瑞虎3火花塞

瑞虎3火花塞一般3萬公里左右需要更換。如果長時間不更換火花塞，車輛動力會下降，油耗會增加。俗稱火花塞燃燒器，其作用是將高壓線(燃燒器線)發出的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間的空氣，產生電火花點燃氣缸內的混合氣。瑞虎3是奇瑞旗下的小型SUV。其長寬高分別為4420mm、1760mm、1670mm，軸距為2510mm。前懸架采用帶穩定桿的麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用帶穩定桿的雙連桿獨立懸架，驅動方式為前驅。

提升動力不要想了，我的Ngk換了后開始怠速抖動很穩，過些時間又有了抖動，提升動力不可能的。原火花塞不錯，盡量不要換。

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一分錢一分貨別買到假的假的很坑遇到過直接斷了抬缸蓋處理的可費勁了、

博世的熱值是6或7

6萬公里在換也不遲

銅鎳合金火花一般3-5萬公里更換一次，而白金火花塞在6-8萬公里更換一次 ，銥金火花塞10萬公里起更換。

奇瑞瑞虎3火花塞品牌型號：博世FR7KPP33 。瑞虎3火花塞多少錢：大概50元左右。汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。火花塞絕緣體裙部（指火花塞中心電極外面的絕緣體錐形部分）直接與燃燒室內的高溫氣體接觸而吸收大量的熱，吸入的熱量通過外殼分別傳到汽缸蓋和大氣中。實驗表明，要保證汽車發動機正常工作，火花塞絕緣體裙部應保持500～600℃的溫度（這一溫度稱火花塞的自潔溫度），若溫度低于此值，則將會在絕緣體裙部形成積碳而引起電極間漏電，影響火花塞跳火。若絕緣體溫度過高（超過900℃），則混合氣與這樣熾熱的絕緣體接觸時，將發生熾熱點火，從而導致發動機早燃。火花塞正常工作的溫度在450～870℃之間。這時火花塞呈黃褐色。如果火花塞工作溫度長期低于450℃，火花塞周圍會有很多積碳，火花塞呈黑色。火花塞的標準中通常用熱值來表征火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高。一般功率高、壓縮比大的發動機選用熱值高的冷型火花塞；相反，功率低、壓縮比小的發動機選用熱值低的熱型火花塞。一般火花塞的選用是工廠通過產品定型實驗確定的，不應隨意更換。

不好意思，忘記說了，2014年的車型，30000公里了！