東方之子Cross

東方之子Cross為奇瑞汽車旗下已停售的MPV車型其指導(dǎo)價(jià)曾為10.48 15.88萬(wàn) 。曾經(jīng)東方之子Cross以其獨(dú)特的魅力在MPV市場(chǎng)中留下了足跡。這款車的價(jià)格區(qū)間覆蓋了多個(gè)層次滿足了不同消費(fèi)者的預(yù)算需求。其中2009款的1.8L手動(dòng)舒適型定價(jià)10.48萬(wàn)為追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的消費(fèi)者提供了一個(gè)入門之選。2.0L手動(dòng)舒適型定價(jià)11.28萬(wàn)在動(dòng)力提升的同時(shí)價(jià)格也保持在合理范圍。1.8L手動(dòng)豪華型11.48萬(wàn)相比舒適型增加了更多豪華配置帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。2.0L手動(dòng)豪華型12.28萬(wàn)進(jìn)一步強(qiáng)化了動(dòng)力與豪華感的組合。而2.0L自動(dòng)豪華型定價(jià)13.98萬(wàn)自動(dòng)擋的便利加上豪華配置滿足了對(duì)駕駛便利性和品質(zhì)有較高要求的消費(fèi)者。雖然如今東方之子Cross已停售但它的價(jià)格體系和產(chǎn)品特點(diǎn)曾在MPV市場(chǎng)上有過一定的影響力為消費(fèi)者提供過多樣的選擇也為汽車市場(chǎng)的發(fā)展增添了一抹別樣色彩。

優(yōu)點(diǎn)：空間夠大，油耗不高。缺點(diǎn)：噪音太大。外觀：十字架的外觀還是很大氣的，線條我很欣賞。但是，有一個(gè)問題，不能細(xì)看。車身的縫隙，尤其是后門和尾燈的縫隙，那叫一個(gè)大。內(nèi)飾：裝配不是很好。空間：空間很好，長(zhǎng)途不累。動(dòng)力：1.8的動(dòng)力一般，加速噪音大，但速度上來(lái)后感覺還不錯(cuò)。如果把5MT換成6MT就更省油了。操控：操控總體感覺還可以，適合駕駛的標(biāo)準(zhǔn)油耗：車重，短途油耗高，長(zhǎng)途油耗低。

6月5日，奇瑞東方之子Cross1.8L在深圳車展正式發(fā)布，新車排放達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)9.48萬(wàn)元-12.28萬(wàn)元。自此，東方之子Cross形成了1.8L、2.0L、2.4L三個(gè)排量6款車型的產(chǎn)品系列。東方之子Cross1.8L搭載奇瑞完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)——直列4缸雙頂置凸輪軸，16V多點(diǎn)電噴汽油機(jī)型，最大功率為97kw，最大扭矩170N.M。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不但動(dòng)力強(qiáng)勁，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也表現(xiàn)卓越，曾在東方之子“千里一箱油”挑戰(zhàn)活動(dòng)中創(chuàng)造了百公里5.04L的油耗紀(jì)錄。東方之子Cross1.8L上市，使該車系的市場(chǎng)布局也漸漸明朗：2.4LAT車型以滿足注重車輛動(dòng)力性能的高端商務(wù)市場(chǎng)為主，2.0L車型以宜商宜家類用戶為主要消費(fèi)群，1.8L則將開拓家庭多功能用車市場(chǎng)。

這個(gè)已經(jīng)八年的車型跑了9萬(wàn)公里，而且還是國(guó)產(chǎn)車，而且又不是比較知名的型號(hào)，就算不考慮他有沒有發(fā)生過交通事故，有沒有大修有沒有泡水這些前提，我覺得3.6萬(wàn)也是貴了，而且這些不是特別知名的型號(hào)，將來(lái)配件不是那么容易尋找，保養(yǎng)費(fèi)用可能到不是很貴。

當(dāng)年奇瑞的主推車型啊