繽智

建議加95或98，理由如下：1、98/95油品比92好；2、95比92噪音少，動力更好，本人實測過；3、地球夢容易積碳，95/98清潔能力更強。車是自己的，就像老婆，你給它保養好點心里舒服點，貴不了多少錢。當然如果考慮省錢或是跑滴滴，92會實惠點，以個人實際選擇。

我覺得1.5的好，地球夢的直噴發動機，省油，飛度已經驗證了他的實用性，搞不懂為什么有人會花更多的錢買一個很老的動力一般1.8油耗稍高的發動機，當然1.8車型配置更豐富點，純屬個人見解

解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。輪胎保養方面的建議：1、當你換上新胎時最好是做一次四輪定位，這樣可以防止磨胎就是我們通常說的吃胎或者磨邊。2、1個月檢查一次胎壓，2.2到2.8之間都行，同軸氣壓必須一樣，為了防止跑偏和偏磨。3、沒事拿個硬物挑一下花紋里的石子，什么鑰匙啊改錐啊手指啊都行。4、一定注意當你輪胎扎釘子了或者其他什么東西最好及時換上備胎。

添加劑一般情況下都是用的那種清潔型的，可以延緩發動機的積碳產生速度，還是可以使用的，不過店里賣的比較貴

燃油寶只是針對油道進行清理，動力影響不大，損害也提不上，但新車不建議加燃油寶燃油寶，是燃油添加劑的一種俗稱（也被稱為，汽油添加劑或燃油添加劑），是為了彌補汽油在某些性質上的缺陷并賦予汽油一些新的優良特性，具有清潔系統積碳、提升辛烷值、改善霧化、減少磨損、保護引擎等功效。首先要說的是，積碳是發動機運轉過程中不可避免的一種現象，尤其是先進的直噴發動機和增壓發動機，燃油直噴系統的結構會加劇積碳的產生，從而出現發動機動力下降，油耗升高等問題，因此定期使用免拆維護的添加劑對于發動機至關重要。除一般情況下生成的積碳外，對于缸內直噴發動機而言，進氣門背部的積碳確實更加棘手，既然不可避免，那就只能依靠有針對的清洗才能將其清除了。通常情況下，我們可以采用進氣道免拆清洗的方式對進氣道以及進氣門進行清洗，相比普通電噴（歧管噴射）發動機，積碳的清洗周期可能要視具體使用狀況縮短。

油耗要看路況和開車技術的，如果高速和城里各一半，這個油耗高了，那就要反省自己的技術了，不要一直大腳油門剎車就行了，

我是1.5的，噪音市區看路，有的路噪音還能接受，有的瀝青路那噪音朋友坐我車我都不好意思。減震，我前排還行，反正隨車一浪一浪的，后排自己車沒坐過，可是坐過同事的xrv，過減速帶真的跟沒減震一樣。

車子怠速的時候空調不涼的原因：（1）膨脹閥損壞，致使膨脹閥前面的系統中形不成高壓，高壓制冷媒達不到150Kpa的壓力，由此導致膨脹閥后邊的蒸發箱不能降溫，引發空調不涼。（2）空調壓縮機內部磨損，造成空調壓縮機與膨脹閥之間壓力達不到150Kpa~200Kpa，致使系統中的制冷媒不能正常循環，引起空調不涼。2.汽車的怠速：（1）不是一種速度，而是指一種工作狀況。（2）發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發動機就處于怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。

不管什么發動機，積碳是解決不了的，因為燃油燃燒就有積碳。直噴機尤其突出，這個與機械原理有關。積碳沒有說的那么夸張，如果動手能力強，不是問題的。建議你花個小錢，安裝類似于油氣分離器的裝置，能大大延緩積碳帶來的困擾。

繽智真心不錯??！看一眼就喜歡上了。

本田車 應該前后都有防撞鋼梁 不過較歐系車要薄很多 是日系車出于不同的安全側重點 的設計，主要是保護行人。安全在人不在車 ，超過120公里 什么車也白搭。主要市區代步還是建議選擇經濟舒適的毛病少的日系品牌。

1，先斷開手機藍牙2，按一下繽智屏右上角的電話按鍵3，再選擇否4，再選手機設置5，數據清除然后重新匹配一下藍牙就可以了。

不是假貨。就行。我用長城全合成都很好。比綠桶強。。。一般12000去保養。也就是6個月。。你要是12個月也跑不到。最好也去換了。。。別時間太長就好。。

冷車啟動的時候，發動機的溫度沒有達到最佳工作溫度，這個時候噴油嘴會自動加大噴油量，提高轉速，怠速在1200-2000之間，怠速等待一分鐘左右，怠速回落到1000轉以下就正常了

提車的時候其實最掛件的就是檢查車的環節了，主要檢查車輛的漆面是否完好，隨車工具以及隨車資料是否完好的

還記得我16年新車大夏天跑一趟就掉了幾格子油，一個多星期又要加油啦，哈哈，新車去多跑幾趟高速，然后就不費油了，我的那時后12個多油，現在2萬6千㎞了總平均8.2個油。目前在溫州跑高速應該5個多油，市區6.7左右油耗

科普：底盤不一樣，一樣的是平臺。懂了吧？飛度底盤拆幾個件放繽智上，全都裝不上。例如大眾MQB模塊化平臺以后從polo到golf捷達帕薩特都出自一個平臺。飛度平臺的最大優勢是，排氣管在側面，后排中間的凸起非常小，以及魔術座椅，更大的冠道也不會再有魔術座椅。繽智作為小型SUV空間比緊湊SUV更大，靠的就是飛度平臺的空間。而一般的車不會為了這個重新設計底盤把排氣管挪到側面。所以許多車全系都沒有四驅車型，中間的凸起依然非常大，因為把排氣管改到側面，這種改動成本不小。

我的1.8先鋒的也有這個問題，新車不到三個月就出現一鍵升窗，快升到頂時又自動彈下來，一鍵升有一個防夾功能起動了，玻璃軌道與門的板筋協調不好，當玻璃快要升到頂時有阻力，憋到了就會自動彈下來，我的去4S店搞好了，要拆門把那個玻璃軌道拆下來敲幾下就好，那個師傅說繽智十臺車當中像這種問題的起碼3.4臺，設計缺陷，不是什么大問題，有的人說去換升降電機，還真的跟電機沒有多大關系.....

建議你補差價用紫桶全合成，可以一年或者一萬公里保一次，性價比更高，保護效果更好。我現在就一直用紫桶418元/桶，綠桶258元/桶，一年用兩桶，自己算一算價格吧

感覺加速無力就去洗吧，一般我2萬左右清洗一次。油的話92.95都沒關系，我95跑快了4萬，92跑了2萬多了，話說95加不起了啊。