歐藍(lán)德(進(jìn)口)

歐藍(lán)德進(jìn)口已停售其廠商指導(dǎo)價(jià)曾為19.98 37.40萬。歐藍(lán)德進(jìn)口曾在汽車市場上留下過足跡盡管如今已停止銷售但它過往的價(jià)格區(qū)間依然清晰。在其不同年份款式中價(jià)格因車型配置差異而有所不同。比如2016款就有多種配置的車型有著各自的指導(dǎo)價(jià)。其中2.0L兩驅(qū)舒適版5座的廠商指導(dǎo)價(jià)為19.98萬這一配置相對較為基礎(chǔ)滿足了不少消費(fèi)者的日常出行需求而2.0L兩驅(qū)加值版5座廠商指導(dǎo)價(jià)則為21.48萬加值版在舒適版基礎(chǔ)上可能進(jìn)行了一些配置升級(jí)為消費(fèi)者帶來更多的便利與享受。歐藍(lán)德進(jìn)口的價(jià)格體系涵蓋了多個(gè)不同價(jià)位段能滿足不同消費(fèi)者的預(yù)算和需求。雖已停售但它在汽車市場發(fā)展歷程中留下了獨(dú)特的印記其價(jià)格定位和車型配置為消費(fèi)者提供過多樣選擇也為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)了一份力量 。

1、三菱歐藍(lán)德屬于城市SUV，所以選用中性的輪胎即可，如下：米其林：優(yōu)點(diǎn)是輪胎舒適、胎面軟，靜音效果好，缺點(diǎn)是容易起包、不耐磨、價(jià)格較貴。普利司通：優(yōu)點(diǎn)是耐磨性超高，缺點(diǎn)是輪胎接地性差和：乘坐舒適性低。2、非常好。2012年三菱歐德蘭進(jìn)口質(zhì)量非常好，歐藍(lán)德的前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，這是典型的轎車懸掛系統(tǒng)，設(shè)計(jì)的重點(diǎn)在于乘坐舒適性。3、質(zhì)量還可以，不算好。作為SUV市場里為數(shù)不多提供7座版的車型，三菱歐藍(lán)德絕對算得上特點(diǎn)鮮明。隔了十二年后二次國產(chǎn)，國產(chǎn)歐藍(lán)德不僅是對進(jìn)口版原汁原味復(fù)刻，還針對國內(nèi)市場小幅優(yōu)化，成為合資7座SUV市場里的獨(dú)苗。

三菱(進(jìn)口)這款緊湊型SUV采用麥弗遜式獨(dú)立懸架。前懸架和后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。底盤高度(最小離地間隙)為215毫米。車輛最小離地間隙又稱底盤高度，是指車輛處于最大承載能力時(shí)，車輛底部與水平地面的最小連接距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。按照以前的規(guī)定，車輛的最低離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，大概是15到16cm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不是強(qiáng)制性的了。正常情況下，家用車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。根據(jù)該車的這個(gè)參數(shù)分析，如果底盤高度超過13cm，該車的通過性能相對較好，但高速穩(wěn)定性較差；離地間隙小于110mm的話，車在高速時(shí)穩(wěn)定性會(huì)不錯(cuò)，但麻煩的是通過性會(huì)降低。現(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以更好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和歐藍(lán)德(進(jìn)口)差不多:捷豹F-PACE(213mm)、探險(xiǎn)者III (215mm)、野馬F12(210mm)、北京BJ40(210mm)、威薩(205mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

一般3年6萬換，新車可以早點(diǎn)換沒壞處，千萬別相信什么終身免換油