風行SX6變速箱

風行sx6采用CVT變速箱；CVT(無級變速器)，直接翻譯為無級變速器，就是我們常說的無級變速器。顧名思義，它沒有特定的檔位，操作上類似于自動變速箱。但速比的變化不同于自動變速器的行程停止過程，而是連續的，所以動力傳遞是連續的，平穩的。在CVT傳動系統中，傳統的齒輪被一對滑輪和一根鋼帶代替。每個滑輪實際上是由兩個椎盤組成的V形結構。發動機軸連接小滑輪，小滑輪通過鋼帶帶動大滑輪。奧秘就在于這個特殊的滑輪:CVT的傳動滑輪結構奇特，分為可活動的兩半，可以相對靠近，也可以相對分離。錐形盤在液壓推力的作用下可以收緊或打開，V型槽的寬度可以通過擠壓鋼鏈來調節。當錐形盤向內移動并收緊時，鋼鏈在錐形盤的擠壓下向圓心外移動(離心方向)，而是向圓心內移動。這樣，鋼鏈驅動的圓盤直徑增大，傳動比發生變化。

東風SX6變速箱油的熱門型號是:ELQ-HZZ；；大眾化的東風SX6變速箱油價格在200元左右；市面上的自動變速箱基本都可以用變速箱油。其實每個自動變速箱的設計都有不同的技術要求。即使同一型號的變速箱配置在不同的車型上，其扭矩、重量、轉速、結構等。會有所不同，所以原廠有自己指定的專用變速箱油。變速器油不同是影響換擋品質的原因之一。一般來說，大眾化的東風SX6變速箱油需要3升左右；東風SX6自動變速器油利用大氣壓無法完全排出，所以只能排出1/2左右的廢油。殘油、污泥、雜質等。會聚集在閥體、變矩器和冷卻管路中，堵塞系統內部油路。自耦變壓器99%以上的故障是由于長期未更換的ATF油中的過熱和雜質引起的。同時檢查變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。另外，東風風行SX6的車主需要注意的是，如果換齒輪油的頻率太多，有時會適得其反，所以及時是最好的。

風行sx6采用CVT變速箱；CVT(無級變速器)，直接翻譯為無級變速器，就是我們常說的無級變速器。顧名思義，它沒有特定的檔位，操作上類似于自動變速箱。但速比的變化不同于自動變速器的行程停止過程，而是連續的，所以動力傳遞是連續的，平穩的。流行的SX6變速箱，其實是在國內組裝生產的；大眾sx6變速箱的優缺點:1.由于沒有一般自動變速器的傳動擋位，沒有自動變速器的換擋過程，由此產生的換擋頓挫感消失，所以CVT變速器的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。2.理論上，風行sx6CVT的傳動系統可以不限擋位，擋位設置更加自由。傳統傳動系統中的傳動比、速比以及性能、油耗、尾氣排放的平衡更容易實現。3.普及型sx6CVT變速器的機械效率和節油性都比普通的自動擋好很多，僅次于手動擋，燃油經濟性也好很多。4.與傳統自動變速器相比，其成本略高；而且如果操作不當，出問題的概率會更高。5.現在流行的sx6CVT變速箱本身也有缺點，就是鋼帶能承受的功率有限。但是隨著科技的進步，鋼帶承載能力的問題正在得到解決，很快我們就能看到大排量大扭矩車型將會搭載CVT變速箱。