日產(chǎn)GT-R變速箱

日產(chǎn)gt-r配備的是GR6 DSG雙離合變速箱，它的工作原理可以簡單理解為一個離合器對應(yīng)奇數(shù)擋，另一離合器對應(yīng)偶數(shù)擋。當(dāng)車輛掛入一個擋位時，另一個離合器及對應(yīng)的下一個擋位已經(jīng)位于預(yù)備狀態(tài)，只要當(dāng)前擋位分離就可以立刻接合下一個擋位，因此雙離合變速箱的換擋速度要比一般的自動變速箱甚至手動變速箱還快。此外雙離合變速箱雖然內(nèi)部復(fù)雜，但實際體積和重量相比自動變速箱而言并沒有比手動變速箱增加多少，因此裝備雙離合變速箱的車型不會為自己平添過多的負擔(dān)。

日產(chǎn)gt-r配備了GR6 DSG雙離合變速箱，它的優(yōu)勢在于可以降低動力損耗以及提供更快的動力傳輸，官方給出的GTR的換擋時間在0.2秒。這款車裝備的雙離合變速箱由博格華納公司為GT-R專門研制，采用發(fā)動機前置、變速箱后置與后驅(qū)動橋聯(lián)成一體的布局，使得車體前后重量分配達到更完美的狀態(tài)。 但后置的設(shè)計也使變速箱散熱的問題變得更加棘手，以至于這款變速箱一直受到激烈駕駛?cè)菀讓?dǎo)致溫度過高現(xiàn)象的困擾。