起亞K5發(fā)動機

起亞k5拉缸的標志是什么？如果拉缸，會有燒油現(xiàn)象。如果有燒機油的情況，車上要注意。發(fā)動機啟動后會有異響。如果拉缸，4s店一般會為消費者更換全新的發(fā)動機，一般是散熱不好或者潤滑不好造成的。活塞在氣缸內運動時，需要油潤滑和冷卻液散熱。如果有潤滑不良或散熱不良，容易導致發(fā)動機拉缸。拉缸其實就是活塞環(huán)在發(fā)動機氣缸壁上留下嚴重的劃痕。機油在發(fā)動機中起到潤滑、清潔、密封、散熱、緩沖、防銹的作用。建議騎行者定期換油。機油不僅起到潤滑的作用，還起到散熱的作用，這對發(fā)動機非常重要。如果發(fā)動機散熱不好，會造成很多問題。大部分汽車都會使用水冷式發(fā)動機，依靠發(fā)動機內冷卻液的不斷循環(huán)來散熱。一般家用車的冷卻液需要兩年換一次。發(fā)動機冷卻液不足時，一定不能用自來水代替，可以臨時用蒸餾水。在平時的保養(yǎng)中，一定要選擇適合自己汽車發(fā)動機的機油粘度。機油粘度不應過高或過低。

起亞k5發(fā)動機異響解決方案如下：1。更換密封條或在老化的密封條上增加天鵝絨般的快速膠條，增加密封厚度，減少摩擦；2.拆下連接板并清理干凈；3.重新固定輪胎，擰緊所有輪轂螺釘，避免遺漏和安全隱患。以k5凱酷2020 380TGT-Line尊貴版為例：其長寬高分別為4980mm、1860mm、1445mm，軸距為2900mm，配備8速手自一體變速箱，車身類型為4門5座轎車。

起亞k5發(fā)動機是國產(chǎn)的，這款車推出了兩款動力車型供消費者選擇，分別搭載的是2.0L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機的最大功率為118kw，最大扭矩為193nm；1.6T發(fā)動機的最大功率為132kw，最大扭矩為265nm。起亞k5是東風悅達起亞汽車旗下推出的一款中型車，定位于豪華四門轎跑，其外觀采用家族前臉，流暢動感的線條，18寸的超大尺寸的輪轂，加上虎嘯式中網(wǎng)，使得車身整體很有動感。

起亞k5發(fā)動機是中國產(chǎn)的，起亞k5共推出兩款動力車型，分別搭載的是2.0L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機的最大功率為118kw，最大扭矩為193nm，1.6T發(fā)動機的最大功率為132kw，最大扭矩為265nm。起亞k5是東風悅達起亞旗下的一款中高級轎車，前臉繼承了“DESIGNKIA”家族一貫的風格，夸張的虎嘯式大嘴，突顯霸氣的風格，與整體的運動風格相得益彰。

檢查鏈條拉長了沒有，還有氣門聽筒間隙大不大。鏈條拉長，氣門間隙大了需要更換

這種現(xiàn)象基本上都是發(fā)動機拉缸所造成的。而且這款車的發(fā)動機本身就存在拉缸的問題

質保3年10萬公里

弱弱的問句，樓主起步踩油門除了發(fā)動機響。是不是還有一種滋滋的聲音，隨著油門越踩越明顯？4s說是缸內直噴的都這樣冷車尤其明顯，熱車小一點，但一直有

發(fā)動機異響時，可以通過對汽車發(fā)動機異響進行分析，可找出問題，可這樣做。汽車發(fā)動機聲音大怎么辦如何解決處理方法：檢查油泵、冷卻系統(tǒng)、排氣管是否破裂、調整閥門檢查發(fā)動機機油壓力、建議查看消音器等。

建議您到4S店檢查一下異響的具體原因。

發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

從目前資料來看關于該款車發(fā)動機敲缸的問題并不是很多，如果您的車有故障建議您及時去4S店檢修。敲缸是一種氣缸內壓力升高率太大時出現(xiàn)金屬敲擊聲的現(xiàn)象。

發(fā)生敲缸時發(fā)動機功率略有上升，嚴重時功率和轉速下降，工作不穩(wěn)定，發(fā)動機抖動嚴重，并會使發(fā)動機過熱、冒黑煙。敲缸現(xiàn)象，是很嚴重的，必須維修。 不論是爆震導致的，還是機械方面的原因產(chǎn)生的敲擊聲。都應馬上進行維修。不可大意。以防故障范圍擴張，造成更大的經(jīng)濟損失。

首先回答的你的問題，冷車情況下發(fā)動機有輕微抖動是非常正常的，不必緊張。現(xiàn)就將冷車抖動原理陳述如下：點火能量偏低車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發(fā)動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。火花塞的間隙越大，點火能量就越校低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發(fā)生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。混合比不合適油氣混合比調配不準，在開環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。在閉環(huán)控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執(zhí)行機構對油氣混合、點火時間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。氣門和進氣道積碳如果發(fā)動機內的氣門和進氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現(xiàn)錯誤。電腦實際控制噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸里的只有90份，那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現(xiàn)象就在所難免了。各缸工況不同同樣，多缸機的火花塞也會有上述的問題。在長時間使用后，火花塞的點火間隙和時間控制會出現(xiàn)不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實際與理論的差錯，結果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會導致抖動。發(fā)動機在長時間使用后，每個缸套與活塞的間隙也會出現(xiàn)或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙校在冷啟動時，又無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。希望我的回答能夠幫助到你!望采納!

我的也是！變速箱嗡嗡響！修了個變速箱就好了

起亞就是垃圾車

首先要確定是不是敲缸，鑒定步驟及方法如下：怠速異響明顯而加油后異響減弱，說明是氣門或發(fā)電機水泵之類的地方響。怠速時異響弱，越加油異響越大，那又可能是敲缸了。還有怠速時后排氣管發(fā)出敲破盆的咚咚聲，那就是敲缸了。如果敲缸也就是瓦響那就必須解體發(fā)動機修理了，如不是敲缸，那么調試氣門或更換配件后異響可消除。

樓主你的起亞k5問題有沒有解決噠噠噠的響？我車現(xiàn)在也有這個聲音

噠噠響我們這修車說不礙事跑就是響不能跑著跑著發(fā)動機廢了吧？