補貼

取消了。廣州將取消節能車補貼。2018年7月1日，首次實施的《廣州市中小客車總量調控管理辦法》，刪除了節能汽車和新能源汽車補貼的相關規定。根據國家不再公布節能汽車目錄的情況，新政策修改了節能汽車的定義，將符合條件的進口新能源汽車納入新能源汽車指標管理范疇。結合國家政策的發展，刪除了節能汽車和新能源補貼的相關規定，同時明確了相關補貼。對6月30日前已辦理車輛登記，但尚未申請節能車和新能源車補貼的，可在規定時間內繼續申請補貼(維持現行做法，申請購買新能源車補貼的單位必須達到3萬公里的要求，可在車輛登記后3年內申請，其余在登記后6個月內申請)；對于7月1日以后購買的節能汽車，車輛登記后，不再給予補貼；對7月1日以后注冊登記的購買新能源汽車，補貼政策另行制定。

北京市報廢車補貼有以下這些標準：1、報廢重型載貨車，每輛補貼18000元。報廢中型載貨車，每輛補貼13000元。報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元。 報廢微型載貨車，每輛補貼6000元；2、報廢大型載客車，每輛補貼18000元。報廢中型載客車，每輛補貼11000元。報廢小型載客車（不含轎車），每輛補貼7000元。報廢微型載客車（不含轎車），每輛補貼5000元；3、報廢1.35升以及以上排量轎車，每輛補貼18000元。報廢1升（不含）至1.35升（不含）排量轎車，每輛補貼10000元。報廢1升以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元。

1.與2017年的現行政策相比，新政中續航里程的門檻從之前的100km提高到了150km，因此續航里程低于150km的車型將不會獲得任何補貼。2.檔位從三檔升到了五檔。與2017年現行政策相比，新政細化了不同補貼檔位的出行范圍，由原來的100km-150km、150km-250km和250km三個檔位，調整為150km-200km、250km-250km、250km-3000。3.最高補貼路程更高，同時補貼力度也更高。從新政中可以看出，最高補貼續航里程規格從250km躍升至400km，規格全面提升150km。同時從補貼金額也可以看出，雖然提高了起征點，但補貼金額也從之前的4.4萬提高到了5萬。

達到法定報廢標準的車輛需要報廢。為了鼓勵車主及時報廢，國家制定了報廢補貼政策。符合報廢補貼的車主可以拿必要的資料領取補貼。一般報廢車送到廢品回收公司后，下個月初就可以用了。辦理報廢手續的全過程：首先到指定的報廢回收地點，領取報廢補貼申請表。首先，你需要這樣的申請表，去指定的回收地點，就不用大費周章的去收了！如果你自己把車開到報廢單位，首先不要稱車，和指定報廢的談油費。估計最低能拿到400塊錢的燃油補充。里面有黑幕。他們收到性能良好的車輛。每輛車都有額外的油費補貼給你，或者偷偷給過去介紹你報廢的人。當你到了回收點，工作人員會完成所有的手續，把所有的車拿到回收點，包括申請補貼。

購車時置換補貼標準：1、車輛使用年限劃分為3個等級，使用年限為5年至6年的每車置換獲補5000元，6至8年為6000元，8年以上最高獲補7000元；2、置換補貼是針對5年以上的舊車，以現金補貼形式，費用由國家和汽車企業各出一半；3、新車在前3年的折價率最高，基本是每年以百分之15的價格往下掉，置換具體看哪一年的車子，車越新置換一定是最不劃算的。

汽車置換補貼到賬時間如下：1、舊車轉讓或報廢憑證、申請補貼、交易平臺審核車主信息，在15個工作日內提交符合條件的相關材料批準后，政府補貼將劃入車主銀行賬戶（單位）或中國建設銀行活期儲蓄賬戶；2、通過以上流程，我們知道交易平臺審計3需要一個工作日，審批后15個工作日；3、值得注意的是，工作日不是累計天數，第6周或公休日不包括在工作日內。

置換補貼需要的條件有：1、置換補貼就是我們俗稱的以舊換新。汽車制造廠商為了提高新車的市場保有量，推出的對換購車主的一項促銷政策，價格從幾百到幾千不等；2、一般來說4S店賣舊車和找二手車販價格是差別不大的，但加上置換補貼后最后賣舊車價格肯定要略高于二手車販子，但現在的市場并不規范，二手車的交易價最終能否賣的劃算，完全取決于你對當地二手車的行情了解程度；3、總之一句話，對于二手車置換，價格覺得劃算就換，覺得吃虧就直接找自己覺得合適的渠道售賣，最佳建議就是多找幾家來評估，誰給的價格高賣給誰就好了，不必糾結。

1.報廢重型貨車，每輛補貼1.8萬元；2.報廢中型貨車，每輛補貼1.3萬元；3.報廢輕型貨車，每輛補貼9000元；4.廢棄小型貨車，每輛補貼6000元；5.報廢大型客車，每輛補貼1.8萬元；6.報廢中型客車，每輛補貼1.1萬元；7.報廢小型客車(不含轎車)，每輛補貼7000元；8 .報廢小型客車(不含轎車)，每輛補貼5000元；9.排量1.35升及以上的報廢汽車，每輛補貼1.8萬元；10.排量1升(不含)至1.35升(不含)的報廢汽車，每輛補貼1萬元；11.1升及以下排量的報廢汽車和專用汽車，每輛補貼6000元。

2020汽車以舊換新補貼標準：1、目前。不少汽車4S店也紛紛“插足”舊車市場。記者探訪合肥車市發現 大部分汽車4S店都推出了汽車置換業務。消費者想換某品牌新車，可以直接去該品牌4S店置換；2、不過，這種置換業務并沒有消費者想象的那么“美好”。4S店有不少舊車，都是顧客到4S店舊車置換新車，4S店又把舊車轉賣給4S店，舊車從消費者手里經過4S店再到二手車市，“實際上多了一道流程，可能會比我們直接收購價格還低；3、另外，對于用舊車置換新車的車主。與直接購車的消費者相比，所能享受的新車優惠幅度可能會存在一定差別，甚至有購買車型的限制，所以，業內人士建議消費者，在置換過程中，應該提前了解市場情況，不能只圖方便。

置換補貼是無需要條件的，不過需要手續，具體如下：1、車主身份證（原件及復印件）或單位組織證明（原件及復印件）；2、注銷舊機動車行駛證（副本）或者機動車登記證（副本）；3、更換新車時，必須提供新車發票、新車機動車登記證；4、委托代理人辦理申請手續的，應當提供業主授權委托書或者單位法人授權委托書、代理人身份證（原件和復印件）。

舊車置換補貼申請的方法：1、置換補貼就是我們俗稱的以舊換新。汽車制造廠商為了提高新車的市場保有量，推出的對換購車主的一項促銷政策，價格從幾百到幾千不等；2、一般來說4S店賣舊車和找二手車販價格是差別不大的，但加上置換補貼后最后賣舊車價格肯定要略高于二手車販子，但現在的市場并不規范，二手車的交易價最終能否賣的劃算，完全取決于你對當地二手車的行情了解程度；3、總之一句話，對于二手車置換，價格覺得劃算就換，覺得吃虧就直接找自己覺得合適的渠道售賣，最佳建議就是多找幾家來評估，誰給的價格高賣給誰就好了，不必糾結。

長安汽車置換補貼需要的資料：1、車主身份證（原件和復印件）或單位組織機構證書（原件和復印件）；2、淘汰老舊汽車的行駛證（復印件）或機動車登記證書（復印件）；3、更換新車的，須提供新車發票、新車機動車登記證書；4、由委托代理人辦理申領手續的，須提供車主委托書或單位法人委托書、代理人身份證（原件和復印件）。

個人覺得買車置換補貼沒有直接賣二手的優惠：1、因為買車置換補貼一定要將舊車賣給汽車銷售公司才能享受這個折扣優惠的；2、而且只有部份品牌和車型才會有一定數額的政府補貼，置換補貼，是經銷商的一直手段；3、還有就是不同的品牌、不同的車型，甚至不同的4S店都會采取不同的補貼方式，一般補貼的不如賣二手的價格高。

二手車置換補貼標準：1、置換補貼是針對5年以上的舊車，擬以現金補貼形式，費用由北京市和汽車企業各出一半；2、初步討論按照車輛使用年限劃分為3個等級，使用年限為5年至6年的每車置換獲補5000元，6至8年為6000元，8年以上最高獲補7000元；3、補貼金額的50%為北京市直接劃撥，其余由舊車主所置換的新車品牌車企所承擔。

車輛申請報廢補貼的條件是，需要在報廢期限到期前提出報廢申請，相關內容：1、汽車報廢補貼的最新政策規定，經解體廠報廢解體的老舊機動車可享受政府補助，有強制報廢期限的車輛需提前一年及以上進行報廢方可享受政府補助；2、在京中央國家機關、本市各級黨政機關和其他各級財政供養單位車輛的報廢，不享受政府補助，出租汽車淘汰更新政府補助政策另行制定；3、在我國，當機動車不能再通過年審之后，就會被強制報廢，如果車主將自己的車提前申請報廢的話，那車主就會得到一筆補貼，不過，車主需要注意的是，并不是所有車申請報廢都能獲得補貼的。

(一)按中央財政補貼的50%，對本市純電動乘用車進行補貼；(二)按中央財政補貼的30%，對符合條件的插電式混合動力(含增程式)乘用車給予補貼；補貼插電式混合動力(含增程式)乘用車，發動機排量不大于1.6升，純電續航里程大于50公里；(三)按照中央財政補貼的100%，對符合本市標準的燃料電池汽車進行補貼；(四)購買符合相關標準的進口新能源汽車，可獲得免費專項牌照，但不能享受補貼。上海市人民政府發布最新版《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，對2018年上海市新能源指標申請、新能源購車補貼等政策進行了新的更新。《辦法》自2月1日起實施，有效期至2020年12月31日。

補貼后價格是指在指導價的基礎上，去除國家和地方政府相應的補貼后，各廠商公布的新能源汽車(純電動、插電式混合動力、增程式電動汽車)價格。補貼金額的具體標準，每個品牌每個車型都不一樣。目前主要參考續航里程、電池能量密度等因素。地方標準是根據各地區相關部門制定的，補貼標準也不一樣。

買車置換補貼的意思如下：1、置換補貼就是我們俗稱的以舊換新。汽車制造廠商為了提高新車的市場保有量，推出的對換購車主的一項促銷政策，價格從幾百到幾千不等；2、一般來說4S店賣舊車和找二手車販價格是差別不大的，但加上置換補貼后最后賣舊車價格肯定要略高于二手車販子，但現在的市場并不規范，二手車的交易價最終能否賣的劃算，完全取決于你對當地二手車的行情了解程度；3、總之一句話，對于二手車置換，價格覺得劃算就換，覺得吃虧就直接找自己覺得合適的渠道售賣，最佳建議就是多找幾家來評估，誰給的價格高賣給誰就好了，不必糾結。

沒有補貼。國產車是指中國人設計的車，中國人設計制造的車，有自主知識產權的車，中國人自己品牌的車。最近一兩年已經很明顯的表現出，在同樣的價格下，國產車用的材料是善良的，合資車的價格是有降有升的。在國產車的重點車型中，國內車企基本都是在自身技術不到位的情況下，盡量采購比同級別合資車質量更好的配件。底盤和發動機也可以通過收購來獲取技術，但是大部分被收購的技術基本都是老技術，但是也有一些收購性能好的老技術的情況。從這幾年國產車的發展來看，先進生產線的建設，所用配件的檔次，目前國產車的質量不一定比合資車差，就算差也不一定差太多。

舊車報廢置換補貼的流程如下：1、進行舊車置換，車主需備好身份證、機動車產權登記證、機動車行駛證、原始購車發票或前次過戶發票、購置附加稅繳納憑證；2、可以通過電話或直接到交易公司咨詢，帶好必要的材料，然后就進入置換程序；3、然后對您的舊車進行評估定價，銷售顧問陪同選訂新車，簽訂舊車購銷協議以及置換協議，置換舊車的錢款直接沖抵新車的車款，顧客補足新車差價后，辦理提車手續；4、顧客如需貸款購新車，則置換舊車的錢款作為新車的首付款，辦理購車貸款手續，辦理舊車過戶手續，顧客提供必要的協助和材料。