其他

緩沖墊和襯套，如果平面軸承和頂膠不好也要更換。減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其他機件的壽命，因此我們應使減震器經常處于良好的工作狀態。可用下列方法檢驗減震器的工作是否良好。1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10公里后停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油；否則，說明減震器失效。2、用力按下保險杠，然后松開，如果汽車有2～3次跳躍，則說明減震器工作良好。3、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽***動比較劇烈，說明減震器有問題。4、拆下減震器將其直立，并把下端連接環夾于臺鉗上，用力拉壓減震桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉復原的阻力應大于向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。在確定減震器有問題或失效后，應先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。若發現漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減震器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減震桿，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。如果減震器沒有漏油的現象，則應檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況采取修磨或換件的辦法修理。另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。

面積不大的話可以無視，買只10塊錢的補漆筆涂一下就可以了，以后開車還是會再有剮蹭的，如果剛好同一塊再一起整。

建議你質保期內都在4S做保養，就換機油和機油濾芯就可以了，其他的做常規檢查就可以了，該更換的東西自己購買更換或者到外面的修理廠做。如滿意請采納。

愛買就買，你嘗試過老款博瑞的抖動嗎？那可是實打實的4缸！我們車主能想到的事情，吉利汽車這么大的車企會想不到？而且還是其旗下的旗艦車型GE！？

如果是球頭壞了，這個只要升起來，用平口螺絲刀對著球頭撬，如果有明線松動就是要換了，不然可能不是這個問題造成的異響，以我多年來的經驗，能造成前輪異響的實在很多，例如：擺臂球頭、李子串球頭（平衡桿拉桿）、剎車問題（卡鉗桿銹蝕、剎車片松動、剎車片金屬片疲勞）、減震漏油、頂膠老化、平面軸承損壞，轉向拉桿球頭、方向機問題、傳動半軸兩端問題）這其中很多響聲都特別接近，不易判斷，總之解決車輛異響是個特別麻煩的事情，我用了5年時間才完全解除了利亞納所有地盤異響來源。

看自己車況只要你的愛車啟動正常、怠速穩定、收、抬（松）油門和低檔位加速無明顯頓挫、急加速動力無明顯衰弱、近期油耗無明顯增加等現象、既不要清洗油路、噴油嘴、節氣門、也不要更換火花塞。那么2萬公里保養，只需更換機油、機濾、空濾拆下檢查、不臟不換、氣泵吹一吹就可、常規檢查發動機、變速箱有無漏油、滲油、胎壓、輪胎內側磨損、各種油液是否缺少等。

你說的話有道理，但是你沒說道我們這幫所謂車黑的心里，吉利的東西說實話，除了02這個1.5.其他的，我認為還合理，包括02的2.0，來年換車，沒準我也是01的車主，因為看來看起SUV就01性價比高一些，但是，但是，吉利的水吹是真的惡心的不行了，那有車沒缺點的，有幾個人，你注意看這論壇比如那個A什么什么那個還有楚楚007，這就是水軍啊，只要對這車有疑問，馬上過來洗。洗不了就開始支持民族企業，這都是什么玩意呢，忽悠一個是一個啊這是！

這個價位，你可以考慮一下保時捷的

淺顏色我覺得比較容易臟

見過好幾個 都換成豐田標了 不過年審可就麻煩了。

大部分地區購車并沒有要求一定要有拍照，因為車輛只是屬于個人財產，買車也不一定馬上上路，而駕駛證只是一項個人技能而已。

這個純屬于個例。我沒有遇到過這種情況。

輪轂 沒事 換了車標 就麻煩了。

國產駿捷 底盤扎實 油耗偏高 小毛病多點。

買金杯的

我感覺前端太丑了，主要是嘴丑。

升級后的效果應該比之前要好。要不就等等看其他車升級后的使用情況再定。謝謝

高爾夫，1.4也行

各地經銷商只要是廠家授權的銷售網點，報價都是一致的。至于最終的成交價，各不相同。謝謝

應該是蓄電池電量不足造成的。謝謝