瑞虎8

您好！這是發動機的排量！這是代表1.5的排量！奇瑞瑞虎8有1.5T和1.6T排量！1.5T是1498ml1.6T是1598ml希望對您有幫助！

22款奇瑞瑞虎8手動擋買了不后悔。根據查詢相關公開信息顯示：22款奇瑞瑞虎8手動擋駕駛感好的出乎意料，換擋平順有吸入感，喜歡手動擋的朋友買絕對不后悔。

從奇瑞瑞虎8的投訴類型也可以看出奇瑞瑞虎8的質量。瑞虎8的質量還不錯。剎車系統和變速器上的故障投訴都是異響,發動機抖動,故障燈亮。相關問題不大。所以質量還是不錯的。

1、奇瑞在外觀設計上是沒有什么優勢的，平平庸庸，沒有什么新意，而瑞虎8可以說是奇瑞在外觀設計上的一個大突破，整體給人的感覺非常時尚?；⒕崾降那澳橈@得霸氣十足，一條貫穿前臉的鍍鉻飾條拉伸了整個車頭的視覺寬度，看著比昂科拉都氣派；2、側面腰線設計的很穩重，尾部同樣是經典的貫穿式設計，回字型的尾燈有著超高的辨識度；3、內飾上，雖然瑞虎8價格不高，但在內飾上并沒有偷工減料，觸手可及的地方也都是軟的，很舒服，沒有給人任何的廉價感；3、中控大屏采用的也是最新的高科技，用起來方便快捷。動力方面，瑞虎8搭載的是1.5T發動機，最大功率108KW，最大扭矩210牛米，匹配6速手動和6速雙離合變速箱，不少車主反應油耗不到8升，作為技術男的奇瑞，動力系統還是值得信賴的。

長安cs75和奇瑞瑞虎8這兩款車都是目前這個級別銷量比較好的車型，不過我比較看好奇瑞瑞虎8這款車型，奇瑞的發動機是很不錯的比較耐造，奇瑞的發動機底盤，變速箱都是自主研發的！長安的這個車型也是挺不錯的，如果論動力應該是奇瑞的比較好！

奇瑞瑞虎8變速箱6速和7速這兩款變速箱，孫枝6速是手動變速箱，1.6升發動機版本的7速蔽段雙離合變速箱為格特拉克，2.0升發動機版本的7速雙離合變速箱為宏凱譽SAIC制造。

瑞虎8是一款中型SUV。該車長寬高分老肆別為4700mm、1860mm、1746mm，軸距為2710mm。它搭載了兩款發動機：1.5升和1.6升渦輪增壓發動機。1.5升發動機最大功率為115kw，最大功率轉速為5500rpm，最大扭矩為230Nm，最大扭矩轉速在1750~4000rpm范圍內。同時，該發動機采用了多點噴射技術，鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體?？膳c6速手動變速箱或6速powershift搭配使用。1.6升發動機最大功率為145kw，最大功率轉速為5500rpm，最大扭矩為290Nm，最大扭矩轉速在2000~4000rpm范圍內。并采用了缸內直噴唯含粗技術，鋁合金氣缸蓋和缸體。同時與7速動力換擋搭配使用。瑞虎8的前懸架采用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架則采用了多連桿式獨立懸架。多連桿懸架的結構非常復雜，但也可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。指鎮

奇瑞瑞虎8和星途TX對比已經不是一個時代的產物，雖然兩車相隔的時間很短（也可能很長），星途Tx在動力和傳動方面完全超越了瑞虎8。 賬面數據星途系列確實不俗，但至今沒有量產車可以測試所以也不能下定論，只能以現有的信息判斷一下星途系列的性價比吧。 星途Tx有A、B級兩個版本，預計搭載的動力會有高低功率的區別，變速箱應該是意外的全系升級了。 基礎版車身尺寸為4664*1872*1685、軸距2697mm，尺寸是標準的大A級；動力預計搭載1.6T GDI基礎版， 發動機為國五排放標準， 最大功率140kw、最大馬力190Ps、峰值扭矩275牛米，動力參數確實不錯已經在中等偏上水平，整備質量1.6噸算是輕量級SUV，匹配7擋濕式雙離合變速箱動力變速箱不會差，以0-1加速作為參考至少可以在10秒左右。 加長版車身尺寸為4775*1885*1706、軸距2800mm，尺寸已經是B級中型車；動力預計搭載高功率版本160kw、峰值扭矩320牛米的旗艦機，并且這臺機器應該是符合國六排放標準的。這臺機器匹配7擋濕式雙離合驅動整備質量同樣只有1.6噸的車，性能當然會比基礎版高很多，進入9秒應該不是問題。 星途Tx兩個版本里基礎版幾乎是替代瑞虎8的換代版，預售指導價為11.88（手動）~15.88萬，價格重合了多款車型但變速箱從干式升級為濕式，穩定性已友兆塌經是兩個級別。不過這個版本還是有明顯的不足，全系符合國五標準已經明顯落后于升級節奏，這臺車在一線自主品牌都在換代的前提下仍舊缺乏競爭力，不過瑞虎8更差一些。 加長版動力達標，但目前的價格還沒有實錘，不過參考基礎版的預售價已經可以大致預估，對標唐燃油、傳祺GS8、中華V7等車的TX-L國六版應該會在13.98~17.98或同步加一萬，在這個范圍內是否與足夠的競爭力就見仁見智了。 星途Tx是奇瑞的轉型力作，但來的太晚了，到目前還沒有準確的信息估計還需要耐心等一等。造成這種情況的原因是想等待技術絕對成熟讓車穩定落地，還是某猜空些核心預計平安落地呢？奇瑞真的是星途坎坷。 首先兩款車的定位不同。造就兩款車有很大的區別。第一，動力總成?；耸?.5TCI+6DCT干式雙離合；星途TX和星途TXL是1.6TGDI+7DCT濕式雙離合。第二，平臺不同。虎八出自T1X平臺。星途出自M3X平臺，該平臺源自觀致5平臺，但又融入了捷豹路虎和觀致的技術，平臺的先進性更高，大大降低機械故障率。第三，定位不同?；耸瞧嫒鹉壳暗钠炫炣囆汀６峭緦⒆鳛槠嫒鸬母叨似放朴诿髂臧l布，并將有星途TX和星途TXL兩款車型同時上市。第四，價格不同。不出意外，星途TX短軸版手動擋的起步售價將與虎八熱銷自動擋車型的售價重疊。這就要看消費者的選擇了。第五，外觀不同。這是最能感知的部分，奇瑞極力避免星途外觀設計與虎八的關聯性。風格過于接近，將不利于星途品牌的高端化，所以最近發布的官方照片不出意外將會是最終版本。網友們心心念念的龍鱗版本將不會出現。當然，目前版本的外觀其實也非常不錯，仁者見仁智者見智罷了。這是奇瑞品牌的第三次高端化嘗試（瑞麒，觀致，星途）。這在自主品牌里絕無僅有，所以這次奇瑞格外謹慎，星途遲遲不上市，大概就是這個原因。好在奇瑞這次有觀致打底，有1.6TGDI這么強悍的發動機加身。我們祝福奇瑞能夠成功吧。 我是星途TXL車主，之前考慮過瑞虎8，簡單說一下，外觀不贅述了，蘿卜白菜，各有所愛，變速箱和發動機一樣的，星途勝于空間更大，地盤更規整也更先進，抗扭性更高，也意味著安全性更好，價格偏貴。我覺得不應該把這兩輛車在一起比較，雖然都是奇瑞的，但不是一個品牌，明顯星途的定位和車身用好圓料要好于瑞虎8。但不管怎么說，國產車在進步，而且進步很快，這是我們國人都想看到的。即便現在還有不足，但沖著中國車企的這份努力和執著，更好的國產車會不斷出現的。 奇瑞一個閉門造車的企業，一心只想造好車營銷上力度不足。我的前一臺是奇云2開了12年發動機零故障，它陪我天南海北一囗汽跑了5000公里從未掉鏈子，車依然在只是有些老了。現在換的還是奇瑞，不過是臺5X新車動力強?；蛟S我是一個念舊之人吧！舊車依然偶爾也會開一開的。我選擇奇瑞因為我相信我更支持國產 我和我的老朋友 瑞虎8和星途在我看來就像同門師兄弟，雖師出同門，但細分缺不同室，所謂同門不同室，自然“武功”技巧和韌性不一致。兩者三大件的發動機和變速箱大家如出一轍，沒啥可對比。能說的就是兩者的底盤，由于出自不同平臺，一個T1X一個M3X，所以雖然結構都是前麥弗遜和后多連桿懸掛，但用料和調教還是有所區別，星途較瑞虎8底盤的抗扭曲強度要高一些，整體調教更加富余高級感，舒適度更好?，F在新款瑞虎8價格和星途有一部分是重疊的，質量我覺得差不多，盡管在用看來星途是比瑞虎8要高端一些，但是瑞虎8畢竟是爆款，沒人會去犧牲爆款的質量打自己的臉。怎么選擇呢？ 性價比就選瑞虎8，對七座沒有要求，可以考慮星途，星途的官方油耗比瑞虎8還低。這兩個沒有絕對的界線，不用糾結太多，都是好車，看自己定位了。 定位不同，不構成內部競爭關系 我覺得瑞虎8算是定位奇瑞品牌里面比較高的車型，但是相比星途算是奇瑞向高端進軍的車型，定位和車型都不在一個檔次上。瑞虎8給我的印象就是經濟適用，整體尺寸上營造出了我們國人喜歡的，大氣 時尚 的感覺，配置上算是不上出彩，但是確實還是有一定競爭力的，相比合資車型。 動力性也是奇瑞車型里面目前比較出色的一款，家用剛剛好。星途算是EXEED的首款車型，算時奇瑞向高端有一次發起的沖鋒，整體造型上之前是挺好看的，現在改的不那么好看，但是確實看著還是比較霸氣的。配置上應該會比瑞虎8高端一些，而且有我比較喜歡的全時四驅和盲區監測，這兩樣配置我覺得是我買車的必須項，沒有的車型直接pass掉。目前國產全時四驅的好像沒有，奇瑞算是蝎子的粑粑，“毒”獨一份。盲區監測也是不錯的配置，對于駕駛的盲區有很好的提醒功能，雖然很多車都有配。和全時四驅配的奇瑞算是國產第一吧。盒子的倒是有，像斯巴魯、沃爾沃都是有配的，但是有點高，我們平民高攀不起。期待車型早點上市，讓我們平民百姓也能早點開上全時四驅和盲區監測的車型。 星途是奇瑞的高端品牌，類似吉利的領克和長城的魏。奇瑞 汽車 相比吉利 汽車 有著濃厚的國企不良風氣，吉利抓消費者的心理特別準，對于消費者提出的建議整改速度也很快，而奇瑞只顧低頭干不會抬頭看，這點真的需要向吉利學習。奇瑞作為十來年前 汽車 業的老大推出的觀致系列，是提升品牌效應邁向高端的一步好棋，當時是所有國產 汽車 企業的先行者，只可惜車雖然不錯但因為不會營銷以及售后資源不共享等問題導致這個最終品牌沒火起來。星途的團隊聽說是在路虎學習實踐過的，理論上講外觀、內飾、三大件都不會太差，我作為奇瑞A3車主對此款車有些濃厚的興趣，希望這個品牌能給奇瑞帶來不一樣的東西，更能為消費者提供新一代的國產車標桿產品 首先呢，瑞虎8是瑞虎產品系列下的一款產品，而星途是一個品牌（exeed），星途現在只有一款產品，之前叫星途tx（EXEED TX），現在消息稱為星途txl（EXEED TX)我想你應該是想問瑞虎8和星途txl哪款車比較好。 星途作為奇瑞的高端品牌，對標吉利領克和長城魏派，勢必會出現國產高端三分天下的局面，而奇瑞作為第一家摸著石頭過河提出自主高端品牌（觀致）的企業，可以說在這方面是累計了豐富的經驗，所以個人認為此次星途的出現勢必會翻出大波浪?；氐秸}，瑞虎8和星途txl兩款車的對比。毫無疑問星途TXL在各方面對會比瑞虎8更優秀，外觀和內飾都比虎8好看一點，而且用的是1.6T的全新發動機，各種旗艦的配置也是緊著星途先用，雖然虎8日后也會進行升級，但是這種親兒子的地位是無法撼動的。當然各方面都優秀的星途想必也會在價格方面比瑞虎8更貴，但是具體的定價還沒出來，我預測會在13-16之間吧 首先啊，你先別急著對比，星途還在猴年馬月了，別激動，以奇瑞的尿性…………再等個8年，嗯，那個時候你再去對比吧……………我說的實話，不信你看著………… 從軒轅………到先道…………再到星途…… 不知道后面還是啥……… 看到這么多大神分析，我就不多說了，總結一句：一分錢一分貨，尤其是一個品牌內的產品

瑞虎8和瑞虎8plus是中型SUV，兩款車同屬一個檔次。它們所采用的動力總成也相似。瑞虎8和瑞虎8plus使用的是兩款發動機：一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是1.6升渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓發動機最大功率為115kw，最大扭矩為230Nm。該發動機采用多點噴射技術，使用鋁合金氣缸蓋和陪碰鑄鐵氣缸體。最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1750至4000轉。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。1.6升渦輪增壓發動機最大功率為145kw，最大扭矩為290Nm。這款發動機配備了缸內直噴技術，使用鋁合金氣缸體。最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為2000至4000轉/分。與這款發動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋可以提高汽車的換擋速度和變速擾團比，Powershift是在手動擋基礎上開發的產品。它比手動擋多了一套離合器和一套蘆李談換擋調節機構。動力換擋的一套離合器調節奇數檔，另一套離合器調節偶數檔。

不一樣。奇老拿瑞瑞虎8在近幾年推出后，通過不斷地進行技術升級和品質提升，已經達到了同等價位合資車型的水平甚至更高，奇中含橋瑞瑞虎8擁有時尚、經典、豪華的設計風格。奇瑞瑞虎8是一款緊湊型賣猛SUV車型，其擁有著出色的外觀造型、較高的安全性能和良好的駕乘體驗。

新車打不著火可能是電瓶虧電了,油箱沒油,應該及時的到4S店進行檢查。新車打不著火要這樣檢查：首先查看電瓶是否虧電，有的新車在4S倉庫放久了就會虧電。如果電瓶沒事，檢查油路和油泵的情況,是不是缺少燃油了,接著檢查點火線圈工作是否正常等。

您好，您的奇瑞瑞虎8突然全車沒電，這可能是由于電池電量不足或者電池出現故障引起的，您可以檢查一下電池電量，如果電量不足，可以嘗試充電，如果充電后仍然無法啟動，則可能是電池出現故障，您可以聯系當地汽車維修店，由專業技師檢查更換電池。

奇瑞瑞虎8的油箱容量為51升，使用92號及以上無鉛汽油。動力方面，全新瑞虎8搭載了一臺1.5T和一臺1.6T的渦輪增壓發動機，傳動方面，匹配了6擋手動、6擋雙離合和7擋雙離合變速箱。相比18款的全系1.5T，在動力的選擇上要更加豐富一些?，F如今人們買車，特別是年輕人，外觀不僅要夠靚，而且要夠智能。內飾方面瑞虎8鯤鵬版也具有領先地位來引領主流。它配備了由7英寸智能聯多功能全屏液晶儀表，12.3英寸智能中樞懸浮式全面屏幕，8英寸LCD空調和座椅觸摸屏組成的三連屏。內置雄獅智云系統可以實現AI增強自然語音交互，AI智云管家，AI智云互連遠程車輛控制，并配備感應式智能防夾記憶電動尾門，超大智能防夾全景天窗，第三代PENS無鑰匙進入系統以及一鍵啟動系統，雙模EPS電子助力轉向模式，手機手動功能。

進氣溫度感應器接頭。20款瑞虎8精英版空氣濾芯旁邊插頭是進氣溫度感應器接頭，它與汽車化油器的分配空氣和油量比有關，所以應該保證它連接正常，沒連接或損壞會造成更耗油。

瑞虎8。1、空間。瑞虎8經濟實惠空間大，瑞虎7年輕動感，配置豐富，只是空間及舒適性略有不足。2、燈光。瑞虎8比瑞虎7Pro更具科技感和實用性，可以智能切換遠近光，頂配車型還帶有大燈隨動轉向功能，瑞虎8采用的是晶鉆陣列后尾燈+流水轉向燈+CHERY標志，瑞虎7Pro貫穿式祥瑞回紋LED尾燈+奇瑞logo。

序言：奇瑞瑞虎7和8都是最近新上市的車型，兩款車的價位都是差不多的。而瑞虎7屬于緊湊型的SUV，瑞虎8屬于中型SUV。而中型SUV瑞虎8整體的氣質非常霸氣，狂野中還帶著一絲成熟。而瑞虎7更加符合年輕人，有著突出的個性，精致的大燈，豐富的設計，雖然少了份沉穩氣質，但是多了幾分靈動感。一、輛車的動力相比而在動力上兩車相比，猶如瑞虎7的車身較小，車重也更加的輕，所以動力更加的有勁。而瑞虎7和瑞虎8有很多款車型，配置也是不同的，價位上也存在著差異。選擇兩款最新頂配車型進行對比，可以看得出來，瑞虎7的指導價是在11萬左右。而瑞虎8的指導價在14萬左右，從頂配版來看瑞虎7比瑞虎8要稍微便宜一些。二、整體設計汽車已經是當代人最重要的代步工具了，所以汽車市場競爭也非常激烈，車友們對車的要求也更高。瑞虎7的外觀設計上，凸顯出一種霸氣又細致的視覺體驗。風格迥異的大燈是很多人最稱贊的地方，而車尾上的設計讓這款車變得更加的成功，內飾上的儀表臺是硬塑料，但中控和門板都是用的軟材料，內飾做工非常好，縫隙都比較均勻，座包設計感和簡約感都很強。三、瑞虎7的整體表現瑞虎7的方向盤非常的順手而且靈活，剎車也比較令人滿意，反應便捷度是非?？斓?，空間來說的話，瑞虎7作為緊湊型SUV，后排也只能算得上是正好，不大不小，整體的舒適度也是非常不錯的，油耗很多人都可以接受。所以瑞虎7的整體性價比是非常高的，除了空間比較緊湊，其他方面的對比都是非常適合家用的。整體配置上兩個車型旗鼓相當，預算比較低的話，可以選擇奇瑞瑞虎7。

瑞虎8和瑞虎7出自同一個部門，但風格不同。瑞虎7前臉的設計比較激進。三段式中網采用滿天的設計，底部使用銀匾作為點綴。瑞虎8的虎形前臉大方穩重，大面積的黑色中網點綴著兩條筆直的鍍鉻條，極具視覺沖擊力。瑞虎7的側面造型非常動感，車身腰線略微上揚，下方一條鍍鉻條與之呼應，看起來自然流暢，而瑞虎8的側面依然大氣，車輛上方的鍍鉻條向后貫穿D柱。腰線從車頭一直延伸到車尾，結構感很強。瑞虎7的尾部經過精心打磨，簡潔的線條勾勒出豐富的層次感。瑞虎8的尾部在尾燈上下了很大功夫，采用了時下流行的貫穿式尾燈，辨識度很高。另外，下蜂窩格柵和銀色飾條的搭配，讓尾部看起來很寬。

有。瑞虎8plus鯤鵬e+增加配置包含：7座可選、全景天窗、外后視鏡電加熱、外后視鏡自動折疊、前排/第二排航空頭枕、360度全景影像、車載行車記錄儀接口等，有行車記錄儀接口。瑞虎8PLUS鯤鵬e+搭載的DHT超級混動，正是由混動專用發動機、混動專用變速箱、混動專用電機控制器以及混動專用的動力電池組合而成。

冷藏功能：1.首先開啟空調2.打開ac3.把模式調到吹面模式。4.扶手口有個小出風口把他向左轉一下會吹風就可以起到制冷作用啦瑞虎8是奇瑞旗下的一款中型suv，這款車是七座的。瑞虎8一共使用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是1.6升渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓發動機有156馬力和230牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1750到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。1.6升渦輪增壓發動機有197馬力和290牛米，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為2000到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

一臺車的安全性評價，要從多方面考量，我們討論某臺車安全性的時候，通常參考它的碰撞測試，這確實是最直接的方式，但是也不能只看它在事故中的表現，日常操控性能同樣重要，因為這是保證行車安全的前提，包括制動性能、蛇形繞樁、彎道循跡性能等，都能體現到一臺車的安全性如何。奇瑞瑞虎8是奇瑞SUV的拳頭產品，通過市場反饋的口碑來看，目前還是不錯的，采用T1X平臺打造，按照官方說法，整個車身使用了超高強度鋼材，其中高強度鋼材比例占到65%，超高強度鋼占到了8%，打造出高強度輥壓鋼一體化籠球車身；單看官方宣傳沒有任何問題，10萬級這個用料也稱得上厚道，不過目前瑞虎8還沒有參加相關的安全碰撞測試，并不知道成績如何。在操控方面，老款瑞虎8剎車偏軟，熱衰減退的情況，在新款瑞虎8上有所改善，根據媒體的實測，全力制動過程中，100km/h-0的剎車成績是39.72米了，比起老款車型也有了2米的提升了，不過也有媒體測試出了40-42米的成績，可能由于車型不同和測試人員的操作問題，出入還是挺大的，綜合可以參考在40米左右的樣子，作為一臺中型SUV這個成績中規中矩，在繞樁測試中，瑞虎8的車身姿態表現良好，懸架支撐性也很出色。 在主/被動安全配置中，1.5T兩款手動低配車型和自動低配，以及1.6T低配車型，僅配備了主/副駕駛兩個安全氣囊，頂配和次頂配配置更豐富一些，配備了主動剎車、并線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通識別系統。 瑞虎8采用T1X平臺超強度鋼體化籠式車身以10萬+次實驗優化車身結構設計與嚴苛車身材料要求在堅固車身框架瑞虎8形成超強安全防護保障在操控方面瑞虎8前麥弗遜后連桿底盤懸架結構提供強通過能力操控性能有效應對側傾剛度良控制車身側傾角度同時吸能合金前防撞梁能有分解碰撞壓力在硬件方面瑞虎8可以稱"金剛之身" 合天之氣修煉內功 太極智慧哲學 奇瑞 汽車 運用研發年成果結合路虎捷豹先進技術致力于打造款安全無死角中型SUV瑞虎8全系搭載博世9.3版ESP車身電子穩定系統EBD電子制動分配系統HBA剎車輔助系統TCS牽引力控制體統HHC陡坡輔助系統HDC陡坡緩降系統EPB電子制動系統修煉內功打造同級別中安全配置最SUV車型這樣強配置應對各種路況都毫無壓力無論濕滑路面還冰雪路面瑞虎8都游刃有余爬坡緩降瑞虎8都能以優雅姿態通過在安全駕駛方面瑞虎8集合最先進安全輔助技術體現太極智慧精髓配備AUTOHOLD自動駐車系統能有效避免必要事故發生讓新手駕車再有壓力 【身懷般武藝 全方位安全無死角】 在被動安全方面瑞虎8依然出色身懷般武藝瑞虎8搭載環護式6安全氣囊全方位保障駕駛員乘客出行安全實時監控TPMS胎壓監測系統將安全隱患扼殺于萌芽狀態LDW車道偏離預警系統非常實用安全配置在速駕駛時能有效避免潛在事故發生提升速行駛安全性此外瑞虎8擁有精準倒車雷達清晰倒車影像結合360度全時全景式影像系統對周圍切實時掌握在城市擁堵路況瑞虎8在遇到突發情況時反應加及時迅捷讓車主有效及時處理發生在行車死角安全隱患 值提瑞虎8智能互聯語音交互功能創新 汽車 安全理念將 娛樂 新聞辦公等功能集于身通過語音指令就可以輕松操作減駕駛員在駕駛中操控帶來潛在危險實現雙手離開方向盤即可控制面板提升行駛品質 以安全護航為造車理念瑞虎8僅有超空間超強智慧還將各類安全配置集于身在主動安全被動安全方面都出色這樣臺星安全SUV人們出行"鋼鐵戰士"在出行之時瑞虎8將"虎視"切展示俠者之風 國產用料里面最厚道的