生超速從而導致危險。10、外出旅行有備足錢款，除了準備預計的開銷錢款和攜帶信用卡外，務必額外準備一些現金，以備發生諸如剮蹭等小事故與人私了。

自己去開一下，對比一下就知道了，反正我看了A3的內飾做工及手感之后，對大眾，日產，馬自達這些就無感了，當然A3確實小一點，如果你家都是大個頭，另當別論

空調不制冷的原因分為非空調故障引起的和空調故障引起的。原因之一：氟利昂不夠（俗稱“雪種”不夠）環境溫度35攝氏度左右時1、低壓0.45MP2、高壓2.5MP以上3、靜止壓力1.1-1.2MP這屬于正常的情況，一般是出現在使用了三到四年的老空調。空調沒有完全不制冷，而是制冷的效果下降了。這是因為，老式空調都是使用氟利昂作為制冷劑，長時間的使用會揮發掉。因此用戶只要到正規的空調維修點添加一點就行了。此外不排除安裝不當造成氟利昂泄露和機器本身的問題。原因之二：供電電壓不夠空調正常啟動電壓是220V-10%。在我國相電壓220V,線電壓在380V的供電系統中，200V以上幾乎所有的壓縮機都能啟動。在180V以上時，有70-80%可以啟動，在160V以上時，只有個別的能啟動。我本人親自做過實驗。低于160V幾乎沒有可能啟動。根據經驗，在190V以上時，壓縮機啟動電壓比較靠譜。原因之三：空調功率不夠一般的選擇原則為：制冷時150-250W/平方米，制熱時250-350W/平方米，此外還需綜合考慮空間高度、層次朝向、密封性能和居住人口等因素。原因之四：外界環境溫度過高有一種比較普遍的說法：室外機處于43°以上的環境時，大多數空調難以把室內的熱量傳遞到室外，因而導致不制冷。原因之五：空調長時間不清洗保養要想空調能夠正常運作，并且不影響人體健康，還要盡可能延長壽命，顯然，一買回來裝好就置之不理，那是不可能的。室外機因為暴露是戶外，容易吸附灰塵和雜物，長時間不清理，就會影響機器的散熱性能，導致空調的制冷效果降低。而室內機則關乎到人體的健康，長時間不清潔，就會滋生細菌，污染空氣，使人得病。原因之六：連接室內機和室外機的銅管過長空調器的連接管路最大允許長度的規定一匹最長不能超過8米，1.5-2匹最長不能超過10米，2匹以上不能超過15米。室內、外機的高度差不超過5米。

最后補充一點就是速派前幾年優惠普遍只有3萬，現在呢4萬大幾估計沒多久5萬都有可能，而阿特茲優惠一直固定9000到1萬1,這個就導致最大的問題就是速派保值極差，也就說哪怕你當年買車再貴，現在新車才多少錢。二手巨虧，不適合沒幾年換車，因為會巨虧到你目瞪口呆。

馬自達的防府地區中關工廠位于日本山口縣防府市，下轄組裝車輛的西浦工廠、生產變速箱的中關工廠。中關工廠除了為馬自達制造的83%的汽車生產變速箱之外，還生產幾乎全部的變速箱齒輪，部分部件供應給?海外工廠。2015年1月14日上海訊—馬自達汽車株式會社（以下稱“馬自達”）宣布，在泰國新成立的變速箱工廠已經開始啟動投產。全新變速箱工廠官方名稱為MazdaPowertrainManufacturing(Thailand)Co.,Ltd.（以下簡稱MPMT），位于泰國春武里府自治州。誰說的愛信？？

熱車是必須的！*熱車是沒有時間標準的，因為，車輛所在的地域不同、氣溫不同、所以熱車所需時間也不一樣。發動機正常工作溫度是85度~92度左右，只要發動機溫度沒有達到這個正常溫度之前都是熱車的過程。氣溫低時啟動車輛，怠速肯定會高于氣溫高時的車輛怠速，怠速下降的速度也會減慢，這是車輛自動加大噴油量、提高轉速、維持發動機運轉、加速升溫、加速三元催化工作，會維持一段時間。當發動機轟鳴聲減小、怠速降到并平穩在1000轉左右時，就可以緩慢起步走車了，行駛2公里左右對傳動系統進行預熱和潤滑之后就可以加速正常行駛了。*阿特茲冷車怠速降到并平穩在1000轉左右，不必等低水溫藍色指示燈熄滅，就可以緩慢起步走車了。*阿特茲在氣溫高時，即便是夏季，剛發動時怠速也在1000轉以上，要等怠速降到并平穩在1000轉以下再起步！

其實呢也沒那么差，自從買了輛20萬的阿特茲，我50幾萬的雷克薩斯RX就長期停車庫了，阿特茲好開多了。。。

這個就沒必要糾結了，壓縮比以及汽油的標號使用是根據發動機的爆發力，也就是馬力來決定，92的汽油用在寶駿的汽車上，正常保養10年或者更久你是不會把發動機用報廢的，高標號的汽油也可以用，土豪隨意

三萬公里依然是常規的保養就可以，更換機油機濾，空氣濾芯空調濾芯檢查一下不臟不換。節氣門方面沒有異常沒有必要清洗。