瑞虎3

按下方向盤右側菜單按鍵或儀表盤上油量顯示按鈕（小油箱圖標），就能查看瑞虎3的油耗。想查看瑞虎3的油耗，操作并不復雜。其一，可按下方向盤右側的菜單按鍵，油耗顯示便會出現。其二，將車輛熄火并拔出車鑰匙，按下駕駛員側車門上的開關打開車門，進入車內找到并按下儀表盤上通常為小油箱圖標的油量顯示按鈕，等待幾秒，儀表盤上就會顯示平均油耗和剩余油量 。不過不同車型在操作上可能會存在一些差異，要是在查看油耗時遇到問題，建議參考車主手冊，或者向銷售商咨詢，獲取準確的操作方法。通過定期查看油耗信息，車主能及時了解愛車的燃油消耗情況，掌握車輛的油耗動態。若發現油耗異常偏高，可能需檢查發動機積碳情況并適時清洗。保持良好駕駛習慣、定期保養，也有助于車輛保持理想油耗水平。

奇瑞瑞虎3的底盤高度即最小離地間隙，為190mm。190mm的最小離地間隙，賦予了瑞虎3出色的通過性。在城市出行時，它能夠輕松越過道路牙子、應對減速帶等常見障礙物，減少底盤與障礙物碰撞的可能性，提高駕駛的舒適性。若是自駕出游或是行駛在鄉間小路，面對不平整的復雜路況，瑞虎3也能憑借這一優勢，降低底盤磕碰風險，讓駕駛者更加安心。不僅如此，這樣的底盤高度還為駕駛者帶來更好的視野，使其能更清楚地觀察前方道路狀況。同時，在保證通過性的基礎上，車輛的穩定性和操控性并未受到影響。扎實的底盤調校，能有效過濾路面顛簸，為車內人員營造舒適的出行環境。奇瑞瑞虎3的190mm底盤高度，讓該車無論是城市日常通勤，還是偶爾的戶外探索，都能從容應對，兼顧了通過性、舒適性與穩定性，展現出不錯的綜合實力 。

在瑞虎3上設置油耗顯示，可先將車輛熄火并拔出鑰匙，按下駕駛員側車門開關打開車門，進入車內按下儀表盤上的油量顯示按鈕，等待幾秒就能看到平均油耗和剩余油量 。不同車型在操作方式上或許會有差異，若在操作時遇到困惑，最好參考車輛手冊或向銷售商咨詢。油耗顯示功能對于車主來說十分實用，能讓車主及時了解愛車的燃油消耗情況。通過知曉實時油耗，車主可以對自己的駕駛習慣進行調整，比如避免急加速、急剎車，合理控制車速等，從而在一定程度上降低油耗。另外，雖然車輛自身能夠顯示油耗數據，但這些數據存在一定局限性。其顯示的平均油耗數據是基于傳感器和計算程序得出的，可能會有誤差。實際油耗會受到駕駛習慣、車輛負載、道路條件以及環境因素等多種情況的影響，與顯示的數據可能并不相同。不過，即便有這些局限，車輛的油耗顯示功能依然能為車主提供重要的參考。它能讓車主對車輛的油耗有一個大致的了解，為合理規劃出行和用車成本提供幫助 。

奇瑞瑞虎3的真實油耗在7.3到11.5升/百公里之間，因多種因素會有所不同。不同車型配置、駕駛習慣、路況條件等，都會影響瑞虎3的油耗表現。從車型上看，搭載1.6L 126馬力L4發動機匹配5擋手動變速箱車型，平均油耗為7.96升/百公里，油耗范圍在6.97到8.94 升/百公里；CVT無級變速車型工信部油耗百公里7.6L，實際約百公里9L。路況方面，市區行駛時，頻繁的啟停會讓油耗升高，一般在7到8升；高速行駛較為順暢，油耗能達到6到7升左右。駕駛習慣對油耗的影響也不容小覷。急加速、急剎車、長時間怠速等不良習慣，都會使油耗增加；而平穩駕駛、合理換擋、提前預判路況等良好習慣，則有助于降低油耗。此外，定期保養車輛，保持輪胎氣壓正常、發動機工況良好等，也能讓瑞虎3的油耗維持在較為理想的水平。奇瑞瑞虎3的真實油耗雖有波動，但通過合理駕駛與車輛保養，能實現較為經濟的油耗表現。

瑞虎3的前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用雙連桿獨立懸架。麥弗遜獨立懸架結構簡單、占用空間小，在汽車領域應用廣泛。于瑞虎3而言，這種懸架能讓車輛在轉向時，有效減少側傾，讓操控更加精準靈敏，給予駕駛員良好的駕駛體驗。在經過顛簸路面時，可快速調整車輪姿態，確保輪胎與地面的良好接觸，保障行駛穩定性。后雙連桿獨立懸架同樣優勢明顯。它能更好地過濾路面顛簸，讓后排乘客也能享受舒適的乘坐體驗。在車輛過彎時，可對車輪的運動軌跡進行精確控制，增強車輛的循跡性，進一步提升操控性能。瑞虎3這一套懸架系統，兼顧了操控性與舒適性。在日常駕駛和復雜路況中，都能展現出不錯的性能，為車主帶來良好的用車感受。

瑞虎3的油耗可在儀表盤上顯示，通過特定操作即可查看 。要查看瑞虎3的平均油耗，可先將車輛熄火并拔出鑰匙，按下駕駛員側車門開關打開車門，進入車內找到儀表盤上通常標有小油箱圖標的油量顯示按鈕并按下，等待幾秒，就能看到當前平均油耗和剩余油量。不過不同車型在操作上或許存在差異，若遇到疑問，參考車主手冊或咨詢銷售商是不錯的辦法。 另外，按下方向盤右側的菜單按鍵，油耗顯示也會出現。汽車儀表顯示的油耗相對準確，不過只能作為參考，具體油耗還是以實際情況為準。而且油耗受駕駛習慣和路況影響頗大，保持良好駕駛習慣、定期保養車輛，有助于讓愛車維持理想的油耗水平。要是油耗異常偏高，可能需要檢查發動機積碳并進行清洗。瑞虎3查看油耗的方式并不復雜，掌握正確操作方法就能輕松了解車輛的油耗信息。同時，養成良好駕駛習慣和定期保養車輛，對油耗控制大有裨益。

消除奇瑞瑞虎3保養燈小扳手，可在車輛熄火斷電時，將點火開關旋至“ACC”模式，按住儀表按鍵不松，再切換到“ON”位置，等幾秒保養燈即自動熄滅 。具體來說，先確保車輛完全關閉，儀表盤斷電，這是操作的基礎前提，能讓車輛處于初始穩定狀態。接著把點火開關轉到“ACC”位置，為后續操作做好準備。此時按住儀表上的按鍵，這一步要持續用力不能松開。隨后將點火開關切換到“ON”位置，在這一過程中一直保持按鍵按住。最后，耐心等待幾秒，保養燈就會自動熄滅，小扳手標志隨之消失。 不過，不同版本的瑞虎3在具體步驟上或許稍有差別，有些型號可能只能借助專用計算機進行保養周期復位。要是對操作步驟不清楚，最好前往專業汽車維修店，找經驗豐富的師傅幫忙處理。如此，既能正確消除保養燈小扳手，又能保障車輛后續的正常使用和保養記錄的準確性。

奇瑞瑞虎3的底盤調教在同級別中表現出色，兼顧了操控性與舒適性。瑞虎3采用越野式底盤，高達190mm的離地間隙，讓它在面對一些復雜路況時更有底氣，通過性在同級別車型中較為突出。其懸掛系統是一大亮點，前部為麥弗遜式獨立懸架，這種結構能夠有效過濾路面顛簸，同時為車輛提供良好的支撐力，保證了操控感受。后部采用多連桿獨立懸架，在同級別車型中并不多見。多連桿的設計讓后輪能更獨立地應對路面狀況，確保兩輪互不影響，極大提升了后排乘坐的舒適性，即便是在不太平整的路面行駛，后排乘客也能有較為平穩的體驗。此外，電動助力轉向系統讓轉向更加靈敏、操作輕盈，盤式剎車也提供了可靠的制動性能。這些底盤方面的設計與調教，使得瑞虎3在同級別車型里，無論是日常城市駕駛，還是偶爾的郊外出行，都能憑借出色的底盤表現給駕駛者和乘客帶來良好的體驗 。

奇瑞瑞虎3的油耗可在儀表盤上查看，通過調節方向盤右側菜單鍵或按下油量顯示按鈕操作。查看奇瑞瑞虎3的油耗并不復雜。調節方向盤右側的菜單鍵能實現油耗查看，為駕駛者提供便利 ，讓其隨時掌握車輛的油耗情況。而按下儀表盤上通常帶有小油箱圖標的油量顯示按鈕，等待幾秒后，平均油耗和剩余油量等信息便清晰呈現。這兩種操作方式為車主獲取油耗信息提供了多樣選擇。不同車型在操作細節上或許存在差異，這就凸顯了車主手冊的重要性，車主可依照手冊指引進行精準操作，也可咨詢銷售商獲取專業解答。定期查看油耗信息意義重大，能讓車主更好地了解車輛的燃油消耗狀況，從而調整駕駛習慣，實現節能減排，也有助于及時發現車輛潛在的油耗異常問題，保障車輛的良好性能。

瑞虎3底盤質量不錯，有著良好的穩定性和操控性，能兼顧越野與日常普通道路行駛。瑞虎3采用越野式底盤，190mm的離地間隙使其通過性良好。四輪獨立懸架的配備是一大亮點，前部麥弗遜式獨立懸架，可有效保證駕駛員的操控感受。在日常駕駛中，面對城市道路的起伏和轉彎，能給予駕駛者清晰的路感反饋和精準的操控體驗。后部的多連桿獨立懸架，則著重保障后排乘客的舒適性。即使在路況較為復雜的情況下，也能有效過濾顛簸，讓后排乘客也能有較為平穩的乘坐感受。此外，精心設計的懸掛系統，搭配圓柱螺旋彈簧和雙動筒式減震器，無論是前懸架還是后懸掛，都能有效吸收路面沖擊。多年用戶反饋，開了幾年的瑞虎3底盤依舊緊密結實。瑞虎3底盤在穩定性、舒適性和耐用性方面都有不錯的表現，能滿足消費者多方面需求。

新款奇瑞瑞虎3保養燈歸零有多種方法，可按不同步驟操作。一種方法是打開點火鑰匙至2擋位置，按住小里程復位鑰匙不放，將車鑰匙插入儀表燈上，怠速狀態下按住調里程用的按鈕2 - 3秒；接著將剎車踏板和油門踏板同時踩下，等待保養燈閃爍（約15秒），松開制動踏板和油門踏板。另一種是找到歸零按鍵（通常標有字母“A”），持續按下它并踩下制動踏板，將點火開關置于“ON”模式但不啟動引擎，觀察儀表盤，字符“INSP...”或顯示屏閃爍時繼續按住歸零按鍵“A”，直至屏幕顯示“...”，松開按鍵和制動踏板，再將點火開關轉回“OFF” 。還有先關閉點火開關，轉至“ACC”模式，快速按下儀表盤上功能鍵并保持點火開關在“ON”位置，等待幾秒保養燈自動重置。這些不同的歸零方法，都能滿足車主在不同場景下對保養燈歸零的需求。車主可根據實際情況選擇適合自己的方式，準確完成保養燈歸零操作，確保車輛保養信息的準確記錄，讓車輛始終保持良好狀態 。

新桑塔納和奇瑞瑞虎3的底盤各有優勢，難以簡單判定誰更優秀。新桑塔納的底盤設計穩健實用，它汲取了PQ25平臺的精髓，前懸掛采用麥弗遜式，這種懸掛緊湊且成本較低，雖然在極限操控方面稍有不足，但對于家用車來說，完全可以接受。后懸掛則延續了與POLO相似的扭轉梁設計，不僅實用經濟，還能節約空間，便于后期維護。雖然操控性不如多連桿懸掛，但符合其家用車的定位。奇瑞瑞虎3的底盤以實用性見長，其設計充分考慮了不同路況，較高的底盤使它在應對復雜路面時更具優勢，不過舒適性方面有所犧牲。它的前麥弗遜式獨立懸架配合橫向穩定桿，以及圓柱螺旋彈簧和雙動筒式減震器，后雙連桿獨立懸架且帶橫向穩定桿，確保了良好的操控性和穩定性。新桑塔納技術成熟，底盤結構簡單實用，注重日常穩定性；瑞虎3實用性強，底盤能應對復雜路況。二者都有獨特之處，具體選擇取決于個人需求和駕駛習慣 。

拆下瑞虎3的后尾燈罩，需先打開尾門，拆除兩個塑料緊固卡扣與內飾板，卸下緊固螺絲后取出尾燈，注意保護線路 。具體而言，打開尾門是拆卸的第一步。尾燈處于車輛后部兩側，而固定它的螺絲在車內。打開尾門后，便能看見兩個塑料緊固卡扣，用合適的工具將它們小心拆除。這一步要謹慎操作，避免損壞卡扣。接著，移除內飾板。這是因為內飾板下隱藏著固定尾燈的螺絲，只有打開內飾板，才能看到并順利卸下這些螺絲。拆除螺絲時，要留意螺絲的數量和位置，以防丟失。之后，輕輕地將尾燈從車體上往外取出。此時，尤其要注意保護好與之相連的線路，不能用力過猛扯斷線路，影響后續使用。尾燈成功取出后，舊的尾燈可妥善放置。 總之，只要按照上述步驟，耐心細致操作，就能順利拆下瑞虎3的后尾燈罩。

奇瑞瑞虎3的油耗可在儀表盤上查看，有兩種常見方式。一種方式是，先將車輛熄火并拔出車鑰匙，按下駕駛員側車門上的開關打開車門，進入車內找到并按下儀表盤上通常是小油箱圖標的油量顯示按鈕，等待幾秒，就能看到當前的平均油耗和剩余油量。不同車型在操作上或許存在差異，要是遇到疑惑，具體可參考車主手冊或向銷售商咨詢 。另一種查看方法，是按下方向盤右側的菜單按鍵，油耗顯示便會出現。通過這種方式能直觀了解車輛的油耗狀況。汽車油耗受多種因素影響，如駕駛習慣、路況以及車輛保養情況等。保持良好的駕駛習慣，像合理運用剎車踏板、避免急加速急剎車、適時升擋等；維持輪胎壓力在適宜范圍；定期對車輛進行保養，這些都有助于讓車輛保持較為理想的油耗水平。若發現油耗異常偏高，可能需要檢查發動機積碳并進行清洗。掌握查看油耗的方法，關注車輛油耗變化，能更好地了解和使用愛車。

瑞虎3底盤扎實穩定，兼顧越野與日常駕駛，能為駕乘者帶來良好體驗。瑞虎3采用越野式底盤，離地間隙達190mm，通過性良好，無論是面對崎嶇山路還是坑洼路面，都能輕松應對，減少托底風險。在懸掛系統方面，前懸運用帶橫向穩定桿的麥弗遜式獨立懸架，能有效過濾路面顛簸，保證操控感受；后懸采用帶橫向穩定桿的雙連桿式獨立懸架，極大提升了后排的舒適性。這樣的配置，使車輛在越野和普通道路上都能穩定行駛。而且，從實際駕駛反饋來看，開了幾年的瑞虎3底盤依然緊密結實，行駛品質穩定。最小轉彎直徑僅11m，展現出良好的靈活性。瑞虎3底盤在設計和配置上充分考慮了不同路況的需求，扎實穩定的特性，無論是舒適性還是操控性，都有不錯的表現，為用戶的出行提供了有力保障。

瑞虎3的CVT變速箱質量可靠，能帶來穩定的駕駛體驗。瑞虎3配備的是模擬七檔的CVT變速箱，在正常駕駛過程中，它的平順性極佳，幾乎讓駕駛者感覺不到換擋動作。這一特性，使得駕駛過程更加流暢，減少了頓挫感，提升了駕乘的舒適性。在不同的駕駛模式下，該變速箱也有出色表現。比如在SPT運動模式下，提速表現良好；ECO經濟模式雖加速稍緩，但也在可接受范圍。而且，瑞虎3的這款變速箱是奇瑞自主研發的019型號，它具有動力總成可靠性高、耐用性好的優點。同時，在油耗經濟性方面也較為出色，盡管在省油上比不上一些日系車的CVT，但整體表現也不錯。手動擋的瑞虎3油耗一般在7個油左右，自動擋在8 - 9個油，長途和郊區行駛時，油耗能控制在7.5 - 8個油。瑞虎3的CVT變速箱憑借其良好的平順性、可靠的質量以及不錯的經濟性，為用戶提供了穩定且舒適的駕駛感受，是一款表現出色的變速箱。

奇瑞瑞虎3的變速箱性能較為出色，不同類型的變速箱各有亮點。手動變速箱在瑞虎3上有著可圈可點的表現。其換擋過程平順且迅速，駕駛者在操作時能感受到精準的擋位切換，這不僅為駕駛增添了樂趣，還在一定程度上有助于降低油耗。這種出色的換擋體驗，讓手動擋車型在操控性方面有不錯的口碑。CVT無級變速箱同樣展現出優勢。它的平順性令人稱贊，模擬7檔版本已經表現良好，而更高級的9檔版本，能帶來更為細膩的駕駛感受。在行駛過程中，幾乎察覺不到換擋的頓挫，動力輸出持續且穩定，為駕乘人員營造舒適的體驗。此外，瑞虎3的發動機與變速箱匹配度較高，像1.6L DVVT發動機與7CVT變速箱配合默契，換擋平順。并且，該車的發動機變速箱較為耐用，采用的自主研發發動機具備多種優點，只要車主合理保養，就能長期穩定使用。瑞虎3的變速箱憑借多樣的類型，滿足不同消費者需求，在換擋平順性、駕駛樂趣以及耐用性等方面都有著不錯的表現，是一款值得考慮的車型 。

奇瑞瑞虎3配備多種變速箱，不同類型表現各有亮點。手動變速箱是很多消費者鐘情的類型，在瑞虎3上它的表現可圈可點。換擋平順快捷，精準度高，駕駛時能迅速且準確地完成擋位切換，給駕駛者帶來直接的操控體驗。并且，手動變速箱有助于降低油耗，對于追求經濟實惠的用戶來說十分友好。在不同行駛狀況下，還能通過切換齒輪，很好地適應各種路況。自動擋的CVT無級變速箱同樣有著出色的表現。其平順性值得稱贊，在模擬7檔版本中，駕駛體驗已經不錯，而還有模擬9檔版本可供選擇，能帶來更細膩的駕駛感受，讓駕乘過程更加舒適平穩。瑞虎3不同類型的變速箱，各自展現出獨特優勢，無論是手動擋的直接操控感，還是自動擋的舒適平順性，都能滿足不同消費者的駕駛需求，為用戶帶來多樣的選擇和良好的駕駛體驗。

奇瑞瑞虎3自動擋采用的CVT無級變速箱，平順性表現不錯，模擬7檔版本就有不錯表現，如今還有模擬9檔的版本。CVT無級變速箱在平順性方面有著天然優勢。相較于傳統的有級變速箱，它沒有固定的檔位，在加速過程中動力輸出是持續且線性的，這就使得車輛在行駛過程中不會出現換擋時的頓挫感，讓駕乘體驗更加舒適。瑞虎3配備的模擬7檔版本CVT變速箱，已經能夠滿足日常駕駛多種場景需求，無論是城市擁堵路況下的走走停停，還是高速上的平穩行駛，都能較好適應。而現在新的模擬9檔版本，進一步優化了變速比范圍，在傳動效率等方面可能會有更好的表現，在動力輸出和油耗控制之間能找到更優平衡。奇瑞瑞虎3的自動擋CVT變速箱以其平順的動力輸出特性，為駕駛者帶來舒適駕駛感受。不同模擬檔位的版本也在不斷適應市場需求進行升級，能更好滿足人們的用車需求。

12年瑞虎3自動擋變速箱表現不錯，能夠滿足日常駕駛需求。12年瑞虎3的自動擋配備的是CVT無級變速箱，這種變速箱的平順性相當出色。其模擬7檔的版本已然有著不錯的表現，而如今還推出了模擬9檔的版本，能夠給予駕駛者更為細膩的駕駛感受。這款車匹配的7CVT變速箱換擋十分平順，讓駕駛過程更為舒適。而且，瑞虎3的發動機和變速箱都較為耐用。它曾搭載過多種發動機，其中1.6L DVVT發動機穩定性極佳，在高負荷運轉時也不容易出現過熱、過載的情況。該車采用的是奇瑞自主研發的ACTECO系列發動機，具備低油耗、高穩定性和長壽命等優點，眾多用戶的反饋也充分證明了其可靠性和耐用性。只要車主按照廠家建議進行保養維護，并保持良好的使用習慣，發動機和變速箱就能長期穩定地為車主服務。12年瑞虎3自動擋變速箱憑借其出色的平順性和良好的耐用性，在日常駕駛中能夠為車主帶來不錯的體驗。