競瑞

本田競瑞的缺點就是剛性有點差，不過其他還好：1、從前臉看，大體與哥瑞相似，但中網變寬，讓你眼前一亮，從保守穩重轉形成性感青春的“大V領”；2、“美臀”是競瑞的特點，一體式的擾流板增添了運動性，但裝飾意義遠大于實際作用；3、掀背設計就是區別與三廂車，定位更清晰，更易被年輕人喜歡。從車身側面來看，競瑞的車身腰線采用了扁平俯沖的造型，其車身整體的運動感十分突出；4、競瑞內飾基本延續了哥瑞其整體設計，其中包括三輻式的多功能方向盤、觸控式多媒體顯示屏等。此外，新車在細節方面也做出了提升，其儀表盤由哥瑞的三圓形調整為雙圓形設計，并傾向與駕駛員，視覺效果方面提升明顯。

本田競瑞銷量低的原因：1、本田競瑞可能在市場中并沒有太多的知名度，但是如果對本田較為熟悉的朋友，對于競瑞這款車型的誕生由來肯定是不會陌生的；2、因為競瑞的誕生可以說是本田對于思域的下行市場的一種戰略補充，競瑞與思域在一定程度上可以稱之為是本田的一種“雙車戰略”，思域的起售價在10萬左右，而競瑞則為8萬左右；3、二者在推出之際是想要通過這種價格差打出不錯的配合戰，但是事與愿違的是，本田思域的確是成了一款現象級的爆款車型，而本田競瑞則成了思域這棵大樹底下的小樹苗：思域銷量越高，競瑞的銷量就越差、市場存在感就越薄弱。

優點：油耗，地球夢發動機。其他都一般。缺點：配置太低，內飾無法吐槽。太簡單了。中控臺頂部全是硬質的。至少給11w落地車一些軟料吧。外觀：不能長時間看，會很煩！內飾：內飾太一般，儀表盤還是紅色的，跟面包車一樣。新車氣味太大。空間：車內空間很大。后排可以蹺二郎腿，儲物空間一般。沒有中央扶手很別扭。后備箱就不用說了，很大，可以滿足日常需求。配置：一星，不多。貴的確實有點離譜。我想知道東本在想什么？看這輛車價值很高，但是他的價值沒有達到預期！反而他的配置讓顏值蒼白，后面的屁股讓人受不了。越看越丑。本來車身寬度就不大，是整個屁股的一大敗筆！動力：本田的發動機動力就不用說了，我感覺有一種強烈的地板油推背感。操控性：操控性也不錯，本田的調校還是很省油的，還有提升空間：后排座椅還可以，前排就別提了！不舒服的

本田競瑞口碑總體還不錯吧：1、動力方面，新車將搭載1.5升自然吸氣缸內直噴發動機，最大功率96千瓦，峰值扭矩達到155牛米；2、傳動系統，匹配CVT或5速手動變速器。東風本田競瑞搭載本田地球夢科技的1.5升；3、自然吸氣缸內直噴發動機后，其百公里綜合油耗僅為5.4升。在保證強勁動力的同時，油耗表現也十分出色。

汽車本田競瑞價格在8萬-12萬這個區間：1、本田競瑞參考“CONCEPT B概念車”的設計理念，外觀更加運動時尚，新車采用黑色鍍鉻進氣格柵；2、且與前大燈相連在一起，盡顯飽滿。飛翼式的前臉，時尚感十足，流線型保險杠讓新車更有質感；3、全新競瑞頗具時尚感的前大燈組更是滿足了年輕對審美的獨特品味。

優點：安全配置還可以，一鍵啟動，自動空調，真皮方向盤，LED行車燈，外觀不錯，后備箱夠大，比我朋友的三廂后備箱大很多。缺點：動力差，油耗高，在小縣城送老婆孩子，經常堵車，10.2的油耗有點意外。我數了一下每公里66美分。另外，鼓剎和雨刷有點不上檔次，沒有胎壓檢測，沒有自動鎖車窗。只有主司機有升降鑰匙，而且車熄火了車窗也升不起來，很煩。沒有化妝鏡燈，也沒有導航。外觀：外觀還不錯，運動，年輕，時尚。內飾：中控很好看，符合這個級別應該有的樣子。內飾相當年輕。出租車有點小。我一米七五。坐直頭座椅，放低一點也沒問題。平時只有三個人，后備箱還挺大的。配置：有點高可選配置：加上原廠中控和真皮，一共加了13萬，讓我覺得很困：發動機動力好，加速快。操控：操控很靈活，油耗：我買的時候50公里加200元現在已經跑了450公里，但是顯示器上平均油耗6.5，說明我還能跑100公里，高速油耗值得期待。舒適性：典型的運動調校，硬朗硬朗，很爽！

本田競瑞新款還不錯，詳情如下：1、從前臉看，大體與哥瑞相似，但中網變寬，讓你眼前一亮，從保守穩重轉形成性感青春的“大V領”；2、“美臀”是競瑞的特點，一體式的擾流板增添了運動性，但裝飾意義遠大于實際作用；3、掀背設計就是區別與三廂車，定位更清晰，更易被年輕人喜歡。從車身側面來看，競瑞的車身腰線采用了扁平俯沖的造型，其車身整體的運動感十分突出；4、競瑞內飾基本延續了哥瑞其整體設計，其中包括三輻式的多功能方向盤、觸控式多媒體顯示屏等。此外，新車在細節方面也做出了提升，其儀表盤由哥瑞的三圓形調整為雙圓形設計，并傾向與駕駛員，視覺效果方面提升明顯。

本田競瑞的質量還是可以的：1、本田競瑞參考“CONCEPT B概念車”的設計理念，外觀更加運動時尚，新車采用黑色鍍鉻進氣格柵，且與前大燈相連在一起，盡顯飽滿；2、飛翼式的前臉，時尚感十足，流線型保險杠讓新車更有質感，全新競瑞頗具時尚感的前大燈組更是滿足了年輕對審美的獨特品味；3、新車尾部同樣借鑒了概念車的設計元素，尾部除右側標有“Gienia”英文標識外，尾部燈組采用當下比較流行的一體式結合設計；4、配合后保險杠鍍鉻裝飾，使新車尾部看上去個性十足。此外，后窗上層機翼般的擾流板設計，視覺效果十分霸氣。

東風本田競瑞：1、本田競瑞參考“CONCEPT B概念車”的設計理念，外觀更加運動時尚，新車采用黑色鍍鉻進氣格柵，且與前大燈相連在一起，盡顯飽滿；2、飛翼式的前臉，時尚感十足，流線型保險杠讓新車更有質感，全新競瑞頗具時尚感的前大燈組更是滿足了年輕對審美的獨特品味；3、新車尾部同樣借鑒了概念車的設計元素，尾部除右側標有“Gienia”英文標識外；4、尾部燈組采用當下比較流行的一體式結合設計，配合后保險杠鍍鉻裝飾，使新車尾部看上去個性十足。此外，后窗上層機翼般的擾流板設計，視覺效果十分霸氣。

本田競瑞車售價大概在11.59萬左右：1、本田競瑞參考“CONCEPT B概念車”的設計理念，外觀更加運動時尚，新車采用黑色鍍鉻進氣格柵，且與前大燈相連在一起盡顯飽滿；2、飛翼式的前臉，時尚感十足，流線型保險杠讓新車更有質感，全新競瑞頗具時尚感的前大燈組更是滿足了年輕對審美的獨特品味；3、尺寸方面，新車長寬高分別為4517/1705/1477mm，軸距2600mm，相比哥瑞在車上長度上增加22mm。

不是。本田競瑞是兩廂車，在外型上和寶馬X6以及本田的格斯圖比較像，尾箱是掀背款的，儲物能力也比較好，并且尾箱打開之后，后口很大，容易放置大件的物品。本田競瑞是本田旗下的一款入門級緊湊型轎車，是五門五座的兩廂車，屬于合資的車型，同級的競爭車型有別克英朗、一汽大眾后捷達、上汽大眾桑塔納等等。本田競瑞2017款的車身尺寸是4517 / 1705 / 1477 mm，軸距設計2600 mm，搭載的是地球夢L15B系列的1.5L自然吸氣發動機，可以爆發除了131馬力的最大功率，最大扭矩是155牛米，匹配的傳動系統的是5速手動或者是cvt無極變速箱。本田競瑞整體的定位都低于思域，在外形上還有兩廂車的設計上都不是很受消費者歡迎，所以在國內的銷量一直很低。

本田競瑞評測還算可以：1、從前臉看，大體與哥瑞相似，但中網變寬，讓你眼前一亮，從保守穩重轉形成性感青春的“大V領”；2、“美臀”是競瑞的特點，一體式的擾流板增添了運動性，但裝飾意義遠大于實際作用；3、掀背設計就是區別與三廂車，定位更清晰，更易被年輕人喜歡。從車身側面來看，競瑞的車身腰線采用了扁平俯沖的造型，其車身整體的運動感十分突出；4、競瑞內飾基本延續了哥瑞其整體設計，其中包括三輻式的多功能方向盤、觸控式多媒體顯示屏等。此外，新車在細節方面也做出了提升，其儀表盤由哥瑞的三圓形調整為雙圓形設計，并傾向與駕駛員，視覺效果方面提升明顯。

本田競瑞百公里油耗5.4L ：1、2016年9月2日，東風Honda首款越級掀背車——競瑞（GIENIA）在成都國際車展上正式亮相，造型借鑒本田Concept B概念車，動感的造型是其最大競爭力；2、競瑞將搭載一臺1.5L地球夢科技缸內直噴發動機，與之搭配的將是CVT變速箱及5速手動變速箱；3、該新車將于2016年10月18日上市，是一款面向年輕人的入門級掀背車。

該車型搭載1.5L自然吸氣發動機，該車型的百公里油耗基本在六個油左右：1、2016年9月2日，東風Honda首款越級掀背車——競瑞（GIENIA）在成都國際車展上正式亮相，造型借鑒本田Concept B概念車，動感的造型是其最大競爭力；2、競瑞將搭載一臺1.5L地球夢科技缸內直噴發動機，與之搭配的將是CVT變速箱及5速手動變速箱；3、該新車將于2016年10月18日上市，是一款面向年輕人的入門級掀背車。

本田競瑞的缺點：1、配置低，這個問題哥瑞也存在，競瑞和哥瑞中低配的配置真的少的可憐，低配和次低配的競瑞沒有esp，上坡輔助、電動天窗、多功能方向盤、倒車影像、腰部支撐、前排中央扶手、前霧燈、中控屏等，可以說把簡配發揮到了極致；2、噪音大，競瑞的噪音抑制做的不夠理想，胎噪、路噪和發動機噪音比較明顯。有必要的車主還是要對競瑞做一些噪音改裝才行；3、內飾塑料感強，競瑞的內飾采用了大量的硬塑料，視覺和手感都很一般。

競瑞保值還好吧：1、本田競瑞可能在市場中并沒有太多的知名度，但是如果對本田較為熟悉的朋友，對于競瑞這款車型的誕生由來肯定是不會陌生的；2、因為競瑞的誕生可以說是本田對于思域的下行市場的一種戰略補充，競瑞與思域在一定程度上可以稱之為是本田的一種“雙車戰略”，思域的起售價在10萬左右，而競瑞則為8萬左右；3、二者在推出之際是想要通過這種價格差打出不錯的配合戰，但是事與愿違的是，本田思域的確是成了一款現象級的爆款車型，而本田競瑞則成了思域這棵大樹底下的小樹苗：思域銷量越高，競瑞的銷量就越差、市場存在感就越薄弱。

不是的，本田競瑞頂配的才11.59萬，哪里有十八萬呀：1、競瑞的動力采用了1.5L131馬力的四缸發動機，這個動力在這個級別的車型里面也是屬于比較高的水平，而且這款車的油耗也比較低；2、雖然說競瑞是一款兩廂車，但是由于他的外觀造型，所以他的主要競爭對手來自于三廂車；3、像日產的經典軒逸就是競瑞非常大的競爭對手，經典軒逸車身更大，空間更大，優惠力度也更大，但是車型不如競瑞新穎帥氣；4、而標配的卡羅拉、朗逸、軒逸、英朗、科魯茲等車型的車身和外形也比競瑞更加大，但是價格也要比競瑞更貴一些。

本田競瑞的電瓶型號為75D23 65AH 。電瓶，也叫蓄電池，蓄電池是電池的一種，它的工作原理就是把化學能轉化為電能。 通常，人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。很多車友往往可能由于粗心，在停車之后忘記關掉車大燈，或者熄火之后仍用多媒體放歌，其實這是在透支電瓶中的電量，這樣下去的結果只有一個，就是導致電瓶電壓不足，引起車輛點火異常，無法正常發動。如果車友需要更換ax7的電瓶，可以購買各大品牌的符合原廠電壓要求的電瓶進行更換。

電瓶是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。本田競瑞的蓄電池更換方法如下：1、讓汽車處于熄火狀態，關閉所有電器。2、先拆下電瓶負極連線（黑色的），再拆下正極連線（紅色的），拆下電瓶固定件，取下舊電瓶。3、將電瓶極樁與電瓶線連接處處理干凈，裝上新電瓶，裝緊電瓶固定件，擰緊電瓶正極連線，再擰緊電瓶負極連線。注意：電瓶線的拆、裝順序，是為了防止在拆裝時電瓶正極通過扳手等金屬工件與機身及其他金屬零部件相接而發生短路放電。

本田競瑞的制動液每40000公里更換一次剎車油，剎車油規格為DOT4 HP。制動液是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質，使用在采用液壓制動系統的車輛中。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當液體受到壓力時，便會很快地、均勻地把壓力傳導液體的各個部分。液壓制動便是利用這個原理來進行工作的。制動液又稱剎車油或迫力油，它的英文名為Brake Fluid，是制動系統制動不可缺少的部分，而在制動系統之中，它是作為一個力傳遞的介質，因為液體是不能被壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會通過制動液直接傳遞至分泵之中。由于其優劣直接關系剎車的可靠程度，因此制動液的選購事關車友生命安全，絕不可掉以輕心。