C4世嘉

1、東風雪鐵龍c4世嘉：C4世嘉搭載2THP、6THP的雙T組合，渦輪在1000轉時將介入，駕駛者踩下油門，就能感受到T動力介入的動力輸出。2、雪鐵龍C((點，擊))4世嘉使用的發動機包括2升、6升和8升的汽油發動機，以及6升的柴油發動機。具體引擎型號取決于車型和市場。3、雪鐵龍c4世嘉采用了兩款發動機，一款是2升渦輪增壓發動機，另一款是6升自然吸氣發動機。2升渦輪增壓發動機是一臺三缸發動機。雪鐵龍c4世嘉是雪鐵龍旗下的一款緊湊型轎車。

1、這個是通病，異響的原因比較多，有異物啊，天冷啊。我都開了一年了還是響。但最主要的原因是后輪的卡鉗和剎車片是需要被甩開而完全分離開的。起步，走一走，然后稍微快又用力的踩兩下剎車。立馬分開不響了。2、發動機連接排氣管球頭腳墊老化松動。在行駛雪鐵龍c4世嘉時，發動機連接排氣管球頭腳墊老化松動，會出現一到60異響抖動的情況。3、一般和單機皮帶輪有關系。發動機內吱吱的響聲，和轉速有規律，或怠速時頻率均勻。4、汽車跑起來有吱吱響聲的原因是：剎車分泵存在回位不良的現象；剎車片的表面上有硬點，或者是剎車盤與剎車片之間進入細小沙粒等異物造成的；連桿、彈簧、減震以及平衡桿，其中的部件出現異常。5、雪鐵龍c4世嘉有咯咯的金屬聲的原因是：輪圈剎車片生銹。發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞。后鋁合金輪轂上的輪轂罩鋼圈卡簧脫落到里面去了。

1、無論4S店還是專業的鈑噴店，鈑金噴漆都是按照多少個部位計算收費的，整個側面包前翼子板，前后門和后翼子板四個部位，如果牽涉到保險杠就是六個部位，4S店一個部位修復是600元左右，鈑噴店是400元左右。2、你好，500左右，感謝你對汽車大師的支持，祝你生活愉快3、你好，很高興為你解需要做整個門的油漆，這樣不會出現色差，服務站價格在400元左右，外面便宜的。4、保險杠里面有個緩沖塊，113元，后杠支架是130元一個。加上拆裝噴漆的話用不了2000元，這是在4S店，如果別的地方還有整形噴漆的地方，2000元就不夠了。如果是一般汽修廠維修的話1200元就差不多。

1、雪鐵龍世嘉6L車型的百公里油耗大約是7升，0L車型的百公里油耗大約是0升。世嘉(C-QUATRE)是東風雪鐵龍進攻中高端兩廂市場的利器。自出版以來，受到了許多現代中青年人的喜愛。亮點：中央集中式方向盤方便安全。2、很好的車子，油耗不高，后期愛不出毛病，維修保養費用不高。 世嘉(C-QUATRE)是東風雪鐵龍出擊中高端兩廂車市場的利器。3、你好！對于這款車型來說，小保養一般更換發動機機油機油濾芯，費用在500左右，如果大保養的話，更換機油三濾費用在900左右就可以了。4、雪鐵龍c4世嘉2t發動機的車型，該車加95號汽油的情況下該車的綜合油耗基本大體在四五角錢左右一公里。

以內一升是嚴重燒機油，2000-4000是中等燒機油，4000-5000是輕度燒機油。這個車4000公里一升機油的消耗就要注意了，很快就變成1000公里一升機油的消耗了。原因是這樣的，如果檢查配件沒有問題，主要是活塞環卡滯導致的機油參與燃燒。一種是大修，第二種就是PNF修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是無路可走不建議走這一步。我也看過別的車友用的也是這款修復劑，你可以參考一下。這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。

1、雪鐵龍c4世嘉這款車油耗百公里8個油左右，后期保養不算貴的，小保養400左右。2、城市油耗得多少，有人說油耗很高是不是真的 我去年6月20號提的車，到現在差不多1WKM，一直加95，表顯2，主要在廣州市區跑，偶爾上環城高速。3、C4世嘉搭載2THP、6THP的雙T組合，渦輪在1000轉時將介入，駕駛者踩下油門，就能感受到T動力介入的動力輸出。同時，車輛配備的STT發動機啟停系統，最大限度降低燃油消耗，綜合百公里油耗僅為0升。

1、雪鐵龍汽車是法國的，但是他和中國的東風汽車進行合資，生產車型里面有世嘉這一款汽車。東風雪鐵龍是中國最大汽車公司之一的東風汽車公司與法國PSA集團在中國的大型合資品牌。2、世嘉是國產車，雪鐵龍世嘉是雪鐵龍的一款緊湊型級別轎車，也就是A級車型。3、雪鐵龍世嘉c4車型當然是合資車了，雪鐵龍世嘉c4車型是東風和法國雪鐵龍合資生產的緊湊型轎車。4、東風雪鐵龍是中國東風汽車集團有限公司與法國PSA集團在中國合資成立的車企，負責在中國生產和銷售雪鐵龍品牌汽車。

1、雪鐵龍世嘉質量還是可以的。6L自然吸氣發動機+傳統自動擋車型。非常典型的法系作品。這款車已經停產了，但作為二手車可以放心選擇。2、三廂世嘉的底盤比較好，懸掛調教的風格較為硬朗，轉向較為精準，剎車響應靈敏，這些使這款車操控還是不錯的，我開這款車跑山路，極限還是挺高的，如果不是輪胎承受不了，表現還會更好。3、車子的用料和做工好。性價比高：指導價下優惠幅度大，內飾舒適和安全性能全面，車輛品質高。油耗低：夏天空調油耗6L，堵一點5L。

1、世嘉油耗高，一般來說車子氧傳感器故障，車子發動機積碳過多都可能導致油耗高，建議檢查一下車子是否存在以上問題。2、新車油耗略微偏高是正常的，如果您這輛車是0l排量自動擋車型，綜合路況油耗達到10升屬于正常現象，請您放心使用。3、胎壓低，空氣濾芯堵塞。雪鐵龍世嘉費油的原因是輪胎的胎壓過低，汽車行駛的時候沒氣就會增加耗油，另一個原因是空氣濾芯長期不清洗產生灰塵，導致發動機進氣量不足，燃油無法充分燃燒，進而導致耗油過高。4、空氣濾芯堵塞 空氣濾芯長期不清洗會產生灰塵，導致發動機進氣量不足，燃油無法充分燃燒，進而導致油耗升高，嚴重的話還會影響發動機的壽命。5、檢查氧傳感器作為汽車內部控制單元，氧傳感器主要是監控發動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后，車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣。6、雪鐵龍c4世嘉這款車油耗百公里8個油左右，后期保養不算貴的，小保養400左右。

1、雪鐵龍 C4 世嘉 標配的輪胎規格是：205/55 R1這個規格的輪胎很多品牌都有生產，可以根據自己的預算進行配置。2、雪鐵龍世嘉采用了錦湖的SOLUS KH17 輪胎 ，輪胎尺寸的205/55 R16輪胎，SOLUS樂馳輪胎，定位為錦湖輪胎的高性能系列輪胎，采用了高剛性技術，更好的提升了行駛性能，在抓地力和靜音方面表現出色。3、東風雪鐵龍世嘉使用205/55R16子午線輪胎。R16代表16英寸子午線輪胎，16是輪輞的直徑，輪輞的實際直徑比名義直徑大24mm左右。4、雪鐵龍C4使用的一般是205/55 R16輪胎。具體配置可以查詢雪鐵龍官網。5、車廠氣壓推薦值通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。車廠胎壓推薦值指的是冷卻胎壓。定義如下： 停車后至少三小時后或輪胎行駛不超過2公里。6、關于大家想要了解的“雪鐵龍世嘉輪胎規格是多少”相關內容介紹有下面：雪鐵龍世嘉采用錦湖的solus kh17型號的輪胎，規格為205/55 R16。

新車需在行駛6個月或7500公里（兩者以先到達為準）之內，進行第一次保養。首次保養為免費，更換機油和機油濾清器，并進行相應部件的檢查。在車輛需每7500公里或6個月進行保養。答案：根據廠家的建議，變速箱油底殼需要定期清洗，確保油路暢通。因此，建議對18款自吸6雪鐵龍c4世嘉的變速箱進行洗油底殼的操作。萬公里至5萬公里。根據汽車品牌和型號的不同，世嘉汽車的大修間隔里程也不同。一般來說，世嘉汽車的大修間隔里程為3萬公里至5萬公里。2008年6月28日，國產雪鐵龍C4在上海首次亮相，并中文名定為“世嘉”。

1、第二種情況屬于正常現象，有部分車型由于發動機控制單元自學習能力稍差，就算節氣門和控制單元已經正確匹配了，但也會存在很短時間內油耗增加的情況，但行駛一段時間后就會恢復正常。2、把進氣管內的積碳和氣門積碳也清理干凈，油路洗完后要用電腦匹配學習的，否則電腦讀到的數據知仍然是沒洗之前的數據，而此時車主已經洗過了，可電腦參數還是那樣，所以就增道加了噴油，就變得耗油了。3、解決方法是在加油時添加一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發動機內積炭較多，這種情況只好交給4S店或者維修店，由技師對發動機內的積炭進行清洗。汽車油耗高原因三：氧傳感器。

發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。雪鐵龍c4世嘉有咯咯的金屬聲的原因是：輪圈剎車片生銹。發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞。后鋁合金輪轂上的輪轂罩鋼圈卡簧脫落到里面去了。汽車車窗玻璃與膠條縫隙中沙子，聲音是沙子與玻璃摩擦發出的；車窗玻璃膠條老化發硬摩擦玻璃發出的；車窗升降機構中某一部件軸承損壞發出的。

1、雪鐵龍沒有esp，c4世嘉有。世嘉c4需要2000轉的轉速，正常跑得3000轉。雪鐵龍正常怠速轉速在750-780范圍內。雪鐵龍c空間更大，舒適性更好，配置更豐富，價格比世嘉c4更貴。2、國產C4指的是第一代C4轎跑版，基于標致雪鐵龍集團的2號平臺，即與標致307同平臺。補體第四成份缺乏 C4的五門掀背版，叫做世嘉，實際上是法國最純粹的C4，因為C-Quatre的意思是C4。3、世嘉和C4L區別為：加速時間不同、車型大小不同、最高時速不同。加速時間不同 東風雪鐵龍世嘉：東風雪鐵龍世嘉的加速時間為16秒。東風雪鐵龍C4L：東風雪鐵龍C4L的加速時間為64秒。

1、雪鐵龍C4世嘉這款車質量個人認為還是相對不錯的，該車型的底盤設計也不錯，缺點是該車型保有量少，維修保養便利性和保值性一般。2、換過活塞環的車子屬于發動機大修過，2010年的6排量手動擋標配世嘉要價四萬三本身還算正常價格，但是發動機大修過就不值這個價位了，個人感覺三萬八九吧。3、前者價格實惠，輸出流暢，滿足自吸消費者的喜愛；而后者則可以兼顧強勁的動力輸出和燃油合理性，更符合當下時代的極致效率要求。

C4世嘉采用穩定桿設計，發動機抖動和振動得到很好的抑制。考慮購買10萬公里后的雪鐵龍C4世嘉時，需要考慮以下因素：車輛保養情況：一輛經過良好保養的車輛通常會有更好的性能和壽命。因此，要了解前車主是否定期維護車輛，并查看車輛保養記錄。三廂世嘉的底盤比較好，懸掛調教的風格較為硬朗，轉向較為精準，剎車響應靈敏，這些使這款車操控還是不錯的，我開這款車跑山路，極限還是挺高的，如果不是輪胎承受不了，表現還會更好。外觀方面，C4世嘉在外觀設計上比老款世嘉經典車型更加現代扁平化，視覺上更加靈活。雪鐵龍家族標志性的鍍鉻進氣格柵與LOGO融為一體，與兩個大燈相連，視覺上更加連貫。

1、如果車速并不快，但是出現方向盤抖動的情況，有可能是機械轉向系統轉向機皮帶過松時會出現打滑現象也會引起方向盤抖動，還有就是轉向傳動系統中有松動、間隙過大時會出現抖動和異響，不過這種情況很少見。2、汽車方向盤高速抖動原因基本上都是輪胎的動平衡沒有做好，做個動平衡即可解決。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。3、如果你只是踩剎車時方向盤抖動（車速越快越明顯）， 99% 原因是因為前輪的“剎車盤 （rotor）”輕微變形，或者表面不平滑所致。 每個前輪的碟剎都有一個剎車盤/碟。4、雪鐵龍世嘉高速抖動，個人認為可能是由于汽車在行駛時，因拉桿球頭松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規則，應送專業維修點檢查確認故障。5、你好，踩剎車發抖一般都是前剎車盤變形造成的，需要換前剎車盤戓用車床把剎車盤磨平6、方向盤晃動原因是：前輪各定位角和前束失準。輪胎磨損變得不規則。解決方法是：檢查前輪各定位角和前束是否失準。查看輪胎是否磨損變得不規則。

1、高六6L舒適型內飾，14年五月上牌。車子舒適性比世嘉好，但是底盤極限沒有世嘉高，特別是高速過彎的穩定性和靈活性。高六跑高速也不發飄，也挺穩。2、動力方面，發動機是2016年又調校過的。個人比較喜歡自吸發動機，C4世嘉6L自吸的發動機挺棒的，動力挺足的，怠速時感覺發動機聲音挺好聽的，起步有勁，60加速超車時也給力，起步不肉，加速不慢，挺好。

解決燒機油的幾個方法目前解決這個問題的方法只有兩個，一個是大修，一個是帶有PNF修復劑。如果對車輛進行大修，車輛折舊嚴重，成本高，后期磨合麻煩。之前有車友分享過使用司有普修補劑處理燒機油的方法。要想不燒，需要使用高品質的燃油添加劑和機油添加劑。選用適當質量等級的機油對于汽油發動機的養護也很重要。應根據進、排氣系統的工作原理需要和使用條件，選用SD-SF級汽油機機油。對于柴油發動機，則要根據機械負荷，選用CB-CD級柴油機機油。建議拆開看，簡單的換氣門油封，活塞環，嚴重的大修，換四配套。

雪鐵龍c4世嘉一共使用了兩款發動機，一款是2升渦輪增壓發動機，另一款是6升自然吸氣發動機。2升渦輪增壓發動機是一款三缸發動機。雪鐵龍c4世嘉是雪鐵龍旗下的一款緊湊型轎車。雪鐵龍C((點，擊))4世嘉使用的發動機包括2升、6升和8升的汽油發動機，以及6升的柴油發動機。具體引擎型號取決于車型和市場。C4世嘉是雪鐵龍旗下的一款緊湊型車。雪鐵龍世嘉使用的2升渦輪增壓發動機是三缸發動機。三缸發動機的重量比四缸發動機輕，三缸發動機的體積必須比四缸發動機小。