冠道音響

冠道音響怎么設置效果最好（冠道音響怎么設置）冠道音響的設置方法是：1、將汽車主機的所有附加功能都恢復到出廠狀態(tài)；2、將功放的音量全部設置在最低的位置；3、將高、中、低音全部置中；4、濾波器設定設置在off即可。冠道車身長寬高分別是：4858mm、1942mm、1670mm，軸距為2820mm，行李箱容積為510l，整備質量為1708kg，其搭載了1.5l渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是193ps，最大功率是142kw，最大扭矩是243nm。

如何調節(jié)皇冠音響選擇音響設置后，皇冠聲道音響的音效模式有四個選項：3360高音、中音、低音、低音，前后左右四個平衡。只需將平衡模式設置為零。車尾采用了現在非常流行的后滑式設計，整體設計很厚實又不失運動感。尾燈有尖眉，整體設計與大燈相呼應，尾部中間向外凸出，尾部采用鍍鉻飾條裝飾。尾部下部充滿了輪廓線，雙邊排氣的黑色尾飾條增強了尾部的運動感。內部空車很寬敞，駕駛座、副駕駛座、后座分別有足夠的空頭空腿車。尤其是后座，即使三個大人坐在后座也不會覺得擁擠。同時后備箱容積510L，后排座椅可放倒，最大深度2m。空卷在同級中也算是最好的了。為了讓坐在后排的乘客擁有極致的享受，冠道的設計團隊特別為后排中央扶手配備了超科技液晶屏和多媒體按鍵，方便操控天窗和音響系統。

冠道的聲音可以直接使用，不需要單獨設置。皇冠聲道1.5T有7個揚聲器，音質比例清晰，有點環(huán)繞效果，效果很好。皇冠是廣汽本田推出的一款全新中型豪華SUV車型。外觀上，整體風格大氣磅礴，力與美融為一體。外部亮點如寬大的前臉、鷹翼、硬朗的車身線條等。表現出不向世俗妥協的精神。配置方面，該車配備了發(fā)動機一鍵啟動、電子手剎、座椅加熱、倒車雷達、車身穩(wěn)定系統等實用功能。配備后排自動空調、中央扶手娛樂系統控制面板、后排遮陽簾等舒適科技配置。動力方面，搭載2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率272馬力，最大扭矩370牛米。傳動系統方面，將匹配9速自動變速箱和2.0T發(fā)動機。

皇冠立體聲的設置方法如下：1。將汽車主發(fā)動機的所有附加功能恢復到出廠狀態(tài)；2.將功率放大器的音量設置到最低位置；3.將高、中、低音全部設置在中央；4.將過濾器設置為關閉。皇冠車身長寬高分別為4858mm、1942mm、1670mm，軸距2820mm，后備箱容積510l，整備質量1708kg。搭載1.5l渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力193ps，最大功率142kw，最大扭矩243nm。

買什么車后的注意事項都是一樣的，現在很多人買車不看說明書、不看保養(yǎng)手冊、不看質保手冊很可怕的，車子這個功能不懂，就發(fā)帖問、那個功能不明白就發(fā)帖問，保養(yǎng)貴了，就滿街發(fā)帖說下次保養(yǎng)要注意什么，不想被4S坑了，其實你自己看看保養(yǎng)手冊不就啥都知道了嗎。車子有問題了，不是質保期內的配件滿街維權，其實有些如電瓶、雨刮器就不是跟隨整車質保的。所以買車后注意事項就是看說明書、看保養(yǎng)手冊、看質保手冊。

這是我昨天在裝飾改裝論壇發(fā)的帖子內容，順便在這里再貼一遍內容全文與大家分享：改裝汽車音響前需要知道什么？全中國主觀愿意說真話而又有能力說真話的人屈指可數，我就是其中之一。我這些觀點同時適用于家用音響和汽車音響。音樂的還原過程是一個鏈條，要想獲得良好的聽感，整個過程都不能出現短板。首先，從音樂的源頭看起，播放的是無損音樂還是低壓縮率的MP3？音樂下載之前是否已被JS動過手腳？錄音師的水平怎樣……只有先把這些問題捋清了，我們才有資格對器材說三道四。音響器材有以下5個環(huán)節(jié)：音源播放器、功放、線材、分頻器、喇叭。音樂的還原度基本上就取決于系統中最細的那個瓶頸。現實中，線材就是最粗的環(huán)節(jié)、而分頻器是最細的環(huán)節(jié)。它們的重要性（或者說我們的關注度）應該這樣分配：分頻器90%、喇叭9%、音源播放器 功放1%，線材不是個問題。發(fā)燒線材是個徹頭徹尾的騙局！線材最沒有技術含量，我們只要挑“皮薄餡多”的就算過了。其他幾個環(huán)節(jié)在音樂播放的作用，我想把它比擬為一個寫毛筆字的過程：分頻器的設計（注意：不是用料！）如同寫字的那個人，是整個音響系統的靈魂！結構最簡單，卻又最難做好：書法家寫毛筆字，看似容易，實則要有幾十年的功底；設計分頻器最吃力不討好：因為它必須只能針對特定的喇叭、不能單獨作為一個商品來賣，做的好不好你不知道更看不見！所以縱觀全球（更不用說中國了），沒有廠家愿意花心思做好這個環(huán)節(jié)。所以，現實中消費者的關注點都僅放在了功放和喇叭上。喇叭如同書法家的筆和紙，雖不如書法家本人重要，還是需要有所考究的。但是，市場上的喇叭均是以包含分頻器的套件的形式出售的，所以買喇叭套件就基本決定了最終音質了。聽說過“買櫝還珠”嗎？分頻器是珍珠，喇叭是盒子，喇叭的品牌是不過是盒子上的畫。記住：好的喇叭套件不是靠錢來買的，而是100%靠自己的聽力來買的！推薦一個訓練自己聽力的辦法：只有買一對雅馬哈8吋監(jiān)聽音箱（白盆、4000元左右）接電腦聽就可以了，好好感覺一下怎樣才算好聽的聲音。功放如同書法家的桌椅，有錢的話當然是能買好的就買好的。繼續(xù)使用原車功放如同讓書法家坐在小板凳上寫字，其實也沒太大問題，如果市場上只有很貴的桌椅賣，還貴過書法家的酬勞，是不是沒必要買了？低音炮、處理器如同一匹烈馬，如果不是你沒有當馴馬大師的親兄弟，誰會幫你馴服它？如果你牽著一匹沒有馴服的馬去請書法家，還不把他顛得上吐下瀉？所以，不具備條件，還不如把買馬的錢給書法家，讓他步行到你家吧。說到這，各位準備改裝的網友該失望了吧？現實的確非常殘酷，所以說音響的水真是很深！如果沒有親兄弟且從業(yè)音響十年以上的，我的建議首先是不改裝，退一步是只改裝靠譜的喇叭套件。

后排只有下面的兩個喇叭，開門位置是沒有喇叭的，在后座頭頂上的兩個位置也是沒有的，把前后均衡往后調兩格就好了

尊享對于我這種窮人來說就是頂配了

頂配的音響還是可以的

琥珀金，很適合年紀輕的

聽說是先鋒。。。

有，聲音小

建議現場聽，并不是喇叭越多越好

本田冠道的音響效果在同級別里的車里面算一般，冠道這款車外觀好看，后排空間絕對是同級別第一的，操控性也還不錯，作為目前最為高級的車，的確是下了很多功夫的，隔音效果也很不錯，9AT的變速箱也是很高級，不過要達到9AT條件較高，據說時速得達到130左右，還不能有輕微的顛簸，這車性價比還是不錯的。冠道是廣汽本田推出的一款全新大型豪華SUV，于2016年10月29日在北京宣布正式上市。[冠道擁有寬奢的內部空間及超越同級的高端價值。Honda超越世代的設計理念，在冠道的外型上得以發(fā)揚。整車風格軒昂猛麗，力量與美感集于一身。拉闊式前臉、鷹翼式LED大燈、硬朗車身線條等外在亮點，盡顯不與世俗妥協的銳氣。1、鷹翼式全LED前大燈。[13]2、光纖LED組合尾3、水晶質感LED前霧燈。4、ACL主動轉向照明系統。5、亮黑鉆石切割降噪鋁輪轂。6、智能LED車門照明。7、豪華內嵌式雙排氣管。8、堅固美觀的車頂行李架。9、滑道式超大全景天窗。10、高度可調遙控電動尾門。

作為一款日系中型豪華SUV，冠道入市不夠半年卻已經累積不少音響改裝案例，可見日系車依舊是音響升級“主力”，畢竟性價比和價錢擺著那里。音響升級配置：DSP功放：GPAUDIO 神器兩臺前聲場：意大利ATI精巧6.1兩分頻套裝喇叭后聲場：美國好萊塢HSL-65.2兩分頻套裝喇叭隔音：中道Q-pad（減震板）中道Q-mat（減震板） 中道Q-liner（吸音棉） 麗音圈車門隔音是音響改裝必不可少的步驟，第一：車門作為喇叭安裝的載體，堅固是必要因素，原車喇叭的動態(tài)比較小，不做隔音還影響不大，一旦換上大動態(tài)的喇叭之后，車門的振動勢必會對喇叭產生影響，第二：內外雙層隔音讓車門形成了一個密封的箱體，喇叭在這個箱體中的發(fā)聲才會更好，不然就很容易會產生所謂的“駐波”，削弱喇叭的發(fā)聲力度，最直觀的感受就是感覺喇叭的力度不夠。拆開本田冠道的前面門板，我們看到，門鈑上貼有一塊塑料膠紙防水防塵作用。完全起不到多大的減震隔音作用，我們門板隔音是為了做一個扎實密封的音箱箱體。在喇叭的安裝細節(jié)上也要特別的注意。安裝喇叭的時候我們必須加裝喇叭墊圈，喇叭升級后功率增大，在工作時會與門板產生二次共震，喇叭墊圈可以有效的避免共震；另外我們還要加裝喇叭防水罩，做好喇叭防水措施，保障喇叭的正常使用壽命。

冠道的揚聲器是凱拉夫材質的，這是本田旗下音響材質最好的材料了，據我所知，寶華韋健的音響用的就是凱拉夫材質的，至于本田冠道上的揚聲器品牌就不知道了。