遠景x1前面是獨立懸掛，底盤是常規的前麥弗遜、后扭力梁式懸架結構，減振器的行程比較長，舒適性不錯。它最為可貴的地方是遇到顛簸路況時，不會產生多余的跳動，并沒有松散的感覺。遠景x1的前后減振行程分別為167.5mm和211mm，緩沖空間還是比較大的。當然了，它最為可貴的地方是遇到顛簸路況時，不會產生多余的跳動，底盤并沒有松散的感覺。底盤調校給人感覺偏向于舒適性，此次試駕的路段有較多的起伏路面，它都能表現出應有的韌性。遠景X1采用前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結構，這也是同級別產品中常見的懸架組合。底盤調校給人感覺偏向于舒適性，此次試駕的路段有較多的起伏路面，它都能表現出應有的韌性。
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