柯迪亞克GT

如題主想要了解的“本田冠道和柯迪亞克gt的區別有什么？”相關內容介紹有以下： 本田冠道和柯迪亞克gt的區別有：1、生產商不同：本田冠道的生產商是廣汽本田；柯迪亞克gt的生產商是上汽大眾斯柯達。2、尺寸不同：本田冠道長寬高分別為4858mm、1942mm、1670mm；柯迪亞克gt長寬高分別為4634mm、1883mm、1649mm。3、軸距不同：本田冠道軸距為2820mm；柯迪亞克gt軸距為2791mm。4、最大馬力不同：本田冠道最大馬力為193ps；柯迪亞克gt最大馬力為186ps。5、最大扭矩不同：本田冠道最大扭矩為243nm；柯迪亞克gt最大扭矩為320nm。

如題主想要了解的“本田冠道和柯迪亞克gt的區別是什么？”相關內容介紹有以下： 本田冠道和柯迪亞克gt的區別：1、尺寸不同：本田冠道車身長寬高分別是4858mm、1942mm、1670mm；而柯迪亞克gt車身長寬高分別是4634mm、1883mm、1649mm。2、變速箱不同：本田冠道匹配CVT無級變速箱；而柯迪亞克gt匹配7擋雙離合變速箱。3、發動機不同：本田冠道搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率142kw，峰值扭矩243Nm；而柯迪亞克gt搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率137kw，峰值扭矩320Nm。

下面是關于“本田冠道和柯迪亞克gt怎么選擇？”的相關介紹： 本田冠道和柯迪亞克gt對比：1、車身尺寸方面：本田冠道車身長寬高分別為4816mm、1942mm、1669mm；柯迪亞克gt車身長寬高分別為4634mm、1883mm、1649mm。2、軸距方面：本田冠道軸距為2820mm；柯迪亞克gt軸距為2791mm。3、動力方面：本田冠道搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別是142千瓦和200千瓦，峰值扭矩分別是243牛米和370牛米；柯迪亞克gt搭載第三代EA888TSI380運動版發動機，最大功率162千瓦，峰值扭矩320牛米。

rav4和柯迪亞克gt對比：1、車型不同：rav4是緊湊型SUV；柯迪亞克gt是中型SUV。2、進氣形式不同：rav4是自然吸氣形式；柯迪亞克gt是渦輪增壓形式。3、變速箱不同：rav4是CVT無級變速（模擬8擋）變速箱；柯迪亞克gt是7擋雙離合變速箱。rav4是豐田公司的微型多功能越野車家族中的基本型車，其車身外觀結合了廂式貨車的流線設計與SUV的多功能運動造型，符合于功能的典范。柯迪亞克gt采用轎跑樣式的溜背設計，傾斜的車頂線條沿著A柱延伸至車尾，勾勒出一個優雅、動感的曲面。

本田冠道和柯迪亞克gt對比：1、尺寸方面：本田冠道車身長寬高為4816mm、1942mm、1669mm，軸距為2820mm；柯迪亞克gt車身長寬高為4634mm、1883mm、1649mm，軸距為2791mm。2、動力方面：本田冠道搭載的是1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別是142千瓦和200千瓦，峰值扭矩分別是243牛米和370牛米；柯迪亞克gt搭載第三代EA888TSI380運動版發動機，最大功率162kW，峰值扭矩320Nm。

據設計師透露，Kodiak GT的內飾還將提供三種內飾風格：黑色時尚、棕灰色馬賽克和棕色優雅。配色與科迪亞克現有方案基本一致，但作為一款年輕的轎跑SUV，我們希望內飾顏色能調得更亮一些，以符合更多年輕用戶的審美標準。

越是明星在空間方面的表現，越是中規中矩。體驗者身高178cm，前排頭部空間4指，后排腿部空間2拳，頭部空間4指。后排腿部空間表現不錯，但后排頭部空間略小，這也是為了炫酷外觀的犧牲。 科迪亞克GT在空間方面整體表現不錯。前排180cm的體驗者頭部有三個手指的空間。得益于2791mm的軸距，后排腿部空間可達兩拳之多，頭部更有保障。

悅動的中控采用了吉利全新的設計，整體質感非常好。嵌入式大尺寸中控面板略向駕駛座傾斜，通過不規則裝飾條與全液晶儀表盤相連。需要注意的是，為了增強運動感，連保時捷上選裝的紅色安全帶都在這里有所體現，座椅和門板都加入了紅色裝飾，顯得更有活力。 科迪亞克GT的內飾是最直觀的一款，就是大眾味道比較濃。中控面板、裝飾板等等似乎都出現在大眾其他車型上。不過為了迎合轎跑SUV，細節做了調整。所有液晶儀表盤和平底方向盤都有。

越星采用了吉利最新的家族式外形設計，宇宙擴散的前進氣格柵布局非常特別，視覺效果更加扁平，辨識度高，車尾設計是非常明顯的轎跑風格。后備箱的鴨翼設計很吸引人，兩側的排氣在下方，和動感的車身很匹配。 科迪亞克GT延續了家族式的前臉造型。直瀑式進氣格柵搭配全LED大燈組。它采用了溜背設計，線條更加收斂。尾燈采用不規則造型，兩側兩個鍍鉻排氣，運動感十足。 雖然兩款車都采用了后滑式設計，但是星跨增加了小鴨尾，四排氣更顯運動，視覺效果更突出。

在外觀配置上相比Kodiak GT，星月有些碾壓。車道保持、平行輔助、陡坡緩降、前倒車雷達、電動行李廂、智能鑰匙、遙控等功能都是科迪亞克GT沒有的，LED大燈、自適應巡航也優于GT，但GT采用了適時四驅和后雨刷。 在內部配置方面，星悅也占據了很大的優勢。除了手機互聯系統，其他配置幾乎都是Kodiak GT沒有的。

悅動搭載的是沃爾沃的Drive-E T5發動機。除了低配的1.5T發動機，搭載的是2.0T發動機，最大功率175kW，峰值扭矩350Nm。從參數上來看，可以說是同級頂尖的發動機。配合愛信8AT變速箱，百公里加速僅需6.8秒。 對比車型中的科迪亞克GT搭載2.0T低功率發動機，匹配雙離合變速箱，百公里加速8.6秒。這次對比，差距明顯，但GT也有2.0T大功率發動機，百公里加速6.6秒。

兩款車在外觀上肯定各有特色，看著很直觀。但從氣質上來說，科迪亞克GT是更有個性和活力的一面，昂科威則是更穩重圓潤的車型印象。 仔細看前臉的設計，科迪亞克GT中網是立體設計，下部是蜂窩狀設計，立體感很強。至于昂科威，是別克家族比較傳統的設計，在別克GL8上亮相。 再看側面的兩款，科迪亞克GT打造了溜背設計，再加上底部的腰線設計，給人一種更加蓄勢待發的視覺效果，非常運動。另一方面，昂科威的側面是比較傳統的設計，有前傾的視覺效果和運動感，但視覺沖擊力較小。 看后面的兩車，設計感不一樣。Kodiak GT分層封面，GT專屬logo更是凸顯視覺沖擊力。昂科威是充滿設計風格的政策的延續，增加了尾部的層次感。

科迪亞克GT的內飾既傳統又新穎。在其寬大的中控臺設計中，加入了大面積的碳纖維，時尚精致。昂科威打造偏向駕駛的設計，做工和用料更加精致，打造出更豪華舒適的外觀。 方向盤的使用，Kodiak GT是平底設計，手感緊繃，駕駛體驗不錯。就昂科威而言，方向盤采用三輻式設計，握感相當舒適。雖然里面包裹的皮革很差，但是手感很好。 在儀表盤的使用上，科迪亞克GT是液晶儀表盤，科技感很強，相當炫酷。昂科威的儀表盤是傳統的炮筒式設計，有些過于老氣，科技感很差。

了解了兩款車型在乘坐空間方面的表現，沒有試乘就不好說了。身高180cm的體驗者分別乘坐在前排，科迪亞克GT的前排，頭部還有一拳的距離。至于坐在前排的昂科威，調整好合適的坐姿，頭部還有四指的空間。 同樣的體驗者來到后排，科迪亞克GT乘坐在后排。在前排位置不變的情況下，體驗者仍然是頭部一拳，腿部三拳。對于坐在后排的昂科威來說，頭部還剩三指，腿部兩拳，所以整體表現是科迪亞克GT占優。

這兩款車型在百公里加速上的表現是由于各自動力組合的差異，整體加速表現優于科迪亞克GT。科迪亞克GT加速測試時，雖然有打滑現象，但加速依然很高，最終成績是6.45秒。 至于昂科威的百公里加速表現，起步并沒有打滑，動力連接也比較順暢。最后得到了7.19秒的百公里加速，比科迪亞克GT慢了不少，但在同價位的車型中算是優秀的。

Kodiak GT源于Kodiak，GT版進一步滿足了消費者的個性化需求。科迪亞克風格趨于沉穩，而科迪亞克GT看起來更年輕。轎跑式溜背設計是最大亮點，但內飾設計亮點不足，有待改進。 科迪亞克GT的2.0T 7DCT動力總成匹配不錯。加速測試初期，輪胎打滑對測試結果略有影響，但實際行駛中的動態響應卻冷到足以讓人滿意。 在科迪亞克繞樁測試環的GT段，表現出了溫度性能，懸掛設定韌性不錯，整車駕駛比較緊繃，方向盤指向準確。缺點是轉向反饋較輕，缺乏操控感。 GT的車廂安靜度相當不錯，流暢的車身線條使得抑制風噪成為可能。由于發動機罩內沒有隔音棉，所以發動機在高速運轉時噪音會相對較高。

科迪亞克GT的隔音降噪能力能在同級車中表現出色是有一定原因的。至于什么？那么我們不得不說它配備了輪胎。由于使用了馬牌CSC5輪胎，輪胎噪聲處理得很輕微。雖然發動機罩沒有用隔音棉，但是噪音抑制還是不錯的。 轉速超過3000轉，沒有太多噪音傳入車內。只是受限于SUV的外形。當車速超過100km/h時，會有一些風噪傳入耳朵。

本田冠道和柯迪亞克gt的對比：1、所占領域：冠道是為中國打造的產品，迎合國內消費者的喜好；柯迪亞克GT有動感的外形使其吸引更注重個性化和運動感的年輕用戶。2、空間：冠道得益于車身尺寸大，內部結構規整，后排座椅放倒后留有一定坡度；柯迪亞克GT空間后備廂較為實用。3、配置：冠道為鹵素光源前大燈、自動雨刷；柯迪亞克GT采用的LED光源前大燈、感應雨刷。

福特翼虎和柯迪亞克gt對比：1、外觀方面：福特翼虎前臉扁平犀利，蜂窩狀帶鍍鉻飾條前中網，搭配下方寬大闊氣的下進氣格柵，拉伸了整個車頭的橫向視覺效果，年輕動感的風格體現得尤為濃厚；而柯迪亞克gt通過對三維直瀑格柵、蜂窩狀進氣飾板和車尾擾流板等元素的融合，使整款車都散發著運動感。2、動力方面：福特翼虎提供1.5T和2.0T兩款發動機，匹配6速手自一體變速箱；而柯迪亞克gt提供1.4T、2.0T高低功率3種動力選擇，并且全系標配7速雙離合變速箱。

柯迪亞克GT的溜背造型在20萬元SUV中獨樹一幟，內飾設計富有質感。而奇駿外觀和內飾設計方面居家氣息濃郁，溫馨感十足。動力方面，柯迪亞克GT動力更為充沛，有更好的爆發力，且在燃油經濟性上也有著不錯的表現。而且在配置上柯迪亞克GT更加豐富實用，能為駕駛者帶來舒適、便利的使用感受。柯迪亞克GT的車身尺寸長寬高分別為4634*1883*1649毫米，軸距為2791毫米。載物能力上，柯迪亞克GT卻還是一如的強悍。后備箱常規容積463升，后座四六比例放倒后達1607升，閑暇時躺在車里透過長820毫米，寬700毫米的天窗仰望星空簡直是人生一大樂事。日產奇駿采用水槽式進氣格柵設計，采用粗壯的銀色鍍鉻條裝飾，前臉采用開眼式設計，下進氣口采用梯形設計，外觀設計更加富有立體感。奇駿車身尺寸長寬高分別為4675*1820*1722毫米，軸距為2706毫米。軸距相比柯迪亞克GT短了85毫米。來到奇駿的車內，迎面撲來的首先是一股居家的氣息，上深下淺的內飾配色，為車內營造出了溫馨的感覺。但是和柯迪亞克GT的質感相比就差了很多，特別是缺乏科技配置。