離地間隙

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關于“邁騰離地間隙是多少？”有以下相關內容介紹： 邁騰離地間隙是114mm，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。邁騰是大眾旗下的一款中型車，屬于B級車，該車長寬高分別是4866mm、1832mm、1464mm，軸距是2812mm，搭載的是1.8TSI發動機，與之匹配的是6速Tiptronic手自一體變速箱。安全配置方面，邁騰配備了包括ACC自適應主動巡航、ParkAssist智能泊車輔助系統、RearAssist后視影像系統、OPS模擬可視前后駐車系統等在內的智能駕駛輔助系統。

關于樓主關注的“2020款雅閣的實測離地間隙是多少？”以下是我個人的見解： 2020款雅閣的實測離地間隙是100mm，其長寬高分別是4893mm、1862mm、1449mm，軸距是2830mm，搭載的是cvt無級變速箱，油箱容積是56L，最大馬力是194匹。2020款雅閣的最大功率是143千瓦，最大功率轉速是每分鐘5500轉，最大扭矩是260牛米，最大扭矩轉速是每分鐘1600至5000轉。該車的驅動方式是前置前驅，前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是多連桿式獨立懸掛。

下面是關于“五菱凱捷離地間隙是多少？”的相關介紹： 五菱凱捷離地間隙是153mm，五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv，該車長寬高分別是4875mm、1880mm、1700mm，軸距是2800mm，配備了探測雷達、ADAS駕駛輔助系統和高清攝像頭等安全配置。動力方面，五菱凱捷搭載的是上汽通用五菱代號為280T的1.5T高功率發動機，最大輸出功率為130千瓦，最大扭矩為250牛米，與之匹配的是CVT變速箱。

關于樓主關注的“2020款crv的最小離地間隙是多少？”以下是我個人的見解： 2020款crv經典型的最小離地間隙為135mm，中高配車型的最小離地間隙為137mm。最小離地間隙是汽車在滿載的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離，反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。2020款crv是東風本田汽車公司生產的一款城市經典SUV車型，外觀時尚動感、線條流暢、圓潤中而不失運動。2020款crv的內飾采用了與全新思域相同的液晶儀表盤以及三幅式多功能方向盤，動力上搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率193馬力，峰值扭矩243牛米，匹配6速手動或CVT無級變速箱。

2020款榮放最小離地間隙是193mm，最小離地間隙是汽車在滿載（允許最大荷載質量）的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離，反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平地面的能力。2020款榮放采用了豐田新的SUV車型設計語言，強硬的線條使得前臉棱角分明，大燈采用遠近光一體設計，并且配有LED日行燈，輪眉的黑色飾條以及車門上的拉線增加了車輛的越野風格，整體營造出一種硬派視覺感受。

吉利的車身三圍在同級別中非常出色。當然，同級別的MPV在市場上還是屬于一片藍海。我覺得佳吉的主要競爭對手是比亞迪的宋MAX。它的離地間隙是165mm，在同級別車型中有些占優。不然有點像SUV，離地間隙高。

哈弗F7在底盤上的定位是舒適，其目的是讓消費者有更舒適的駕駛體驗。作為家用車，它做到了這一點。車身結構為承載式，懸掛結構為常見的前麥弗遜后雙橫臂獨立懸掛，有多種駕駛模式可以切換。 哈弗F7底盤的最小離地間隙是147mm，并不是很高。這是指車輛滿載和靜止時的性能。離地間隙大，通過能力會更好，越野車會很大。 F7懸架行程屬于長型，減震系統調的很軟，都是為了舒適而做的選擇。

前后懸掛設計較短，車身較短，使得北京BJ40皮卡的接近角和離去角比雙板牧馬人更大，參數分別為37度和33度，但其僅210mm的離地間隙比后者略低，與專業越野車還是有些差距的。除此之外，它還配備了兼職四輪驅動，并且有多種模式。

奔馳AMG GLC63的越野通過參數一般，接近角24度，離去角26度，最小離地間隙190 mm，離地間隙不高，但是它的運動懸掛可以升降，提高了底盤的高度。越野時底盤升到最高，通過性好。 GLC63的側面部分可以看到更寬的輪拱防磨條，輪圈數據更飽滿，所以從側面看明顯更敦實。感覺很厲害。

雷諾的電動側沒有前臉那么霸氣，但還是能看出來是一款小型SUV。黑色的前后輪眉和防刮條進一步印證了它想要表達的車輛定位。車身雖然不大，但是看起來精致有型。下面的黑色包圍了一些越野SUV，顏值肯定沒什么好說的。 雷諾的車身長寬高只有3735/1579/1515/mm，軸距2423mm，最小離地間隙150 mm，越野就算了，整備質量921kg，不到一噸。這輛車的電機馬力雖然不是很強，但還能推不到一噸。

原2020款江鈴新集的接近角和離去角分別為26和22，長軸版的通過角為18.5，在數據上與普通越野車相差不大。 另外需要注意的是，雖然2020款江鈴寶典的車輛最小離地間隙為200mm，但是中冷器的底部稍微露出在保險杠外面，所以在接近有一定落差的障礙物時要格外小心。

2020北京BJ40致敬2020版最大涉水深度600mm，最小離地間隙220 mm，另外新車接近角37度，離去角31度，縱向通過角24度。有一定的越野能力。 BJ40致敬2020版使用的ATS輪胎與鋪裝路面和不良路面使用的ATS輪胎進行對比，輪胎噪音抑制較AT輪胎有明顯提升。發現者ATS 265/65 R17，配有Cooper品牌輪胎。

2020款crv經典型的最小離地間隙為135MM，中高配車型的最小離地間隙為137MM。最小離地間隙是汽車在滿載的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離，反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。2020款crv是東風本田汽車公司生產的一款城市經典SUV車型。2020款crv外觀時尚動感、線條流暢、圓潤中而不失運動；內飾采用了與全新思域相同的液晶儀表盤以及三幅式多功能方向盤；動力上繼續搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率193馬力，峰值扭矩243牛米，匹配6速手動或CVT無級變速箱。

亞洲龍底盤離地間隙是150mm左右，亞洲龍的通過性能方面還是不錯的。大尺寸的鋁合金輪轂配合雙邊雙出的排氣管讓穩重舒適的亞洲龍又多了點運動感。亞洲龍是豐田汽車公司于上世紀90年代在美國市場推出的旗艦車型，是豐田旗下最大的轎車車型，2018年豐田汽車公司在底特律車展發布全新一代豐田亞洲龍，第五代豐田亞洲龍是基于豐田最新TNGA平臺打造，提供混動版和燃油版兩種車型。

繽智的離地間隙是179mm，也就是17厘米。在緊湊型SUV里面屬于正常水平。繽智是一款全球性車型，海外名稱是HRV，與本田的XRV屬于姊妹車型，這兩款車的外觀稍有不同，其他機械配置基本相同。繽智不僅完美展現了HondaFUNTEC技術的強大實力，更以“極智玩美”為品牌主張，憑借鉆石般多變外觀、超動感全能駕控、航空式夢幻座艙、多變性靈活空間、人性化智能配置五大顛覆性亮點，全面打破傳統、顛覆既有，帶給消費者前所未有的潮流體驗。

寶馬5系采用的是雙叉臂式獨立懸架前懸架，而后懸架是多連桿獨立懸架，離地間隙是149mm。最小離地間隙是指滿載、靜止時，汽車除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離，用于表征汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。國產5系是迄今在國內生產的最先進的高檔轎車，現款五系誕生于2004年，寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，它最巔峰的時代應該是從第三代E34（1988-1996）時就開始了，如今的五系則是E34的第三代產品。2017年4月，全新一代寶馬5系長軸版全球首發。

寶馬5系采用的是雙叉臂式獨立懸架前懸架，而后懸架是多連桿獨立懸架，離地間隙是149mm。最小離地間隙是指滿載、靜止時，汽車除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離，用于表征汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。最小離地間隙是指汽車滿載時，除車輪以外的汽車最低點與路面之間的距離。它表示汽車越過障礙物(如石塊等)的能力。離地間隙越小，則越過障礙物的能力越差。小轎車一般通行城市平坦道路，所以離地間隙小。越野車輛最小離地聞隙較大，以便越過較大的障礙物。