威馳fs后備箱

我開(kāi)的就是豐田威馳呀，沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，樓主的車(chē)多少年了，年頭比較久的話，要注意保養(yǎng)，我個(gè)人感覺(jué)這款車(chē)的性能還是比較不錯(cuò)的，性?xún)r(jià)比也高，開(kāi)起來(lái)比較的順手。

給個(gè)連接

應(yīng)該是后背想的排水有問(wèn)題，要換隔水的哪個(gè)膠圈了

很好，最喜歡細(xì)節(jié)用心的好車(chē)，看著不錯(cuò)恩恩

很好，最喜歡細(xì)節(jié)用心的好車(chē)，看著不錯(cuò)

新威馳借鑒了威馳車(chē)身造型的成功經(jīng)驗(yàn)，在設(shè)計(jì)上更注重作為轎車(chē)需要的勻稱(chēng)外觀，并且有效的降低了車(chē)高。新威馳的外觀與老款威馳相比仍然是以流線型的圓潤(rùn)設(shè)計(jì)為主要設(shè)計(jì)風(fēng)格。新威馳全新的前臉造型沒(méi)有了老款威馳的平淡，相反凸顯了豐田新一代家族特征。以下是威馳fs的后備箱尺寸圖：豐田對(duì)新威馳沒(méi)少下功夫，其中最為實(shí)際的就是在車(chē)身長(zhǎng)度幾乎保持不變的情況下將軸距增加了50毫米于是車(chē)內(nèi)的縱向空間更加充足，后排座椅的腿部空間已經(jīng)可以與B級(jí)車(chē)抗衡一番。不過(guò)有一點(diǎn)值得大家特別關(guān)注，那就是軸距增加后的新威馳實(shí)際上卻更加靈活，了其轉(zhuǎn)彎半徑從原先的5200毫米減小到了4800毫米，加軸距、減半徑，原本相互矛盾的兩個(gè)因素就這樣活生生地在新威馳的身上實(shí)現(xiàn)了讓我們不得不對(duì)豐田設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)造力表示欽佩。